CN206356788U - 一种汽车离合踏板支架总成焊接夹具 - Google Patents

Abstract

一种汽车离合踏板支架总成焊接夹具，包括基座以及安装在基座上的底板定位板、下开关定位板、上开关定位板和用于固定左、右侧板及连接板前端的定位部件，该定位部件为活动式定位部件，包括竖向安装在基座左侧的支撑座和横向安装在支撑座腰部滑道内的定位块，定位块前部分别设有用于固定左、右侧板前端的插销Ⅰ和用于固定连接板的插销Ⅱ，插销Ⅰ的位置与原侧板定位板Ⅰ上部所设的左、右侧板定位插销位置对应，插销Ⅱ的位置与原侧板定位板Ⅰ下部所设的连接板定位插销位置对应，插销Ⅱ通过嵌块连接在定位块的滑槽内。该焊接夹具结构简单，易安装，实用性强，工件落入取出操作便捷、效率高，工件定位准确，可保证焊接过程中定位的稳定和可靠性。

Description

一种汽车离合踏板支架总成焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及一种焊接夹具，特别是一种汽车离合踏板支架总成焊接夹具。

背景技术

汽车离合踏板支架总成是汽车的一个重要部件，包括离合器安装板、连接板、左侧板、右侧板、下开关焊合件和上开关焊合件，在焊接过程中，需要把上述各零件按顺序装在焊接夹具上，逐个上紧定位销，然后一次性焊接成一体。

已有的焊接夹具包括基座以及安装在基座上的底板定位板、下开关定位板、上开关定位板和用于固定左、右侧板以及连接板前端的定位部件，该定位部件为侧板定位板Ⅰ（如图4中所示的部件7），侧板定位板Ⅰ上部设有左、右侧板定位插销（用于固定左、右侧板，如图4中所示的部件71），侧板定位板Ⅰ下部设有连接板定位插销（用于固定连接板，如图4中所示的部件72），侧板定位板Ⅰ直接固定在焊接夹具基座的左侧；存在的问题是：

1．由于侧板定位板Ⅰ位置固定，在实际操作中，很难将位于左、右侧板中间的连接板安放落位；

2．焊接完成后，由于存在收缩变形，导致左、右侧板压紧侧板定位板Ⅰ，离合踏板支架总成需要轻轻敲打才可以从夹具中取出，既影响总成的尺寸精度也拖慢了生产节拍，同时容易使夹具损耗，进而又影响定位的准确度，造成零件相关尺寸不合格。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有活动式定位部件的汽车离合踏板支架总成焊接夹具，以克服已有技术所存在的上述不足。

解决上述技术问题采取的技术方案是：一种汽车离合踏板支架总成焊接夹具，包括基座以及安装在基座上的底板定位板、下开关定位板、上开关定位板和用于固定左、右侧板及连接板前端的定位部件，用于固定左、右侧板及连接板前端的定位部件为活动式定位部件，包括支撑座和定位块，所述支撑座竖向安装在基座的左侧，所述定位块横向安装在支撑座腰部的滑道内，定位块前部成开口叉形状，开口上部设有用于固定左、右侧板前端的插销Ⅰ，插销Ⅰ的位置与原侧板定位板Ⅰ上部所设的左、右侧板定位插销位置对应，开口下部设有用于固定连接板的插销Ⅱ，插销Ⅱ的位置与原侧板定位板Ⅰ下部所设的连接板定位插销位置对应。

其进一步的技术方案是：所述插销Ⅱ为滑动插销，所述滑动插销通过嵌块连接在定位块的滑槽内。

进一步：所述定位块左侧设有纵向设置的限位销轴，定位块中部设有竖向设置的定位槽Ⅰ，支撑座中设有竖向设置的与定位槽Ⅰ连通且大小与定位槽Ⅰ相同的定位槽Ⅱ，定位槽Ⅰ和定位槽Ⅱ内插有定位销。

由于采用上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型之一种汽车离合踏板支架总成焊接夹具具有以下有益效果：

1．由于本焊接夹具之用于固定左、右侧板前端的部件为活动式侧板定位装置，其定位块可左、右滑动，工件落入取出操作便捷：方便装入定位位置，焊接完成后工件方便取出，效率高；通过定位销和限位销轴控制定位块的晃动，工件定位准确，保证焊接过程中定位的稳定和可靠性；

2．本焊接夹具用于固定连接板的滑动插销61通过嵌块63连接在定位块65的滑槽内，嵌块可定期替换，容易加工且精度高，可有效防止因磨损过度而定位失准的情况；

3．本实用新型之一种汽车离合踏板支架总成焊接夹具结构简单，易安装，实用性好。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之一种汽车离合踏板支架总成焊接夹具的技术特征作进一步的说明。

附图说明：

图1～图3为本实用新型之一种汽车离合踏板支架总成焊接夹具结构示意图：

图1为主视图（局部剖视），图2为活动式侧板定位部件结构示意图，图3为使用状态示意图；

图4～图5为原有汽车离合踏板支架总成焊接夹具结构示意图：

图4为主视图，图5为使用状态示意图；

图中：

1—基座，2—底板定位板，3—插销Ⅵ，4—下开关定位板，5—上开关定位板，6—活动式侧板定位装置，61—插销Ⅰ，62—插销Ⅱ，63—嵌块，64—定位销轴，65—支撑座，651—定位槽Ⅱ，66—限位销轴，67—定位块，671—滑槽，672—定位槽Ⅰ，7—侧板定位板Ⅰ(原侧板定位部件)，71—左、右侧板定位插销，72—连接板定位插销；

9—离合踏板支架（工件），91—离合器安装板，92—右侧板，93—下开关焊合件，94—左侧板， 95—上开关焊合件，96—连接板。

具体实施方式

一种汽车离合踏板支架总成焊接夹具，包括基座1以及安装在基座上的底板定位板2、下开关定位板4、上开关定位板5和用于固定左、右侧板及连接板前端的定位部件，用于固定左、右侧板及连接板前端的定位部件为活动式定位部件，包括支撑座65和定位块67，所述支撑座竖向安装在基座的左侧（即焊接时离合踏板支架总成前端），所述定位块横向安装在支撑座腰部的滑道内，定位块前部成开口叉形状，开口上部设有用于固定左、右侧板前端的插销Ⅰ61，插销Ⅰ的位置与原侧板定位板Ⅰ7上部所设的左、右侧板定位插销位置对应，开口下部设有用于固定连接板的插销Ⅱ62，插销Ⅱ的位置与原侧板定位板Ⅰ7下部所设的连接板定位插销位置对应。

所述插销Ⅱ62为滑动插销，所述滑动插销通过嵌块63连接在定位块67的滑槽671内。

所述定位块左侧设有纵向设置的限位销轴66，定位块中部设有竖向设置的定位槽Ⅰ672，支撑座中设有竖向设置的与定位槽Ⅰ连通且大小与定位槽Ⅰ相同的定位槽Ⅱ651，定位槽Ⅰ和定位槽Ⅱ内插有定位销轴64，定位销插进定位槽Ⅰ和定位槽Ⅱ内时，限位销轴66正好触及支撑座6的左侧面将定位块限位，此时定位块的位置为工件的装配位置。

使用方法：

1．将定位块67向右推送至限位销轴66与支撑座65左侧面接触，将定位销轴64插入定位槽Ⅰ和定位槽Ⅱ内；

2．装配工件：依次放入离合支架总成的连接板、左、右侧板以及各个部件，插好各个插销并夹紧，焊接；

3．焊接结束后，依次取出固定左、右侧板前端的插销Ⅰ61，取出固定连接板的插销Ⅱ62和定位销轴64，向左推出定位块67使之与离合支架总成分离，此时可顺利将工件从焊夹上取出而且不会发生干涉；

4．重复以上步骤，焊接下一个工件。

Claims (3)

1.一种汽车离合踏板支架总成焊接夹具，包括基座（1）以及安装在基座上的底板定位板（2）、下开关定位板（4）、上开关定位板（5）和用于固定左、右侧板及连接板前端的定位部件，其特征在于：用于固定左、右侧板及连接板前端的定位部件为活动式定位部件，包括支撑座（65）和定位块（67），所述支撑座竖向安装在基座的左侧，所述定位块横向安装在支撑座腰部的滑道内，定位块前部成开口叉形状，开口上部设有用于固定左、右侧板前端的插销Ⅰ（61），插销Ⅰ的位置与原侧板定位板Ⅰ（7）上部所设的左、右侧板定位插销位置对应，开口下部设有用于固定连接板的插销Ⅱ（62），插销Ⅱ的位置与原侧板定位板Ⅰ（7）下部所设的连接板定位插销位置对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合踏板支架总成焊接夹具，其特征在于：所述插销Ⅱ（62）为滑动插销，所述滑动插销通过嵌块（63）连接在定位块（67）的滑槽（671）内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车离合踏板支架总成焊接夹具，其特征在于：所述定位块左侧设有纵向设置的限位销轴（66），定位块中部设有竖向设置的定位槽Ⅰ（672），支撑座中设有竖向设置的与定位槽Ⅰ连通且大小与定位槽Ⅰ相同的定位槽Ⅱ（651），定位槽Ⅰ和定位槽Ⅱ内插有定位销轴（64）。