CN217079961U

CN217079961U - 一种市政路桥施工用路面侧边临时围护装置

Info

Publication number: CN217079961U
Application number: CN202220310334.9U
Authority: CN
Inventors: 梁隆波; 刘承意; 姚义林; 张永沁
Original assignee: China Construction Second Engineering Bureau Co Ltd
Current assignee: China Construction Second Engineering Bureau Co Ltd
Priority date: 2022-02-16
Filing date: 2022-02-16
Publication date: 2022-07-29
Anticipated expiration: 2032-02-16

Abstract

本实用新型公开了一种市政路桥施工用路面侧边临时围护装置，包括支撑柱，所述支撑柱的底部设置有支撑底板，所述支撑底板的后侧安装有三角块，所述支撑柱的内侧设置有围护板；安装块，设置在所述围护板的两侧，所述安装块延伸至所述支撑柱的内侧，所述支撑柱的内侧设置有活动块，且活动块的前端贯穿所述支撑柱；防护板，设置在所述围护板的前侧，所述防护板为橡胶材质，所述围护板通过连接杆与防护板活动轴连接，所述防护板的内部安装有缓冲球，所述缓冲球为椭圆形结构。该市政路桥施工用路面侧边临时围护装置能够起到临时围护的作用，方便进行及时的拆卸和安装，同时自身具有良好的结构强度，对围护装置进行缓冲保护，避免围护装置损坏。

Description

一种市政路桥施工用路面侧边临时围护装置

技术领域

本实用新型涉及市政路桥施工技术领域，具体为一种市政路桥施工用路面侧边临时围护装置。

背景技术

市政路桥施工是一种市政工程，是一种市政基础设施的建设工程，方便广大市民的出行和生活，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件，在市政路桥施工的过程中需要对施工路面进行围护，用于起到警示阻挡的作用，避免行人和车辆影响施工，然而现有的市政路桥施工用的围护装置存在以下缺陷；

1、由于市政施工属于临时作业，在施工完成后需要及时的对围护装置进行拆除，然而现有的围护装置拆卸操作较为繁琐，影响拆卸和安装的效率，使用不便；

2、由于围护装置需要对市政路面进行围挡和防护，而路面上不可避免的会有车辆和行人，过往的车辆和行人容易对围护装置造成损坏，进而影响施工工作的进行。

因此我们便提出了市政路桥施工用路面侧边临时围护装置能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政路桥施工用路面侧边临时围护装置，以解决上述背景技术提出由于市政施工属于临时作业，在施工完成后需要及时的对围护装置进行拆除，然而现有的围护装置拆卸操作较为繁琐，影响拆卸和安装的效率，使用不便；由于围护装置需要对市政路面进行围挡和防护，而路面上不可避免的会有车辆和行人，过往的车辆和行人容易对围护装置造成损坏，进而影响施工工作的进行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政路桥施工用路面侧边临时围护装置，包括支撑柱，所述支撑柱的底部设置有支撑底板，所述支撑底板的后侧安装有三角块，所述支撑柱的内侧设置有围护板；

还包括：

安装块，设置在所述围护板的两侧，所述安装块延伸至所述支撑柱的内侧，所述支撑柱的内侧设置有活动块，且活动块的前端贯穿所述支撑柱；

防护板，设置在所述围护板的前侧，所述防护板为橡胶材质，所述围护板通过连接杆与防护板活动轴连接，所述防护板的内部安装有缓冲球，所述缓冲球为椭圆形结构。

优选的，所述活动块的后端通过弹簧柱与支撑柱的内侧壁固定连接，且活动块的内侧开设有开槽，所述开槽与所述安装块对应。

通过采用以上技术方案，使得活动块能够在支撑柱内部移动，进而方便安装块与开槽的对应。

优选的，所述开槽的内部安装有卡块，所述安装块的后侧开设有卡槽，所述卡槽与所述卡块对应卡合。

通过采用以上技术方案，使得安装块能够与活动块对应卡合，便于围护装置的安装。

优选的，所述支撑柱的内部开设有滑槽，所述活动块远离所述安装块的一侧设置有滑块，所述滑块和滑槽的主视均为“T”字形结构，且滑块和滑槽对应构成滑动结构。

通过采用以上技术方案，使得按压活动块的同时滑块在滑槽内部滑动，从而使得活动块的移动更加稳定，不易脱落。

优选的，所述防护板的后方上下两侧均设置有缓冲板，所述缓冲板为弧形结构，且缓冲板的中心处与防护板活动轴连接，所述缓冲板的外侧通过复位弹簧与防护板连接。

通过采用以上技术方案，使得缓冲板能够在受到冲击的时候对围护板起到缓冲保护，避免围护板受到撞击刮蹭导致的损坏。

优选的，所述支撑底板的前侧设置有固定杆，所述固定杆的另一端与支撑柱固定连接，所述支撑柱的后侧设置有第一支撑杆和第二支撑杆，所述固定杆、第一支撑杆和第二支撑杆均与支撑柱形成三角结构。

通过采用以上技术方案，使得三角结构的支撑杆和固定杆对围护装置进行支撑固定，提高了围护装置的结构强度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政路桥施工用路面侧边临时围护装置，能够起到临时围护的作用，方便进行及时的拆卸和安装，同时自身具有良好的结构强度，对围护装置进行缓冲保护，避免围护装置损坏，其具体内容如下：

1、设置有活动块，通过弹簧柱与活动块的连接结构，使得按压活动块能够带动活动块沿着滑槽进行滑动，从而使得安装块贯穿支撑柱的同时延伸至活动块上的开槽内，进而使得卡块与卡槽对应，松开活动块后，弹簧柱带动活动块进行复位移动，使得卡块与卡槽卡合固定，从而方便围护板的拆卸和安装，便于起到临时围护的作用，更加实用；

2、设置有防护板，通过活动轴连接的防护板结构，使得防护板能够受到冲击的时候产生转动，从而使得防护板后侧弧形结构的缓冲板抵住围护板，通过复位弹簧配合缓冲球的缓冲作用，减轻围护板受到的损伤，避免围护装置受到车辆和行人的碰撞和刮蹭容易损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型活动块俯剖结构示意图；

图3为本实用新型防护板侧视结构示意图；

图4为本实用新型支撑底板侧视结构示意图；

图5为本实用新型滑槽主剖结构示意图。

图中：1、支撑柱；101、固定杆；102、第一支撑杆；103、第二支撑杆；2、支撑底板；3、三角块；4、安装块；401、卡槽；5、围护板；6、防护板；7、活动块；701、开槽；702、卡块；8、弹簧柱；9、连接杆；10、复位弹簧；11、缓冲板；12、缓冲球；13、滑块；14、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种市政路桥施工用路面侧边临时围护装置，包括支撑柱1，支撑柱1的底部设置有支撑底板2，支撑底板2的后侧安装有三角块3，支撑柱1的内侧设置有围护板5；

还包括：安装块4，设置在围护板5的两侧，安装块4延伸至支撑柱1的内侧，支撑柱1的内侧设置有活动块7，且活动块7的前端贯穿支撑柱1；活动块7的后端通过弹簧柱8与支撑柱1的内侧壁固定连接，且活动块7的内侧开设有开槽701，开槽701与安装块4对应。开槽701的内部安装有卡块702，安装块4的后侧开设有卡槽401，卡槽401与卡块702对应卡合。支撑柱1的内部开设有滑槽14，活动块7远离安装块4的一侧设置有滑块13，滑块13和滑槽14的主视均为“T”字形结构，且滑块13和滑槽14对应构成滑动结构，将支撑底板2稳固的放置在施工路面的侧边，然后将围护板5两侧的安装块4延伸至支撑柱1的内部，按压活动块7，使得活动块7沿着滑槽14进行滑动，从而使得安装块4能够延伸至活动块7上的开槽701内，进而使得卡块702与卡槽401对应，松开活动块7，弹簧柱8带动活动块7进行复位移动，使得卡块702与卡槽401卡合固定，从而方便围护板5的拆卸和安装，便于起到临时围护的作用，更加实用。

防护板6，设置在围护板5的前侧，防护板6为橡胶材质，围护板5通过连接杆9与防护板6活动轴连接，防护板6的内部安装有缓冲球12，缓冲球12为椭圆形结构。防护板6的后方上下两侧均设置有缓冲板11，缓冲板11为弧形结构，且缓冲板11的中心处与防护板6活动轴连接，缓冲板11的外侧通过复位弹簧10与防护板6连接，当围护板5受到撞击时，其表面的防护板6能够产生转动，从而使得防护板6后侧弧形结构的缓冲板11抵住围护板5，通过复位弹簧10配合缓冲球12的缓冲作用，减轻围护板5受到的损伤，避免围护装置受到车辆和行人的碰撞和刮蹭容易损坏的问题。

支撑底板2的前侧设置有固定杆101，固定杆101的另一端与支撑柱1固定连接，支撑柱1的后侧设置有第一支撑杆102和第二支撑杆103，固定杆101、第一支撑杆102和第二支撑杆103均与支撑柱1形成三角结构，三角结构的第一支撑杆102和第二支撑杆103配合固定杆101的作用能够对围护装置进行支撑固定，提高了围护装置的结构强度。

工作原理：在使用该市政路桥施工用路面侧边临时围护装置时，首先将支撑底板2稳固的放置在施工路面的侧边，按压活动块7，使得安装块4能够延伸至活动块7上的开槽701内，松开活动块7，弹簧柱8带动活动块7进行复位移动，使得卡块702与卡槽401卡合固定，从而方便围护板5的拆卸和安装；当围护板5受到撞击时，其表面的防护板6能够产生转动，从而使得防护板6后侧弧形结构的缓冲板11抵住围护板5，通过复位弹簧10配合缓冲球12的缓冲作用，减轻围护板5受到的损伤，避免围护装置受到车辆和行人的碰撞和刮蹭容易损坏的问题。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种市政路桥施工用路面侧边临时围护装置，包括支撑柱（1），所述支撑柱（1）的底部设置有支撑底板（2），所述支撑底板（2）的后侧安装有三角块（3），所述支撑柱（1）的内侧设置有围护板（5）；

其特征在于，还包括：

安装块（4），设置在所述围护板（5）的两侧，所述安装块（4）延伸至所述支撑柱（1）的内侧，所述支撑柱（1）的内侧设置有活动块（7），且活动块（7）的前端贯穿所述支撑柱（1）；

防护板（6），设置在所述围护板（5）的前侧，所述防护板（6）为橡胶材质，所述围护板（5）通过连接杆（9）与防护板（6）活动轴连接，所述防护板（6）的内部安装有缓冲球（12），所述缓冲球（12）为椭圆形结构。

2.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工用路面侧边临时围护装置，其特征在于：所述活动块（7）的后端通过弹簧柱（8）与支撑柱（1）的内侧壁固定连接，且活动块（7）的内侧开设有开槽（701），所述开槽（701）与所述安装块（4）对应。

3.根据权利要求2所述的一种市政路桥施工用路面侧边临时围护装置，其特征在于：所述开槽（701）的内部安装有卡块（702），所述安装块（4）的后侧开设有卡槽（401），所述卡槽（401）与所述卡块（702）对应卡合。

4.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工用路面侧边临时围护装置，其特征在于：所述支撑柱（1）的内部开设有滑槽（14），所述活动块（7）远离所述安装块（4）的一侧设置有滑块（13），所述滑块（13）和滑槽（14）的主视均为“T”字形结构，且滑块（13）和滑槽（14）对应构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工用路面侧边临时围护装置，其特征在于：所述防护板（6）的后方上下两侧均设置有缓冲板（11），所述缓冲板（11）为弧形结构，且缓冲板（11）的中心处与防护板（6）活动轴连接，所述缓冲板（11）的外侧通过复位弹簧（10）与防护板（6）连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工用路面侧边临时围护装置，其特征在于：所述支撑底板（2）的前侧设置有固定杆（101），所述固定杆（101）的另一端与支撑柱（1）固定连接，所述支撑柱（1）的后侧设置有第一支撑杆（102）和第二支撑杆（103），所述固定杆（101）、第一支撑杆（102）和第二支撑杆（103）均与支撑柱（1）形成三角结构。