CN219237263U - 电动车转向杆安装结构以及电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动车转向杆安装结构，包括由第一杆体和第二杆体拼接形成的转向杆，在第一杆体的端部设置有U形的插槽，在第二杆体的端部设置有与所述插槽相配合的插板，在所述插槽的两个侧板上设置有同轴线的通孔，在所述插板上设置有轴孔，当所述插板插入至插槽内后所述轴孔与通孔相贯通，一安装轴插入至所述轴孔与通孔内；在所述插槽的两个侧板上还分别设置有第一卡槽，在所述插板上设置有第二卡槽，当所述插板插入至插槽内后所述第一卡槽与第二卡槽相互连接形成一长槽，一卡块能够插入并固定在所述长槽内。本实用新型还提供一种电动车，包括如前所述的转向杆上。采用上述技术方案，能够减小包装体积，便于存储和运输。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车转向杆安装结构以及电动车，属于电动车技术领域。
背景技术
电动车辆越来越受到人们的青睐，尤其对于城市生活的居民来说，电动单车相比于自行车更加快速、省力，而相比于电动汽车而言又具有机动方便、占地面积小的优势，非常适合日常生活、工作中的短途通勤使用。电动车通常包括车架、车轮、车把及转向杆、车座及车座支撑杆等部件，在电动车的存储和运输过程中为了减小包装的体积，会将转向杆在车架上拆解进行包装，因此，有必要设计一种转向杆安装结构，能够实现转向杆的快速拆卸与安装。
实用新型内容
因此，本实用新型的目的在于提供一种能够实现转向杆快速拆卸与安装的电动车转向杆安装结构以及电动车。
为了实现上述目的，本实用新型的一种电动车转向杆安装结构，包括由第一杆体和第二杆体拼接形成的转向杆，在第一杆体的端部设置有U形的插槽，在第二杆体的端部设置有与所述插槽相配合的插板，在所述插槽的两个侧板上设置有同轴线的通孔，在所述插板上设置有轴孔，当所述插板插入至插槽内后所述轴孔与通孔相贯通，一安装轴插入至所述轴孔与通孔内；在所述插槽的两个侧板上还分别设置有第一卡槽，在所述插板上设置有第二卡槽，当所述插板插入至插槽内后所述第一卡槽与第二卡槽相互连接形成一长槽，一卡块能够插入并固定在所述长槽内。
在所述插板上设置有螺孔，所述卡块通过螺栓固定于所述插板上。
在所述螺栓上设置有扳手。
所述第一杆体包括位于下部的插杆部以及位于上部的插接头，所述插槽设置于插接头上。
所述插板位于第二杆体的下端，所述第二杆体的顶端设置有用于安装车把的安装座。
所述卡块为楔形块。
本实用新型还提供一种电动车，包括车架、车轮、车座以及车把，所述车把安装在如前所述的转向杆上。
采用上述技术方案，本实用新型的电动车转向杆安装结构，能够将插块在长槽内拔出后转动第二杆体将转向杆进行折叠，从而减小包装体积，便于存储和运输；当需要将转向杆展开时，可以转动第二杆体使其与第一杆体同轴，再将插块插入长槽内并进行固定。
附图说明
图1为本实用新型的电动车的结构示意图。
图2为转向杆的结构示意图。
图3为本实用新型的电动车转向杆安装结构的分解状态一示意图。
图4为本实用新型的电动车转向杆安装结构的分解状态二示意图。
具体实施方式
以下通过附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，本实用新型提供一种电动车，包括车架1、车轮2、车座4以及车把5，所述车把5安装在转向杆3上。
所述转向杆3由第一杆体31和第二杆体32拼接形成。所述第一杆体31包括位于下部的插杆部311以及位于上部的插接头312，插杆部311用于插接至调节车轮转向的调节机构上，在所述插接头312上设置有U形的插槽313。
在第二杆体32的顶端设置有用于安装车把的安装座321，底端设置有与所述插槽313相配合的插板322，在所述插槽313的两个侧板313a上设置有同轴线的通孔313b，在所述插板322上设置有轴孔322a，当所述插板322插入至插槽313内后所述轴孔322a与通孔313b相贯通，一安装轴33插入至所述轴孔322a与通孔313b内。
在所述插槽313的两个侧板313a上还分别设置有第一卡槽313c，在所述插板322上设置有第二卡槽322b，当所述插板322插入至插槽313内后所述第一卡槽313c与第二卡槽322b相互连接形成一长槽300，一楔形的卡块34能够插入并固定在所述长槽300内。
在所述插板322上设置有螺孔322c，所述卡块34通过螺栓35固定于所述插板322上。在所述螺栓35上设置有扳手36。
显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (7)
1.一种电动车转向杆安装结构，其特征在于：包括由第一杆体和第二杆体拼接形成的转向杆，在第一杆体的端部设置有U形的插槽，在第二杆体的端部设置有与所述插槽相配合的插板，在所述插槽的两个侧板上设置有同轴线的通孔，在所述插板上设置有轴孔，当所述插板插入至插槽内后所述轴孔与通孔相贯通，一安装轴插入至所述轴孔与通孔内；在所述插槽的两个侧板上还分别设置有第一卡槽，在所述插板上设置有第二卡槽，当所述插板插入至插槽内后所述第一卡槽与第二卡槽相互连接形成一长槽，一卡块能够插入并固定在所述长槽内。
2.如权利要求1所述的电动车转向杆安装结构，其特征在于：在所述插板上设置有螺孔，所述卡块通过螺栓固定于所述插板上。
3.如权利要求2所述的电动车转向杆安装结构，其特征在于：在所述螺栓上设置有扳手。
4.如权利要求1-3任一项所述的电动车转向杆安装结构，其特征在于：所述第一杆体包括位于下部的插杆部以及位于上部的插接头，所述插槽设置于插接头上。
5.如权利要求1-3任一项所述的电动车转向杆安装结构，其特征在于：所述插板位于第二杆体的下端，所述第二杆体的顶端设置有用于安装车把的安装座。
6.如权利要求1-3任一项所述的电动车转向杆安装结构，其特征在于：所述卡块为楔形块。
7.一种电动车，其特征在于：包括车架、车轮、车座以及车把，所述车把安装在如权利要求1-6任一项的转向杆上。
Priority Applications (1)
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| CN202320672956.0U CN219237263U (zh) | 2023-03-29 | 2023-03-29 | 电动车转向杆安装结构以及电动车 |
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Publications (1)
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| CN219237263U true CN219237263U (zh) | 2023-06-23 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2023
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