CN219245186U - 一种汽车橡塑制品用夹持结构 - Google Patents
一种汽车橡塑制品用夹持结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于塑制品夹持技术领域,尤其是一种汽车橡塑制品用夹持结构,针对现有的夹持结构操作使用不便,不能进行夹持压力的检测控制,同时不便在夹持固定后调节位置的问题,现提出如下方案,其包括工作台,工作台的底部设置有四个支撑腿,工作台的顶部开设有条形孔,条形孔内设置有前后调节机构,前后调节机构上连接有调节块,调节块上滑动安装有支撑板,支撑板的顶部设置有推送夹持机构和两个斜向板,两个斜向板的内侧均设置有第二橡胶垫,第二橡胶垫与斜向板之间设置有压力传感器。本实用新型使用方便,可以方便对橡塑制品压紧固定,可以进行夹持压力检测,可以调节橡塑制品的位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及塑制品夹持技术领域,尤其涉及一种汽车橡塑制品用夹持结构。
背景技术
橡塑是橡胶和塑料产业的统称,它们都是石油的附属产品,它们在来源上都是一样的,不过,在制成产品的过程里,物性却不一样,用途更是不同,橡胶用的广的就是轮胎,塑料在随着技术和市场的需求和用途越来越是广泛,在日常生活里头已经离不开了。
现有的橡塑制品在进行弹力测试时,需要在成品工件中抽取多个橡塑制品进行随机检测,检测时需要将橡塑制品夹持固定;公开(公告)号:CN215393432U公开了一种用于汽车夹具的定位机构,包括工作台,所述工作台正面的四周均开设定位监测槽,所述定位监测槽的底部固定连接有感应器。感应器、第一软块和第一弹簧的配合使用,感应器和第一软块可以检测出定位螺母的位置是否正确,从而判断出夹具夹住的工具位置是否正确,从而提高了用于汽车夹具的定位机构的精准性,而第一弹簧可以在用于汽车夹具的定位机构工作完成后,帮助定位螺母移出定位检测槽的内部,从而提高了用于汽车夹具的定位机构的实用性,且三者使用,使得用于汽车夹具的定位机构可以进行自动定位,从而提高了用于汽车夹具的定位机构的工作效率和工作质量。
现有的夹持结构操作使用不便,不能进行夹持压力的检测控制,同时不便在夹持固定后调节位置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的夹持结构操作使用不便,不能进行夹持压力的检测控制,同时不便在夹持固定后调节位置的缺点,而提出的一种汽车橡塑制品用夹持结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车橡塑制品用夹持结构,包括工作台,工作台的底部设置有四个支撑腿,工作台的顶部开设有条形孔,条形孔内设置有前后调节机构,前后调节机构上连接有调节块,调节块上滑动安装有支撑板,支撑板的顶部设置有推送夹持机构和两个斜向板,两个斜向板的内侧均设置有第二橡胶垫,第二橡胶垫与斜向板之间设置有压力传感器,两个压力传感器上连接有同一个控制器。
优选的,所述前后调节机构包括螺纹杆,螺纹杆转动安装在条形孔内,工作台的侧面设置有伺服电机,伺服电机的输出轴与螺纹杆相连,调节块螺纹连接在螺纹杆的外侧。
优选的,所述支撑板的底部开设有横向槽,调节块与横向槽的内壁滑动连接,横向槽的内壁上安装有推杆电机,推杆电机的输出轴与调节块相连。
优选的,所述推送夹持机构包括夹持气缸,夹持气缸的输出轴上安装有夹持板,夹持板的内侧设置有压紧垫。
优选的,两个所述斜向板的底部均设置有短轴,短轴与工作台的顶部转动连接。
本实用新型中,所述一种汽车橡塑制品用夹持结构的有益效果:
本方案将橡塑制品放置在支撑板的顶部,启动夹持气缸推动夹持板和压紧垫移动,压紧垫与橡塑制品接触并推动橡塑制品移动,通过两个斜向板和两个第二橡胶垫的配合将橡塑制品压紧固定,同时两个斜向板通过短轴转动安装在工作台的顶部,可以方便自动受力进行挤压角度调节,确保将橡塑制品压紧固定;
本方案利用伺服电机带动螺纹杆旋转,螺纹杆通过调节块带动支撑板移动,支撑板可以带动橡塑制品前后移动,推杆电机通过调节块的作用力,使得支撑板可以进行左右移动,实现橡塑制品的左右调节,可以实现多方位移动,方便调节橡塑制品的位置;
本实用新型使用方便,可以方便对橡塑制品压紧固定,可以进行夹持压力检测,可以调节橡塑制品的位置。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车橡塑制品用夹持结构的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种汽车橡塑制品用夹持结构的剖视结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种汽车橡塑制品用夹持结构的A部分结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种汽车橡塑制品用夹持结构的俯视结构示意图。
图中:1、工作台;2、支撑腿;3、支撑板;4、控制器;5、斜向板;6、夹持气缸;7、夹持板;8、压紧垫;9、横向槽;10、推杆电机;11、调节块;12、条形孔;13、螺纹杆;14、压力传感器;15、第二橡胶垫;16、伺服电机。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图,对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-4,一种汽车橡塑制品用夹持结构,包括工作台1,工作台1的底部设置有四个支撑腿2,工作台1的顶部开设有条形孔12,条形孔12内设置有前后调节机构,前后调节机构上连接有调节块11,调节块11上滑动安装有支撑板3,支撑板3的顶部设置有推送夹持机构和两个斜向板5,两个斜向板5的内侧均设置有第二橡胶垫15,第二橡胶垫15与斜向板5之间设置有压力传感器14,两个压力传感器14上连接有同一个控制器4。
本实施例中,前后调节机构包括螺纹杆13,螺纹杆13转动安装在条形孔12内,工作台1的侧面设置有伺服电机16,伺服电机16的输出轴与螺纹杆13相连,调节块11螺纹连接在螺纹杆13的外侧;伺服电机16带动螺纹杆13旋转,螺纹杆13通过调节块11带动支撑板3移动,支撑板3可以带动橡塑制品前后移动。
本实施例中,支撑板3的底部开设有横向槽9,调节块11与横向槽9的内壁滑动连接,横向槽9的内壁上安装有推杆电机10,推杆电机10的输出轴与调节块11相连;推杆电机10通过调节块11的作用力,使得支撑板3可以进行左右移动。
本实施例中,推送夹持机构包括夹持气缸6,夹持气缸6的输出轴上安装有夹持板7,夹持板7的内侧设置有压紧垫8,两个所述斜向板5的底部均设置有短轴,短轴与工作台1的顶部转动连接;夹持气缸6推动夹持板7和压紧垫8移动,压紧垫8与橡塑制品接触并推动橡塑制品移动,通过两个斜向板5和两个第二橡胶垫15的配合将橡塑制品压紧固定。
工作原理,使用时,将橡塑制品放置在支撑板3的顶部,启动夹持气缸6推动夹持板7和压紧垫8移动,压紧垫8与橡塑制品接触并推动橡塑制品移动,通过两个斜向板5和两个第二橡胶垫15的配合将橡塑制品压紧固定,同时两个斜向板5通过短轴转动安装在工作台1的顶部,可以方便自动受力进行挤压角度调节,确保将橡塑制品压紧固定,利用伺服电机16带动螺纹杆13旋转,螺纹杆13通过调节块11带动支撑板3移动,支撑板3可以带动橡塑制品前后移动,推杆电机10通过调节块11的作用力,使得支撑板3可以进行左右移动,实现橡塑制品的左右调节,可以实现多方位移动,方便调节橡塑制品的位置。
实施例二
实施例二与实施例一之间的区别在于:横向槽9的两侧内壁上均固定安装有矩形条,调节块11的两侧均开设有缺口,矩形条与缺口的内壁滑动连接,可以保证调节块11与支撑板3的水平移动,本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择,附图均为示意结构图,具体实际尺寸可以做出适当调整。
以上所述,仅为本实施例较佳的具体实施方式,但本实施例的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内,根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车橡塑制品用夹持结构,包括工作台(1),工作台(1)的底部设置有四个支撑腿(2),其特征在于,所述工作台(1)的顶部开设有条形孔(12),条形孔(12)内设置有前后调节机构,前后调节机构上连接有调节块(11),调节块(11)上滑动安装有支撑板(3),支撑板(3)的顶部设置有推送夹持机构和两个斜向板(5),两个斜向板(5)的内侧均设置有第二橡胶垫(15),第二橡胶垫(15)与斜向板(5)之间设置有压力传感器(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车橡塑制品用夹持结构,其特征在于,所述前后调节机构包括螺纹杆(13),螺纹杆(13)转动安装在条形孔(12)内,工作台(1)的侧面设置有伺服电机(16),伺服电机(16)的输出轴与螺纹杆(13)相连,调节块(11)螺纹连接在螺纹杆(13)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车橡塑制品用夹持结构,其特征在于,所述支撑板(3)的底部开设有横向槽(9),调节块(11)与横向槽(9)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车橡塑制品用夹持结构,其特征在于,所述横向槽(9)的内壁上安装有推杆电机(10),推杆电机(10)的输出轴与调节块(11)相连。
5.根据权利要求1所述的一种汽车橡塑制品用夹持结构,其特征在于,所述推送夹持机构包括夹持气缸(6),夹持气缸(6)的输出轴上安装有夹持板(7),夹持板(7)的内侧设置有压紧垫(8)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车橡塑制品用夹持结构,其特征在于,两个所述斜向板(5)的底部均设置有短轴,短轴与工作台(1)的顶部转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车橡塑制品用夹持结构,其特征在于,两个所述压力传感器(14)上连接有同一个控制器(4)。
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