CN216441942U - 一种铁路机车配件生产用焊接台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路机车配件生产用焊接台，包括工作台，工作台上侧左右两部分上分别滑动设有支撑板，支撑板通过固定结构固定在工作台上，两支撑板的顶部的相对侧分别设有可拆卸的焊接夹具，两焊接夹具相反侧分别固定有插杆，支撑板上对应同侧的插杆的位置开设有相配合的插孔，支撑板上侧开设有与插孔相连通的限位插孔，限位插孔内侧设有可拆卸的活动插杆，插杆上对应活动插杆的位置开设有相配合的定位插孔。与现有技术相比的优点在于：本实用新型可对不同型号的板材进行夹持固定，从而实施焊接；本新型夹持固定好板材机车配件以后，仍可便捷的翻转板材配件，从而能够便捷的对板材配件的另一面实施焊接，大幅度提高焊接的效率。

Description

一种铁路机车配件生产用焊接台

技术领域

本实用新型涉及配件焊接技术领域，具体是指一种铁路机车配件生产用焊接台。

背景技术

铁路机车配件在生产过程中经常需要进行焊接，在将两段板材焊接到一起时，为了焊接牢固需要进行翻转，现有的配件生产用焊接台在将板材夹持住后不能方便地翻转板材，需要在焊接好一面后拆下重新夹装，再进行另一面的焊接操作，影响焊接的效率；此外，现有的焊接台上同一夹持机构只能对同一型号的板材进行夹持，不能对不同长度的板材进行灵活地夹持。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路机车配件生产用焊接台，克服前述现有技术的不足，将板材夹持在焊接台上，两段板材便于焊接的部位先进行焊接，然后再方便地将板材进行翻转，对两段板材的另一面进行焊接，提高焊接效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种铁路机车配件生产用焊接台，包括工作台，所述工作台上侧左右两部分上分别滑动设有支撑板，所述支撑板通过固定结构固定在工作台上，两支撑板的顶部的相对侧分别设有可拆卸的焊接夹具，两所述焊接夹具相反侧分别固定有插杆，所述支撑板上对应同侧的插杆的位置开设有相配合的插孔，支撑板上侧开设有与插孔相连通的限位插孔，所述限位插孔内侧设有可拆卸的活动插杆，所述插杆上对应活动插杆的位置开设有相配合的定位插孔。

作为改进，所述固定结构包括滑块、螺纹杆和锁紧螺母，所述工作台的台面上沿左右方向开设有长条通孔，两所述支撑板的下侧分别固定有滑动设置在长条通孔内侧的滑块，所述滑块下侧固定有螺纹杆，所述滑块通过螺纹套接在螺纹杆上的锁紧螺母固定在长条通孔内。便于固定住支撑板。

作为改进，所述焊接夹具包括U形夹板和带压片旋钮，两所述U形夹板的开口相对且相反侧分别与两插杆固定连接，所述带压片旋钮贯穿U形夹板的上侧板且与上侧板之间螺纹连接。

作为改进，所述插孔上下两端分别设有刻在两支撑板的相反侧的固定标记线，所述插杆上下两侧分别刻有与固定标记线相对应的活动标记线。便于在翻转后将夹具重新固定。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型可对不同型号的板材进行夹持固定，从而实施焊接；本新型夹持固定好板材机车配件以后，仍可便捷的翻转板材配件，从而能够便捷的对板材配件的另一面实施焊接，大幅度提高焊接的效率。

附图说明

图1是本实用新型一种铁路机车配件生产用焊接台的结构示意图一。

图2是本实用新型一种铁路机车配件生产用焊接台的结构示意图二。

图3是本实用新型一种铁路机车配件生产用焊接台的焊接夹具部分的结构示意图。

如图所示：1、工作台；2、支撑板；3、插杆；4、插孔；5、限位插孔；6、活动插杆；7、定位插孔；8、滑块；9、螺纹杆；10、锁紧螺母；11、长条通孔；12、U形夹板；13、带压片旋钮；14、固定标记线；15、活动标记线。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

一种铁路机车配件生产用焊接台，包括工作台1，所述工作台1上侧左右两部分上分别滑动设有支撑板2，所述支撑板2通过固定结构固定在工作台1上。具体的，所述固定结构包括滑块8、螺纹杆9和锁紧螺母10，所述工作台1的台面上沿左右方向开设有长条通孔11，两所述支撑板2的下侧分别固定有滑动设置在长条通孔11内侧的滑块8，滑块8与长条通孔 11的前后两侧内壁之间分别滑动连接，所述滑块8下侧固定有螺纹杆9，所述滑块8通过螺纹套接在螺纹杆9上的锁紧螺母10固定在长条通孔11内。在拧松锁紧螺母10后，支撑板2可左右滑动，拧紧锁紧螺母10后，支撑板2随即被固定。

两支撑板2的顶部的相对侧分别设有可拆卸的焊接夹具。具体的，所述焊接夹具包括U 形夹板12和带压片旋钮13，两所述U形夹板12的开口相对且相反侧分别与两插杆3固定连接，所述带压片旋钮13贯穿U形夹板12的上侧板且与上侧板之间螺纹连接。两支撑板2之间的间距调整会带动两焊接夹具之间的间距变化，从而能够实现对不同型号的板材进行夹持固定。

所述支撑板2上对应同侧的插杆3的位置开设有相配合的插孔4，支撑板2上侧开设有与插孔4相连通的限位插孔5，所述限位插孔5内侧设有可拆卸的活动插杆6，所述插杆3上对应活动插杆6的位置开设有相配合的定位插孔7。所述插孔4上下两端分别设有刻在两支撑板2的相反侧的固定标记线14，所述插杆3上下两侧分别刻有与固定标记线14相对应的活动标记线15。

在使用时，将插杆3插入到插孔4内并通过活动插杆6与定位插孔7的配合来实现夹具的固定，需要翻转固定好的板材时，先将活动插杆6拔出，然后将焊接夹具和夹持固定的板材同时翻转180°，待固定标记线14与活动标记线15对齐时，此时便可直接将活动插杆6顺利的插入到限位插孔5和定位插孔7中，从而再次实现板材的夹持固定，然后便可继续实施焊接。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种铁路机车配件生产用焊接台，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)上侧左右两部分上分别滑动设有支撑板(2)，所述支撑板(2)通过固定结构固定在工作台(1)上，两支撑板(2)的顶部的相对侧分别设有可拆卸的焊接夹具，两所述焊接夹具相反侧分别固定有插杆(3)，所述支撑板(2)上对应同侧的插杆(3)的位置开设有相配合的插孔(4)，支撑板(2)上侧开设有与插孔(4)相连通的限位插孔(5)，所述限位插孔(5)内侧设有可拆卸的活动插杆(6)，所述插杆(3)上对应活动插杆(6)的位置开设有相配合的定位插孔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路机车配件生产用焊接台，其特征在于：所述固定结构包括滑块(8)、螺纹杆(9)和锁紧螺母(10)，所述工作台(1)的台面上沿左右方向开设有长条通孔(11)，两所述支撑板(2)的下侧分别固定有滑动设置在长条通孔(11)内侧的滑块(8)，所述滑块(8)下侧固定有螺纹杆(9)，所述滑块(8)通过螺纹套接在螺纹杆(9)上的锁紧螺母(10)固定在长条通孔(11)内。

3.根据权利要求1所述的一种铁路机车配件生产用焊接台，其特征在于：所述焊接夹具包括U形夹板(12)和带压片旋钮(13)，两所述U形夹板(12)的开口相对且相反侧分别与两插杆(3)固定连接，所述带压片旋钮(13)贯穿U形夹板(12)的上侧板且与上侧板之间螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路机车配件生产用焊接台，其特征在于：所述插孔(4)上下两端分别设有刻在两支撑板(2)的相反侧的固定标记线(14)，所述插杆(3)上下两侧分别刻有与固定标记线(14)相对应的活动标记线(15)。

Images