CN211813260U - 一种igct相模块的起吊装卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种IGCT相模块的起吊装卸装置，涉及IGCT相模块组装领域，包括叉车，还包括，前架，前架设置于叉车的前端，前架上安装有升降机构，升降机构中包括有上下移动的升降板，升降板竖直安装在前架的前侧，升降板的前端安装有吊板，所述吊板水平设置；钢结构外框架，钢结构外框架呈长方体结构，钢结构外框架包围在IGCT相模块的外部，钢结构外框架吊装在吊板的底部，本实用新型能够通过改进的叉车吊板伸入到IGCT相模块与电气柜顶部之间的缝隙内，可通吊板对IGCT相模块进行安装或拆卸，且非常便捷，并且2人即可实施。

Description

一种IGCT相模块的起吊装卸装置

技术领域

本申请涉及IGCT相模块组装领域，具体的是一种IGCT相模块的起吊装卸装置。

背景技术

当今的大型IGCT相模块组例如西门子中压变频器SM150，工作中交直流转换的重要功率部件，出现故障的几率远远大于变频器的其它部件，出现故障后IGCT相模块更换是必须进行的操作，由于西门子公司提供的工具是手动叉车和导轨，因为叉车的脚轮位于货叉的正下方，导致货叉无法深入变频器柜内，必须通过导轨及底板等相关附件，将IGCT相模块从柜内平稳地移送到叉车上，导致SM150IGCT相模块更换是用时较长，更换一只相模块速度快的情况下，需要5小时以上，并且需要4-5人进行配合更换，在时间上和效率上都很低效。因此设计一种能够便于装卸IGCT相模块组的装置是当前需要解决的问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种IGCT相模块的起吊装卸装置，具体方案如下：

一种IGCT相模块的起吊装卸装置，包括叉车，还包括，

前架，前架设置于叉车的前端，前架上安装有升降机构，升降机构中包括有上下移动的升降板，升降板竖直安装在前架的前侧，升降板的前端安装有吊板，所述吊板水平设置；

钢结构外框架，钢结构外框架呈长方体结构，钢结构外框架包围在IGCT相模块的外部，钢结构外框架吊装在吊板的底部。

进一步，所述吊板中开设有吊孔，所述钢结构外框架的顶部设有与吊孔对应的螺栓，螺栓竖直向上设置，吊装时，螺栓从吊板底部穿入吊孔，螺栓位于吊板的顶部部分套有螺母。

进一步，所述钢结构外框架的顶部设有盖板，所述螺栓布置在盖板上，螺栓有三个，三个螺栓在盖板上构成正三角形结构，所述吊板上开设有与三个螺栓相对应的三个吊孔。

进一步，所述钢结构外框架的顶部设有螺栓，螺栓的顶部套有螺母。

进一步，所述钢结构外框架的顶部设有盖板，所述螺栓布置在盖板上，螺栓有三个，且三个螺栓直线对齐，所述吊板的侧部边缘依次开设有与螺栓数量对应的缺口，吊装时，螺栓卡入缺口中，螺母覆盖在缺口上。

进一步，所述升降板的前侧板面上安装平移机构，平移机构包括有水平布置的导轨，导轨上安装有滑块，所述滑块与一气缸的伸缩杆相连接，使滑块可导轨上水平移动，吊板的一端与滑块固定连接。

进一步，所述钢结构框架的顶部的四个顶角位置设有安装孔，安装孔中分别设有螺栓，升降板前板面对称安装有两个平移机构，每个平移机构的滑块上分别安装有所述吊板，两个吊板相邻的一侧边缘分别设有与钢结构外框架一侧相对应的两个缺口，缺口与所述钢结构框架顶部的螺栓相匹配。

进一步，所述吊板距离升降板底部的距离为不小于钢结构外框架的高度。

和现有技术相比较，本实用新型的优点如下：

1、本实用新型用改进的叉车在装载IGCT相模块时，可通过吊板起吊IGCT相模块外部的钢结构外框架，把IGCT相模块进入机柜中后，钢结构外框架上下端的固定座与机柜中的支撑脚固定后，解除吊板与钢结构外框架的固定，固定支撑端子时仅需要两人在机柜的前后两面进行操作，无需通过轨道辅助完成，拆卸IGCT相模块时，把叉车上的吊板插入至钢结构外框架的上方，通过螺栓使钢结构外框架与吊板固定，然后接触钢结构外框架与支撑端子的固定，即可驱动叉车把IGCT相模块移出机柜。

2、本实用新型通过在升降板上设置平移机构，在吊板的边缘设置与螺栓对应的缺口，使IGCT相模块固定安装完成后可以通过平移机构使吊板与螺栓分离，减少了拆卸吊板与螺栓之间的紧固步骤，进一步的提升了拆装效率。

附图说明

图1为IGCT相模块以及钢结构外框架的结构图；

图2为与图1相匹配的叉车结构图；

图3为图2中升降板和吊板的侧视图；

图4为 图3中为吊板的俯视图；

图5为设置有缺口的吊板结构图；

图6为带有平移机构的叉车结构图；

图7为图6中吊板的结构图；

图8为机柜的结构图；

图9为四个顶角的安装孔中安装有螺栓的结构图。

附图标记：

1、叉车；2、前架；3、升降板；4、吊板；5、吊孔；6、IGCT相模块；7、钢结构外框架；8、盖板；9、螺栓；10、螺母；11、平移机构；12、导轨；13、气缸；14、滑块；15、缺口；16、机柜；17、支撑端子；18、安装孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1至图4所示，一种IGCT相模块6的起吊装卸装置，包括叉车1，还包括，

前架2，前架2设置于叉车1的前端，前架2上安装有升降机构，升降机构中包括有上下移动的升降板3，升降板3竖直安装在前架2的前侧，升降板3的前端安装有吊板4，所述吊板4水平设置，所述吊板4中开设有吊孔5。

钢结构外框架7，钢结构外框架7呈长方体结构，钢结构外框架7包围在IGCT相模块6的外部，钢结构外框架7吊装在吊板4的底部，所述钢结构外框架7的顶部设有与吊孔5对应的螺栓9，螺栓9竖直向上设置，吊装时，螺栓9从吊板4底部穿入吊孔5，螺栓9位于吊板4的顶部部分套有螺母10。所述吊板4距离升降板3底部的距离为不小于钢结构外框架7的高度。

所述钢结构外框架7的顶部设有盖板8，所述螺栓9布置在盖板8上，螺栓9有多个，且数量>2，所述多个螺栓9构成正多边形结构，优选的螺栓9有三个，所述吊板4上开设有与多个螺栓9数量以及构成形状相对应的吊孔5。

现对与本方案按相关联的用于放置IGCT相模块6的机柜16进行描述，机柜16包括多个隔间，每个隔间中分别放置有一IGCT相模块6，机柜的前后面都可敞开，便于工作人员拆卸或安装IGCT相模块6，隔间的顶部与底部分别设置有用于固定IGCT相模块6的支撑端子组，每组支撑端子组包括四个支撑端子17，四个支撑端子17构成矩形形状，且与钢结构外框架7上下端面的四个顶角处的安装孔18相对应，支撑端子17与安装孔18之间通过插入螺栓9进行固定。当IGCT相模块6放置在隔间中后，IGCT相模块6的顶部与隔间的顶部之间留有缝隙，本方案中的吊板4其厚度和宽度均与缝隙的大小相匹配，吊板4在拆装IGCT相模块6时可以把吊板4伸入至隔间内，待IGCT相模块6安装到位，通过解开螺栓9和螺母10，使吊板4与钢结构外框架7分离。

实施例2

如图5至图9所示，一种IGCT相模块6的起吊装卸装置，包括叉车1，还包括，

前架2，前架2设置于叉车1的前端，前架2上安装有升降机构，升降机构中包括有上下移动的升降板3，升降板3竖直安装在前架2的前侧，升降板3的前端安装有吊板4，所述吊板4水平设置，所述升降板3的前侧板面上安装平移机构11，平移机构11包括有水平布置的导轨12，导轨12上安装有滑块14，所述滑块14与一气缸13的伸缩杆相连接，使滑块14可导轨12上水平移动，吊板4的一端与滑块14固定连接；

钢结构外框架7，钢结构外框架7呈长方体结构，钢结构外框架7包围在IGCT相模块6的外部，钢结构外框架7吊装在吊板4的底部。所述钢结构外框架7的顶部设有螺栓9，螺栓9的顶部套有螺母10。所述钢结构外框架7的顶部设有盖板8，所述螺栓9布置在盖板8上，螺栓9有多个，多个螺栓9直线对齐，优选的螺栓9数量为三，所述吊板4的侧部边缘依次设有与多个螺栓9直径相对应的缺口15，吊装时，螺栓9卡入缺口15中，螺母10覆盖在缺口15上。

所述吊板4距离升降板3底部的距离为不小于钢结构外框架7的高度。

现对与本方案按相关联的用于放置IGCT相模块6的机柜16进行描述，所述机柜16包括多个隔间，每个隔间中分别放置有一IGCT相模块6，机柜的前后面都可敞开，便于工作人员拆卸或安装IGCT相模块6，隔间的顶部与底部分别设置有用于固定IGCT相模块6的支撑端子17组，每组支撑端子17组包括四个支撑端子17，四个支撑端子17构成矩形形状，且与钢结构外框架7上下端面的四个顶角处的安装孔18相对应，支撑端子17与安装孔18之间通过插入螺栓9进行固定。当IGCT相模块6放置在隔间中后，IGCT相模块6的顶部与隔间的顶部之间留有缝隙，本方案中的吊板4其厚度和宽度均与缝隙的大小相匹配，吊板4在拆装IGCT相模块6时可以把吊板4伸入至隔间内直接进行操作。

进一步，所述钢结构框架的顶部的四个顶角处的安装孔18中分别设有螺栓9，螺栓9的中段部位套有螺母10，用焊枪把螺母10和螺栓9焊死，升降板3前板面对称安装有两个平移机构11，每个平移机构11的滑块14上分别安装有所述吊板4，两个吊板4相邻的一侧边缘分别设有与钢结构外框架7一侧相对应的两个缺口15，缺口15与所述钢结构框架顶部的螺栓9相匹配。吊板4从螺母10下方切入螺栓9，实现起吊，当IGCT相模块6进入隔间安装到位后后，位于螺母10上方的螺栓9对准其上方的支撑端子17中，工作人员可通过扳手操作螺母10是螺栓9接入支撑端子17中的螺孔中，完成对接后，两个吊板4只需向内平移即可与钢结构外框架7分离，非常方便被取出了上述方案中的盖板8结构，能够使IGCT相模块6更好的散热。

实施例3

本实用新型所述的IGCT相模块6为大型IGCT相模块6，以西门子SM150-IGCT相模块6为例，该相模块重量约360kg，其外部以钢结构外框架7作为支撑，钢结构外框架7内包括有IGCT、二极管、电容、电阻、电抗等相关组件。钢结构框架上下安装面上各有4个安装孔18，用于吊运及固定，每一面的孔中心距为，前后相邻的安装孔18距离为700mm，左右相邻的安装孔18距离为：640mm，安装孔18的直径20mm。插入在安装孔18中的螺栓9直径为：18mm，现场机柜16高度为：

与IGCT相模块6数据相匹配的叉车1参数：

载荷：最大750kg；

货叉尺寸：100*25*950mm（宽*厚*长）；

货叉外宽：750mm；

货叉其它参数：上下表面为平行、平均厚度25mm误差0.1mm，前端楔形设计，过渡长度：3cm，过渡厚度：1cm-2.5cm；

货叉上放置360kg重物时，货叉上下表面与水平夹角小于1°；

车身长度：2300mm；

转弯半径：1100mm（可直角转弯）；

升高高度：3000mm；

行驶速度：4.5km/H0-3cm/MIN两种速度；

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种IGCT相模块的起吊装卸装置，包括叉车，其特征在于，还包括，

前架，前架设置于叉车的前端，前架上安装有升降机构，升降机构中包括有上下移动的升降板，升降板竖直安装在前架的前侧，升降板的前端安装有吊板，所述吊板水平设置；

钢结构外框架，钢结构外框架呈长方体结构，钢结构外框架包围在IGCT相模块的外部，钢结构外框架吊装在吊板的底部。

2.根据权利要求1所述的一种IGCT相模块的起吊装卸装置，其特征在于，所述吊板中开设有吊孔，所述钢结构外框架的顶部设有与吊孔对应的螺栓，螺栓竖直向上设置，吊装时，螺栓从吊板底部穿入吊孔，螺栓位于吊板的顶部部分套有螺母。

3.根据权利要求2所述的一种IGCT相模块的起吊装卸装置，其特征在于，所述钢结构外框架的顶部设有盖板，所述螺栓布置在盖板上，螺栓有三个，三个螺栓在盖板上构成正三角形结构，所述吊板上开设有与三个螺栓相对应的构成正三角形结构的三个吊孔。

4.根据权利要求1所述的一种IGCT相模块的起吊装卸装置，其特征在于，所述钢结构外框架的顶部设有螺栓，螺栓的顶部套有螺母。

5.根据权利要求4所述的一种IGCT相模块的起吊装卸装置，其特征在于，所述钢结构外框架的顶部设有盖板，所述螺栓布置在盖板上，螺栓有三个，且三个螺栓直线对齐，所述吊板的侧部边缘依次开设有与螺栓数量对应的缺口，吊装时，螺栓卡入缺口中，螺母覆盖在缺口上。

6.根据权利要求4所述的一种IGCT相模块的起吊装卸装置，其特征在于，所述升降板的前侧板面上安装平移机构，平移机构包括有水平布置的导轨，导轨上安装有滑块，所述滑块与一气缸的伸缩杆相连接，使滑块可导轨上水平移动，吊板的一端与滑块固定连接。

7.根据权利要求4或6所述的一种IGCT相模块的起吊装卸装置，其特征在于，所述钢结构外框架的顶部的四个顶角位置设有安装孔，安装孔中分别设有螺栓；升降板前板面对称安装有两个平移机构，每个平移机构的滑块上分别安装有所述吊板，两个吊板相邻的一侧边缘分别设有与钢结构外框架一侧相对应的两个缺口，缺口与所述钢结构外框架顶部的螺栓相匹配。

8.根据权利要求1所述的一种IGCT相模块的起吊装卸装置，其特征在于，所述吊板距离升降板底部的距离为不小于钢结构外框架的高度。

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