CN219218763U - 一种公路管护用路面修复施工用警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路管护用路面修复施工用警示装置，包括调节座，所述调节座的底部固定连接有支撑组件，所述调节座内腔的后侧固定连接有电机，所述电机输出端的前侧固定连接有旋转盘，所述旋转盘的前侧固定连接有旋转块，所述旋转块的表面套设有升降壳，所述升降壳的顶部固定连接有升降柱，所述升降柱的顶部贯穿至调节座的顶部并固定连接有升降块，所述升降块的两侧均固定连接有压轮。本实用新型通过调节座、支撑组件、复位组件、电机、旋转盘、旋转块、升降壳、升降柱、升降块、压轮、调节架、警示牌和调节块的配合使用，解决了现有公路管护用路面修复施工用警示装置警示效果较差且稳定性较差的问题。

Description

一种公路管护用路面修复施工用警示装置

技术领域

本实用新型属于公路施工技术领域，尤其涉及一种公路管护用路面修复施工用警示装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路养护就是对公路的保养与维护，保养维护就是对被破坏的部分进行修复，为了提高施工安全性，会对公路施工地区进行监管和防护，通常在施工地区设置警示装置，提醒来往车辆和行人。

例如专利号为CN202020722434.3中公开的一种道路桥梁施工用安全警示装置，涉及施工安全领域，针对安全警示牌不易吸引注意的问题，现提出如下方案，包括移动箱，所述移动箱的右侧底部箱体内壁通过螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴的左端外圈转动套接在移动箱的左侧箱体内圈里，所述第一转轴的右端外圈转动套接有隔离板，所述隔离板的外壁周圈固定套接在移动箱的内壁周圈里，所述第一转轴的中部外圈固定套接有半齿轮，所述半齿轮的顶部上方设有直齿轮，本实用新型设计新颖，方便对安全警示牌进行持续的摆动，从而使安全警示牌能够持续的移动，进而引起过路车辆、行人的注意，由此可以避免意外发生，适合进行市场推广。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的警示装置发现，上述警示装置在应用时，虽然方便对安全警示牌进行持续的移动，但是其结构单一，仅仅通过单一的警示牌导致警示效果较差，同时整个装置没有限位功能，容易导致警示装置在使用中容易因为地面不平而产生位移，实用性较低。

而本实用新型通过机械结构的配合可以使两侧的警示牌左右不停摆动，进而引起过路车辆、行人的注意，由此可以避免意外发生，同时具备限位功能，可以提高整个警示装置的稳定性，避免警示装置在使用过程中产生位移，实用性高。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种公路管护用路面修复施工用警示装置，具备警示效果好且稳定性高的优点，解决了现有公路管护用路面修复施工用警示装置警示效果较差且稳定性较差的问题。

本实用新型是这样实现的，一种公路管护用路面修复施工用警示装置，包括调节座，所述调节座的底部固定连接有支撑组件，所述调节座内腔的后侧固定连接有电机，所述电机输出端的前侧固定连接有旋转盘，所述旋转盘的前侧固定连接有旋转块，所述旋转块的表面套设有升降壳，所述升降壳的顶部固定连接有升降柱，所述升降柱的顶部贯穿至调节座的顶部并固定连接有升降块，所述升降块的两侧均固定连接有压轮，所述调节座的顶部且位于两个压轮相反的一侧均活动连接有调节架，所述调节架的顶部固定连接有警示牌，两个调节架相对的一侧均固定连接有调节块，所述调节座两侧的顶部均固定连接有复位组件。

作为本实用新型优选的，所述支撑组件包括底板，所述底板的顶部与调节座固定连接，所述底板底部的四角均固定连接有移动轮。

作为本实用新型优选的，所述底板顶部的两侧均固定连接有调节盒，所述调节盒的顶部设置有手轮，所述手轮的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿至调节盒内腔的底部并套设有螺纹套，所述螺纹套底部的前侧和后侧均固定连接有升降杆，所述升降杆的底部贯穿至底板的底部并固定连接有升降板。

作为本实用新型优选的，所述调节座的前侧固定连接有控制面板，所述升降壳的两侧均固定连接有滑块，所述调节座内腔的两侧均开设有滑槽。

作为本实用新型优选的，所述复位组件包括支撑板，两个支撑板相对的一侧均与调节座固定连接，所述支撑板的顶部固定连接有限位盒，所述限位盒内腔的顶部和底部之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面从上至下依次套设有滑套和弹簧，两个滑套相对的一侧均活动连接有支撑架，所述支撑架远离滑套的一端与调节架活动连接。

作为本实用新型优选的，所述支撑架的两端与调节架和滑套均通过转轴活动连接，所述滑杆的表面与滑套滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述调节架的底部与调节座通过转轴活动连接，所述调节座的顶部且位于升降块的前侧和后侧均固定连接有定位架，定位架的表面套设有定位套，两个定位套相对的一侧均与升降块固定连接。

1、本实用新型通过调节座、支撑组件、复位组件、电机、旋转盘、旋转块、升降壳、升降柱、升降块、压轮、调节架、警示牌和调节块的配合使用，解决了现有公路管护用路面修复施工用警示装置警示效果较差且稳定性较差的问题。

2、本实用新型通过移动轮的配合可以方便整个装置的移动，移动至需要的位置后，通过手轮的配合转动螺纹杆，螺纹杆转动通过螺纹套和升降杆的配合可以带动升降板向下移动靠近对面直至贴紧，提高整个装置的稳定性，通过设置控制面板，能够便于使用者使用装置，通过设置滑块和滑槽，能够便于升降壳的移动。

3、本实用新型通过设置弹簧、滑套和支撑架，能够便于两个调节架向中间翻转进行复位，通过设置转轴，能够便于支撑架和调节架的安装和使用，通过设置定位套和定位套，能够提高升降块的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的调节座的俯视剖视图；

图3是本实用新型实施例提供的复位组件的剖视图；

图4是本实用新型实施例提供的支撑组件的左视局部剖视图。

图中：1、调节座；2、支撑组件；201、底板；202、移动轮；203、调节盒；204、手轮；205、螺纹杆；206、螺纹套；207、升降杆；208、升降板；3、复位组件；301、支撑板；302、限位盒；303、滑杆；304、滑套；305、弹簧；306、支撑架；4、电机；5、旋转盘；6、旋转块；7、升降壳；8、升降柱；9、升降块；10、压轮；11、调节架；12、警示牌；13、调节块。

实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种公路管护用路面修复施工用警示装置，包括调节座1，调节座1的底部固定连接有支撑组件2，调节座1内腔的后侧固定连接有电机4，电机4输出端的前侧固定连接有旋转盘5，旋转盘5的前侧固定连接有旋转块6，旋转块6的表面套设有升降壳7，升降壳7的顶部固定连接有升降柱8，升降柱8的顶部贯穿至调节座1的顶部并固定连接有升降块9，升降块9的两侧均固定连接有压轮10，调节座1的顶部且位于两个压轮10相反的一侧均活动连接有调节架11，调节架11的顶部固定连接有警示牌12，两个调节架11相对的一侧均固定连接有调节块13，调节座1两侧的顶部均固定连接有复位组件3。

参考图1、图2和图4，支撑组件2包括底板201，底板201的顶部与调节座1固定连接，底板201底部的四角均固定连接有移动轮202，底板201顶部的两侧均固定连接有调节盒203，调节盒203的顶部设置有手轮204，手轮204的底部固定连接有螺纹杆205，螺纹杆205的底部贯穿至调节盒203内腔的底部并套设有螺纹套206，螺纹套206底部的前侧和后侧均固定连接有升降杆207，升降杆207的底部贯穿至底板201的底部并固定连接有升降板208，调节座1的前侧固定连接有控制面板，升降壳7的两侧均固定连接有滑块，调节座1内腔的两侧均开设有滑槽。

采用上述方案：通过移动轮202的配合可以方便整个装置的移动，移动至需要的位置后，通过手轮204的配合转动螺纹杆205，螺纹杆205转动通过螺纹套206和升降杆207的配合可以带动升降板208向下移动靠近对面直至贴紧，提高整个装置的稳定性，通过设置控制面板，能够便于使用者使用装置，通过设置滑块和滑槽，能够便于升降壳7的移动。

参考图1和图3，复位组件3包括支撑板301，两个支撑板301相对的一侧均与调节座1固定连接，支撑板301的顶部固定连接有限位盒302，限位盒302内腔的顶部和底部之间固定连接有滑杆303，滑杆303的表面从上至下依次套设有滑套304和弹簧305，两个滑套304相对的一侧均活动连接有支撑架306，支撑架306远离滑套304的一端与调节架11活动连接，支撑架306的两端与调节架11和滑套304均通过转轴活动连接，滑杆303的表面与滑套304滑动连接，调节架11的底部与调节座1通过转轴活动连接，调节座1的顶部且位于升降块9的前侧和后侧均固定连接有定位架，定位架的表面套设有定位套，两个定位套相对的一侧均与升降块9固定连接。

采用上述方案：通过设置弹簧305、滑套304和支撑架306，能够便于两个调节架11向中间翻转进行复位，通过设置转轴，能够便于支撑架306和调节架11的安装和使用，通过设置定位套和定位套，能够提高升降块9的稳定性。

在使用时，通过移动轮202的配合可以方便整个装置的移动，移动至需要的位置后，通过手轮204的配合转动螺纹杆205，螺纹杆205转动通过螺纹套206和升降杆207的配合可以带动升降板208向下移动靠近对面直至贴紧，提高整个装置的稳定性，控制电机4运行可以带动旋转盘5和旋转块6转动，旋转块6转动可以带动升降壳7上下往复移动，升降壳7通过升降柱8和升降块9的配合带动压轮10上下往复移动，压轮10向上移动时会挤压调节块13，通过调节块13的配合使两个调节架11向相反的一侧翻转，调节架11通过支撑架306的配合带动滑套304向下移动挤压弹簧305，直至压轮10向下移动时，弹簧305复位通过滑套304和支撑架306的配合带动两个调节架11向中间翻转进行复位，调节架11不停摆动可以带动警示牌12左右摆动，进而引起过路车辆、行人的注意，由此可以避免意外发生。

综上所述：该公路管护用路面修复施工用警示装置，通过调节座1、支撑组件2、复位组件3、电机4、旋转盘5、旋转块6、升降壳7、升降柱8、升降块9、压轮10、调节架11、警示牌12和调节块13的配合使用，解决了现有公路管护用路面修复施工用警示装置警示效果较差且稳定性较差的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路管护用路面修复施工用警示装置，包括调节座（1），其特征在于：所述调节座（1）的底部固定连接有支撑组件（2），所述调节座（1）内腔的后侧固定连接有电机（4），所述电机（4）输出端的前侧固定连接有旋转盘（5），所述旋转盘（5）的前侧固定连接有旋转块（6），所述旋转块（6）的表面套设有升降壳（7），所述升降壳（7）的顶部固定连接有升降柱（8），所述升降柱（8）的顶部贯穿至调节座（1）的顶部并固定连接有升降块（9），所述升降块（9）的两侧均固定连接有压轮（10），所述调节座（1）的顶部且位于两个压轮（10）相反的一侧均活动连接有调节架（11），所述调节架（11）的顶部固定连接有警示牌（12），两个调节架（11）相对的一侧均固定连接有调节块（13），所述调节座（1）两侧的顶部均固定连接有复位组件（3）。

2.如权利要求1所述的一种公路管护用路面修复施工用警示装置，其特征在于：所述支撑组件（2）包括底板（201），所述底板（201）的顶部与调节座（1）固定连接，所述底板（201）底部的四角均固定连接有移动轮（202）。

3.如权利要求2所述的一种公路管护用路面修复施工用警示装置，其特征在于：所述底板（201）顶部的两侧均固定连接有调节盒（203），所述调节盒（203）的顶部设置有手轮（204），所述手轮（204）的底部固定连接有螺纹杆（205），所述螺纹杆（205）的底部贯穿至调节盒（203）内腔的底部并套设有螺纹套（206），所述螺纹套（206）底部的前侧和后侧均固定连接有升降杆（207），所述升降杆（207）的底部贯穿至底板（201）的底部并固定连接有升降板（208）。

4.如权利要求1所述的一种公路管护用路面修复施工用警示装置，其特征在于：所述调节座（1）的前侧固定连接有控制面板，所述升降壳（7）的两侧均固定连接有滑块，所述调节座（1）内腔的两侧均开设有滑槽。

5.如权利要求1所述的一种公路管护用路面修复施工用警示装置，其特征在于：所述复位组件（3）包括支撑板（301），两个支撑板（301）相对的一侧均与调节座（1）固定连接，所述支撑板（301）的顶部固定连接有限位盒（302），所述限位盒（302）内腔的顶部和底部之间固定连接有滑杆（303），所述滑杆（303）的表面从上至下依次套设有滑套（304）和弹簧（305），两个滑套（304）相对的一侧均活动连接有支撑架（306），所述支撑架（306）远离滑套（304）的一端与调节架（11）活动连接。

6.如权利要求5所述的一种公路管护用路面修复施工用警示装置，其特征在于：所述支撑架（306）的两端与调节架（11）和滑套（304）均通过转轴活动连接，所述滑杆（303）的表面与滑套（304）滑动连接。

7.如权利要求1所述的一种公路管护用路面修复施工用警示装置，其特征在于：所述调节架（11）的底部与调节座（1）通过转轴活动连接，所述调节座（1）的顶部且位于升降块（9）的前侧和后侧均固定连接有定位架，定位架的表面套设有定位套，两个定位套相对的一侧均与升降块（9）固定连接。

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