CN219240347U - 一种高速公路施工安全警示设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种高速公路施工安全警示设备，其中，高速公路施工安全警示设备，包括夹持组件、两个连接组件和转动架组件，本实用新型技术方案能够将一个安全警示标识放置在支撑底架上或多个安全警示标识竖直堆叠放在支撑底架上，且在两个侧架以及多个夹持件的辅助作用下，固定一个安全警示标识或多个，且能够在一个警示标识设备上提供多个警示信息，通过转动多个转动件，且相邻的转动件之间存在角度，进而便于实现对夹持组件的支撑，且与路面抵接，转动转动件内的侧杆，使得侧杆贴地，增加与路面的接触面，进一步增加稳定性。

Description

一种高速公路施工安全警示设备

技术领域

本实用新型涉及高速公路维修技术领域，特别涉及一种高速公路施工安全警示设备。

背景技术

高速公路上，在对路面进行维修的时候，通过多个标桶，需要对维修车道进行局部封闭，在局部封闭的车道的头部，设置安全警示标识，但是在车道转弯处的高速路面等位置均存在路面向一侧倾斜的情况，而现有的安全警示标识支撑部大多为直角折弯，如此在放置到倾斜的路面上时，容易向着一侧倾斜滑动，不利于稳定防止安全警示标识。

上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种高速公路施工安全警示设备，旨在提高在倾斜高速路面上放置安全警示标示的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提出的高速公路施工安全警示设备，包括：

夹持组件，所述夹持组件包括支撑底架、两个侧架与多个夹持件，两个所述侧架间隔安装在所述支撑底架上，多个所述夹持件分别安装在两个所述侧架与所述支撑底架上，用于夹持安装在所述夹持组件上的安全警示板；

两个连接组件，一个所述连接组件连接一个所述侧架与所述支撑底架；以及

转动架组件，所述转动架组件包括多个转动件与多个锁紧件，多个所述转动件间隔安装于所述支撑底架背离所述侧架的侧面，且所述锁紧件安装于所述转动件转动处，且限制所述转动件转动，所述转动件上转动安装侧杆。

可选地，所述支撑底架直角折弯两次，且所述支撑底架上设置有开口背离所述转动架组件的承接槽，所述侧架上设置有向一侧开口的安装槽，所述承接槽与所述安装槽的存在用于安装安全警示板。

可选地，所述夹持件包括抵接件与旋转柄，所述支撑底架与两个所述侧架上均开设有限制槽，位于所述侧架内的所述限制槽开口朝向所述安装槽，位于所述支撑底架内的所述限制槽开口朝向所述承接槽，所述抵接件滑动安装于所述限制槽内，所述旋转柄一端贯穿所述侧架，且与所述抵接件连接，所述旋转柄一端贯穿所述支撑底架，且与所述抵接件连接。

可选地，所述旋转柄与所述侧架螺旋连接，所述旋转柄与所述支撑底架螺旋连接。

可选地，所述转动架组件还包括两个固定件与连接轴，两个所述固定件安装于所述支撑底架的两个相对侧面，所述连接轴的两端分别安装在两个所述固定件上，多个所述转动件均转动安装在所述连接轴上，一个所述固定件的一侧设置两个所述转动件，远离所述固定件的所述转动件一侧设置所述锁紧件，且所述锁紧件与所述连接轴连接。

可选地，所述连接轴上设置有螺纹，且所述连接轴与所述锁紧件螺纹连接。

可选地，所述转动件包括转动杆与转动轴，所述转动杆与所述连接轴转动连接，所述转动杆上设置有开口背离所述固定件的转动槽，所述转动轴固定安装在所述转动槽内，且背离所述连接轴一侧，所述侧杆设置在所述转动槽内，且与所述转动轴转动连接。

可选地，所述侧杆的外表面设置带有摩擦纹路的橡胶圈。

可选地，所述连接组件包括第一连接杆、第二连接杆与拧紧件，所述第一连接杆安装于所述侧架的侧面，所述第二连接杆安装于所述支撑底架的侧面，所述第二连接杆上设置有多个开口背离所述支撑底架的螺纹槽，所述拧紧件贯穿所述第一连接杆，且伸入到一个所述螺纹槽内。

可选地，所述第一连接杆上设置有开口朝向所述支撑底架的滑动槽，所述第二连接杆位于所述滑动槽内。

本实用新型技术方案能够将一个安全警示标识放置在支撑底架上或多个安全警示标识竖直堆叠放在支撑底架上，且在两个侧架以及多个夹持件的辅助作用下，固定一个安全警示标识或多个，且能够在一个警示标识设备上提供多个警示信息，通过转动多个转动件，且相邻的转动件之间存在角度，进而便于实现对夹持组件的支撑，且与路面抵接，转动转动件内的侧杆，使得侧杆贴地，增加与路面的接触面，进一步增加稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型高速公路施工安全警示设备一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型高速公路施工安全警示设备一实施例中连接组件的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种高速公路施工安全警示设备1000。

参照图1至2，图1为本实用新型高速公路施工安全警示设备一实施例的结构示意图；图2为本实用新型高速公路施工安全警示设备一实施例中连接组件的结构示意图。

在本实用新型实施例中，该高速公路施工安全警示设备1000；如图2所示，包括：

夹持组件10，所述夹持组件10包括支撑底架14、两个侧架12与多个夹持件13，两个所述侧架12间隔安装在所述支撑底架14上，多个所述夹持件13分别安装在两个所述侧架12与所述支撑底架14上，用于夹持安装在所述夹持组件10上的安全警示板；

两个连接组件30，一个所述连接组件30连接一个所述侧架12与所述支撑底架14；以及

转动架组件20，所述转动架组件20包括多个转动件24与多个锁紧件23，多个所述转动件24间隔安装于所述支撑底架14背离所述侧架12的侧面，且所述锁紧件23安装于所述转动件24转动处，且限制所述转动件24转动，所述转动件24上转动安装侧杆242。

本实用新型技术方案能够将一个安全警示标识放置在所述支撑底架14上或多个安全警示标识竖直堆叠放在所述支撑底架14上，且在两个所述侧架12以及多个所述夹持件13的辅助作用下，固定一个安全警示标识或多个，且能够在一个警示标识设备上提供多个警示信息，通过转动多个所述转动件24，且相邻的所述转动件24之间存在角度，进而便于实现对夹持组件10的支撑，且与路面抵接，转动所述转动件24内的所述侧杆242，使得所述侧杆242贴地，增加与路面的接触面，进一步增加稳定性。

可选地，所述支撑底架14直角折弯两次，且所述支撑底架14上设置有开口背离所述转动架组件20的承接槽15，所述侧架12上设置有向一侧开口的安装槽11，所述承接槽15与所述安装槽11的存在用于安装安全警示板。

本实施例中，所述支撑底架14直角折弯两次，进而使得所述支撑底架14呈C形状，使得呈方形的警示标识能够被卡接在所述支撑底架14上，且被多个所述夹持件13夹持。

可选地，所述夹持件13包括抵接件132与旋转柄131，所述支撑底架14与两个所述侧架12上均开设有限制槽133，位于所述侧架12内的所述限制槽133开口朝向所述安装槽11，位于所述支撑底架14内的所述限制槽133开口朝向所述承接槽15，所述抵接件132滑动安装于所述限制槽133内，所述旋转柄131一端贯穿所述侧架12，且与所述抵接件132连接，所述旋转柄131一端贯穿所述支撑底架14，且与所述抵接件132连接。

本实施例中，安装在所述支撑底架14上的多个所述夹持件13均设置在所述支撑底架14的侧面。

本实施例中，警示标识放置在所述承接槽15内，且被夹持限制，在一侧的多个所述夹持件13的配合下实现夹持。

本实施例中，所述旋转柄131与所述支撑底架14螺旋连接，所述旋转柄131与所述侧架12螺旋连接。

本实施例中，在进行对警示标识进行夹持时，手动转动旋转柄131，使得所述抵接件132在所述限制槽133内移动，进而使得所述抵接件132与警示标识抵接，在其余所述夹持件13的作用下实现对警示标识夹持。

可选地，所述旋转柄131与所述侧架12螺旋连接，所述旋转柄131与所述支撑底架14螺旋连接。

本实施例中，所述限制槽133的截面呈方形，所述抵接件132为方形，在所述抵接件132在所述限制槽133内时，所述抵接件132不能在所述限制槽133内转动，所述旋转柄131与所述抵接件132转动连接，进而通过手动驱动所述旋转柄131转动，进而能够驱动所述抵接件132在所述限制槽133内滑动。

本实施例中，所述抵接件132为橡胶件，橡胶件在于警示标识抵接的情况下，橡胶件继续移动的情况下，橡胶件变形，便于更好的夹持警示标识。

可选地，所述转动架组件20还包括两个固定件21与连接轴22，两个所述固定件21安装于所述支撑底架14的两个相对侧面，所述连接轴22的两端分别安装在两个所述固定件21上，多个所述转动件24均转动安装在所述连接轴22上，一个所述固定件21的一侧设置两个所述转动件24，远离所述固定件21的所述转动件24一侧设置所述锁紧件23，且所述锁紧件23与所述连接轴22连接。

本实施例中，所述转动件24的个数为四个，每两个所述转动件24靠近一个所述固定件21，进而在转动所述转动件24的情况下，两个所述转动件23存在夹角，进而更好的实现支撑所述支撑底架14。

可选地，所述连接轴22上设置有螺纹，且所述连接轴22与所述锁紧件23螺纹连接。

本实施例中，所述锁紧件23与所述连接轴22转动连接，在手动转动所述转动件24后，手动转动所述锁紧件23，进而使得所述锁紧件23靠近且抵接所述转动件24，限制所述转动件24转动，有利于保证支撑的稳定性。

本实施例中，所述连接轴22上设置有两段螺旋方向相反的螺纹，两段螺纹分别与两个所述锁紧件23连接。

可选地，所述转动件24包括转动杆241与转动轴244，所述转动杆241与所述连接轴22转动连接，所述转动杆241上设置有开口背离所述固定件21的转动槽243，所述转动轴244固定安装在所述转动槽243内，且背离所述连接轴22一侧，所述侧杆242设置在所述转动槽243内，且与所述转动轴244转动连接。

本实施例中，所述侧杆242的转动处位于远离所述连接轴22的一侧，在所述侧杆242转动后，所述侧杆242能够侧帖路面，多个所述转动杆241内的所述侧杆242存在，增加了支撑所述支撑底架14的稳定性。

可选地，所述侧杆242的外表面设置带有摩擦纹路的橡胶圈。

本实施例中，在所述侧杆242上设置多个橡胶圈，在当侧杆242与路面接触的时候，带有摩擦纹路的橡胶圈与路面接触，极大的增加了所述侧杆242与路面之间的摩擦力，有利于避免所述侧杆242相对于路面发生相对移动，防止所述支撑底架14移动。

可选地，所述连接组件30包括第一连接杆31、第二连接杆34与拧紧件35，所述第一连接杆31安装于所述侧架12的侧面，所述第二连接杆34安装于所述支撑底架14的侧面，所述第二连接杆34上设置有多个开口背离所述支撑底架14的螺纹槽33，所述拧紧件35贯穿所述第一连接杆31，且伸入到一个所述螺纹槽33内。

本实施例中，第一连接杆31与第二连接杆34之间通过拧紧件35连接，进而实现了所述侧架12与所述支撑底架14之间的连接，通过拧松所述拧紧件35，进而使得所述第一连接杆31与所述第二连接杆34之间能够发生相对移动，进而使得所述侧架12与所述支撑底架14之间能够发生相对移动，当需要将警示标识悬挂高处时，使得操作所述侧架12远离所述支撑底架14，进而将警示标识通过所述夹持件13被限制在两个所述侧架12之间，拧紧所述拧紧件35，进而使得所述第一连接杆31与所述第二连接杆34不能相对移动，进而达到高处悬挂警示标识的目的，便于驾驶员远距离观察，降低事故发生率。

可选地，所述第一连接杆31上设置有开口朝向所述支撑底架14的滑动槽32，所述第二连接杆34位于所述滑动槽32内。

本实施例中，在手动操控所述第一连接杆31时，所述第二连接杆34能够在所述滑动槽32内相对于所述第一连接杆31移动，进而便于高处悬挂警示标识。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种高速公路施工安全警示设备，其特征在于，包括：

夹持组件，所述夹持组件包括支撑底架、两个侧架与多个夹持件，两个所述侧架间隔安装在所述支撑底架上，多个所述夹持件分别安装在两个所述侧架与所述支撑底架上，用于夹持安装在所述夹持组件上的安全警示板；

两个连接组件，一个所述连接组件连接一个所述侧架与所述支撑底架；以及

转动架组件，所述转动架组件包括多个转动件与多个锁紧件，多个所述转动件间隔安装于所述支撑底架背离所述侧架的侧面，且所述锁紧件安装于所述转动件转动处，且限制所述转动件转动，所述转动件上转动安装侧杆。

2.如权利要求1所述的高速公路施工安全警示设备，其特征在于，所述支撑底架直角折弯两次，且所述支撑底架上设置有开口背离所述转动架组件的承接槽，所述侧架上设置有向一侧开口的安装槽，所述承接槽与所述安装槽的存在用于安装安全警示板。

3.如权利要求2所述的高速公路施工安全警示设备，其特征在于，所述夹持件包括抵接件与旋转柄，所述支撑底架与两个所述侧架上均开设有限制槽，位于所述侧架内的所述限制槽开口朝向所述安装槽，位于所述支撑底架内的所述限制槽开口朝向所述承接槽，所述抵接件滑动安装于所述限制槽内，所述旋转柄一端贯穿所述侧架，且与所述抵接件连接，所述旋转柄一端贯穿所述支撑底架，且与所述抵接件连接。

4.如权利要求3所述的高速公路施工安全警示设备，其特征在于，所述旋转柄与所述侧架螺旋连接，所述旋转柄与所述支撑底架螺旋连接。

5.如权利要求4所述的高速公路施工安全警示设备，其特征在于，所述转动架组件还包括两个固定件与连接轴，两个所述固定件安装于所述支撑底架的两个相对侧面，所述连接轴的两端分别安装在两个所述固定件上，多个所述转动件均转动安装在所述连接轴上，一个所述固定件的一侧设置两个所述转动件，远离所述固定件的所述转动件一侧设置所述锁紧件，且所述锁紧件与所述连接轴连接。

6.如权利要求5所述的高速公路施工安全警示设备，其特征在于，所述连接轴上设置有螺纹，且所述连接轴与所述锁紧件螺纹连接。

7.如权利要求6所述的高速公路施工安全警示设备，其特征在于，所述转动件包括转动杆与转动轴，所述转动杆与所述连接轴转动连接，所述转动杆上设置有开口背离所述固定件的转动槽，所述转动轴固定安装在所述转动槽内，且背离所述连接轴一侧，所述侧杆设置在所述转动槽内，且与所述转动轴转动连接。

8.如权利要求7所述的高速公路施工安全警示设备，其特征在于，所述侧杆的外表面设置带有摩擦纹路的橡胶圈。

9.如权利要求8所述的高速公路施工安全警示设备，其特征在于，所述连接组件包括第一连接杆、第二连接杆与拧紧件，所述第一连接杆安装于所述侧架的侧面，所述第二连接杆安装于所述支撑底架的侧面，所述第二连接杆上设置有多个开口背离所述支撑底架的螺纹槽，所述拧紧件贯穿所述第一连接杆，且伸入到一个所述螺纹槽内。

10.如权利要求9所述的高速公路施工安全警示设备，其特征在于，所述第一连接杆上设置有开口朝向所述支撑底架的滑动槽，所述第二连接杆位于所述滑动槽内。

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