CN218039454U - 一种电池包及储能系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及储能技术领域，尤其涉及一种电池包及储能系统。本实用新型提供的电池包包括箱体以及多个电池模组，其中，箱体的底部设置有散热风道，箱体的侧壁上开设有排风口，多个电池模组间隔设置在箱体内，相邻两个电池模组之间形成有流通风道，散热风道、流通风道以及排风口依次连通，使得散热的冷风依次通过散热风道以及流通风道到达箱体的顶部后，然后通过箱体侧壁上的排风口排出，能够同时对电池模组的底部、顶部以及侧部进行散热，大大增加了对电池模组的散热面积，提高了对电池模组的散热效率。储能系统通过应用上述电池包，增加了对电池模组的散热面积，提高了对电池模组的散热效率。

Description

一种电池包及储能系统

技术领域

本实用新型涉及储能技术领域，尤其涉及一种电池包及储能系统。

背景技术

电池模组在工作过程中会产生一定的热量，而电池模组通常以一定排布方式布置在相对较小的箱体内，会引发热量积聚现象从而导致电池包内局部温度超出其正常工作温度区间，如果不能及时对电池模组进行散热降温，将引起箱体内部温度场分布不均，造成电池模组性能衰减和服役寿命缩减，甚至引发热失控现象。

目前大部分操作都是在箱体上安装风扇，通过在箱体的侧边进风，侧边出风，实现对电池模组的通风散热，但是该设置方式无法实现对电池模组各个位置的通风散热，使得电池模组存在散热死角，降低了对电池模组的散热效率。

因此，亟需发明一种电池包及储能系统，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池包及储能系统，以增加对电池模组的散热面积，提高对电池模组的散热效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池包，包括：

箱体，所述箱体的底部设置有散热风道，所述箱体的侧壁上开设有排风口；以及

多个电池模组，多个所述电池模组间隔设置在所述箱体内，相邻两个所述电池模组之间形成有流通风道，所述散热风道、所述流通风道以及所述排风口依次连通。

作为优选方案，所述箱体包括：

底板，用于支撑所述电池模组，并且所述散热风道位于所述底板内；以及

箱体主体，扣合在所述底板上，所述排风口位于所述箱体主体的侧壁上。

作为优选方案，所述底板包括：

上层板，用于支撑所述电池模组，所述上层板上间隔开设有多个透风孔；以及

下层板，所述下层板上开设有进风口，所述上层板和所述下层板共同夹设形成所述散热风道；

所述进风口、所述散热风道、所述透风孔、所述流通风道以及所述排风口依次连通。

作为优选方案，所述上层板和所述下层板之间通过搅拌摩擦焊形成所述散热风道。

作为优选方案，所述电池包还包括：

吹气装置，与所述进风口相连通。

作为优选方案，所述下层板上间隔开设有多个所述进风口。

作为优选方案，所述箱体主体包括：

箱体顶盖；以及

箱体侧壁板，围设在所述箱体顶盖的外周上，所述箱体侧壁板扣合在所述底板上，并且所述箱体侧壁板上开设有所述排风口。

作为优选方案，所述箱体的侧壁上间隔开设有多个所述排风口。

作为优选方案，与所述箱体侧壁相邻排布的所述电池模组与所述箱体的侧壁之间为间隙配合。

一种储能系统，包括集装箱，所述储能系统还包括多个如上所述的电池包，多个所述电池包间隔设置在所述集装箱中。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的电池包，通过在箱体的底部设置散热风道，箱体的侧壁上开设有排风口，并且在相邻两个电池模组之间形成流通风道，散热风道、流通风道以及排风口依次连通，使得散热的冷风依次通过散热风道以及流通风道到达箱体的顶部后，然后通过箱体侧壁上的排风口排出，能够同时对电池模组的底部、顶部以及侧部进行散热，大大增加了对电池模组的散热面积，提高了对电池模组的散热效率。

本实用新型提供的储能系统，通过应用上述电池包，增加了对电池模组的散热面积，提高了对电池模组的散热效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电池包的爆炸图；

图2是本实用新型实施例提供的底板的爆炸图；

图3是本实用新型实施例提供的去除箱体主体后的电池包的俯视图；

图4是本实用新型实施例提供的下层板的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的底板的结构示意图。

图中：

1、箱体；11、底板；111、上层板；1111、透风孔；112、下层板；1121、进风口；113、散热风道；12、箱体主体；121、箱体顶盖；122、箱体侧壁板；1221、排风口；13、分隔夹板；131、流通风道；

2、电池模组。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实施例提供了一种电池包，主要指的是储能电池包，该储能电池包可以应用在集装箱储能系统内，也可以应用在户外仓储柜内，实现储存电能的作用。具体而言，如图1所示，本实施例提供的电池包包括箱体1以及多个间隔设置的电池模组2，其中，每个电池模组2均包括多个间隔设置的电芯，电芯用于储存电能，多个电芯间隔设置在箱体1内部，箱体1对电芯起到保护的作用。

由于电芯组成的电池模组2在工作过程中会产生一定的热量，当温度过高时，会影响电池模组2的正常工作，甚至引发热失控现象。目前大部分操作都是在箱体1上安装风扇，通过在箱体1的侧边进风，侧边出风，实现对电池模组2的通风散热，但是该设置方式无法实现对电池模组2各个位置的通风散热，使得电池模组2存在散热死角，降低了对电池模组2的散热效率。

为了解决上述问题，如图1和图2所示，本实施例提供的箱体1的底部设置有散热风道113，箱体1的侧壁上开设有排风口1221，相邻两个电池模组2之间形成有流通风道131，散热风道113、流通风道131以及排风口1221依次连通。通过对散热风道113通入冷风，使得冷风依次通过散热风道113以及流通风道131到达箱体1的顶部后，然后通过箱体1侧壁上的排风口1221排出，能够同时对电池模组2的底部、顶部以及侧部进行散热，大大增加了对电池模组2的散热面积，提高了对电池模组2的散热效率，保证了电池模组2的正常工作，避免出现热失控现象。

此外，本实施例提供的电池包还包括吹气装置，吹气装置用于向散热风道113吹入冷风，无需在箱体1上设置散热风扇，通过吹气装置向散热风道113中吹入冷风即可，使得冷风集中不分散，提高了散热效率。需要说明的是，吹气装置可以为空调设备，当电池包应用在储能系统中时，空调设备可以为储能系统内自带的空调设备，当电池包应用在新能源车上时，空调设备可以为新能源车上自带的空调设备，无需额外设置吹气装置，应用电池包使用场景的空调设备即可，大大降低了对电池包散热降温的成本。进一步地，当多个电池包进行串联时，也可以共用一个吹气装置，吹气装置同时向每个电池包的散热风道113吹入冷风，进一步降低了散热成本。

结合图1和图2对箱体1的具体结构进行说明，如图1和图2所示，箱体1包括底板11以及箱体主体12，其中，底板11用于支撑电池模组2，并且底板11上设置有散热风道113，箱体主体12扣合在底板11上，从而将电池模组2容置在箱体1内部，箱体主体12的侧壁上开设有排风口1221。优选地，箱体主体12和底板11可拆卸连接，便于将箱体主体12从底板11上拆卸下来对电池模组2进行安装、维修和替换。需要说明的是，箱体1可通过压铸成型，能够满足大批量生产，并且一致性高。

此外，如图1和图3所示，箱体1还包括分隔夹板13，分隔夹板13设置在底板11上，并且分隔夹板13夹设在相邻两个电池模组2之间，用于将各个电池模组2分隔开，并且分隔夹板13的内部开设有流通风道131，从而实现对各个电池模组2侧部的通风散热。

结合图1对箱体主体12的具体结构进行说明，如图1所示，箱体主体12包括箱体顶盖121以及箱体侧壁板122，其中，箱体顶盖121位于电池模组2的顶部，箱体侧壁板122围设在箱体顶盖121的外周上，箱体侧壁板122扣合在底板11上，从而将各个电池模组2围设容纳起来，并且箱体侧壁板122上开设有排风口1221。优选地，箱体侧壁板122上间隔开设有多个排风口1221，进一步提高了对电池模组2的通风散热效果。

进一步地，在本实施例中，与箱体侧壁板122相邻排布的电池模组2与箱体侧壁板122之间为间隙配合，从而保证电池模组2与箱体侧壁板122之间存在一定的流通间隙，提高对电池模组2的散热效果。

结合图2、图4和图5对底板11的具体结构进行说明，如图2、图4和图5所示，底板11包括上层板111以及下层板112，其中，上层板111压合在下层板112的上方，上层板111上设置有分隔夹板13，上层板111用于支撑电池模组2，并且上层板111上间隔开设有多个透风孔1111，下层板112上开设有进风口1121，上层板111和下层板112共同夹设形成散热风道113，进风口1121、散热风道113、透风孔1111、流通风道131以及排风口1221依次连通。吹气装置与进风口1121处的管路相连接，吹气装置吹出的冷风，能够通过进风口1121流入散热风道113内，实现对电池模组2底部的散热，然后散热风道113中的冷风通过透风孔1111流入流通风道131中到达箱体1顶部后通过排风口1221排出，实现对电池模组2侧部各个位置和顶部的散热。优选地，在本实施例中，上层板111可以通过压铸成型，下层板112可以通过冲压成型，上层板111和下层板112之间的散热风道113可以通过搅拌摩擦焊焊接形成。

优选地，在本实施例中，下层板112上间隔开设有多个进风口1121，吹气装置同时对每个进风口1121吹入冷风，进一步保证了散热风道113中冷风的风量，提高了对电池模组2的散热效果。

本实施例还提供了一种储能系统，包括集装箱以及上述电池包，多个电池包间隔设置在集装箱中。本实施例提供的储能系统通过应用上述电池包，增加了对电池模组2的散热面积，提高了对电池模组2的散热效率。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

箱体(1)，所述箱体(1)的底部设置有散热风道(113)，所述箱体(1)的侧壁上开设有排风口(1221)；以及

多个电池模组(2)，多个所述电池模组(2)间隔设置在所述箱体(1)内，相邻两个所述电池模组(2)之间形成有流通风道(131)，所述散热风道(113)、所述流通风道(131)以及所述排风口(1221)依次连通。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述箱体(1)包括：

底板(11)，用于支撑所述电池模组(2)，并且所述散热风道(113)位于所述底板(11)内；以及

箱体主体(12)，扣合在所述底板(11)上，所述排风口(1221)位于所述箱体主体(12)的侧壁上。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述底板(11)包括：

上层板(111)，用于支撑所述电池模组(2)，所述上层板(111)上间隔开设有多个透风孔(1111)；以及

下层板(112)，所述下层板(112)上开设有进风口(1121)，所述上层板(111)和所述下层板(112)共同夹设形成所述散热风道(113)；

所述进风口(1121)、所述散热风道(113)、所述透风孔(1111)、所述流通风道(131)以及所述排风口(1221)依次连通。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述上层板(111)和所述下层板(112)之间通过搅拌摩擦焊形成所述散热风道(113)。

5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：

吹气装置，与所述进风口(1121)相连通。

6.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述下层板(112)上间隔开设有多个所述进风口(1121)。

7.根据权利要求2～6任一项所述的电池包，其特征在于，所述箱体主体(12)包括：

箱体顶盖(121)；以及

箱体侧壁板(122)，围设在所述箱体顶盖(121)的外周上，所述箱体侧壁板(122)扣合在所述底板(11)上，并且所述箱体侧壁板(122)上开设有所述排风口(1221)。

8.根据权利要求1～6任一项所述的电池包，其特征在于，所述箱体(1)的侧壁上间隔开设有多个所述排风口(1221)。

9.根据权利要求1～6任一项所述的电池包，其特征在于，与所述箱体(1)侧壁相邻排布的所述电池模组(2)与所述箱体(1)的侧壁之间为间隙配合。

10.一种储能系统，包括集装箱，其特征在于，所述储能系统还包括多个如权利要求1～9任一项所述的电池包，多个所述电池包间隔设置在所述集装箱中。

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