CN220908241U - 栅栏杆及道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种栅栏杆及道闸，该栅栏杆包括横杆、若干安装座和若干连接绳，横杆包括平行间隔设置的主横杆和次横杆；若干安装座分别沿横杆的长度方向卡接在主横杆和次横杆相向的两侧，每两个安装座在竖直方向上一一对应设置；若干连接绳设于主横杆和次横杆之间，每一连接绳的两端分别连接主横杆和次横杆上的安装座。本实用新型的技术方案中，安装座卡接在主横杆和次横杆上，在装配时无需打孔，不用区分方向，装配简单方便。同时，本实用新型采用连接绳连接主横杆和次横杆，相较于传统的金属竖杆，栅栏杆整体的重量更轻，耗能更低，制造成本更低。

Description

栅栏杆及道闸

技术领域

本实用新型涉及道路设备技术领域，特别涉及一种栅栏杆及道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，现广泛应用于公路收费站、停车场或者小区的出入口，用于管理车辆的出入。

栅栏式道闸，其栅栏杆包括横杆和多个竖杆，现有技术中的横杆和竖杆的连接方式通常是，通过在横杆和竖杆上均设置安装孔，再进行螺钉连接。由于安装竖杆时存在方向性，容易装错装反。同时，竖杆通常为金属杆件，使得栅栏杆整体的重量较重，需要较大的驱动力才能升降，增加了能耗和制造成本。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种栅栏杆，旨在解决现有栅栏杆安装存在方向性以及栅栏杆整体重量较重的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种栅栏杆，该栅栏杆包括：

横杆，包括平行间隔设置的主横杆和次横杆；

若干安装座，分别沿所述横杆的长度方向卡接在所述主横杆和所述次横杆相向的两侧，每两个所述安装座在竖直方向上一一对应设置；

若干连接绳，设于所述主横杆和所述次横杆之间，每一所述连接绳的两端分别连接所述主横杆和所述次横杆上的安装座。

在一些实施例中，所述安装座包括用于卡接所述横杆的卡座部和用于供所述连接绳穿过的通孔部。

在一些实施例中，所述通孔部的轴向与所述横杆的长度方向垂直。

在一些实施例中，所述横杆上设有与所述卡座部相适配的卡槽，所述安装座通过所述卡座部和卡槽的配合卡接于所述横杆上。

在一些实施例中，所述主横杆的卡槽和所述次横杆的卡槽相向设置。

在一些实施例中，所述卡座部设有减重槽。

在一些实施例中，所述连接绳为钢丝绳。

在一些实施例中，所述横杆的两端分别设有支撑杆，每一所述支撑杆的两端分别铰接所述主横杆和所述次横杆。

本实用新型进一步提出一种道闸，包括控制箱和如上实施例所述的栅栏杆，所述控制箱与所述主横杆转动连接，所述次横杆通过拉轴调节组件与所述控制箱转动连接，所述控制箱控制所述栅栏杆抬起或者放下。

在一些实施例中，所述拉轴调节组件包括依次连接的铰接件、拉轴和固定件，所述铰接件与所述次横杆的一端连接，所述固定件与所述控制箱连接。

本实用新型的技术方案中，若干安装座卡接在主横杆和次横杆上，若干连接绳的两端通过安装座分别与主横杆和次横杆连接。由于安装座卡接在主横杆和次横杆上，在装配时无需打孔，不用区分方向，装配简单方便。同时，本实用新型采用连接绳连接主横杆和次横杆，相较于传统的金属竖杆，栅栏杆整体的重量更轻，耗能更低，制造成本更低。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中道闸的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型一实施例中安装座的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例中安装座卡接在横杆的截面视图；

图5为本实用新型一实施例中的拉轴调节组件的结构示意图。

附图标号说明

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型中的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

还需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上时，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接另一个元件或者可能同时存在居中元件。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例提出一种栅栏杆，该栅栏杆包括：

横杆1，包括平行间隔设置的主横杆11和次横杆12；

若干安装座2，分别沿横杆1的长度方向卡接在主横杆11和次横杆12相向的两侧，每两个安装座2在竖直方向上一一对应设置；

若干连接绳3，设于主横杆11和次横杆12之间，每一连接绳3的两端分别连接主横杆11和次横杆12上的安装座2。

在本实施例中，若干安装座2卡接在横杆1上，具体地，多个安装座2卡接在主横杆11和次横杆12相向的两侧，示例性地，在主横杆11和次横杆12相向的两侧分别设置有卡槽13，安装座2通过卡槽13卡合在横杆1上。卡合在主横杆11和次横杆12的安装座2一一对应设置。连接绳3的两端通过安装座2分别与主横杆11和次横杆12连接。由于安装座2卡接在主横杆11和次横杆12上，在装配时无需打孔，不用区分方向，装配简单方便。同时，本实用新型实施例采用连接绳3连接主横杆11和次横杆12，相较于传统的金属竖杆，栅栏杆整体的重量更轻，耗能更低，制造成本更低。进一步地，横杆1上相邻的两个安装座2相互抵接，以在横杆1长度方向限位固定安装座2，安装座2的长度可以根据需求进行调整，以调节相邻两连接绳3之间的间距。比如，缩小两个连接绳3的间距，可以防止夹手，提高了安全性。

请参阅图3，在一些实施例中，安装座2包括用于卡接横杆1的卡座部21和用于供连接绳3穿过的通孔部22。

在本实施例中，安装座2包括相连接的卡座部21和通孔部22，卡座部21形成有卡块，卡块的作用是使安装座2与横杆1卡接。通孔部22形成有可供连接绳3穿过的通孔，可选地，通孔的轴向垂直于横杆1的长度方向。可选地，安装座2选用塑件，塑件具有重量轻、成本低和强度好等优点，在使用过程中噪音小、稳定性高。可选地，连接绳3为钢丝绳，不仅强度高而且重量轻。

请参阅图4，在一些实施例中，横杆1上设有与卡座部21相适配的卡槽13，安装座2通过卡座部21和卡槽13的配合卡接于横杆1上。

在本实施例中，横杆1设有与卡座部21相适配的卡槽13，卡槽13在横杆1的长度方向贯穿设置，安装座2通过卡座部21从横杆1的一端卡进卡槽13，实现安装座2与横杆1卡接。可选地，卡座部21在横杆1的长度方向上适当增加长度，以提高安装座2在竖直方向限位的稳定性。

在一些实施例中，主横杆11的卡槽13和次横杆12的卡槽13相向设置，安装座2卡接在卡槽13上，使得主横杆11和次横杆12上的安装座2相向，分别与连接绳3的两端连接。同时，主横杆11的卡槽13和次横杆12的卡槽13相向设置，有利于缩短主横杆11和次横杆12之间的装配间距，使栅栏杆的结构更加紧凑，提高了栅栏杆使用的稳定性。

请继续参阅图3，在一些实施例中，卡座部21设有减重槽23。

在本实施例中，减重槽23的主要作用是减轻安装座2的重量，同时节省材料，降低成本。减重槽23优选设置两个，分设于卡座部21的两侧。

请继续参阅图1，在一些实施例中，横杆1的两端分别设有支撑杆4，每一支撑杆4的两端分别铰接主横杆11和次横杆12。

在本实施例中，支撑杆4用于支撑横杆1。具体地，两个支撑杆4分别设置在横杆1的两端，每一个支撑杆4的两端分别与主横杆11和次横杆12铰接。其中，位于横杆1自由端的支撑杆4，其下端凸出于次横杆12，用于支撑地面。

本实用新型进一步提出一种道闸，参照图1和图5，该道闸包括控制箱5和栅栏杆，控制箱5与主横杆11转动连接，次横杆12通过拉轴调节组件6与控制箱5转动连接，控制箱5控制栅栏杆抬起或者放下。

优选地，拉轴调节组件6包括依次连接的铰接件61、拉轴62和固定件63，铰接件61与次横杆12的一端连接，固定件63与控制箱5连接。具体地，拉轴62的长度是可调节的，当栅栏杆抬起时，拉轴62伸长，使次横杆12收起；当栅栏杆放下时，拉轴62收缩，使次横杆12张开。

该栅栏杆的具体结构参照上述实施例，由于本道闸采用了上述所有实施例的所有技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的全部技术效果，在此不再一一赘述。

以上所述的仅为本实用新型的部分或优选实施例，无论是文字还是附图都不能因此限制本实用新型保护的范围，凡是在与本实用新型一个整体的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型保护的范围内。

Claims (10)

1.一种栅栏杆，其特征在于，包括：

横杆，包括平行间隔设置的主横杆和次横杆；

若干安装座，分别沿所述横杆的长度方向卡接在所述主横杆和所述次横杆相向的两侧，每两个所述安装座在竖直方向上一一对应设置；

若干连接绳，设于所述主横杆和所述次横杆之间，每一所述连接绳的两端分别连接所述主横杆和所述次横杆上的安装座。

2.根据权利要求1所述的栅栏杆，其特征在于，所述安装座包括用于卡接所述横杆的卡座部和用于供所述连接绳穿过的通孔部。

3.根据权利要求2所述的栅栏杆，其特征在于，所述通孔部的轴向与所述横杆的长度方向垂直。

4.根据权利要求2所述的栅栏杆，其特征在于，所述横杆上设有与所述卡座部相适配的卡槽，所述安装座通过所述卡座部和卡槽的配合卡接于所述横杆上。

5.根据权利要求4所述的栅栏杆，其特征在于，所述主横杆的卡槽和所述次横杆的卡槽相向设置。

6.根据权利要求2所述的栅栏杆，其特征在于，所述卡座部设有减重槽。

7.根据权利要求1-6任一项所述的栅栏杆，其特征在于，所述连接绳为钢丝绳。

8.根据权利要求1所述的栅栏杆，其特征在于，所述横杆的两端分别设有支撑杆，每一所述支撑杆的两端分别铰接所述主横杆和所述次横杆。

9.一种道闸，其特征在于，包括控制箱和如权利要求1-8任一项所述的栅栏杆，所述控制箱与所述主横杆转动连接，所述次横杆通过拉轴调节组件与所述控制箱转动连接，所述控制箱控制所述栅栏杆抬起或者放下。

10.根据权利要求9所述的道闸，其特征在于，所述拉轴调节组件包括依次连接的铰接件、拉轴和固定件，所述铰接件与所述次横杆的一端连接，所述固定件与所述控制箱连接。