CN211519765U - 一种折叠式自行车车把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种折叠式自行车车把，包括连接块、连接部、相对固接于连接部两侧的铰接块以及分别与铰接块铰接的车把，连接块下表面中部向下固接有连接立杆，铰接块外侧向内沿水平方向开有连接槽，车把靠近铰接块一端固接有铰接板，铰接板铰接于铰接块的连接槽内，车把端部与铰接块之间通过锁定部锁定，当车把需要折叠时，解除车把与铰接块之间的锁定配合关系，由于与车把端部固接的铰接板铰接于连接槽内，使两车把向前弯折，使车把贴合车架主体，并与车架主体保持平行，可轻松便捷地折叠两车把，在满足灵活折叠的同时，存放时将车把折叠后使其占用更小的存储空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车配件领域，尤其涉及一种折叠式自行车车把。
背景技术
随着近年来环保意识及休闲风气渐渐抬升，为解决城市环境污染和城市交通的压力，各个国家和政府都大力的促进自行车的发展，越来越多的人选择自行车和电动车作为旅行或是短途的交通工具，目前市面上一些折叠式自行车也因方便使用和携带而成为市面上的新宠，越来越受到用户的欢迎。现有折叠自行车多是将车轮、车架进行折叠，以减小车辆体积，但是一般车辆的车把处则无法进行折叠，且车辆折叠后的结构还不够紧凑，无法进一步减小车辆体积，占用存放空间大，不易于存放和运输，为消费者出行使用带来了不便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种折叠式自行车车把。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种折叠式自行车车把，其特征在于，包括连接块、固接于连接块一侧的连接部、相对固接于连接部两侧的铰接块以及分别与铰接块铰接的两个车把，所述连接块下表面中部向下固接有连接立杆，所述铰接块外侧向内沿水平方向开有连接槽，所述车把靠近铰接块一端固接有铰接板，所述铰接板铰接于铰接块的连接槽内，所述车把端部与铰接块之间通过锁定部锁定。
根据上述技术方案，优选地，所述锁定部包括锁定套，所述锁定套内设有内螺纹，所述锁定套套接于车把靠近铰接块一端，所述铰接块为圆柱形结构，铰接块外设有外螺纹，所述锁定套螺纹连接于铰接块外。
根据上述技术方案，优选地，所述锁定套与连接块之间设有定位机构。
根据上述技术方案，优选地，所述定位机构包括上连接板、下连接板、定位销、回复弹簧以及手持部，所述连接块两侧相对固接有两个上连接板，所述锁定套外固接有下连接板，所述上连接板和下连接板分别开有定位孔，所述定位销插接于上连接板的定位孔内，定位销上端固接有手持部，定位销外套接有回复弹簧，所述回复弹簧两端分别与手持部和上连接板固接，所述定位销下端受回复弹簧的作用插接于下连接板的定位孔内。
本实用新型的有益效果是：
当车把需要折叠时，解除车把与铰接块之间的锁定配合关系，由于与车把端部固接的铰接板铰接于连接槽内，使两车把向前弯折，使车把贴合车架主体，并与车架主体保持平行，可轻松便捷地折叠两车把，在满足灵活折叠的同时，存放时将车把折叠后，使其占用更小的存储空间。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图。
图2是本实用新型车把折叠后的俯视结构示意图。
图3是本实用新型定位机构部分的主视结构示意图。
图4是本实用新型铰接块部分的侧视结构示意图。
图中：1、定位孔；2、手持部；3、上连接板；4、连接块；5、下连接板；6、锁定套；7、车把；8、铰接块；9、连接部；10、铰接板；11、回复弹簧；12、定位销；13、连接槽。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型包括连接块4、固接于连接块4一侧的连接部9、相对固接于连接部9两侧的铰接块8以及分别与铰接块8铰接的两个车把7，所述连接块4下表面中部向下固接有连接立杆，本例中与连接块4固接的连接立杆用于将车把7安装在车架上，所述铰接块8外侧向内沿水平方向开有连接槽13，所述车把7靠近铰接块8一端固接有铰接板10，所述铰接板10铰接于铰接块8的连接槽13内，所述车把7端部与铰接块8之间通过锁定部锁定。当车把7需要折叠时，解除车把7与铰接块8之间的锁定配合关系，由于与车把7端部固接的铰接板10铰接于连接槽13内，使两车把7向前弯折，使车把7贴合车架主体，并与车架主体保持平行，可轻松便捷地折叠两车把7，在满足灵活折叠的同时，存放时将车把7折叠后，使其占用更小的存储空间。
根据上述实施例，优选地，所述锁定部包括锁定套6，所述锁定套6内设有内螺纹，所述锁定套6套接于车把7靠近铰接块8一端，所述铰接块8为圆柱形结构，铰接块8外设有外螺纹，所述锁定套6螺纹连接于铰接块8外，当车把7展开后，移动车把7外的锁定套6，使锁定套6与铰接块8螺纹连接，能够确保折叠车把7在展开使用时具有较高的牢固性和安全性。
根据上述实施例，优选地，所述锁定套6与连接块4之间设有定位机构，使得车把7折叠后与连接块4相连，避免闲置过程中车把7相对车架发生转动。
根据上述实施例，优选地，所述定位机构包括上连接板3、下连接板5、定位销12、回复弹簧11以及手持部2，所述连接块4两侧相对固接有两个上连接板3，所述锁定套6外固接有下连接板5，所述上连接板3和下连接板5分别开有定位孔1，所述定位销12插接于上连接板3的定位孔1内，定位销12上端固接有手持部2，定位销12外套接有回复弹簧11，所述回复弹簧11两端分别与手持部2和上连接板3固接，所述定位销12下端受回复弹簧11的作用插接于下连接板5的定位孔1内，车把7折叠时，向外拉动手持部2，使下连接板5转动至上连接板3下方，释放手持部2，定位销12受回复弹簧11的作用回复至初始位置，从而将定位销12插接于下连接板5的定位孔1内，使折叠后的车把7与连接块4相连接，避免闲置过程中车把7相对车架发生转动。
当车把7需要折叠时，解除车把7与铰接块8之间的锁定配合关系，由于与车把7端部固接的铰接板10铰接于连接槽13内，使两车把7向前弯折，使车把7贴合车架主体，并与车架主体保持平行，可轻松便捷地折叠两车把7，在满足灵活折叠的同时，存放时将车把7折叠后，使其占用更小的存储空间。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种折叠式自行车车把，其特征在于，包括连接块、固接于连接块一侧的连接部、相对固接于连接部两侧的铰接块以及分别与铰接块铰接的两个车把，所述连接块下表面中部向下固接有连接立杆，所述铰接块外侧向内沿水平方向开有连接槽，所述车把靠近铰接块一端固接有铰接板，所述铰接板铰接于铰接块的连接槽内，所述车把端部与铰接块之间通过锁定部锁定。
2.根据权利要求1所述一种折叠式自行车车把，其特征在于，所述锁定部包括锁定套，所述锁定套内设有内螺纹，所述锁定套套接于车把靠近铰接块一端，所述铰接块为圆柱形结构，铰接块外设有外螺纹，所述锁定套螺纹连接于铰接块外。
3.根据权利要求2所述一种折叠式自行车车把，其特征在于，所述锁定套与连接块之间设有定位机构。
4.根据权利要求3所述一种折叠式自行车车把，其特征在于，所述定位机构包括上连接板、下连接板、定位销、回复弹簧以及手持部，所述连接块两侧相对固接有两个上连接板，所述锁定套外固接有下连接板，所述上连接板和下连接板分别开有定位孔，所述定位销插接于上连接板的定位孔内，定位销上端固接有手持部，定位销外套接有回复弹簧，所述回复弹簧两端分别与手持部和上连接板固接，所述定位销下端受回复弹簧的作用插接于下连接板的定位孔内。
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