CN112158263B - 一种新能源汽车用便于清洗的挡泥板 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用便于清洗的挡泥板，包括固定块、底座和旋转杆，所述固定块的内壁表面连接有橡胶板，且橡胶板的右侧安装有弹簧，所述底座的右侧固定有滑槽，且底座位于弹簧的右侧，所述滑槽的右侧安装有车身，且车身的下方固定有凹口，所述凹口的内部安装有滚轮，且滚轮的内壁表面连接有销杆，所述底座的下方安装有防水层，且底座与防水层之间为粘接，所述底座的前端设置有衔接块，且衔接块的前端固定有连接轴。该新能源汽车用便于清洗的挡泥板，与现有的普通挡泥板相比，易于对其进行拆卸安装，便于对其进行清洗，并且可以减小挡泥板受到的损伤，延长了挡泥板的使用寿命，同时便于对车轮上的泥土进行清理。

Description

一种新能源汽车用便于清洗的挡泥板
技术领域
本发明涉及挡泥板技术领域，具体为一种新能源汽车用便于清洗的挡泥板。
背景技术
挡泥板顾名思义就是一种可以起到挡泥作用的物体，挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，挡泥板可以分为牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。
现有的挡泥板还存在一些不足之处，例如，使用过程中不便于进行拆卸清洗，并且在使用过程中容易受到损伤，使用寿命较低，同时不能够对附着在车轮上的泥土进行清理，不能够满足人们对多功能产品的需求，针对上述情况，在现有的室内加湿器基础上进行技术创新。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车用便于清洗的挡泥板，以解决上述背景技术中提出一般的挡泥板还存在一些不足之处，例如，使用过程中不便于进行拆卸清洗，并且在使用过程中容易受到损伤，使用寿命较低，同时不能够对附着在车轮上的泥土进行清理，不能够满足人们对多功能产品的需求的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用便于清洗的挡泥板，包括固定块、底座和旋转杆，所述固定块的内壁表面连接有橡胶板，且橡胶板的右侧安装有弹簧，所述底座的右侧固定有滑槽，且底座位于弹簧的右侧，所述滑槽的右侧安装有车身，且车身的下方固定有凹口，所述凹口的内部安装有滚轮，且滚轮的内壁表面连接有销杆，所述底座的下方安装有防水层，且底座与防水层之间为粘接，所述底座的前端设置有衔接块，且衔接块的前端固定有连接轴，所述旋转杆的内部设置有凹槽，且旋转杆位于衔接块的下方，所述旋转杆的下方设置有移动杆，且移动杆的外表面安装有凸块，所述移动杆的下端两侧固定有连接块，且连接块的内部连接有螺栓，所述连接块的下方安装有刮板，且刮板的内侧设置有螺纹块。
优选的，所述橡胶板A02设置为弧形结构，且橡胶板A02通过固定块A01构成凹凸不平结构，并且固定块A01之间呈均匀分布状。
优选的，所述底座A05设置为“L”字型结构，且底座A05的右侧表面结构与滑槽A09的内表面结构相吻合，并且底座A05通过滑槽A09构成滑动结构。
优选的，所述销杆A14设置为“工”字型结构，且滚轮A13通过销杆A14构成转动结构，并且滚轮A13的外表面与车身A10的下表面相贴合。
优选的，所述刮板A07通过螺纹块A19与移动杆A06构成螺纹结构，且连接块A18通过螺栓A20与刮板A07相连接，并且连接块A18之间关于刮板A07的中心线对称分布。
优选的，所述凸块A16的外表面结构与凹槽A17的内表面结构相吻合，且凹槽A17之间关于移动杆A06的中心线对称分布。
优选的，所述底座A05通过弹簧A03构成弹性结构，且弹簧A03之间沿竖直方向等距分布。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过橡胶板A02和固定块A01的设置，橡胶板A02表面的固定块A01的设置缩小汽车行驶过程中轮胎缝内夹带小石子对橡胶板A02的冲击范围，进而减小对橡胶板A02产生损伤的范围，橡胶板A02的设置可以对该挡泥板起到保护的作用，使其可以利用自身的弹性对汽车行驶过程中轮胎缝内夹带小石子进行缓冲的作用，使其减小对挡泥板的损伤。
2、本发明通过底座A05和滑槽A09的设置，底座A05与滑槽A09的结构设置使得底座A05可以在滑槽A09上进行滑动，便于对挡泥板进行拆卸，进而也便于对挡泥板进行清洗，并且滑槽A09的设置可以对底座A05起到固定的作用，防止底座A05出现滑落的现象，同时滑槽A09的分布设置可以增强对底座A05的固定作用，同时也提高了底座A05的稳定性。
3、本发明通过销杆A14、滚轮A13和车身A10的设置，销杆A14的设置可以对滚轮A13起到固定的作用，销杆A14与滚轮A13的结构设置可以使得滚轮A13通过销杆A14进行转动，进而对底座A05的移动起到辅助的作用，从而便于挡泥板的拆卸清洗。
4、本发明通过刮板A07、螺纹块A19、移动杆A06、连接块A18和螺栓A20的设置，刮板A07的设置便于对车轮上的泥土进行清理，并且刮板A07通过螺纹块A19与移动杆A06相连接，使得刮板A07可以进行旋转拆卸，便于对刮板A07进行清洗，也使得移动杆A06可以通过螺纹块A19对刮板A07进行固定，防止刮板A07出现滑落的现象，同时连接块A18的设置可以使其通过螺栓A20对刮板A07进行再次固定，提高了刮板A07的稳定性。
5、本发明通过述凸块A16、凹槽A17和移动杆A06的设置，凸块A16与凹槽A17的结构设置可以使得凸块A16在凹槽A17上进行滑动，进而可以带动移动杆A06进行移动，使得刮板A07可以对车轮进行多方位的清理，并且凹槽A17的设置可以通过凸块A16对移动杆A06起到固定的作用，避免移动杆A06出现晃动的现象。
附图说明
图1为本发明主视全剖结构示意图；
图2为本发明A-A处局部放大结构示意图；
图3为本发明A-B处局部放大结构示意图。
图中：A01、固定块；A02、橡胶板；A03、弹簧；A04、衔接块；A05、底座；A06、移动杆；A07、刮板；A08、连接轴；A09、滑槽；A10、车身；A11、旋转杆；A12、凹口；A13、滚轮；A14、销杆；A15、防水层；A16、凸块；A17、凹槽；A18、连接块；A19、螺纹块；A20、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种新能源汽车用便于清洗的挡泥板，包括固定块A01、底座A05和旋转杆A11，固定块A01的内壁表面连接有橡胶板A02，且橡胶板A02的右侧安装有弹簧A03，橡胶板A02设置为弧形结构，且橡胶板A02通过固定块A01构成凹凸不平结构，并且固定块A01之间呈均匀分布状，橡胶板A02表面的固定块A01的设置缩小汽车行驶过程中轮胎缝内夹带小石子对橡胶板A02的冲击范围，进而减小对橡胶板A02产生损伤的范围，橡胶板A02的设置可以对该挡泥板起到保护的作用，使其可以利用自身的弹性对汽车行驶过程中轮胎缝内夹带小石子进行缓冲的作用，使其减小对挡泥板的损伤，底座A05的右侧固定有滑槽A09，且底座A05位于弹簧A03的右侧，底座A05通过弹簧A03构成弹性结构，且弹簧A03之间沿竖直方向等距分布，底座A05设置为“L”字型结构，且底座A05的右侧表面结构与滑槽A09的内表面结构相吻合，并且底座A05通过滑槽A09构成滑动结构，底座A05与滑槽A09的结构设置使得底座A05可以在滑槽A09上进行滑动，便于对挡泥板进行拆卸，进而也便于对挡泥板进行清洗，并且滑槽A09的设置可以对底座A05起到固定的作用，防止底座A05出现滑落的现象，同时滑槽A09的分布设置可以增强对底座A05的固定作用，同时也提高了底座A05的稳定性，滑槽A09的右侧安装有车身A10，且车身A10的下方固定有凹口A12，凹口A12的内部安装有滚轮A13，且滚轮A13的内壁表面连接有销杆A14，销杆A14设置为“工”字型结构，且滚轮A13通过销杆A14构成转动结构，并且滚轮A13的外表面与车身A10的下表面相贴合，销杆A14的设置可以对滚轮A13起到固定的作用，销杆A14与滚轮A13的结构设置可以使得滚轮A13通过销杆A14进行转动，进而对底座A05的移动起到辅助的作用，从而便于挡泥板的拆卸清洗，底座A05的下方安装有防水层A15，且底座A05与防水层A15之间为粘接，底座A05的前端设置有衔接块A04，且衔接块A04的前端固定有连接轴A08，旋转杆A11的内部设置有凹槽A17，且旋转杆A11位于衔接块A04的下方，旋转杆A11的下方设置有移动杆A06，且移动杆A06的外表面安装有凸块A16，凸块A16的外表面结构与凹槽A17的内表面结构相吻合，且凹槽A17之间关于移动杆A06的中心线对称分布，凸块A16与凹槽A17的结构设置可以使得凸块A16在凹槽A17上进行滑动，进而可以带动移动杆A06进行移动，使得刮板A07可以对车轮进行多方位的清理，并且凹槽A17的设置可以通过凸块A16对移动杆A06起到固定的作用，避免移动杆A06出现晃动的现象，移动杆A06的下端两侧固定有连接块A18，且连接块A18的内部连接有螺栓A20，连接块A18的下方安装有刮板A07，且刮板A07的内侧设置有螺纹块A19，刮板A07通过螺纹块A19与移动杆A06构成螺纹结构，且连接块A18通过螺栓A20与刮板A07相连接，并且连接块A18之间关于刮板A07的中心线对称分布，刮板A07的设置便于对车轮上的泥土进行清理，并且刮板A07通过螺纹块A19与移动杆A06相连接，使得刮板A07可以进行旋转拆卸，便于对刮板A07进行清洗，也使得移动杆A06可以通过螺纹块A19对刮板A07进行固定，防止刮板A07出现滑落的现象，同时连接块A18的设置可以使其通过螺栓A20对刮板A07进行再次固定，提高了刮板A07的稳定性。
使用时，首先，将该挡泥板进行安装，使底座A05在车身左侧的滑槽A09上进行滑动，并且滑槽A09对底座A05进行固定，防止底座A05出现滑落的现象，底座A05移动的同时，底座A05内部的滚轮A13在销杆A14的固定作用下，通过销杆A14进行转动，对底座A05的移动进行辅助，挡泥板安装过后，在汽车行驶过程中，轮胎缝内夹带小石子对挡泥板进行冲击，首先对橡胶板A02表面的固定块A01进行冲击，同时固定块A01的结构使得对小石子对橡胶板A02的冲击范围缩小，进而减小对橡胶板A02产生损伤的范围，并且橡胶板A02利用自身的弹性对小石子进行缓冲，使其减小对挡泥板的损伤，并且橡胶板A02右侧的弹簧A03进行二次反弹，减小石子的冲击力，进而减小挡泥板的损伤，汽车停止后，将移动杆A06进行移动，同时移动杆A06两侧的凸块A16在旋转杆内侧的凹槽A17上进行滑动，进而带动移动杆A06进行移动，然后将旋转杆A11通过连接轴A08进行旋转，之后通过刮板A07对车轮上的泥块进行多方位的清理，同时连接块A18通过螺栓A20对刮板A07进行固定，避免刮板A07滑落，之后，将该挡泥板通过底座A05在滑槽A09上滑动，对其进行拆卸清洗，然后通过连接块A18与螺纹块A19，经刮板A07进行旋转，对其进行拆卸清洗，这就是该新能源汽车用便于清洗的挡泥板的工作原理。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用便于清洗的挡泥板，包括固定块(A01)、底座(A05)和旋转杆(A11)，其特征在于：所述固定块(A01)的内壁表面连接有橡胶板(A02)，且橡胶板(A02)的右侧安装有弹簧(A03)，所述底座(A05)的右侧固定有滑槽(A09)，且底座(A05)位于弹簧(A03)的右侧，所述滑槽(A09)的右侧安装有车身(A10)，且车身(A10)的下方固定有凹口(A12)，所述凹口(A12)的内部安装有滚轮(A13)，且滚轮(A13)的内壁表面连接有销杆(A14)，所述底座(A05)的下方安装有防水层(A15)，且底座(A05)与防水层(A15)之间为粘接，所述底座(A05)的前端设置有衔接块(A04)，且衔接块(A04)的前端固定有连接轴(A08)，所述旋转杆(A11)的内部设置有凹槽(A17)，且旋转杆(A11)位于衔接块(A04)的下方，所述旋转杆(A11)的下方设置有移动杆(A06)，且移动杆(A06)的外表面安装有凸块(A16)，所述移动杆(A06)的下端两侧固定有连接块(A18)，且连接块(A18)的内部连接有螺栓(A20)，所述连接块(A18)的下方安装有刮板(A07)，且刮板(A07)的内侧设置有螺纹块(A19)；所述底座(A05)设置为“L”字型结构，且底座(A05)的右侧表面结构与滑槽(A09)的内表面结构相吻合，并且底座(A05)通过滑槽(A09)构成滑动结构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于清洗的挡泥板，其特征在于：所述橡胶板(A02)设置为弧形结构，且橡胶板(A02)通过固定块(A01)构成凹凸不平结构，并且固定块(A01)之间呈均匀分布状。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于清洗的挡泥板，其特征在于：所述销杆(A14)设置为“工”字型结构，且滚轮(A13)通过销杆(A14)构成转动结构，并且滚轮(A13)的外表面与车身(A10)的下表面相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于清洗的挡泥板，其特征在于：所述刮板(A07)通过螺纹块(A19)与移动杆(A06)构成螺纹结构，且连接块(A18)通过螺栓(A20)与刮板(A07)相连接，并且连接块(A18)之间关于刮板(A07)的中心线对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于清洗的挡泥板的应用，其特征在于：首先，将该挡泥板进行安装，使底座（A05）在车身左侧的滑槽（A09）上进行滑动，并且滑槽（A09）对底座（A05）进行固定，防止底座（A05）出现滑落的现象，底座（A05）移动的同时，底座（A05）内部的滚轮（A13）在销杆（A14）的固定作用下，通过销杆（A14）进行转动，对底座（A05）的移动进行辅助，挡泥板安装过后，在汽车行驶过程中，轮胎缝内夹带小石子对挡泥板进行冲击，首先对橡胶板（A02）表面的固定块（A01）进行冲击，同时固定块（A01）的结构使得对小石子对橡胶板（A02）的冲击范围缩小，进而减小对橡胶板（A02）产生损伤的范围，并且橡胶板（A02）利用自身的弹性对小石子进行缓冲，使其减小对挡泥板的损伤，并且橡胶板 （A02）右侧的弹簧（A03）进行二次反弹，减小石子的冲击力，进而减小挡泥板的损伤，汽车停止后，将移动杆（A06）进行移动，同时移动杆（A06）两侧的凸块（A16）在旋转杆内侧的凹槽（A17）上进行滑动，进而带动移动杆（A06）进行移动，然后将旋转杆 （A11）通过连接轴（A08）进行旋转，之后通过刮板（A07）对车轮上的泥块进行多方位的清理，同时连接块（A18）通过螺栓（A20）对刮板（A07）进行固定，避免刮板（A07）滑落，之后，将该挡泥板通过底座（A05）在滑槽（A09）上滑动，对其进行拆卸清洗，然后通过连接块（A18）与螺纹块（A19），经刮板（A07）进行旋转，对其进行拆卸清洗。
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