CN219198980U - 一种防雾型汽车车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是为了解决汽车车灯的防雾问题，公开了一种防雾型汽车车灯，包括灯罩、第一架体和第二架体，所述第一架体和第二架体分别设置在灯罩的两侧，所述灯罩右侧装有安装板，所述灯罩内部右侧固定安装有辅助灯，所述第一架体下表面右端固定装有定位块，所述定位块下侧固定装有导向筒，所述导向筒内套有滑杆，所述滑杆表面右侧套有螺帽，所述螺帽与导向筒之间连接有第一螺旋弹簧，所述第二架体上表面右端固定装有液压缸，所述液压缸左侧装有活塞杆，所述活塞杆与滑杆之间均匀装有连接框。本实用新型通过导光罩使辅助灯的光束通过，从而形成一定温度的光束，进一步便于通过加热的方式对雾进行消减，使得汽车行驶更加安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯领域，尤其涉及一种防雾型汽车车灯。
背景技术
由于雾大导致看不清路况，特别是能见度很低导致看到前面的距离也很短，这时车速不能太快，防止发生事故，同时要开启前后雾灯，雾严重的时候最好开启双闪，以警示后面的车辆。
虽然雾灯具有一定的提醒功能，但是在雾天行驶的时候，还是看不清路况的，如果能够对雾进行消除或者减弱，就会大大提高汽车的安全驾驶，在雾天行驶的时候，如何能够对雾消减，是需要解决的重要问题，由于雾是空气中的水汽凝结成细微的水滴悬浮空中，对这些细微水滴的消减就是重要的突破点，于是，发明人发明创造了一种防雾型汽车车灯来解决汽车车灯的防雾问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种防雾型汽车车灯。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种防雾型汽车车灯，包括灯罩、第一架体和第二架体，所述第一架体和第二架体分别设置在灯罩的两侧，所述灯罩右侧装有安装板，所述灯罩内部右侧固定安装有辅助灯，所述第一架体下表面右端固定装有定位块，所述定位块下侧固定装有导向筒，所述导向筒内套有滑杆，所述滑杆表面右侧套有螺帽，所述螺帽与导向筒之间连接有第一螺旋弹簧，所述第二架体上表面右端固定装有液压缸，所述液压缸左侧装有活塞杆，所述活塞杆与滑杆之间均匀装有连接框，所述连接框分别与活塞杆和滑杆之间装有活动块，所述连接框之间装有转轴，所述连接框侧面之间连接有第二螺旋弹簧，所述连接框表面装有导光罩，所述灯罩侧壁开设有供连接框滑动的通槽，所述辅助灯的前面装有平面镜。
作为本实用新型的优选技术方案，所述滑杆与导向筒滑动配合。
作为本实用新型的优选技术方案，所述连接框为方框结构。
作为本实用新型的优选技术方案，所述平面镜为透明玻璃。
作为本实用新型的优选技术方案，所述导光罩为圆台型结构。
作为本实用新型的优选技术方案，所述导光罩从上向下直径逐渐增大。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过液压缸的驱动，可以对不同的导光罩进行更换，不同的导光罩直径不同，所产生的光束也是不同的，根据雾天的情况进行调节控制，通过辅助灯的设置，可以通过导光罩照明的同时进行加热，产生具有一定热量的光束，多个车辆均使用该装置，就可以产生热量的聚集，加快对雾的蒸发，从而对雾进行减弱，在进行行驶的时候就更加安全，辅助灯的设置，一方面可以增加亮度，另外一方面提供了一定的热量。本实用新型通过导光罩使辅助灯的光束通过，从而形成一定温度的光束，进一步便于通过加热的方式对雾进行消减，使得汽车行驶更加安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型连接框与导光罩配合的侧视图。
图3为本实用新型辅助灯照射光束的示意图。
图中：1、安装板，2、灯罩，3、辅助灯，4、螺帽，5、滑杆，6、第一螺旋弹簧，7、导向筒，8、定位块，9、活动块，10、连接框，11、导光罩，12、第二螺旋弹簧，13、转轴，14、通槽，15、第一架体，16、平面镜，17、第二架体，18、液压缸，19、活塞杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种防雾型汽车车灯，包括灯罩2、第一架体15和第二架体17，所述第一架体15和第二架体17分别设置在灯罩2的两侧，所述灯罩2右侧装有安装板1，所述灯罩2内部右侧固定安装有辅助灯3，所述第一架体15下表面右端固定装有定位块8，所述定位块8下侧固定装有导向筒7，所述导向筒7内套有滑杆5，所述滑杆5表面右侧套有螺帽4，所述螺帽4与导向筒7之间连接有第一螺旋弹簧6，所述第二架体17上表面右端固定装有液压缸18，所述液压缸18左侧装有活塞杆19，所述活塞杆19与滑杆5之间均匀装有连接框10，所述连接框10分别与活塞杆19和滑杆5之间装有活动块9，所述连接框10之间装有转轴13，所述连接框10侧面之间连接有第二螺旋弹簧12，所述连接框10表面装有导光罩11，所述灯罩2侧壁开设有供连接框滑动的通槽14，所述辅助灯3的前面装有平面镜16。
所述滑杆5与导向筒7滑动配合。
所述连接框10为方框结构。
所述平面镜16为透明玻璃。
所述导光罩11为圆台型结构。
所述导光罩11从上向下直径逐渐增大。
工作原理：将安装板1紧固在车身，雾天的时候，对液压缸18进行控制，选择合适的导光罩11移动到辅助灯3前方位置，辅助灯3发出的光是具有热量的，产生锥形光束，多个车辆均安装该装置，在雾天行驶的时候，进行区域性形成一定热量的光束，通过热量来对雾进行加热，加快雾的蒸发，从而一定程度可以对雾进行消减，打破了传统的仅仅是在雾天的时候加强提醒，本装置的安装可以极大增加能见度，使得视野更好，为汽车雾天的行驶安全提供了帮助。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种防雾型汽车车灯，包括灯罩(2)、第一架体(15)和第二架体(17)，其特征在于：所述第一架体(15)和第二架体(17)分别设置在灯罩(2)的两侧，所述灯罩(2)右侧装有安装板(1)，所述灯罩(2)内部右侧固定安装有辅助灯(3)，所述第一架体(15)下表面右端固定装有定位块(8)，所述定位块(8)下侧固定装有导向筒(7)，所述导向筒(7)内套有滑杆(5)，所述滑杆(5)表面右侧套有螺帽(4)，所述螺帽(4)与导向筒(7)之间连接有第一螺旋弹簧(6)，所述第二架体(17)上表面右端固定装有液压缸(18)，所述液压缸(18)左侧装有活塞杆(19)，所述活塞杆(19)与滑杆(5)之间均匀装有连接框(10)，所述连接框(10)分别与活塞杆(19)和滑杆(5)之间装有活动块(9)，所述连接框(10)之间装有转轴(13)，所述连接框(10)侧面之间连接有第二螺旋弹簧(12)，所述连接框(10)表面装有导光罩(11)，所述灯罩(2)侧壁开设有供连接框滑动的通槽(14)，所述辅助灯(3)的前面装有平面镜(16)。
2.根据权利要求1所述的一种防雾型汽车车灯，其特征在于：所述滑杆(5)与导向筒(7)滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种防雾型汽车车灯，其特征在于：所述连接框(10)为方框结构。
4.根据权利要求1所述的一种防雾型汽车车灯，其特征在于：所述平面镜(16)为透明玻璃。
5.根据权利要求1所述的一种防雾型汽车车灯，其特征在于：所述导光罩(11)为圆台型结构。
6.根据权利要求1所述的一种防雾型汽车车灯，其特征在于：所述导光罩(11)从上向下直径逐渐增大。
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