CN219199001U - 一种带有抗撞击结构的航标灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航标灯技术领域，提出了一种带有抗撞击结构的航标灯，包括航标灯管、铁链和固定座，还包括导向组件和晃动缓冲组件，导向组件安装在航标灯管的下侧，且导向组件的外侧转动连接有多个导向轮，在船舶与航标灯侧面相撞时，通过多个导向轮转动将航标灯从船舶的侧面滑过，以防止船舶与航标灯侧面相撞，晃动缓冲组件安装在导向组件的上侧，且晃动缓冲组件的内部固定连接有多个弹簧，在船舶与航标灯正面相撞时，通过多个弹簧的弹性晃动航标灯管，在船舶与航标灯侧面相撞时可沿着船体侧面划过，以防止船舶与航标灯侧面相撞，舶与航标灯正面相撞时，可以减少船舶与航标灯相撞时对航标灯管的冲击力。

Description

一种带有抗撞击结构的航标灯

技术领域

本实用新型涉及航标灯技术领域，具体涉及一种带有抗撞击结构的航标灯。

背景技术

航标灯是安装在某些航标上的一类交通灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，达到规定的照射角度和能见距，对夜行的船舶进行指引，以防止船舶与建筑物或码头相撞，航标灯在使用时，需要将航标灯通过铁链与固定座进行固定，在将固定座放入河流内，而小型的航标灯在遇见较大的船舶时，可能因河流内雾气较重，导致船舶需要贴近航标灯才能观察到，而船舶贴近航标灯时，可能因停船不及时导致航标灯被船舶撞坏。

为了防止船舶撞坏航标灯，通过检索以知中国公开号：CN218237284U公开的一种带有抗撞击结构的航标灯，在使用时，通过缓冲弹簧和缓冲垫对航标灯进行竖向缓冲，在防止船舶与航标灯相撞时，可能因船舶从侧面撞向航标灯，导致缓冲弹簧在对航标灯进行竖向缓冲时，航标灯与安装座相撞，仍会导致航标灯损坏，为此，我们提出了带有抗撞击结构的航标灯。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有抗撞击结构的航标灯，以解决背景技术中提出的现有技术的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有抗撞击结构的航标灯，包括航标灯管、铁链和固定座，还包括导向组件和晃动缓冲组件，所述导向组件安装在所述航标灯管的下侧，且所述导向组件的外侧转动连接有多个导向轮，在船舶与航标灯侧面相撞时，通过多个所述导向轮转动将航标灯从船舶的侧面滑过，以防止船舶与航标灯侧面相撞，所述晃动缓冲组件安装在所述导向组件的上侧，且所述晃动缓冲组件的内部固定连接有多个弹簧，在船舶与航标灯正面相撞时，通过多个所述弹簧的弹性晃动航标灯管，以减少船舶与航标灯正面相撞时对航标灯管的冲击力。

为了防止船舶与航标灯侧面相撞，本申请进一步的，所述导向组件包括漂浮座、安装座、支撑杆、转动杆、导向轮，所述漂浮座设置在所述铁链的上侧，且所述漂浮座的上侧固定连接有安装座，所述安装座的内部与所述航标灯管固定连接，且所述安装座的内部固定连接有四个支撑杆，且所述漂浮座的外侧转动连接有多个转动杆，多个所述转动杆与多个所述导向轮固定连接。

为了减少船舶与航标灯正面相撞时对航标灯管的冲击力，本申请进一步的，所述晃动缓冲组件包括滑动底座、弹簧，所述滑动底座与所述安装座固定连接，且所述漂浮座的顶端开设有圆形孔槽，所述滑动底座滑动连接在所述漂浮座顶端的圆形孔槽内，且多个所述弹簧固定连接在所述滑动底座的外侧，且多个所述弹簧与所述漂浮座固定连接。

为了更好的减少对航标灯管的冲击力，本申请进一步的，所述滑动底座的中间位置为橡胶材质。

为了防止滑动底座从漂浮座上掉落，本申请进一步的，所述漂浮座顶端的圆形孔槽的上侧内径小于滑动底座的下侧外径。

为了对航标灯管进行防护，本申请进一步的，所述安装座的外侧固定连接有防爆玻璃，所述防爆玻璃与四个所述支撑杆固定连接。

为了防止铁链打结，本申请进一步的，所述漂浮座的下侧转动连接有转动座，所述转动座与所述铁链固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了aa，具备以下有益效果：

本实用新型在与船舶相撞时，通过导向组件和晃动缓冲组件相互配合，在船舶与航标灯侧面相撞时，可通过导向轮沿着船体侧面划过，以防止船舶与航标灯侧面相撞，同时可防止航标灯转动时导致铁链打结，在船舶与航标灯正面相撞时，通过弹簧的弹性晃动航标灯管，以减少船舶与航标灯正面相撞时对航标灯管的冲击力，同时可防止船头与航标灯管相撞导致航标灯管损坏；

与现有技术仅仅通过缓冲弹簧对航标灯进行竖向缓冲相比，在船舶与航标灯侧面相撞时可沿着船体侧面划过，以防止船舶与航标灯侧面相撞，舶与航标灯正面相撞时，可以减少船舶与航标灯相撞时对航标灯管的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型分解的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型分解导向组件的局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型晃动缓冲组件的结构示意图。

图中的标号分别代表：

1、航标灯管；2、铁链；3、固定座；4、导向组件；5、晃动缓冲组件；

400、漂浮座；401、安装座；402、支撑杆；403、转动杆；404、导向轮；405、防爆玻璃；406、转动座；

500、滑动底座；501、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2，一种带有抗撞击结构的航标灯，包括航标灯管1、铁链2和固定座3，还包括导向组件4和晃动缓冲组件5。

请参阅图1、图2、图3，导向组件4安装在航标灯管1的下侧，且导向组件4的外侧转动连接有多个导向轮404，在船舶与航标灯侧面相撞时，通过多个导向轮404转动将航标灯从船舶的侧面滑过，以防止船舶与航标灯侧面相撞，导向组件4包括漂浮座400、安装座401、支撑杆402、转动杆403、导向轮404，漂浮座400设置在铁链2的上侧，且漂浮座400的上侧固定连接有安装座401，安装座401的内部与航标灯管1固定连接，且安装座401的内部固定连接有四个支撑杆402，且漂浮座400的外侧转动连接有多个转动杆403，多个转动杆403与多个导向轮404固定连接；

其中，在船舶与航标灯侧面相撞时，通过导向轮404带动转动杆403，转动杆403带动漂浮座400，漂浮座400带动安装座401，安装座401带动航标灯，沿着船体侧面划过，再通过转动座406在铁链2上转动，以防止船舶与航标灯侧面相撞，同时可防止航标灯转动时导致铁链2打结，同时，滑动底座500的中间位置为橡胶材质，可进一步的减少对航标灯管1的冲击力，同时，漂浮座400顶端的圆形孔槽的上侧内径小于滑动底座500的下侧外径，可防止滑动底座500从漂浮座400上掉落，同时，安装座401的外侧固定连接有防爆玻璃405，防爆玻璃405与四个支撑杆402固定连接，可对航标灯管1进行防护，同时，漂浮座400的下侧转动连接有转动座406，转动座406与铁链2固定连接，可防止铁链2打结；

请参阅图1、图2、图4，晃动缓冲组件5安装在导向组件4的上侧，且晃动缓冲组件5的内部固定连接有多个弹簧501，在船舶与航标灯正面相撞时，通过多个弹簧501的弹性晃动航标灯管1，以减少船舶与航标灯正面相撞时对航标灯管1的冲击力，晃动缓冲组件5包括滑动底座500、弹簧501，滑动底座500与安装座401固定连接，且漂浮座400的顶端开设有圆形孔槽，滑动底座500滑动连接在漂浮座400顶端的圆形孔槽内，且多个弹簧501固定连接在滑动底座500的外侧，且多个弹簧501与漂浮座400固定连接；

其中，通过弹簧501的弹性带动滑动底座500，滑动底座500带动安装座401，安装座401带动航标灯管1弹性晃动航标灯管1，以减少船舶与航标灯正面相撞时对航标灯管1的冲击力。

综上所述，该带有抗撞击结构的航标灯的工作原理为：

首先在使用前，将整体放置在使用位置，同时将设备中的航标灯管1与外界电源和设备上的电控箱接通好电源并调试无误，准备工作完成后，在船舶与航标灯侧面相撞时，通过导向轮404带动转动杆403，转动杆403带动漂浮座400，漂浮座400带动安装座401，安装座401带动航标灯，沿着船体侧面划过，再通过转动座406在铁链2上转动，以防止船舶与航标灯侧面相撞，同时可防止航标灯转动时导致铁链2打结，在船舶与航标灯正面相撞时，再通过弹簧501的弹性带动滑动底座500，滑动底座500带动安装座401，安装座401带动航标灯管1弹性晃动航标灯管1，以减少船舶与航标灯正面相撞时对航标灯管1的冲击力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有抗撞击结构的航标灯，包括航标灯管(1)、铁链(2)和固定座(3)，其特征在于，还包括：

导向组件(4)，所述导向组件(4)安装在所述航标灯管(1)的下侧，且所述导向组件(4)的外侧转动连接有多个导向轮(404)，多个所述导向轮(404)用于在船舶与航标灯侧面相撞时转动将航标灯从船舶的侧面滑过，以防止船舶与航标灯侧面相撞；

晃动缓冲组件(5)，所述晃动缓冲组件(5)安装在所述导向组件(4)的上侧，且所述晃动缓冲组件(5)的内部固定连接有多个弹簧(501)，多个所述弹簧(501)用于在船舶与航标灯正面相撞时通过弹性晃动航标灯管(1)，以减少船舶与航标灯正面相撞时对航标灯管(1)的冲击力。

2.根据权利要求1所述的一种带有抗撞击结构的航标灯，其特征在于，所述导向组件(4)包括漂浮座(400)、安装座(401)、支撑杆(402)、转动杆(403)；

所述漂浮座(400)设置在所述铁链(2)的上侧，且所述漂浮座(400)的上侧固定连接有安装座(401)，所述安装座(401)的内部与所述航标灯管(1)固定连接，且所述安装座(401)的内部固定连接有四个支撑杆(402)，且所述漂浮座(400)的外侧转动连接有多个转动杆(403)，多个所述转动杆(403)与多个所述导向轮(404)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种带有抗撞击结构的航标灯，其特征在于，所述晃动缓冲组件(5)包括滑动底座(500)、弹簧(501)；

所述滑动底座(500)与所述安装座(401)固定连接，且所述漂浮座(400)的顶端开设有圆形孔槽，所述滑动底座(500)滑动连接在所述漂浮座(400)顶端的圆形孔槽内，且多个所述弹簧(501)固定连接在所述滑动底座(500)的外侧，且多个所述弹簧(501)与所述漂浮座(400)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种带有抗撞击结构的航标灯，其特征在于，所述滑动底座(500)的中间位置为橡胶材质。

5.根据权利要求4所述的一种带有抗撞击结构的航标灯，其特征在于，所述漂浮座(400)顶端的圆形孔槽的上侧内径小于滑动底座(500)的下侧外径。

6.根据权利要求5所述的一种带有抗撞击结构的航标灯，其特征在于，所述安装座(401)的外侧固定连接有防爆玻璃(405)，所述防爆玻璃(405)与四个所述支撑杆(402)固定连接。

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