CN219212103U - 一种乘用车侧围内板总成焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种乘用车侧围内板总成焊接夹具，包括水平布置的底部支撑板，底部支撑板上环绕待焊件的外轮廓依次设有若干个竖直布置的支撑机构，每个支撑机构上分别设有压紧机构、气缸和定位销，压紧机构朝向待焊件的侧壁布置，压紧机构上设有活动卡和夹爪，活动卡和夹爪通过对应的气缸连接并驱动松紧卡和待焊件，定位销旋转铰接于压紧机构上并朝向待焊件的顶壁布置，底部支撑板上设有一个操作台，操作台上对应每个压紧机构连接设有一个控制按钮。本实用新型，使用半自动化夹具技术，利用气缸实现夹紧、定位机构快速准确压合，节省时间，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造行业，具体涉及一种乘用车侧围内板总成焊接夹具。
背景技术
目前人工焊接汽车侧围内板总成结构，为全手工夹具，需要人工逐个夹紧，由于侧围内板结构设计复杂，夹具钳较多，如使用人工逐个夹紧的方式极大地浪费时间及工人体力，所以如能研发一种半自动化侧围内板总成人工焊接夹具，操作时只需要将待焊件放置于夹具上，即可自动实现待焊件的快速夹紧定位将大大提高工作效率。
综上所述，目前需要一种实现夹紧、定位机构快速准确压合的夹具。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种乘用车侧围内板总成焊接夹具，包括水平布置的底部支撑板，所述底部支撑板上环绕待焊件的外轮廓依次设有若干个竖直布置的支撑机构，每个所述支撑机构上分别设有压紧机构、气缸和定位销，所述压紧机构朝向所述待焊件的侧壁布置，所述压紧机构上设有活动卡和夹爪，所述活动卡和夹爪通过对应的所述气缸连接并驱动松紧卡和所述待焊件，所述定位销旋转铰接于所述压紧机构上并朝向所述待焊件的顶壁布置，所述底部支撑板上设有一个操作台，所述操作台上对应每个所述压紧机构连接设有一个控制按钮。
在上述方案中，所述气缸布置于对应的所述压紧机构的外侧，所述气缸通过控制管路与对应的所述活动卡和夹爪连接。
在上述方案中，所述定位销设置于对应的所述压紧机构的顶部。
在上述方案中，所述底部支撑板的底面四角分别向下可拆卸设有一个支撑脚座，所述支撑脚座为直角钢片。
在上述方案中，所述底部支撑板的底面中部设有若干个万向轮。
在上述方案中，所述底部支撑板的顶面设有扶手。
本实用新型，使用半自动化夹具技术，利用气缸实现夹紧、定位机构快速准确压合，节省时间，提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的外形示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。
本实用新型公开了一种乘用车侧围内板总成焊接夹具，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本实用新型，并且相关人员明显能在不脱离本实用新型内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本实用新型技术。
在实用新型中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
如图1所示，本实用新型提供的一种乘用车侧围内板总成焊接夹具，包括水平布置的底部支撑板1，底部支撑板1上环绕待焊件4的外轮廓依次设有若干个竖直布置的支撑机构2，每个支撑机构2上分别设有压紧机构3、气缸5和定位销6。
压紧机构3朝向待焊件4的侧壁布置，压紧机构3上设有活动卡和夹爪，活动卡和夹爪通过对应的气缸5连接并驱动松紧卡和待焊件4，定位销6旋转铰接于压紧机构3上并朝向待焊件4的顶壁布置，定位销6设置于对应的压紧机构3的顶部。当活动卡和夹爪卡和待焊件4后，定位销6扣合在待焊件4顶部实现定位锁紧。
底部支撑板1上设有一个操作台7，操作台7上对应每个压紧机构3连接设有一个控制按钮，气缸5布置于对应的压紧机构3的外侧，气缸5通过控制管路与对应的活动卡和夹爪连接，实现卡和夹爪的半自动控制连接。
进一步优选地，底部支撑板1的底面四角分别向下可拆卸设有一个支撑脚座8，支撑脚座8为直角钢片。
底部支撑板1的底面中部设有若干个可调节移动的万向轮9。
底部支撑板1的顶面设有扶手。
本实用新型的工作原理为：打开夹具压紧机构3，将待焊件4放入夹具中，利用定位销6进行位置定位，按下操作台夹紧按钮7，此时待焊件4将与支撑机构2压紧机构3进行夹紧，然后进行人工焊接。
本实用新型的优点：
(1)利用气缸进行自动化夹紧动作，提高生产效率。
(2)产品定位精度高，便于操作。
(3)结构简单，实用性强。
本实用新型，使用半自动化夹具技术，利用气缸实现夹紧、定位机构快速准确压合，节省时间，提高生产效率。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种乘用车侧围内板总成焊接夹具，其特征在于，包括水平布置的底部支撑板，所述底部支撑板上环绕待焊件的外轮廓依次设有若干个竖直布置的支撑机构，每个所述支撑机构上分别设有压紧机构、气缸和定位销，所述压紧机构朝向所述待焊件的侧壁布置，所述压紧机构上设有活动卡和夹爪，所述活动卡和夹爪通过对应的所述气缸连接并驱动松紧卡和所述待焊件，所述定位销旋转铰接于所述压紧机构上并朝向所述待焊件的顶壁布置，所述底部支撑板上设有一个操作台，所述操作台上对应每个所述压紧机构连接设有一个控制按钮。
2.如权利要求1所述的乘用车侧围内板总成焊接夹具，其特征在于，所述气缸布置于对应的所述压紧机构的外侧，所述气缸通过控制管路与对应的所述活动卡和夹爪连接。
3.如权利要求1所述的乘用车侧围内板总成焊接夹具，其特征在于，所述定位销设置于对应的所述压紧机构的顶部。
4.如权利要求1所述的乘用车侧围内板总成焊接夹具，其特征在于，所述底部支撑板的底面四角分别向下可拆卸设有一个支撑脚座，所述支撑脚座为直角钢片。
5.如权利要求1所述的乘用车侧围内板总成焊接夹具，其特征在于，所述底部支撑板的底面中部设有若干个万向轮。
6.如权利要求1所述的乘用车侧围内板总成焊接夹具，其特征在于，所述底部支撑板的顶面设有扶手。
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2022
- 2022-12-31 CN CN202223596070.7U patent/CN219212103U/zh active Active
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