CN201046708Y - 钩尾销防脱装置 - Google Patents
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Abstract
一种钩尾销防脱装置,包括安全托、螺栓、螺母,其特征在于:安全托的截面近似于山字形,两侧壁与中间凸台所构成的U形槽可与钩尾框底部两侧吊耳相配合,两侧壁与中间凸台设有同一轴线的螺栓孔,单头螺栓将安全托与钩尾框底部两侧吊耳联接,并以螺母拧紧,安全托凸台面支承连接车钩与钩尾框的钩尾销。螺栓头包容在安全托侧壁外侧的U形槽内,并以插入U形槽壁及螺栓头内的开口销定位。本钩尾销防脱装置并未改变钩尾框和钩尾销的结构与尺寸,只需在更换螺栓的同时加装安全托,适用现有运行的货车,该装置结构简单、零件少、制造安装方便、防脱性能可靠、确保铁路运输行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路货车的车钩与钩尾框联接装置,具体地说是一种联接车钩与钩尾框的钩尾销防脱装置。
背景技术
现在铁路货车联接装置是车钩插入到钩尾框中,钩尾销由下至上穿入到钩尾框的下端面安装孔、车钩的连接孔、钩尾框的上端面安装孔,完成货车的联接,为防止钩尾销脱落,在钩尾框底部两侧吊耳孔中紧固有支承钩尾销的螺栓。货车在长期运行过程中该螺栓要经受磨耗及冲击载荷,螺栓折断时有发生,钩尾销脱落,造成货车分离事故,给铁路运输带来极大的危害。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处,而提供一种钩尾销防脱装置。本实用新型的技术方案是:这种钩尾销防脱装置,包括安全托、螺栓、螺母,安全托的截面近似于山字形,两侧壁与中间凸台所构成的U形槽可与钩尾框底部两侧吊耳相配合,两侧壁与中间凸台设有同一轴线的螺栓孔,单头螺栓将安全托与钩尾框底部两侧吊耳联接,并以螺母拧紧,安全托凸台面支承连接车钩与钩尾框的钩尾销,使钩尾销不直接和螺栓接触,避免产生磨耗,并且使钩尾销传来的力均匀分布在螺栓的两端及中部,整体螺栓受力均匀,螺栓折断的可能性极大地降低了。
螺栓头包容在安全托侧壁外侧的U形槽内,并以插入U形槽壁及螺栓头内的开口销定位。由于螺栓头和安全托用开口销连为一体,限止了螺栓的水平方向移动,有效防止螺栓折断时的螺栓脱落。
钩尾框底部两侧吊耳的前端设有突出的止挡,可与安全托两侧壁内侧的凹槽相接触。即使螺栓折断安全托也能座落在钩尾框底部两侧吊耳的止挡上,垂直位移也被限止了,这时安全托的凸台面依然能支撑钩尾销,使钩尾销不会脱落。
本实用新型优点是:本钩尾销防脱装置并未改变钩尾框和钩尾销的结构与尺寸,只需在更换螺栓的同时加装安全托,适用现有运行的货车。该装置结构简单、零件少、制造安装方便、防脱性能可靠、确保铁路运输行车安全。
附图说明
图1是现有的钩尾销防脱装置。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的另一种结构示意图。
图4是安全托结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步的说明:参照图1,现有铁路货车联接装置是车钩1插入到钩尾框2中,钩尾销3由下至上穿入到钩尾框的下端面安装孔、车钩的连接孔、钩尾框的上端面安装孔,完成货车的联接,为防止钩尾销脱落,在钩尾框底部两侧吊耳4的耳孔中紧固有支承钩尾销的螺栓5。参照图2,本实用新型钩尾销防脱装置,安全托6的截面近似于山字形,两侧壁与中间凸台所构成的U形槽可与钩尾框底部两侧吊耳相配合,两侧壁与中间凸台设有螺栓孔,单头螺栓7将安全托与钩尾框底部两侧吊耳联接,并以螺母8拧紧,安全托凸台面支承连接车钩与钩尾框的钩尾销。螺栓头包容在安全托侧壁外侧的U形槽内,并以插入U形槽壁及螺栓头内的开口销9定位。参照图3,图3的结构与图2的结构基本相同,其改进的部分是钩尾框底部两侧吊耳的前端设有突出的止挡10,可与安全托两侧壁内侧的凹槽11相接触。参照图4,安全托的结构示意图。
Claims (3)
1.一种钩尾销防脱装置,包括安全托、螺栓、螺母,其特征在于:安全托的截面近似于山字形,两侧壁与中间凸台所构成的U形槽可与钩尾框底部两侧吊耳相配合,两侧壁与中间凸台设有同一轴线的螺栓孔,单头螺栓将安全托与钩尾框底部两侧吊耳联接,并以螺母拧紧,安全托凸台面支承连接车钩与钩尾框的钩尾销。
2.根据权利要求1所述的钩尾销防脱装置,其特征在于:螺栓头包容在安全托侧壁外侧的U形槽内,并以插入U形槽壁及螺栓头内的开口销定位。
3.根据权利要求1或2所述的钩尾销防脱装置,其特征在于:钩尾框底部两侧吊耳的前端设有突出的止挡,可与安全托两侧壁内侧的凹槽相接触。
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