CN214939291U - 一种桥梁施工用安全支撑托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁施工用安全支撑托架，涉及桥梁施工技术领域，包括底座，所述底座的内部固定安装有主动齿轮块，且主动齿轮块之间相对面固定连接有齿轮柱，所述齿轮柱的底部焊接有万向轮，且万向轮之间相对面安置有固定盘，所述齿轮柱的另一侧固定安装有从动齿轮块，所述底座的内部设置有伺服电机，且伺服电机的外部套接有第一齿轮块。本实用新型中，启动驱动电机，驱动电机通过驱动齿轮、传动齿轮、螺纹柱、滑块、固定框带动第二支撑板进行移动操作，通过第二支撑板的移动就方便对支撑托架进行扩展工作，该扩展机构，结构简单，使用方便，扩大了施工人员的施工范围并减少了支撑托架的移动次数，这样就提高了施工人员的施工效率。

Description

一种桥梁施工用安全支撑托架

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种桥梁施工用安全支撑托架。

背景技术

随着科学技术的发展和时代的进步，桥梁施工支撑托架的种类越来越多，对于桥梁施工支撑托架的需求越来越高，桥梁施工支撑托架是一种用于桥梁的施工和后期维护用的施工用支撑托架，其上能够实现工人正常的施工并放置相关的施工工具和材料。

现有的安全支撑托架，当施工人员在进行桥梁施工时，需要频繁地移动安全支撑托架来完成桥梁的施工工作，这样就降低了桥梁的施工效率，而且现有的安全支撑托架的高度大都是固定不变的，在对不同高度的桥梁进行施工时，需要重新焊接制作不同高度的支撑托架，这样就增加了桥梁施工的成本，降低了安全支撑托架的适应性及使用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的安全支撑托架，当施工人员在进行桥梁施工时，需要频繁地移动安全支撑托架来完成桥梁的施工工作，这样就降低了桥梁的施工效率，而且现有的安全支撑托架的高度大都是固定不变的，在对不同高度的桥梁进行施工时，需要重新焊接制作不同高度的支撑托架，这样就增加了桥梁施工的成本，降低了安全支撑托架的适应性及使用范围的缺点，而提出的一种桥梁施工用安全支撑托架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁施工用安全支撑托架，包括底座，所述底座的内部固定安装有主动齿轮块，且主动齿轮块之间相对面固定连接有齿轮柱，所述齿轮柱的底部焊接有万向轮，且万向轮之间相对面安置有固定盘，所述齿轮柱的另一侧固定安装有从动齿轮块，所述底座的内部设置有伺服电机，且伺服电机的外部套接有第一齿轮块，所述第一齿轮块的外部固定连接有第二齿轮块，且第二齿轮块的内部套接有螺杆，所述螺杆的外部套接有螺母，且螺母之间相对面设置有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定安装有第一护栏板，所述第一支撑板的内部设置有驱动电机，且驱动电机的外部套接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的前后两侧固定安装有传动齿轮，且传动齿轮的内部套接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶部焊接有第二支撑板，且第二支撑板的顶部设置有第二护栏，所述螺杆的外部固定安装有支撑柱。

进一步而言，所述第二支撑板的前后两侧焊接有滑块，且滑块的外部固定安装有固定框。

进一步而言，所述万向轮通过主动齿轮块、从动齿轮块、齿轮柱与底座之间构成升降结构，且主动齿轮块的大小与从动齿轮块的大小相等。

进一步而言，所述第一支撑板通过伺服电机、第一齿轮块、螺杆与底座之间构成升降结构，且第一齿轮块的齿轮中心与伺服电机连接紧密。

进一步而言，所述第二支撑板通过驱动电机、传动齿轮、螺纹柱与第一支撑板之间构成移动结构，且传动齿轮的内部呈螺纹状结构。

进一步而言，所述螺杆通过伺服电机、第一齿轮块、第二齿轮块与支撑柱之间构成旋转结构，且第一齿轮块与第二齿轮块相互啮合。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，启动驱动电机，驱动电机通过驱动齿轮、传动齿轮、螺纹柱、滑块、固定框带动第二支撑板进行移动操作，通过第二支撑板的移动就方便对支撑托架进行扩展工作，该扩展机构，结构简单，使用方便，扩大了施工人员的施工范围并减少了支撑托架的移动次数，这样就提高了施工人员的施工效率。

2、本实用新型中，启动伺服电机，伺服电机通过第一齿轮块、第二齿轮块、螺杆、螺母、固定块带动第一支撑板进行升降操作，通过第一支撑板的升降就方便完成支撑托架的高度调节工作，该调节机构，结构简单，方便使用，且方便对不同高度的桥梁进行施工，这样就降低了桥梁施工或维护的成本，提高了支撑托架的适应性及使用范围。

3、本实用新型中，人工操作手摇柄，手摇柄通过主动齿轮块、从动齿轮块、齿轮柱带动万向轮进行升降操作，通过万向轮就方便支撑托架完成移动工作，该移动机构运行平稳，结构简单，使用方便，且能防止万向轮出现打滑的情况，保障了施工工人的人身安全并降低了安全事故发生率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型中支撑托架正面结构示意图；

图2为本实用新型中支撑托架右侧结构示意图；

图3为本实用新型中第一支撑板内部结构示意图。

图中标号：1、底座；2、固定盘；3、主动齿轮块；4、齿轮柱；5、从动齿轮块；6、万向轮；7、支撑柱；8、第一支撑板；9、第一护栏；10、第二护栏；11、滑块；12、第二支撑板；13、螺母；14、螺杆；15、第二齿轮块；16、第一齿轮块；17、伺服电机；18、固定框；19、螺纹柱；20、传动齿轮；21、驱动齿轮；22、驱动电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，一种桥梁施工用安全支撑托架，包括底座1、固定盘2、主动齿轮块3、齿轮柱4、从动齿轮块5、万向轮6、支撑柱7、第一支撑板8、第一护栏9、第二护栏10、滑块11、第二支撑板12、螺母13、螺杆14、第二齿轮块15、第一齿轮块16、伺服电机17、固定框18、螺纹柱19、传动齿轮20、驱动齿轮21和驱动电机22，底座1的内部固定安装有主动齿轮块3，且主动齿轮块3之间相对面固定连接有齿轮柱4，齿轮柱4的底部焊接有万向轮6，且万向轮6之间相对面安置有固定盘2，齿轮柱4的另一侧固定安装有从动齿轮块5，底座1的内部设置有伺服电机17，且伺服电机17的外部套接有第一齿轮块16，第一齿轮块16的外部固定连接有第二齿轮块15，且第二齿轮块15的内部套接有螺杆14，螺杆14的外部套接有螺母13，且螺母13之间相对面设置有第一支撑板8，第一支撑板8的顶部固定安装有第一护栏板9，第一支撑板8的内部设置有驱动电机22，且驱动电机22的外部套接有驱动齿轮21，驱动齿轮21的前后两侧固定安装有传动齿轮20，且传动齿轮20的内部套接有螺纹柱19，螺纹柱19的顶部焊接有第二支撑板12，且第二支撑板12的顶部设置有第二护栏10，螺杆14的外部固定安装有支撑柱7。

如图2与图3所示，本实施例的第二支撑板12的前后两侧焊接有滑块11，且滑块11的外部固定安装有固定框18，启动驱动电机22，驱动电机22通过第二支撑板12使得滑块11在固定框18内进行移动操作，这样就方便完成第二支撑板12的移动工作。

如图1所示，本实施例的万向轮6通过主动齿轮块3、从动齿轮块5、齿轮柱4与底座1之间构成升降结构，且主动齿轮块3的大小与从动齿轮块5的大小相等，人工操作手摇柄，手摇柄通过主动齿轮块3、从动齿轮块5、齿轮柱4带动万向轮6进行升降操作，这样就方便完成支撑托架的移动工作。

如图2所示，本实施例的第一支撑板8通过伺服电机17、第一齿轮块16、螺杆14与底座1之间构成升降结构，且第一齿轮块16的齿轮中心与伺服电机17连接紧密，启动伺服电机17，伺服电机17通过第一齿轮块16、螺杆14带动第一支撑板8进行升降操作，这样就方便完成支撑托架的高度调节工作。

如图2与图3所示，本实施例的第二支撑板12通过驱动电机22、传动齿轮20、螺纹柱19与第一支撑板8之间构成移动结构，且传动齿轮20的内部呈螺纹状结构，启动驱动电机22，驱动电机22通过传动齿轮20、螺纹柱19带动第二支撑板12进行移动操作，这样就方便完成支撑板的扩展工作。

如图2所示，本实施例的螺杆14通过伺服电机17、第一齿轮块16、第二齿轮块15与支撑柱7之间构成旋转结构，且第一齿轮块16与第二齿轮块15相互啮合，启动伺服电机17，伺服电机17通过第一齿轮块16、第二齿轮块15带动螺杆14进行旋转操作，这样就方便完成第一支撑板8的升降工作。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

本实用新型工作原理：在使用时，首先人工操作手摇柄，手摇柄带动主动齿轮块3进行旋转操作，主动齿轮块3又通过从动齿轮块5带动齿轮柱4进行下降操作，齿轮柱4右带动万向轮6进行升降操作，这样就方便完成支撑托架的移动工作，当移动指定位置时，再次操作手摇柄，使得万向轮6进行上升操作，这样支撑托架通过固定盘2进行固定操作，启动伺服电机17(型号：JX5622)，伺服电机17带动第一齿轮块16进行旋转操作，第一齿轮块16又带动第二齿轮块15进行旋转操作，第二齿轮块15带动螺杆14进行旋转操作，螺杆14的旋转使得螺母13进行升降操作，螺母13通过固定块带动第一支撑板8进行升降操作，这样就方便完成支撑托架的高度调节工作，再启动驱动电机22(型号：YS8014)，驱动电机22带动驱动齿轮21进行旋转操作，驱动齿轮21又带动传动齿轮20进行旋转操作，传动齿轮20的旋转使得螺纹柱19进行移动操作(左右移动)，螺纹柱19通过滑块11、固定框18带动第二支撑板12进行移动操作，这样就方便完成支撑板的扩展工作。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种桥梁施工用安全支撑托架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部固定安装有主动齿轮块(3)，且主动齿轮块(3)之间相对面固定连接有齿轮柱(4)，所述齿轮柱(4)的底部焊接有万向轮(6)，且万向轮(6)之间相对面安置有固定盘(2)，所述齿轮柱(4)的另一侧固定安装有从动齿轮块(5)，所述底座(1)的内部设置有伺服电机(17)，且伺服电机(17)的外部套接有第一齿轮块(16)，所述第一齿轮块(16)的外部固定连接有第二齿轮块(15)，且第二齿轮块(15)的内部套接有螺杆(14)，所述螺杆(14)的外部套接有螺母(13)，且螺母(13)之间相对面设置有第一支撑板(8)，所述第一支撑板(8)的顶部固定安装有第一护栏板(9)，所述第一支撑板(8)的内部设置有驱动电机(22)，且驱动电机(22)的外部套接有驱动齿轮(21)，所述驱动齿轮(21)的前后两侧固定安装有传动齿轮(20)，且传动齿轮(20)的内部套接有螺纹柱(19)，所述螺纹柱(19)的顶部焊接有第二支撑板(12)，且第二支撑板(12)的顶部设置有第二护栏(10)，所述螺杆(14)的外部固定安装有支撑柱(7)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用安全支撑托架，其特征在于：所述第二支撑板(12)的前后两侧焊接有滑块(11)，且滑块(11)的外部固定安装有固定框(18)。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用安全支撑托架，其特征在于：所述万向轮(6)通过主动齿轮块(3)、从动齿轮块(5)、齿轮柱(4)与底座(1)之间构成升降结构，且主动齿轮块(3)的大小与从动齿轮块(5)的大小相等。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用安全支撑托架，其特征在于：所述第一支撑板(8)通过伺服电机(17)、第一齿轮块(16)、螺杆(14)与底座(1)之间构成升降结构，且第一齿轮块(16)的齿轮中心与伺服电机(17)连接紧密。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用安全支撑托架，其特征在于：所述第二支撑板(12)通过驱动电机(22)、传动齿轮(20)、螺纹柱(19)与第一支撑板(8)之间构成移动结构，且传动齿轮(20)的内部呈螺纹状结构。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用安全支撑托架，其特征在于：所述螺杆(14)通过伺服电机(17)、第一齿轮块(16)、第二齿轮块(15)与支撑柱(7)之间构成旋转结构，且第一齿轮块(16)与第二齿轮块(15)相互啮合。

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