CN219180614U - 一种便携式蓄电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式蓄电池包，包含有电池箱、多颗单体蓄电池、气体驱动器和围框；所述电池箱包含有下箱体和散热板，所述散热板可拆卸安装于下箱体上；所述电池箱内放置一个或多个围框，围框内放置多个单体蓄电池，将多颗单体蓄电池围起来，所述围框内侧面至少与部分单体蓄电池侧面之间存在缝隙；多颗单体蓄电池上设有均风盖。本实用新型的技术效果和优点：既可以有效防止电池包热失控，以提高蓄电池包安全性，又可以使蓄电池包所有单体蓄电池之间温差极小，延长蓄电池包寿命。风冷系统与蓄电池模块配合形成一个封闭的系统，气体没有流出蓄电池包外，提高电池包防尘防水能力。

Description

一种便携式蓄电池包

技术领域

本实用新型涉及储能蓄电池、户外电源、军工蓄电池和电动汽车蓄电池领域，更具体地说是一种便携式蓄电池包。

背景技术

蓄电池有存储电能的优势，在日常生活中大量使用，特别是近二十多年来，以锂离子电池为代表的电芯技术不断发展，能量密度明显提高，在汽车和储能领域广泛应用。但也面临一些发展难点，比如安全性不足，有不少着火燃烧事故，电动汽车续航里程偏短，蓄电池包能量衰减较快，寿命偏短等问题，从蓄电池包成组技术角度看，出现该情况的原因有：

1.目前常用的蓄电池包中，若没有液冷或风冷温控系统，蓄电池包在工作过程中，靠箱体外壁散热很慢，而且，蓄电池包内中心区域的单体蓄电池热量很难传递到箱体外，容易造成蓄电池包温度难以控制，安全性不足。

2.若采用传统的风冷或者液冷温控系统技术，往往会导致蓄电池包内温度分布不够均匀，单体蓄电池之间温差偏大，影响蓄电池包的放电深度和寿命，特别是电芯极柱或极耳或盖帽附近，发热功率最高，但热量很难被带走，可能导致局部热失控，甚至引起蓄电池包着火。

3.若采用液冷方式冷却，液冷管或液冷板往往含有金属材料，容易导电，对其作绝缘防护要求较高，且管道有破裂，冷却液外流的风险，都会影响蓄电池包安全，若在便携式蓄电池布置液冷系统，往往需要液压泵、制冷系统和液冷管，将明显增加体积和重量，不利于携带。

4.若采用风扇将蓄电池包内气体直接往外排的方式散热，防尘防水能力弱，灰尘容易进入蓄电池包内，影响蓄电池包安全和使用寿命，大量水进入蓄电池包，可能使蓄电池包报废甚至引起火灾。

因此，需解决蓄电池包内电芯温度难以控制、蓄电池包内单体蓄电池温差偏大和防尘防水能力不足的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本发明一种便携式蓄电池包，要解决蓄电池包温度难以控制，蓄电池包中单体蓄电池之间温差偏大的问题。通过管理好蓄电池包里面的每一颗单体蓄电池温度，从而管理好蓄电池包温度难以控制和温差偏大的问题，提高安全和寿命，同时，为了方便携带，优先选择低密度材料，并设计有拉手和滚轮。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便携式蓄电池包，包含有电池箱、多颗单体蓄电池、气体驱动器和围框；所述电池箱包含有下箱体和散热板，所述散热板可拆卸安装于下箱体上；所述电池箱内放置一个或多个围框，围框内放置多个单体蓄电池，将多颗单体蓄电池围起来，所述围框内侧面至少与部分单体蓄电池侧面之间存在缝隙；所述下箱体内侧底面存在多个凸台，单体蓄电池设置于该凸台上；相邻凸台之间与下箱体底部内侧底面形成凹槽，单体蓄电池设置到凸台上表面后，凹槽即为底部通风道；多颗单体蓄电池上设有均风盖，均风盖存在多个小通风孔，均风盖与围框、下箱体内侧底部形成包围结构，将多颗单体蓄电池包围在内，均风盖上部设置有盖板，并与均风盖部分表面贴合形成均风腔，所述均风盖侧面设有模组进风口，模组进风口连通气体驱动器，均风腔的气体在压力作用下，能通过均风盖的小通风孔流到单体蓄电池表面；隔热板设置于电池箱内，位于散热板与盖板之间，至少部分隔热板外形边沿抵触到下箱体内侧壁。

所述散热板存在通孔或槽，借助螺纹紧固件，通过通孔或槽，将散热板固定到下箱体上部；

围框底部或底部附近存在多个用于围框内与围框外相通的孔，该孔为围框下部侧面孔、围框下部槽与下箱体底部内侧结构面形成的孔、围框底面与下箱体内侧结构槽形成的孔、围框下部槽与下箱体内侧结构槽形成的孔，之中的一种或多种方式的孔。

多颗单体蓄电池设置于电池箱内，下箱体底部内侧多处有下筋，在单体蓄电池下部，至少存在一根下筋设置于相邻的单体蓄电池之间，使相邻单体蓄电池之间存在缝隙，下筋没有堵完单体蓄电池之间下部缝隙，使部分没被堵住的缝隙形成通风孔，供气体流动；单体蓄电池上部设置有卡块，该卡块存在卡块基板和多根卡筋，卡块基板将多根卡筋连成一体，至少一根卡筋设置于相邻单体蓄电池之间的缝隙中，并与单体蓄电池侧面紧贴，下筋没有堵完单体蓄电池之间上部缝隙，使部分没被堵住的缝隙形成通风孔。

所述气体驱动器包括但不限于风扇、横流风机和气压机。

所述凸台与下箱体一体成型或在下箱体底部内侧设置多个隔离结构件形成凸台。

所述散热腔内存在隔离块，该隔离块存在接触到下箱体内侧面的面，与之相对的一端至少有部分面没有抵触到下箱体内侧，同时，还存在接触到散热板的面，也存在接触到隔热板的面。

隔热板存在的孔和/或隔热板与下箱体内壁形成的孔，一共至少有两个，其中一个孔与模组进风口之间有气体驱动风道，该风道中存在气体驱动器。

下箱体上部存在台阶或凹槽，台阶下部或凹槽布置有防水胶条，在将散热板固定到下箱体过程中，防水胶条将产生变形，防止水或灰尘从散热板与下箱体之间缝隙进入蓄电池箱内，提高蓄电池包防水防尘能力。

下箱体固定有轮子和拉手，通过拉动拉手，使轮子滚动，以实现蓄电池包位移，方便携带。

本实用新型的技术效果和优点：

1.在蓄电池包内电芯中，电芯极柱或极耳或盖帽附近，发热功率最高，控制不好容易导致局部热失控，甚至引起火灾，该技术方案有大量气体在电芯极柱或极耳或盖帽附近流动，带走热量，防止热失控，同时，每颗单体蓄电池周围每个面都有气体流动，气体与电芯表面进行热交换，以便将蓄电池包内所有单体蓄电池任何位置温度都控制在较佳温度范围，而且，通过蓄电池包内蓄电池模块的设计配合，可以将蓄电池包内任意两颗单体蓄电池温差控制在非常小的范围，可以延长蓄电池包的寿命。

2.风冷系统与蓄电池模块配合形成一个封闭的系统，气体没有流向蓄电池模块和风冷系统外，提高防尘防水能力。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为下箱体结构示意图；

图3为蓄电池包去除散热板时的结构示意图；

图4和图5为均风盖的结构示意图；

图6为围框的结构示意图；

图7为围框和单体蓄电池所在之处的结构示意图；

图8为盖板位置的结构示意图；

图9为卡块的结构示意图；

图10为隔热板的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施列一

一种便携式蓄电池包，包含有电池箱1、多颗单体蓄电池2、风扇3和围框4；所述电池箱包含有下箱体101和散热板102，所述散热板102可拆卸安装于下箱体上；所述电池箱内放置一个或多个围框4，围框4内放置多个单体蓄电池2，将多颗单体蓄电池围起来，所述围框内侧面与单体蓄电池侧面之间存在缝隙a；所述下箱体101内侧底面存在多个凸台103，单体蓄电池放置于该凸台上；相邻凸台之间与下箱体内侧底面形成凹槽b，单体蓄电池设置到凸台上表面后，凹槽即为底部通风道；多颗单体蓄电池上设有均风盖6，均风盖存在多个小通风孔601，均风盖与围框、下箱体内侧底部形成包围结构，将多颗单体蓄电池包围在内，均风盖上部设置有盖板602，并与均风盖部分表面贴合形成均风腔和模组进风口603，模组进风口连通风扇3，均风腔的气体在压力作用下，能通过均风盖的小通风孔流到单体蓄电池表面；隔热板604设置于电池箱内，位于散热板102与盖板602之间，至少部分隔热板外形边沿抵触到下箱体内侧壁；隔热板604与散热板102之间形成散热腔。

进一步的，所述散热板102存在通孔或槽，借助螺纹紧固件5，通过通孔或槽，将散热板固定到下箱体上部；

进一步的，围框4底部或底部附近存在多个用于围框内与围框外相通的孔401，该孔为围框下部侧面孔、围框下部槽与下箱体底部内侧结构面形成的孔、围框底面与下箱体内侧结构槽形成的孔、围框下部槽与下箱体内侧结构槽形成的孔，之中的一种或多种方式的孔。

进一步的，多颗单体蓄电池设置于电池箱内，下箱体101底部内侧多处有下筋104，在单体蓄电池下部，至少存在一根下筋设置于相邻的单体蓄电池之间，使相邻单体蓄电池之间存在缝隙，下筋没有堵完单体蓄电池之间下部缝隙，使部分没被堵住的缝隙形成通风孔，供气体流动；单体蓄电池2上部设置有卡块201，该卡块201存在卡块基板202和多根卡筋203，卡块基板将多根卡筋连成一体，至少一根卡筋设置于相邻单体蓄电池之间的缝隙中，并与单体蓄电池侧面紧贴，下筋没有堵完单体蓄电池之间上部缝隙，使部分没被堵住的缝隙形成通风孔。

进一步的，所述凸台103与下箱体101为一体成型结构或在下箱体底部内侧设置多个隔离结构件形成凸台。

进一步的，散热腔内存在隔离块7，该隔离块存在接触到下箱体内侧面的面，与之相对的一端没有抵触到下箱体内侧，同时，还存在接触到散热板的面，也存在接触到隔热板的面。

进一步的，隔热板604至少存在一个槽605和两个切角606，这个槽与下箱体侧壁形成孔，该孔与模组进风口之间有气体驱动风道，该风道中存在风扇。

进一步的，下箱体上部存在台阶或凹槽，台阶下部或凹槽布置有防水胶条8，在将散热板固定到下箱体过程中，防水胶条将产生变形，防止水或灰尘从散热板与下箱体之间缝隙进入蓄电池箱，装配到下箱体的其它零部件，都有做防水结构，从而提高蓄电池包防水防尘能力。

进一步的，下箱体101固定有轮子105和拉手106，通过拉动拉手，使轮子滚动，以实现蓄电池包位移，方便携带。

实施例二

该发明一种便携式蓄电池包，对电池箱内多颗单体蓄电池热管理的方式如下：

当蓄电池包工作，需要散热时，风扇启动，散热腔内气体进入驱动风道，在风扇的驱动下，气体依次经过模组进风口和均风腔，均风腔能将气体比较均匀地分流到多个椭圆形区域，每个椭圆形区域侧壁和底部有多个小通风孔，气体到达椭圆形区域形成漩涡，再通过侧壁和底部小孔，均匀流到每颗单体蓄电池表面，流动的气体将单体蓄电池表面热量带走，由于气体从进气口到达每颗电芯表面路程和流量相近，故到达电芯表面的温度几乎相同，从而实现给每颗单体蓄电池均匀降温，气体继续流经围框底部，围框内与围框外相通的孔、下箱体内壁与围框之间的空间，再通过隔热板切角，进入散热腔，散热腔内有迂回设计流道，让气体与散热腔上部散热板接触，散热板将流动气体中的热量散发到蓄电池箱外，当散热腔需要带走更多的热量时间，散热板可以放置适量的水，从而加速散热。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种便携式蓄电池包，其特征在于：包含有电池箱、多颗单体蓄电池、气体驱动器和围框；所述电池箱包含有下箱体和散热板，所述散热板可拆卸安装于下箱体上；所述电池箱内放置一个或多个围框，围框内放置多个单体蓄电池，将多颗单体蓄电池围起来，所述围框内侧面至少与部分单体蓄电池侧面之间存在缝隙；所述下箱体内侧底部存在多个凸台，单体蓄电池设置于该凸台上；相邻凸台之间与下箱体内侧部分底面形成凹槽，单体蓄电池设置到凸台上表面后，凹槽即为底部通风道；多颗单体蓄电池上设有均风盖，均风盖存在多个小通风孔，均风盖与围框、下箱体内侧底部形成包围结构，将多颗单体蓄电池包围在内，均风盖上部设置有盖板，并与均风盖部分表面贴合形成均风腔，所述均风盖侧面设有模组进风口，模组进风口连通气体驱动器；隔热板设置于电池箱内，位于散热板与盖板之间，至少部分隔热板外形边沿抵触到下箱体内侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种便携式蓄电池包，其特征在于：所述散热板存在通孔或槽，借助螺纹紧固件，通过通孔或槽，将散热板固定到下箱体上部。

3.根据权利要求1所述的一种便携式蓄电池包，其特征在于：围框底部或底部附近存在多个用于围框内与围框外相通的孔，该孔为围框下部侧面孔、围框下部槽与下箱体内侧底部结构面形成的孔、围框底面与下箱体内侧底部结构槽形成的孔、围框下部槽与下箱体内侧底部结构槽形成的孔，之中的一种或多种方式的孔。

4.根据权利要求1所述的一种便携式蓄电池包，其特征在于：多颗单体蓄电池设置于电池箱内，下箱体内侧底部多处有下筋，在单体蓄电池下部，至少存在一根下筋设置于相邻的单体蓄电池之间，使相邻单体蓄电池之间存在缝隙，下筋没有堵完单体蓄电池之间下部缝隙，使部分没被堵住的缝隙形成通风孔，供气体流动；单体蓄电池上部设置有卡块，该卡块存在卡块基板和多根卡筋，卡块基板将多根卡筋连成一体，至少一根卡筋设置于相邻单体蓄电池之间的缝隙中，下筋没有堵完单体蓄电池之间上部缝隙，使部分没被堵住的缝隙形成通风孔。

5.根据权利要求1所述的一种便携式蓄电池包，其特征在于：所述气体驱动器包括但不限于风扇、横流风机和气压机。

6.根据权利要求1所述的一种便携式蓄电池包，其特征在于：所述凸台与下箱体一体成型或在下箱体内侧底部设置多个隔离结构件形成凸台。

7.根据权利要求1所述的一种便携式蓄电池包，其特征在于：还包括散热腔，所述散热腔内存在隔离块，该隔离块存在接触到下箱体内侧面的面，与之相对的一端至少有部分面没有抵触到下箱体内侧面，同时，还存在接触到散热板的面，也存在接触到隔热板的面。

8.根据权利要求1所述的一种便携式蓄电池包，其特征在于：隔热板存在的孔和/或隔热板与下箱体内壁形成的孔，一共至少有两个，其中一个孔与模组进风口之间有气体驱动风道，该风道中存在气体驱动器。

9.根据权利要求1所述的一种便携式蓄电池包，其特征在于：下箱体上部存在台阶或凹槽，台阶下部或凹槽布置有防水胶条，在将散热板固定到下箱体过程中，防水胶条将产生变形，防止水或灰尘从散热板与下箱体之间缝隙进入蓄电池箱内。

Images