CN219198057U - 一种平行轴减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种平行轴减速机，包括：机壳，其为本装置主要防护壳体，安装座，其为与减速机相连接安装部位；底座，其固定安装于机壳的底部；安装孔，其均贯穿开设于底座的表面四周；定位筒，其均固定于底座的底部四周。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置定位筒和内螺纹，通过在底座的底部四周均安装有定位筒，并且定位筒位于安装孔的正下方，使得在对减速机进行安装时，可将定位筒插入连接孔内进行定位，从而能够对底座进行一定的限位，随后便可通过螺栓对底座与安装座之间进行固定，能够较快的将安装孔与连接孔相对准安装，避免孔位不易对准而花费较长的时间，以提高对减速机的安装效率。

Description

一种平行轴减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种平行轴减速机。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，平行轴斜齿轮减速机是硬齿面R,F,S,K四大系列减速机中的F系列减速机，采用单元结构模块化设计原理，大大减少了零部件种类和库存量，也大大缩短了交货周期。

根据公开号：CN215861542U一种上下平行轴减速机，包括：减速机外壳，贯穿在所述减速机外壳内部顶端的传动轴，套设在所述传动轴外壁中部的传动齿轮，CN216555166U一种平行轴式减速机，包括壳体、输入轴、转动齿A、一级小齿轮、转动齿B、二级中齿轮、转动齿C、三级大齿轮、输出轴，所述壳体内部右侧上方安装有输入轴；但是在对减速机进行安装时，需要将其安装孔与安装部位的孔位相对准，再通过螺栓对其进行拧紧固定，导致在对孔位相对准时需要不断调整减速机的位置，较为麻烦，同时，减速机在长时间工作后内部齿轮之间的传动容易有所受损，并且表面容易堆积有灰尘，不便于进行清理以及润滑处理。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种平行轴减速机，旨在解决现有技术中，不便于对减速机进行安装以及难以对减速进行清洁和润滑的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种平行轴减速机，包括：

机壳，其为本装置主要防护壳体，安装座，其为与减速机相连接安装部位；

底座，其固定安装于所述机壳的底部；

安装孔，其均贯穿开设于所述底座的表面四周；

定位筒，其均固定于所述底座的底部四周；

连接孔，其均开设于所述安装座的表面四周；

所述连接孔呈阶级状设置，且所述连接孔与安装孔相对应。

优选的，所述底座还包括：

内螺纹，其均设置于所述安装孔、定位筒和连接孔的内部；

所述定位筒均位于安装孔的下方，所述定位筒与连接孔相契合。

优选的，所述机壳还包括：

电机，其安装于所述机壳的一侧；

输入轴，其连接于所述电机的输出端且贯穿至机壳的内侧；

第一齿轮，其安装于所述输入轴的外表面。

优选的，所述机壳还包括：

转杆，其安装于所述机壳的内部；

第三齿轮，其安装于所述转杆的表面一侧；

第二齿轮，其安装于所述转杆的表面另一侧且与第一齿轮相啮合。

优选的，所述机壳还包括：

输出轴，其连接于所述机壳的内部下方；

连接法兰，其安装于所述输出轴的一端；

第四齿轮，其安装于所述输出轴的外表面且与第三齿轮相啮合。

优选的，所述机壳还包括：

润滑杆，其通过螺纹连接于机壳的顶部两侧；

清洁刷，其均安装于所述润滑杆的底端；

注油口，其设置于所述润滑杆的顶端；

所述润滑杆呈中空设置，且所述清洁刷分别位于第一齿轮和第三齿轮的上方。

本实用新型实施例提供了一种平行轴减速机，具备以下有益效果：通过在底座的底部四周均安装有定位筒，并且定位筒位于安装孔的正下方，使得在对减速机进行安装时，可将定位筒插入连接孔内进行定位，从而能够对底座进行一定的限位，随后便可通过螺栓对底座与安装座之间进行固定，能够较快的将安装孔与连接孔相对准安装，避免孔位不易对准而花费较长的时间，并且可通过转动润滑杆，润滑杆将通过螺纹向下移动，以使得清洁刷能够与第一齿轮和第三齿轮相接触，从而对齿轮表面所堆积有的灰尘杂质等进行清洁，并且可通过注油口向润滑杆内注入润滑油，使得润滑油也能够与清洁刷相连通从而对齿轮进行润滑处理。

1、通过设置定位筒和内螺纹，通过在底座的底部四周均安装有定位筒，并且定位筒位于安装孔的正下方，使得在对减速机进行安装时，可将定位筒插入连接孔内进行定位，从而能够对底座进行一定的限位，随后便可通过螺栓对底座与安装座之间进行固定，能够较快的将安装孔与连接孔相对准安装，避免孔位不易对准而花费较长的时间，以提高对减速机的安装效率。

2、通过设置润滑杆、注油口和清洁刷，由于润滑杆的表面与减速机机壳相螺纹连接，使得减速机在进行工作时工作人员可通过转动润滑杆，润滑杆将通过螺纹向下移动，以使得清洁刷能够与第一齿轮和第三齿轮相接触，从而对齿轮表面所堆积有的灰尘杂质等进行清洁，并且可通过注油口向润滑杆内注入润滑油，使得润滑油也能够与清洁刷相连通从而对齿轮进行润滑处理，提高减速机的传动性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型底座连接结构示意图；

图3是本实用新型机壳侧剖结构示意图。

图中：1、机壳；2、底座；3、安装孔；4、连接法兰；5、电机；6、定位筒；7、安装座；8、连接孔；9、内螺纹；10、注油口；11、润滑杆；12、清洁刷；13、输入轴；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、转杆；17、第三齿轮；18、输出轴；19、第四齿轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，一种平行轴减速机，包括：机壳1，其为本装置主要防护壳体，安装座7，其为与减速机相连接安装部位；底座2，其固定安装于机壳1的底部；安装孔3，其均贯穿开设于底座2的表面四周，以便于通过底座2将减速机与安装座7相安装固定。

如图2所示，一种平行轴减速机，包括：定位筒6，其均固定于底座2的底部四周；连接孔8，其均开设于安装座7的表面四周；连接孔8呈阶级状设置，且连接孔8与安装孔3相对应，定位筒6均位于安装孔3的下方，定位筒6与连接孔8相契合，内螺纹9，其均设置于所述安装孔3、定位筒6和连接孔8的内部；在对减速机进行安装时，可将定位筒6插入连接孔8内进行定位，从而能够对底座2进行一定的限位，随后便可通过螺栓对底座2与安装座7之间进行固定，能够较快的将安装孔3与连接孔8相对准安装。

如图3所示，一种平行轴减速机，包括：电机5，其安装于机壳1的一侧；输入轴13，其连接于电机5的输出端且贯穿至机壳1的内侧；第一齿轮14，其安装于输入轴13的外表面；转杆16，其安装于机壳1的内部；第三齿轮17，其安装于转杆16的表面一侧；第二齿轮15，其安装于转杆16的表面另一侧且与第一齿轮14相啮合；输出轴18，其连接于机壳1的内部下方；连接法兰4，其安装于输出轴18的一端，以便于通过连接法兰4与减速机相连接；第四齿轮19，其安装于输出轴18的外表面且与第三齿轮17相啮合，电机5启动后能够通过输入轴13带动第一齿轮14转动，第一齿轮14带动第二齿轮15在转杆16的作用下进行转动，从而带动第三齿轮17进行转动，第三齿轮17带动第四齿轮19在输出轴18的作用下进行转动，以进行减速传动；润滑杆11，其通过螺纹连接于机壳1的顶部两侧；清洁刷12，其均安装于润滑杆11的底端；注油口10，其设置于润滑杆11的顶端；润滑杆11呈中空设置，且清洁刷12分别位于第一齿轮14和第三齿轮17的上方，可通过转动润滑杆11，润滑杆11将通过螺纹向下移动，以使得清洁刷12能够与第一齿轮14和第三齿轮17相接触，从而对齿轮表面所堆积有的灰尘杂质等进行清洁，并且可通过注油口10向润滑杆11内注入润滑油，使得润滑油也能够与清洁刷12相连通从而对齿轮进行润滑处理。

工作原理：首先，通过在底座2的底部四周均安装有定位筒6，并且定位筒6位于安装孔3的正下方，使得在对减速机进行安装时，可将定位筒6插入连接孔8内进行定位，从而能够对底座2进行一定的限位，随后便可通过螺栓对底座2与安装座7之间进行固定，能够较快的将安装孔3与连接孔8相对准安装，避免孔位不易对准而花费较长的时间，以提高对减速机的安装效率，由于润滑杆11的表面与减速机机壳1相螺纹连接，使得减速机在进行工作时工作人员可通过转动润滑杆11，润滑杆11将通过螺纹向下移动，以使得清洁刷12能够与第一齿轮14和第三齿轮17相接触，从而对齿轮表面所堆积有的灰尘杂质等进行清洁，并且可通过注油口10向润滑杆11内注入润滑油，使得润滑油也能够与清洁刷12相连通从而对齿轮进行润滑处理，提高减速机的传动性能。

Claims (6)

1.一种平行轴减速机，其特征在于，包括：

机壳(1)，其为本装置主要防护壳体，安装座(7)，其为与减速机相连接安装部位；

底座(2)，其固定安装于所述机壳(1)的底部；

安装孔(3)，其均贯穿开设于所述底座(2)的表面四周；

定位筒(6)，其均固定于所述底座(2)的底部四周；

连接孔(8)，其均开设于所述安装座(7)的表面四周；

所述连接孔(8)呈阶级状设置，且所述连接孔(8)与安装孔(3)相对应。

2.根据权利要求1所述的平行轴减速机，其特征在于，所述底座(2)还包括：

内螺纹(9)，其均设置于所述安装孔(3)、定位筒(6)和连接孔(8)的内部；

所述定位筒(6)均位于安装孔(3)的下方，所述定位筒(6)与连接孔(8)相契合。

3.根据权利要求1所述的平行轴减速机，其特征在于，所述机壳(1)还包括：

电机(5)，其安装于所述机壳(1)的一侧；

输入轴(13)，其连接于所述电机(5)的输出端且贯穿至机壳(1)的内侧；

第一齿轮(14)，其安装于所述输入轴(13)的外表面。

4.根据权利要求3所述的平行轴减速机，其特征在于，所述机壳(1)还包括：

转杆(16)，其安装于所述机壳(1)的内部；

第三齿轮(17)，其安装于所述转杆(16)的表面一侧；

第二齿轮(15)，其安装于所述转杆(16)的表面另一侧且与第一齿轮(14)相啮合。

5.根据权利要求4所述的平行轴减速机，其特征在于，所述机壳(1)还包括：

输出轴(18)，其连接于所述机壳(1)的内部下方；

连接法兰(4)，其安装于所述输出轴(18)的一端；

第四齿轮(19)，其安装于所述输出轴(18)的外表面且与第三齿轮(17)相啮合。

6.根据权利要求5所述的平行轴减速机，其特征在于，所述机壳(1)还包括：

润滑杆(11)，其通过螺纹连接于机壳(1)的顶部两侧；

清洁刷(12)，其均安装于所述润滑杆(11)的底端；

注油口(10)，其设置于所述润滑杆(11)的顶端；

所述润滑杆(11)呈中空设置，且所述清洁刷(12)分别位于第一齿轮(14)和第三齿轮(17)的上方。

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