CN210531058U - 一种用于立装式车载运输的塔架底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于立式车载运输的塔架底座，包括一基座；多个支撑面板，安装于基座上方，用于支撑和定位塔架法兰；两排可拆卸支腿，安装于基座下方，以撑高所述基座，在没有大型吊机配合的情况下，运载车辆可以直接进入基座下方进行顶高运输。本实用新型提供的塔架底座，能够在工厂运输、吊装条件均比较差的情况下，满足塔架生产及出货要求。在塔架底座设置可拆卸支腿，可抬升塔架，方便模块车运输，同时，可拆卸支腿可重复利用，拆装方便，节省成本。

Description

一种用于立装式车载运输的塔架底座

技术领域

本实用新型涉及水利工程运输技术领域，尤其涉及一种用于立装式车载运输的塔架底座。

背景技术

随着风能这种清洁的可再生能源受到世界各国的广泛重视，我们国家大力提倡和逐步加大海上风电开发力度，使得风电总装机实现持续翻番。这就给风电塔架制造行业带来了广阔的前景，海上运输作为海上和出口风机塔架必不可少的运输方式也引起各塔架制造单位的高度重视。目前，大量的海上风电塔架由于内部电气设备多，需要做安装及调试，技术要求必须竖立安装及出货，无法像其它塔段采用卧式安装；亦或送货地点或码头吊装条件比较差，难以实现塔架在安装地点从卧式状态直接吊起转换成竖立状态，因此，如何更好地实现塔架竖立安装及出货是本行业从业者需要解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于立装式车载运输的塔架底座，以解决背景技术提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于立式车载运输的塔架底座，包括一基座；多个支撑面板，安装于基座上方，用于支撑和定位塔架法兰；两排可拆卸支腿，安装于基座下方，以撑高所述基座，在没有大型吊机配合的情况下，运载车辆可以直接进入基座下方进行顶高运输，方便进入塔架下方进行运送。

作为进一步优选，所述支撑面板设有多个用于锁定塔架法兰的安装孔，所述安装孔排列成与塔架法兰形状对应的弧形，可采用螺栓连接的形式固定。

作为进一步优选，所述基座是由多条支撑梁焊接围设成的矩形结构，基座四角分别对应设置一可拆卸支腿和一支撑面板。

作为进一步优选，每一所述支撑面板设有两个固定部，分别安装于对应支撑梁的上方，支撑面板连接对应两个支撑梁可进一步提升基座的牢固程度，提升运输的安全性。由于运输过程中，塔架底座平台与甲板面接触并做焊接加固，加固时，人需要从底座四角进入塔架内部焊接，以及拆除吊具，安装螺栓，验收检验等；因此，底座平台除了要保证整体性，在满足装载强度要求的前提下，必须考虑人能从塔架外进入。因此，所述固定部的相交处设置凹口，所述凹口与对应两支撑梁围设形成供人员经过的通道。该凹口可选用弧形或其他形状。

作为进一步优选，基座设有多个加强件，所述加强件底部与对应支撑梁焊接固定，顶部连结所述支撑面板，增强支撑面板的稳定程度。

作为进一步优选，所述基座的四角设有用于固定可拆卸支腿的安装座，所述安装座设有与可拆卸支腿顶部螺纹固定的底板和连结底板和对应支撑梁的多个加强筋。

作为进一步优选，所述可拆卸支腿设有顶盖和位于顶盖底部的支撑件，所述顶盖用以匹配对应安装座，支撑件侧壁上设有叉车孔。

作为进一步优选，所述支撑件内部镂空，以减轻重量，同时设置横向加强板和纵向加强板保证其支撑强度，所述横向加强板设于叉车孔的上侧。

作为进一步优选，支撑件侧壁上设有可供人员经过的通孔，进一步方便人员进行设备维护。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型提供的塔架底座，能够在工厂运输、吊装条件均比较差的情况下，满足塔架生产及出货要求。在塔架底座设置可拆卸支腿，可抬升塔架，方便模块车运输，同时，可拆卸支腿可重复利用，节省成本。

2、本实用新型在支撑面板设置凹口，与对应两支撑梁围设形成供人员经过的通道，方便工作人员从外面通过底座进入塔架内部。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是用于立装式车载运输的塔架底座的结构示意图；

图2是本实用新型中立装式车载运输的塔架底座没有安装可拆卸支腿的结构示意图；

图3是本实用新型中可拆卸支腿的结构示意图；

图中，基座1、支撑梁11、加强筋111、底板112、支撑面板2、安装孔21、固定部22、加强件23、凹口24、可拆卸支腿3、叉车孔31、通孔32、纵向加强板33、横向加强板34、顶盖35。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种用于立式车载运输的塔架底座，用于固定和撑高塔架，方便装车运送。所述底座包括一基座1；多个支撑面板2，安装于基座上方，用于支撑和定位塔架法兰；两排可拆卸支腿3，安装于基座下方，以撑高所述基座。基座和可拆卸支腿通过螺栓螺母方式连接。本实施例中，所述基座是由多条支撑梁11焊接围设成的矩形结构。所述基座的四角设有用于固定可拆卸支腿的安装座，所述安装座设有与可拆卸支腿顶部螺纹固定的底板112和连结底板和对应支撑梁的多个加强筋111。

请参阅图1和图2，所述支撑面板设有多个用于锁定塔架法兰的安装孔21，所述安装孔排列成与塔架法兰形状对应的弧形，以便跟塔架法兰锁定。每一所述支撑面板设有两个固定部22，分别安装于对应支撑梁的上方，所述固定部的相交处设有一凹口24，所述凹口与对应两支撑梁围设形成供人员经过的通道。在本实施例中，所述凹口为弧形，在其他实施例中也可采用其他形状。

进一步，基座设有多个加强件23，所述加强件底部与对应支撑梁焊接固定，顶部连结所述支撑面板。

请参阅图3，所述可拆卸支腿设有顶盖35和位于顶盖底部的支撑件，所述顶盖用以固定对应安装座。为减轻质量节省材料，所述支撑件内部镂空，侧壁上设有叉车孔31和可供人员经过的通孔32。此外，每一可拆卸支腿设有一对横向加强板34和一对纵向加强板33，所述横向加强板大致呈U形，两横向加强板之间夹设两个纵向加强板，增强可拆卸支腿的整体强度。所述横向加强板和纵向加强板之间围设一通道，方便人员经过进行设备维护。

运用本实用新型塔架底座运输的流程如下：

1、塔架安装于塔架底座上方，并与支撑面板锁定；

2、模块车开进塔架底座下方，然后顶升一定高度将塔架及底座整体托起，车载运输到码头装船；

3、装船吊装前，吊挂好吊点，然后将所有可拆卸支腿拆卸下来，塔架及底座整体在采用履带吊吊装上船，可拆卸支腿在下轮塔架运输可重复利用。

4、塔架底座平台与甲板面接触并做焊接加固。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于立式车载运输的塔架底座，其特征在于，包括一基座；多个支撑面板，安装于基座上方，用于支撑和定位塔架法兰；两排可拆卸支腿，安装于基座下方；所述基座是由多条支撑梁焊接围设成的矩形结构，基座四角分别对应设置一可拆卸支腿和一支撑面板。

2.根据权利要求1所述的一种用于立式车载运输的塔架底座，其特征在于，所述支撑面板设有多个用于锁定塔架法兰的安装孔，所述安装孔排列成与塔架法兰形状对应的弧形。

3.根据权利要求1所述的一种用于立式车载运输的塔架底座，其特征在于，每一所述支撑面板设有两个固定部，分别安装于对应支撑梁的上方，所述固定部的相交处设有一凹口，所述凹口与对应两支撑梁围设形成供人员进出的通道。

4.根据权利要求3所述的一种用于立式车载运输的塔架底座，其特征在于，所述凹口为弧形。

5.根据权利要求1所述的一种用于立式车载运输的塔架底座，其特征在于，基座设有多个加强件，所述加强件底部与对应支撑梁焊接固定，顶部连结所述支撑面板。

6.根据权利要求1所述的一种用于立式车载运输的塔架底座，其特征在于，所述基座的四角设有用于固定可拆卸支腿的安装座，所述安装座设有与可拆卸支腿顶部螺纹固定的底板和连结底板和对应支撑梁的多个加强筋。

7.根据权利要求6所述的一种用于立式车载运输的塔架底座，其特征在于，所述可拆卸支腿设有顶盖和位于顶盖底部的支撑件，所述顶盖用以匹配对应安装座，支撑件侧壁上设有叉车孔。

8.根据权利要求7所述的一种用于立式车载运输的塔架底座，其特征在于，所述支撑件内部镂空并设有横向加强板和纵向加强板，所述横向加强板设于叉车孔的上侧。

9.根据权利要求7所述的一种用于立式车载运输的塔架底座，其特征在于，支撑件侧壁上设有可供人员经过的通孔。

Images