CN219202899U - 便于起吊的变压器油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于起吊的变压器油箱，涉及变压器油箱设备的技术领域，包括油箱本体和多个起吊组件，油箱本体的外壁设有起吊组件，且油箱本体用于容置外接的变压器；起吊组件远离油箱本体的一端用于与外接的起吊带连接。本实用新型缓解了现有技术中存在的变压器油箱在起吊过程中容易造成散热器变形以及变压器油箱起吊重量有限的技术问题。

Description

便于起吊的变压器油箱

技术领域

本实用新型涉及变压器油箱设备的技术领域，尤其是涉及一种便于起吊的变压器油箱。

背景技术

变压器油箱是变压器的外部结构，具有容纳和保护变压器，充注变压器油以及散热、冷却的作用。

传统的变压器油箱，结构包括：箱体，以及焊接在箱体上的各种加强板、支架、升高座、起吊装置、千斤顶底板等。

现有变压器油箱存在一个较为严重的缺陷，就是在油箱壁上焊接四个起吊件，但是此种方式仅仅适用于小型或中型变压器起吊。因此，综上所述，现有技术的变压器油箱的结构仍有待改进及完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于起吊的变压器油箱，以缓解现有技术中仅在油箱壁上焊接四个起吊件，但是此种方式仅仅适用于小型或中型变压器起吊。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

第一方面，本实用新型提供一种便于起吊的变压器油箱，包括油箱本体和多个起吊组件，所述油箱本体的外壁设有所述起吊组件，且所述油箱本体用于容置外接的变压器；

所述起吊组件远离所述油箱本体的一端用于与外接的起吊带连接。

本实用新型可选的实施方式中，所述起吊组件包括第一连接板和连接柱，所述第一连接板与所述油箱本体的外壁连接；

所述连接柱的一端与所述第一连接板连接，另一端用于与所述起吊带连接。

进一步地，所述起吊组件还包括第二连接板，所述第二连接板与所述连接柱连接。

进一步地，所述起吊组件还包括限位件，所述限位件与所述连接柱远离所述第一连接板的一端连接；

所述限位件与所述第二连接板之间设有限位空间，所述限位空间用于容置所述起吊带。

本实用新型可选的实施方式中，所述起吊组件还包括第一加强筋，所述第一加强筋与所述连接柱连接；

所述第一加强筋的一端与所述第一连接板连接，另一端与所述第二连接板连接。

本实用新型可选的实施方式中，所述油箱本体设有竖板；

所述竖板设有多个，且多个所述竖板间隔分布于所述油箱本体的外壁处。

进一步地，便于起吊的变压器油箱还包括加强件，所述加强件与所述油箱本体的侧壁连接，且所述加强件设于相邻的所述竖板之间，所述加强件的端部与所述竖板连接。

本实用新型可选的实施方式中，便于起吊的变压器油箱还包括箱底件，所述箱底件与所述油箱本体的底部连接。

进一步地，所述箱底件设有第二加强筋，所述第二加强筋设有多条，且多条所述第二加强筋两两交叉分布。

本实用新型可选的实施方式中，所述起吊组件设有八组，其中四组所述起吊组件间隔设于所述油箱本体的一侧，且另外四组所述起吊组件间隔设于所述油箱本体的相对一侧。

本实用新型实施例能够实现如下有益效果：

第一方面，本实用新型提供一种便于起吊的变压器油箱，包括油箱本体和多个起吊组件，所述油箱本体的外壁设有所述起吊组件，且所述油箱本体用于容置外接的变压器；所述起吊组件远离所述油箱本体的一端用于与外接的起吊带连接。

在本实用新型中，油箱本体上设有多个起吊组件，且每一个起吊组件均与一个外接的起吊带连接，用于通过外接的起吊装置通过起吊带将油箱本体抬升或降低；且优选的，多个起吊组件位于同一水平高度，以便于在通过多个起吊带起吊的时候，保证油箱本体的平衡和稳定，避免其在起吊过程中，出现倾斜进而造成掉落的风险。

与现有技术相比，本实用新型提供的便于起吊的变压器油箱，通过在油箱本体上设有多个起吊组件，且每一个起吊组件均与一个外接的起吊带连接，再通过外接的起吊装置通过起吊带将油箱本体抬升或降低。

综上，本实用新型至少缓解了现有技术中仅在油箱壁上焊接四个起吊件，但是此种方式仅仅适用于小型或中型变压器起吊。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的便于起吊的变压器油箱的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的便于起吊的变压器油箱的主视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的便于起吊的变压器油箱的侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的便于起吊的变压器油箱的仰视结构示意图；

图5为图1中的A部结构放大示意图。

图标：1-油箱本体；11-竖板；2-箱盖；3-起吊组件；31-第一连接板；32-连接柱；33-第一加强筋；34-限位件；35-第二连接板；4-加强件；5-箱底件；51-第二加强筋。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一

本实施例提供一种便于起吊的变压器油箱，参照图1，该便于起吊的变压器油箱包括油箱本体1和多个起吊组件3，油箱本体1的外壁设有起吊组件3，且油箱本体1用于容置外接的变压器；起吊组件3远离油箱本体1的一端用于与外接的起吊带连接。

本实用新型实施例至少缓解了现有技术中存在的变压器油箱在起吊过程中容易造成散热器变形以及变压器油箱起吊重量有限的技术问题。

在本实用新型中，油箱本体1上设有多个起吊组件3，且每一个起吊组件3均与一个外接的起吊带连接，用于通过外接的起吊装置通过起吊带将油箱本体1抬升或降低；且优选的，多个起吊组件3位于同一水平高度，以便于在通过多个起吊带起吊的时候，保证油箱本体1的平衡和稳定，避免其在起吊过程中，出现倾斜进而造成掉落的风险。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的便于起吊的变压器油箱，通过在油箱本体1上设有多个起吊组件3，且每一个起吊组件3均与一个外接的起吊带连接，再通过外接的起吊装置通过起吊带将油箱本体1抬升或降低；可根据变压器油箱的重量增减起吊组件3的数量，以实现对重量较重的变压器油箱平稳起吊。

本实施例可选地实施方式中，参照图5，起吊组件3包括第一连接板31和连接柱32，第一连接板31与油箱本体1的外壁连接；连接柱32的一端与第一连接板31连接，另一端用于与起吊带连接。

具体的：第一连接板31与油箱本体1的外壁连接，连接柱32的一端与第一连接板31连接，另一端用于与起吊带连接；优选的，第一连接板31与油箱本体1的侧壁焊接，且将连接柱32与第一连接板31焊接，连接柱32垂直于油箱本体1的侧壁。

进一步地，参照图5，起吊组件3还包括第二连接板35，第二连接板35与连接柱32连接。

具体的：起吊组件3还包括第二连接板35，第二连接板35与连接柱32连接；优选的，第二连接板35与第一连接板31间隔设置，且第二连接板35也与油箱本体1连接，进而使得连接柱32更为稳固。

进一步地，参照图5，起吊组件3,还包括限位件34，限位件34与连接柱32远离第一连接板31的一端连接；限位件34与第二连接板35之间设有限位空间，限位空间用于容置起吊带。

具体的：限位件34与连接柱32远离第一连接板31的一端连接，限位件34与第二连接板35之间设有限位空间，限位空间用于容置起吊带；优选的，在使用起吊带吊起油箱本体1时，将起吊带与连接柱32连接，且起吊带位于限位件34与第二连接板35之间，通过限位件34与第二连接板35的限位阻挡的作用，避免起吊带从连接柱32上脱出而发生危险。

本实施例可选地实施方式中，参照图5，起吊组件3还包括第一加强筋33，第一加强筋33与连接柱32连接；第一加强筋33的一端与第一连接板31连接，另一端与第二连接板35连接。

具体的：第一加强筋33与连接柱32连接，第一加强筋33的一端与第一连接板31连接，另一端与第二连接板35连接；优选的，通过第一加强筋33将第一连接板31与第二连接板35连接，以使得第二连接板35与第一连接板31形成稳固的整体。

本实施例可选地实施方式中，参照图1或图2，油箱本体1设有竖板11；竖板11设有多个，且多个竖板11间隔分布于油箱本体1的外壁处。

具体的：竖板11设有多个，且多个竖板11间隔分布于油箱本体1的外壁处；优选的，竖板11设于油箱本体1的侧壁外侧，且竖板11与相邻的第二连接板35连接，用于对第二连接板35进一步固定。

进一步地，参照图2或图4，便于起吊的变压器油箱还包括加强件4，加强件4与油箱本体1的侧壁连接，且加强件4设于相邻的竖板11之间，加强件4的端部与竖板11连接。

具体的：加强件4与油箱本体1的侧壁连接，且加强件4设于相邻的竖板11之间，加强件4的端部与竖板11连接；优选的，加强件4有四个，且在油箱本体1的两侧均设有两个加强件4。

本实施例可选地实施方式中，参照图3或图4，便于起吊的变压器油箱还包括箱底件5，箱底件5与油箱本体1的底部连接。

具体的：箱底件5与油箱本体1的底部连接；优选的，箱底件5用于对油箱本体1支撑。

进一步地，参照图4，箱底件5设有第二加强筋51，第二加强筋51设有多条，且多条第二加强筋51两两交叉分布。

具体的：第二加强筋51设有多条，且多条第二加强筋51两两交叉分布；优选的，通过在箱底件5设有横向和纵向的第二加强筋51，以使得其具有较好的支撑强度，使得油箱本体1放置更为稳固。

本实施例可选地实施方式中，参照图2或图4，起吊组件3设有八组，其中四组起吊组件3间隔设于油箱本体1的一侧，且另外四组起吊组件3间隔设于油箱本体1的相对一侧。

具体的：四组起吊组件3间隔设于油箱本体1的一侧，且另外四组起吊组件3间隔设于油箱本体1的相对一侧；优选的，可根据变压器的重量安装起吊组件3，以使得起吊更佳平稳。

优选的，油箱本体1顶部设有箱盖2，且优选的，箱盖2与油箱本体1可拆卸连接。

最后应说明的是：本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分相互参见即可；本说明书中的以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种便于起吊的变压器油箱，其特征在于，包括油箱本体(1)和多个起吊组件(3)，所述油箱本体(1)的外壁设有所述起吊组件(3)，且所述油箱本体(1)用于容置外接的变压器；

所述起吊组件(3)远离所述油箱本体(1)的一端用于与外接的起吊带连接。

2.根据权利要求1所述的便于起吊的变压器油箱，其特征在于，所述起吊组件(3)包括第一连接板(31)和连接柱(32)，所述第一连接板(31)与所述油箱本体(1)的外壁连接；

所述连接柱(32)的一端与所述第一连接板(31)连接，另一端用于与所述起吊带连接。

3.根据权利要求2所述的便于起吊的变压器油箱，其特征在于，所述起吊组件(3)还包括第二连接板(35)，所述第二连接板(35)与所述连接柱(32)连接。

4.根据权利要求3所述的便于起吊的变压器油箱，其特征在于，所述起吊组件(3)还包括限位件(34)，所述限位件(34)与所述连接柱(32)远离所述第一连接板(31)的一端连接；

所述限位件(34)与所述第二连接板(35)之间设有限位空间，所述限位空间用于容置所述起吊带。

5.根据权利要求3所述的便于起吊的变压器油箱，其特征在于，所述起吊组件(3)还包括第一加强筋(33)，所述第一加强筋(33)与所述连接柱(32)连接；

所述第一加强筋(33)的一端与所述第一连接板(31)连接，另一端与所述第二连接板(35)连接。

6.根据权利要求3所述的便于起吊的变压器油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)设有竖板(11)；

所述竖板(11)设有多个，且多个所述竖板(11)间隔分布于所述油箱本体(1)的外壁处。

7.根据权利要求6所述的便于起吊的变压器油箱，其特征在于，还包括加强件(4)，所述加强件(4)与所述油箱本体(1)的侧壁连接，且所述加强件(4)设于相邻的所述竖板(11)之间，所述加强件(4)的端部与所述竖板(11)连接。

8.根据权利要求1所述的便于起吊的变压器油箱，其特征在于，还包括箱底件(5)，所述箱底件(5)与所述油箱本体(1)的底部连接。

9.根据权利要求8所述的便于起吊的变压器油箱，其特征在于，所述箱底件(5)设有第二加强筋(51)，所述第二加强筋(51)设有多条，且多条所述第二加强筋(51)两两交叉分布。

10.根据权利要求1-9任一项所述的便于起吊的变压器油箱，其特征在于，所述起吊组件(3)设有八组，其中四组所述起吊组件(3)间隔设于所述油箱本体(1)的一侧，且另外四组所述起吊组件(3)间隔设于所述油箱本体(1)的相对一侧。

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