CN214822438U - 一种改进型悬架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种改进型悬架，包括从左至右依次设置的第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架上均设置支架安装板，第二支架底端设置第一支撑板，第三支架底端设置第二支撑板，支架安装板与第一支架、第二支架、第三支架和第四支架固定连接，支架安装板上设置连接螺栓，支架安装板与车架通过连接螺栓连接，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架均设置平衡臂，平衡臂用来稳定支架；本实用新型通过设置支架安装板，支架安装板分别与各个支架固定连接，支架安装板与车架通过螺栓连接，同时在第二支架与第三支架下方设置支撑板，这样技能满足于铝合金车梁的连接要求，又能保持原先的强度需求。

Description

一种改进型悬架

技术领域

本实用新型涉及轨道交通门系统技术领域，具体涉及一种改进型悬架。

背景技术

随着人们对车辆轻量化的要求不断提高，现在车辆的大梁都用原先的铁质材料改变成铝合金材料，原先直接将悬架焊接在大梁上的连接方式已经不可取，所以需要一种新型悬架，能够与铝合金材质的车辆大梁连接的同时悬架的强度得到增强。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型悬架，以解决传统焊接技术导致的悬架与铝合金材质的车辆大梁无法连接的问题。

为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：一种改进型悬架，其特征在于，包括从左至右依次设置的第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架上均设置支架安装板，所述第二支架底端设置第一支撑板，所述第三支架底端设置第二支撑板，所述支架安装板与所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架固定连接，所述支架安装板上设置连接螺栓，所述支架安装板与车架通过所述连接螺栓连接，所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架均设置平衡臂，所述平衡臂用来稳定支架。

优选的，所述第一支架和第二支架之间设置第一板簧，所述第一板簧设置第一轴卡，所述第一板簧一端与所述第一支架固定连接，另一端与所述第二支架固定连接，所述第一轴卡与所述第一支架之间设置第一定位机构，所述第一定位机构包括第一连接座、第一固定杆、第二固定杆和第一活动杆，所述第一连接座与所述第一轴卡，所述第一固定杆与所述第一支架固定连接，所述第二固定杆与所述第一连接座销轴连接，所述第一固定杆、第二固定杆之间设置第一活动杆，所述第一活动杆一端与所述第一固定杆，另一端与所述第二固定杆均滑动连接。

优选，前述的一种改进型悬架，其特征在于，还包括第一板簧压盖，所述第一板簧压盖与所述第一轴卡螺栓连接，所述第一板簧压盖用于限制所述第一板簧位置。

优选，前述的一种改进型悬架，其特征在于，所述第二支架和第三支架之间设置第二板簧，所述第二板簧设置第二轴卡，所述第二板簧一端与所述第二支架固定连接，另一端与所述第三支架固定连接，所述第二支架与所述第二轴卡之间设置第二定位机构，所述第二定位机构包括第二连接座、第三固定杆、第四固定杆和第二活动杆，所述第二连接座与所述第二轴卡固定连接，所述第三固定杆与所述第二支架固定连接，所述第四固定杆与所述第二连接座销轴连接，所述第三固定杆、第四固定杆之间设置第二活动杆，所述第二活动杆一端与所述第四固定杆滑动连接，另一端与所述第三固定杆滑动连接。

优选，前述的一种改进型悬架，其特征在于，还包括第二板簧压盖，所述第二板簧压盖与所述第二轴卡螺栓连接，所述第二板簧压盖用于限制所述第二板簧位置。

优选，前述的一种改进型悬架，其特征在于，所述第三支架与所述第四支架之间设置第三板簧，所述第三板簧一端与所述第三支架固定连接，另一端与所述第四支架固定连接，所述第三板簧设置第三轴卡，在第三支架与第三轴卡之间设置第三定位机构，所述第三定位机构包括第三连接座、第五固定杆、第六固定杆和第三活动杆，所述第三连接座与所述第三轴卡，所述第五固定杆与所述第三支架固定连接，所述第六固定杆与所述第三连接座销轴连接，所述第五固定杆、第六固定杆之间设置第三活动杆，所述第三活动杆一端与所述第五固定杆滑动连接，另一端与所述第六固定杆滑动连接。

优选，前述的一种改进型悬架，其特征在于，还包括第三板簧压盖，所述第三板簧压盖与所述第三轴卡螺栓连接，所述第三板簧压盖用于限制所述第三板簧位置。

根据上述技术方案，本实用新型的实施例至少具有以下效果：本实用新型通过设置支架安装板，支架安装板分别与各个支架固定连接，支架安装板与车架通过螺栓连接，同时在第二支架与第三支架下方设置支撑板，这样技能满足于铝合金车梁的连接要求，又能保持原先的强度需求；整条悬架上的支架均通过螺栓与车辆大梁可拆卸连接，方便装配，方便维修。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式支架安装板结构示意图；

其中：1-支架安装板、2-第一支架、4- 第一板簧压盖、5-第二板簧压盖、6-平衡臂、7-第一轴卡、8-第二支架、9-第三支架、10-第四支架、14-第三板簧压盖、15-固定拉杆、17-第二轴卡、18-第三轴卡、20-第一支撑板、21-第二支撑板、301-第一板簧、302-第二板簧、303-第三板簧、1101-第一连接座、1102-第一固定杆、1104-第二固定杆、1103-第一活动杆、1201-第二连接座、1202-第三固定杆、1204-第四固定杆、1203-第二活动杆、1301-第三连接座、1302-第五固定杆、1304-第六固定杆、1303-第三活动杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1~2所述，本实用新型公开一种改进型悬架，包括第一支架2、第二支架8、第三支架9和第四支架10，第一支架2、第二支架8、第三支架9和第四支架10上均设置了支架安装板1，支架安装板1用于悬架固定在车辆大梁上，支架安装板1与第一支架2固定连接，支架安装板1与第二支架8固定连接，支架安装板1与第三支架9固定连接，支架安装板1与第四支架板9固定连接，支架安装板1上设置连接螺栓101，悬架通过连接螺栓101与车辆大梁的固定连接；所述第二支架8底端设置第一支撑板20，具体连接方式是，销轴穿过第二支架8和第一支撑板20，两端均通过螺母固定，所述第三支架9底端设置第二支撑板21，具体连接方式是，销轴穿过第三支架9和第二支撑板21，设置第一支撑板20和第二支撑板21的目的是为了加强悬架强度，第一支架2、第二支架8、第三支架9和第四支架10均设置平衡臂6，平衡臂6用于在车辆运动中稳定悬架。

第一支架2和第二支架8之间设置第一板簧301，第一板簧301一端与所述第一支架2固定连接，另一端与所述第二支架8固定连接，第一板簧301设置第一轴卡7，第一轴卡7用于连接车轴，第一定位机构一端与第一轴卡7固定连接，另一端第一支架2固定连接，第一定位机构包括第一连接座1101、第一固定杆1102、第二固定杆1104和第一活动杆1103，第一连接座1101与第一轴卡7固定连接，第二固定杆1104与第一连接座1101销轴连接，第一固定杆1102与第一支架2固定连接，第一固定杆1102与第二固定杆1104之间设置第一活动杆1103，第一活动杆1103一端与第一固定杆1102滑动连接，另一端与第二固定杆1104滑动连接，第一活动杆1103能够分别在第一固定杆1102和第二固定杆1104内滑动，第一板簧压盖4，所述第一板簧压盖4与所述第一轴卡7螺栓连接，所述第一板簧压盖4用于限制所述第一板簧301位置。

第二支架8和第三支架9之间设置第二板簧302，第二板簧302一端与所述第二支架8固定连接，另一端与所述第三支架9固定连接，第二板簧302设置第二轴卡17，第二轴卡17用于连接车轴，第二定位机构一端与第二轴卡17固定连接，另一端第二支架8固定连接，第二定位机构包括第二连接座1201、第三固定杆1202、第四固定杆1204和第二活动杆1203，第二连接座1201与第二轴卡17固定连接，第四固定杆1204与第一连接座1101销轴连接，第三固定杆1202与第二支架8固定连接，第三固定杆1202与第四固定杆1204之间设置第二活动杆1203，第二活动杆1203一端与第三固定杆1202滑动连接，另一端与第四固定杆1204滑动连接，第二活动杆1203能够分别在第三固定杆1202和第四固定杆1204内滑动，第二板簧压盖5，所述第二板簧压盖5与所述第二轴卡17螺栓连接，所述第二板簧压盖5用于限制所述第二板簧302位置。

第三支架9和第四支架10之间设置第三板簧303，第三板簧303一端与所述第三支架9固定连接，另一端与所述第四支架10固定连接，第三板簧303设置第三轴卡18，第三轴卡18用于连接车轴，第一定位机构一端与第三轴卡18固定连接，另一端第三支架9固定连接，第一定位机构包括第三连接座1301、第五固定杆1302、第六固定杆1304和第三活动杆1303，第三连接座1301与第三轴卡18固定连接，第六固定杆1304与第一连接座1101销轴连接，第五固定杆1302与第三支架9固定连接，第五固定杆1302与第六固定杆1304之间设置第三活动杆1303，第三活动杆1303一端与第五固定杆1302滑动连接，另一端与第六固定杆1304滑动连接，第三活动杆1303能够分别在第五固定杆1302和第六固定杆1304内滑动，第三板簧压盖14，所述第三板簧压盖14与所述第三轴卡18螺栓连接，所述第三板簧压盖14用于限制所述第三板簧303位置。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (7)

1.一种改进型悬架，其特征在于，包括从左至右依次设置的第一支架（2）、第二支架（8）、第三支架（9）和第四支架（10），所述第一支架（2）、第二支架（8）、第三支架（9）和第四支架（10）上均设置支架安装板（1），所述第二支架（8）底端设置第一支撑板（20），所述第三支架（9）底端设置第二支撑板（21），所述支架安装板（1）与所述第一支架（2）、第二支架（8）、第三支架（9）和第四支架（10）固定连接，所述支架安装板（1）上设置连接螺栓（101），所述支架安装板（1）与车架通过所述连接螺栓（101）连接，所述第一支架（2）、第二支架（8）、第三支架（9）和第四支架（10）均设置平衡臂（6），所述平衡臂（6）用来稳定支架。

2.根据权利要求1所述的一种改进型悬架，其特征在于，所述第一支架（2）和第二支架（8）之间设置第一板簧（301），所述第一板簧（301）设置第一轴卡（7），所述第一板簧（301）一端与所述第一支架（2）固定连接，另一端与所述第二支架（8）固定连接，所述第一轴卡（7）与所述第一支架（2）之间设置第一定位机构，所述第一定位机构包括第一连接座（1101）、第一固定杆（1102）、第二固定杆（1104）和第一活动杆（1103），所述第一连接座（1101）与所述第一轴卡（7），所述第一固定杆（1102）与所述第一支架（2）固定连接，所述第二固定杆（1104）与所述第一连接座（1101）销轴连接，所述第一固定杆（1102）、第二固定杆（1104）之间设置第一活动杆（1103），所述第一活动杆（1103）一端与所述第一固定杆（1102），另一端与所述第二固定杆（1104）均滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种改进型悬架，其特征在于，还包括第一板簧压盖（4），所述第一板簧压盖（4）与所述第一轴卡（7）螺栓连接，所述第一板簧压盖（4）用于限制所述第一板簧（301）位置。

4.根据权利要求1所述的一种改进型悬架，其特征在于，所述第二支架（8）和第三支架（9）之间设置第二板簧（302），所述第二板簧（302）设置第二轴卡（17），所述第二板簧（302）一端与所述第二支架（8）固定连接，另一端与所述第三支架（9）固定连接，所述第二支架（8）与所述第二轴卡（17）之间设置第二定位机构，所述第二定位机构包括第二连接座（1201）、第三固定杆（1202）、第四固定杆（1204）和第二活动杆（1203），所述第二连接座（1201）与所述第二轴卡（17）固定连接，所述第三固定杆（1202）与所述第二支架（8）固定连接，所述第四固定杆（1204）与所述第二连接座（1201）销轴连接，所述第三固定杆（1202）、第四固定杆（1204）之间设置第二活动杆（1203），所述第二活动杆（1203）一端与所述第四固定杆（1204）滑动连接，另一端与所述第三固定杆（1202）滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种改进型悬架，其特征在于，还包括第二板簧压盖（5），所述第二板簧压盖（5）与所述第二轴卡（17）螺栓连接，所述第二板簧压盖（5）用于限制所述第二板簧（302）位置。

6.根据权利要求1所述的一种改进型悬架，其特征在于，所述第三支架（9）与所述第四支架（10）之间设置第三板簧（303），所述第三板簧（303）一端与所述第三支架（9）固定连接，另一端与所述第四支架（10）固定连接，所述第三板簧（303）设置第三轴卡（18），在第三支架（9）与第三轴卡（18）之间设置第三定位机构，所述第三定位机构包括第三连接座（1301）、第五固定杆（1302）、第六固定杆（1304）和第三活动杆（1303），所述第三连接座（1301）与所述第三轴卡（18），所述第五固定杆（1302）与所述第三支架（9）固定连接，所述第六固定杆（1304）与所述第三连接座（1301）销轴连接，所述第五固定杆（1302）、第六固定杆（1304）之间设置第三活动杆（1303），所述第三活动杆（1303）一端与所述第五固定杆（1302）滑动连接，另一端与所述第六固定杆（1304）滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种改进型悬架，其特征在于，还包括第三板簧压盖（14），所述第三板簧压盖（14）与所述第三轴卡（18）螺栓连接，所述第三板簧压盖（14）用于限制所述第三板簧（303）位置。

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