CN219163452U - 电池模组加热加压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，具体公开了一种电池模组加热加压设备，包括机架，其上侧面包括相连接的第一工作面和第二工作面，滑动部沿X轴方向可滑动的设置在第一工作面和第二工作面上，滑动部的上侧面用于放置电池模组，加热加压部设置在第一工作面，并沿Y轴方向可滑动的设置在滑动部相对的两侧，极柱加压部沿Z轴方向可滑动的设置在第一工作面中部的正上方。本实用新型通过控制组件控制加热加压部和极柱加压部对电池模组进行加热和加压，由于加热加压组件中采用铜板为加热材料，铜板的导热性好，保证了电池模组加热过程中整体的温度均匀性，提高了加热效率，工作人员的工作效率以及产品的生产效率。

Description

电池模组加热加压设备

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种电池模组加热加压设备。

背景技术

随着电动汽车行业的发展，电池模组侧板与电芯侧边大多采用涂胶的方式，在产品试制过程中，为保证胶水固化，传统的方式是涂胶后进行常温静置或者采用烘烤房加热。

常温静置方式是电池模组需要在厂房内静置12小时左右，需要的空间较大，静置时间较长，降低工作人员的工作效率，移动模组需要人工移动，易造成模组底部尺寸不良，同时，将电池模组放在烘烤房中加热的方式，对烘烤房要求较高，需要整体温度达到95℃，温度均匀性达到±3℃，设备开发难度较高，成本较高，能耗较大，且高温环境下不便于人工取放模组，容易造成烫伤事故。

因此，急需一种加热效率高、能耗小、占用空间小、便于人工操作、电池模组不易发生形变的电池模组加热加压设备。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种电池模组加热加压设备，旨在解决如何提供一种加热效率高、能耗小、占用空间小、便于人工操作、电池模组不易发生形变的电池模组加热加压设备的问题。

一个方面，本实用新型提供了一种电池模组加热加压设备，包括：机架，其上侧面包括相连接的第一工作面和第二工作面，所述第二工作面设置在所述第一工作面的中部沿X轴方向的一侧；

滑动部，沿X轴方向可滑动的设置在所述第一工作面和第二工作面上，所述滑动部的上侧面用于放置电池模组，以驱动所述电池模组在所述第一工作面和第二工作面之间滑动；

加热加压部，设置在所述第一工作面，并沿Y轴方向可滑动的设置在所述滑动部相对的两侧，所述加热加压部用于在沿Y轴方向滑动后，对所述电池模组的两侧部进行加热加压；

极柱加压部，沿Z轴方向可滑动的设置在所述第一工作面中部的正上方，所述极柱加压部用于在沿Z轴方向滑动后，对所述电池模组的极柱进行加压。

在本申请的一些实施例中，所述滑动部包括：

第一滑轨，沿X轴方向设置在所述第一工作面和第二工作面上；

滑动模块，与所述第一滑轨可滑动连接，所述滑动模块上侧面用于放置所述电池模组，所述滑动模块在所述第一滑轨上沿X轴方向滑动。

在本申请的一些实施例中，所述滑动部还包括：

第一卡接部，设置在所述第二工作面远离所述第一工作面的一侧；

第二卡接部，设置在所述第一工作面与所述第二工作面的交汇处，或者，设置在所述第二工作面靠近所述第一工作面的一侧；

卡接件，设置在所述滑动模块靠近所述第一卡接部的一侧，所述卡接件用于分别与所述第一卡接部和第二卡接部相卡接，以对所述滑动模块进行限位。

在本申请的一些实施例中，所述加热加压部包括：

第二滑轨，沿Y轴方向设置在所述第一工作面上，且所述第二滑轨分别设置在所述滑动部沿Y轴方向相对的两侧；

第一安装模块，沿Z轴方向可滑动的设置在所述第二滑轨上，且所述第一安装模块可在所述第二滑轨上沿Y轴方向滑动；

加热加压模块，沿X轴方向设置在所述第一安装模块靠近所述滑动部的端部，所述加热加压模块一侧与所述第一安装模块相连接，另一侧与所述电池模组相接触；

第一驱动模块，设置在所述第一工作面上，并位于所述加热加压模块远离所述滑动部的一侧，所述第一驱动模块与所述加热加压模块连接，所述第一驱动模块用于驱动所述加热加压模块沿Y轴方向滑动。

在本申请的一些实施例中，所述加热加压部还包括：

第一限位模块，设置在所述第一安装模块远离所述滑动部的一端，并与所述第一安装模块连接。

在本申请的一些实施例中，所述第一限位模块包括：

限位块，沿X轴方向设置，所述限位块的一端与所述第一安装模块远离所述滑动部的一端连接；

限位件，沿Y轴方向设置在所述限位块相对的两侧，所述限位块的另一端位于两所述限位件之间，所述限位块的另一端分别与两所述限位件接触。

在本申请的一些实施例中，所述限位件包括：

连接板，固定在所述第一工作面上，沿Y轴方向设置在所述限位块相对的两侧；

限位柱和限位传感器，沿Y轴方向并排穿设在所述连接板的上部。

在本申请的一些实施例中，所述极柱加压部包括：

支架，设置在所述第一工作面的中部，并位于所述滑动部的正上方；

第二安装模块，沿Z轴方向可滑动的穿设在所述支架的上部；

第二驱动模块，沿Z轴方向设置在所述支架上侧面的中部，所述第二驱动模块的驱动端穿过所述支架的上侧面插设至所述支架内部；

压力模块，设置在所述支架内部，所述第二安装模块的下端与所述压力模块上侧面的四角位置连接，所述第二驱动模块的驱动端与所述压力模块上侧面的中部连接，所述第二驱动模块用于驱动所述压力模块沿Z轴方向滑动，以使得所述压力模块的下侧面与所述电池模组的极柱接触后，向所述极柱施加压力。

在本申请的一些实施例中，所述第二安装模块包括：

固定板，沿X轴方向设置在所述支架的正上方；

直线轴承，所述支架的上侧面上开设有通孔，所述直线轴承设置在所述支架的上侧面上，并与所述通孔同轴设置；

立柱，沿Z轴方向设置在所述固定板的四角位置，所述立柱的上端与所述固定板连接，下端穿过所述直线轴承后与所述压力模块的上侧面连接。

在本申请的一些实施例中，所述压力模块下侧面上设置有弹簧销机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，通过设置滑动部沿X轴方向可滑动的设置在机架的第一工作面和第二工作面上，在滑动部的上侧面放置电池模组，进而携带电池模组在第一工作面和第二工作面之间滑动，通过设置在第一工作面并沿Y轴方向可滑动的设置在所述滑动部相对两侧的加热加压部和沿Z轴方向可滑动的设置在所述第一工作面中部正上方的极柱加压部，对所述电池模组的进行加热加压，对电池模组施加均匀的压力，并保证电池模组加热过程中整体的温度均匀性，提高加热效率，节省了工作人员的工作时间，提高了工作人员的工作效率以及产品的生产效率。

进一步地，本实施例中通过在滑动部靠近第一卡接部的一侧设置卡接件，在第二工作面远离第一工作面的一侧设置第一卡接部，在所述第一工作面与所述第二工作面的交汇处或者设置在所述第二工作面靠近所述第一工作面的一侧设置第二卡接部，通过将卡接件与第一卡接部和第二卡接部连接，对滑动部进行限位固定，保证了滑动部移动的位置精准度，提高工作效率同时降低工作难度，便于工作人员操作。

进一步地，本实用新型中通过在加热加压部中设置第一限位模块，在极柱加压部中设置第二安装模块，控制对电池模组施加的压力，保证电池模组受力的均匀性，进而避免电池模组因受力不均导致的形变，并提高产品的生产效率。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的电池模组加热加压设备的结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为本实用新型实施例提供的电池模组加热加压设备的正视图；

图4为本实用新型实施例提供的电池模组加热加压设备的侧视图；

图5为本实用新型实施例提供的电池模组加热加压设备的俯视图。

图中：1、机架；11、第一工作面；12、第二工作面；21、第一滑轨；22、滑动模块；221、上层底板；222、下层底板；223、L形限位件；23、第一卡接部；24、第二卡接部；25；卡接件；26、抓手；31、第二滑轨；32、第一安装模块；33、加热加压模块；34、第一驱动模块；35、限位块；36、连接板；37、限位柱；38、限位传感器；39、节流阀；41、支架；42、第二驱动模块；43、压力模块；44、固定板；45、直线轴承；46、立柱；47、弹簧销；48、加压板；49、极柱加压柱；5、控制盒；6、指示灯。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在动力电池包中，为了安全和有效的管理好成百上千的单颗电芯，电芯并不是随意的放在动力电池的壳体里面，而是按照模块和包有序的放置的。最小的单元就是电芯，一组电芯可以组成一个电池模组，而几个电池模组则可以组成一个包。

电池模组是介于电芯单体与电池包的中间储能单元，它通过将多个电芯串并联，再加上起到汇集电流、收集数据、固定保护电芯等作用的辅助结构件形成模块化电池组。在电池的组装过程中，模组可以对电芯起到支撑、固定和保护作用，所以其设计要求需要满足机械强度、电性能、散热性能、故障处理能力四个方面的要求。

电池模组侧板与电芯侧边大多采用涂胶的方式，在产品试制过程中，为保证胶水固化，传统的方式是涂胶后进行常温静置或者采用烘烤房加热，这其中往往存在烘烤房加热空间大，加热温度不均，影响其他项目正常制作，静置时间长，导致工作人员效率低下，移动电池模组时需人工移动易造成电池模组底部尺寸不良等问题。

结合图1-5所示，本实施例提供了一种电池模组加热加压设备，包括机架1、滑动部、加热加压部和极柱加压部。机架1的上侧面包括相连接的第一工作面11和第二工作面12，第二工作面12设置在第一工作面11的中部沿X轴方向的一侧。滑动部沿X轴方向可滑动的设置在第一工作面11和第二工作面12上，滑动部的上侧面用于放置电池模组，以驱动电池模组在第一工作面11和第二工作面12之间滑动。加热加压部设置在第一工作面11，并沿Y轴方向可滑动的设置在滑动部相对的两侧，加热加压部用于在沿Y轴方向滑动后，对电池模组的两侧部进行加热加压。极柱加压部沿Z轴方向可滑动的设置在第一工作面11中部的正上方，极柱加压部用于在沿Z轴方向滑动后，对电池模组的极柱进行加压。

具体而言，本实施例中滑动模块22的上侧面做磨光处理，使得滑动部的上表面的平面度小于0.05mm，从而保证电池模组与滑动部接触的下表面保持水平状态，进而保证电池模组在加热加压过程中的受力均匀。

可以理解的是，本实施例中通过设置滑动部的上侧面放置电池模组，通过滑动部携带电池模组沿X轴方向在第一工作面11和第二工作面12上滑动，使得电池模组可以快速移动到第一工作面11上，不需人工移动模组，避免了人工移动模组过程中导致的模组底部尺寸不良，从而提高了产品生产效率，通过将电池模组移动至两侧加热加压部之间和极柱加压部的下方，进而便于加热加压部和极柱加压部对电池模组进行加热加压，从而在单机机构中完成对电池模组的加热加压过程，简化操作流程的同时，占用空间场地较小，提高了产品的生产效率。

结合图1-5所示，在本申请的一种具体实施例中，滑动部包括第一滑轨21和滑动模块22，第一滑轨21沿X轴方向设置在第一工作面11和第二工作面12上，滑动模块22与第一滑轨21可滑动连接，滑动模块22上侧面用于放置电池模组，滑动模块22在第一滑轨21上沿X轴方向滑动。

在本申请的一种具体实施例中，滑动部还包括第一卡接部23、第二卡接部24和卡接件25。第一卡接部23设置在第二工作面12远离第一工作面11的一侧，第二卡接部24设置在第一工作面11与第二工作面12的交汇处，或者，设置在第二工作面12靠近第一工作面11的一侧，卡接件25设置在滑动模块22靠近第一卡接部23的一侧，卡接件25用于分别与第一卡接部23和第二卡接部24相卡接，以对滑动模块22进行限位。

具体而言，本实施例中的卡接件25可以选择为插销，但不限于插销，本实施例对此不做限定。

可以理解的是，本实施例中通过在滑动模块22靠近第一卡接部23的一侧设置卡接件25，通过将卡接件25与第一卡接部23相卡接，可以固定滑动模块22的位置，便于工作人员放置或拆卸电池模组，通过移动滑动模块22将卡接件25与第二卡接部24相卡接，便于将滑动模块22携带的电池模组固定于加热加压区域，避免电池模组在加热加压过程中发生位置从而导致受力不均发生形变，进而降低废品率，提升产品生产效率，降低生产成本。

在本申请的一种具体实施例中，滑动模块22包括上层底板221和下层底板222，上层底板221的下侧面和下层底板222的上侧面相连接，下层底板222的下侧面设置有与第一滑轨21相配合的滑动卡槽，用于实现滑动模块22与第一滑轨21的滑动连接，下层底板222靠近第一卡接部23的一侧设置有抓手26，用于辅助工作人员移动滑动模块22，下层底板222的上侧面的四角位置设置有L形限位件223，L形限位件223的直角侧沿Y轴方向相对设置在上层底板221的两侧，上层底板221的面积小于下层底板222的面积，下层底板222两侧沿X轴方向的两个L形限位件223之间形成限位空间用于移动加热加压部。

可以理解的是，本实施例中通过在下层底板222的四角位置设置L形限位件223，使得沿Y轴方向可滑动的设置在滑动部相对的两侧的加热加压部在下层底板222两侧沿X轴方向的两个L形限位件223之间形成限位空间内进行移动，保证加热加压部能够沿预设方向移动，并保证了加热加压部施加压力的均匀性。

结合图1-5所示，在本申请的一种具体实施例中，加热加压部包括第二滑轨31、第一安装模块32、加热加压模块33、第一驱动模块34和第一限位模块。第二滑轨31沿Y轴方向设置在第一工作面11上，且第二滑轨31分别设置在滑动部沿Y轴方向相对的两侧。第一安装模块32沿Z轴方向可滑动的设置在第二滑轨31上，且第一安装模块32可在第二滑轨31上沿Y轴方向滑动。加热加压模块33沿X轴方向设置在第一安装模块32靠近滑动部的端部，加热加压模块33一侧与第一安装模块32相连接，另一侧与电池模组相接触。第一驱动模块34设置在第一工作面11上，并位于加热加压模块33远离滑动部的一侧，第一驱动模块34与加热加压模块33连接，第一驱动模块34用于驱动加热加压模块33沿Y轴方向滑动。第一限位模块设置在第一安装模块32远离滑动部的一端，并与第一安装模块32连接。

具体而言，本实施例中加热加压模块33中与电池模组接触的加热面材料选择铜板作为加热材料，第一驱动模块34优选为气缸驱动，气缸上设置节流阀39，用于调节气缸压力，气缸缸径优选为32mm，提供30KG的有效压力，但第一驱动模块34的选择不限于气缸驱动，任何可以实现驱动目的的机构均可作为选择，本实施例对此不做限定，同时任何可以实现限位作用的限位部件均可作为第一限位模块的选择，本实施例不做具体限定。

可以理解的是，本实施例中通过在滑动部沿Y轴方向相对的两侧设置第二滑轨31，第一安装模块32沿Z轴方向可滑动的设置在第二滑轨31上一侧与第一安装模块32相连接，另一侧与电池模组相接触，第一限位模块设置在第一安装模块32远离滑动部的一端并与第一安装模块32连接，通过第一驱动模块34驱动加热加压模块33对电池模组施加压力并加热，同时通过设置铜板作为加热材料，保证了加热温度的均匀性，同时铜板导热性能好，提升了加热效率，进而提升了产品模组的生产效率。

在本申请的一种具体实施例中，第一限位模块包括限位块35和限位件，限位块35沿X轴方向设置，限位块35的一端与第一安装模块32远离滑动部的一端连接，限位件，沿Y轴方向设置在限位块35相对的两侧，限位块35的另一端位于两限位件之间，限位块35的另一端分别与两限位件接触。

结合图1-5所示，在本申请的一种具体实施例中，限位件包括连接板36、限位柱37和限位传感器38。连接板36固定在第一工作面11上，沿Y轴方向设置在限位块35相对的两侧，限位柱37和限位传感器38，沿Y轴方向并排穿设在连接板36的上部。

具体而言，限位传感器38用于控制加热加压模块33的滑动位置，使得加热加压模块33移动位置的准确度，对电池模组施加准确的压力，保证了电池模组的受力均匀性。

可以理解的是，本实施例中通过沿X轴方向设置与第一安装模块32远离滑动部的一端连接的限位块35，沿Y轴方向设置在限位块35相对的两侧的限位件，使得加热加压模块33可以准确移动到加热加压区域对电池模组施加精确的压力，避免电池模组受力不均，从而提高产品生产效率。

结合图1-5所示，在本申请的一种具体实施例中，极柱加压部包括支架41、第二安装模块、第二驱动模块42和压力模块43。支架41设置在第一工作面11的中部，并位于滑动部的正上方，第二安装模块沿Z轴方向可滑动的穿设在支架41的上部，第二驱动模块42沿Z轴方向设置在支架41上侧面的中部，第二驱动模块42的驱动端穿过支架41的上侧面插设置在支架41内部，压力模块43设置在支架41内部，第二安装模块的下端与压力模块43上侧面的四角位置连接，第二驱动模块42的驱动端与压力模块43上侧面的中部连接，第二驱动模块42用于驱动压力模块43沿Z轴方向滑动，以使得压力模块43的下侧面与电池模组的极柱接触后，向极柱施加压力。

在本申请的一种具体实施例中，压力模块43下侧面上设置有弹簧销机构。

具体而言，本实施例中的弹簧销机构包括弹簧销47和加压板48，弹簧销47设置在压力模块43下侧面的四角位置，压力模块43沿X轴方向两侧的各两个弹簧销47连接有一加压板48，用于保证压力模块43在施加向下的压力时，电池模组受力均匀，压力模块43沿X轴方向两侧的加压板48之间设置有若干极柱加压柱49，若干极柱加压柱49的下侧面与加压板48的下侧面处于同一水平面，用于对电池模组上侧面的极柱进行精准加压，保证电池模组的上侧面受力均匀。

具体而言，第二驱动模块42优选为气缸驱动，气缸上设置节流阀39，用于调节气缸压力，但第二驱动模块42的选择不限于气缸驱动，任何可以实现驱动目的的机构均可作为选择，本实施例对此不做限定。

可以理解的是，本实施例中通过设置支架41位于第一工作面11的中部并位于滑动部的正上方，第二安装模块沿Z轴方向可滑动的穿设在支架41的上部，第二安装模块的下端与压力模块43上侧面的四角位置连接，通过第二驱动模块42驱动压力模块43沿Z轴方向移动，从而对电池模组的极柱施加压力，通过设置弹簧销机构，使得压力模块43对电池模组施加的力保持均匀，进而保证电池模组受力均匀，避免了电池模组受力不均从而导致发生形变，进而保证了产品的生产效率。

结合图1-5所示，在本申请的一种具体实施例中，第二安装模块包括固定板44、直线轴承45和立柱46，固定板44沿X轴方向设置在支架41的正上方，直线轴承45支架41的上侧面上开设有通孔，直线轴承45设置在支架41的上侧面上，并与通孔同轴设置，立柱46沿Z轴方向设置在固定板44的四角位置，立柱46的上端与固定板44连接，下端穿过直线轴承45后与压力模块43的上侧面连接。

具体而言，第二安装模块还包括第二限位模块，第二限位模块，第二限位模块包括限位柱37和限位传感器38，限位柱37和限位传感器38沿X轴方向设置在第二驱动模块42的两侧。

可以理解的是，本实施例通过设置固定板44、直线轴承45、和立柱46，使得第二驱动模块42在驱动压力模块43进行移动时，通过立柱46和直线轴承45的导向作用，使得压力模块43向下均匀施力，进而保证了电池模组受力均匀。

结合图1-5所示，在本申请的一种具体实施例中，固定板44上还设置有控制盒5和指示灯6，控制盒5上设置有控制按钮用于控制加热加压部和极柱加压部对电池模组进行加热加压，控制按钮包括启动按钮、急停按钮和复位按钮，控制盒5的两侧设置有温控仪，用于实时监控加热加压模块33的加热温度。

具体而言，指示灯6用于对加热完成的电池模组进行报警提示，本实施例中的指示灯6可以选择三色灯，但不限于三色灯，任何可以实现指示目的的指示灯6均可以作为选择，本实施例不做具体限定，温控仪还设置有温度上下限和温度下限，当加热加压模块33的温度低于温度下限则不对电池模组进行加热并通过指示灯6进行提示，当加热加压模块33的温度高于温度上限停止对电池模组进行加热，并通过指示灯6进行提示。

可以理解的是，本实施例中通过设置控制盒5控制加热加压模块33和压力模块43对电池模组进行加热和加压，将电池模组放置在滑动模块22上，滑动模块22中设置卡接件25的一端还设置有抓手26，用于移动滑动模块22，通过将滑动模块22移动到机架1的第一工作面11上，位于极柱加压部下方的加热加压区域，利用卡接件25固定滑动部的位置，工作人员按下启动按钮，当温控仪检测到加热加压模块33的加热温度达到温度下限时，两侧加热加压组件朝对向方向自动伸出，压紧电池模组的侧板，极柱加压部自动下压，压紧电池模组上的所有极柱，当电池模组加热完成后，加热加压部和极柱加压部自动打开，指示灯6报警提示，由工作人员通过滑动模块22上的抓手26拉出底板滑动模块22，取下电池模组，通过上述结构设置，操作简单，便于移动，避免了人工移动电池模组导致电池模组底部尺寸不良，提高了工作人员的工作效率和产品的生产效率，同时电池模组各侧面受力均匀，避免电池模组在加压过程中因受力不均发生形变。

具体而言，在电池模组加热加压过程中，当出现突发情况需要暂停电池模组加热加压过程时，可以通过急停按钮停止操作，通过复位按钮使加热加压部和极柱加压部返回到初始位置，提高了对产品生产过程的控制效果和生产效率。

进一步地，本实施例中通过温控仪设置的加热温度的温度上限和温度下限，使得当加热加压模块33温度低于温度下限或高于温度上限时都不对电池模组进行加热，同时通过指示灯6进行提示，提升了产品生产效率。

在本申请的一种具体实施例中，机架1的底部安装有福马轮，用于对机架1进行移动或固定，本实施例中机架1优选欧标80×80铝型材拼接而成，连接部分采用M8螺丝进行锁固，保证连接后的强度要求，第一工作面11和第二工作面12的面板材料优选为6061铝材质，表面喷砂氧化处理，铝板重量轻，方便移动，四周封板采用冷轧钢板烤漆处理，保证美观度，但不限于上述材料及连接部件，本实施例对此不做限定。

可以理解的是，本申请通过采用福马轮，使得机架1实现可移动的效果，同时也可固定在预设位置，便于操作，提升了设备的可操作性。

本领域普通技术人员可以理解：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池模组加热加压设备，其特征在于，包括：

机架，其上侧面包括相连接的第一工作面和第二工作面，所述第二工作面设置在所述第一工作面的中部沿X轴方向的一侧；

滑动部，沿X轴方向可滑动的设置在所述第一工作面和第二工作面上，所述滑动部的上侧面用于放置电池模组，以驱动所述电池模组在所述第一工作面和第二工作面之间滑动；

加热加压部，设置在所述第一工作面，并沿Y轴方向可滑动的设置在所述滑动部相对的两侧，所述加热加压部用于在沿Y轴方向滑动后，对所述电池模组的两侧部进行加热加压；

极柱加压部，沿Z轴方向可滑动的设置在所述第一工作面中部的正上方，所述极柱加压部用于在沿Z轴方向滑动后，对所述电池模组的极柱进行加压。

2.根据权利要求1所述的电池模组加热加压设备，其特征在于，所述滑动部包括：

第一滑轨，沿X轴方向设置在所述第一工作面和第二工作面上；

滑动模块，与所述第一滑轨可滑动连接，所述滑动模块上侧面用于放置所述电池模组，所述滑动模块在所述第一滑轨上沿X轴方向滑动。

3.根据权利要求2所述的电池模组加热加压设备，其特征在于，所述滑动部还包括：

第一卡接部，设置在所述第二工作面远离所述第一工作面的一侧；

第二卡接部，设置在所述第一工作面与所述第二工作面的交汇处，或者，设置在所述第二工作面靠近所述第一工作面的一侧；

卡接件，设置在所述滑动模块靠近所述第一卡接部的一侧，所述卡接件用于分别与所述第一卡接部和第二卡接部相卡接，以对所述滑动模块进行限位。

4.根据权利要求1所述的电池模组加热加压设备，其特征在于，所述加热加压部包括：

第二滑轨，沿Y轴方向设置在所述第一工作面上，且所述第二滑轨分别设置在所述滑动部沿Y轴方向相对的两侧；

第一安装模块，沿Z轴方向可滑动的设置在所述第二滑轨上，且所述第一安装模块可在所述第二滑轨上沿Y轴方向滑动；

加热加压模块，沿X轴方向设置在所述第一安装模块靠近所述滑动部的端部，所述加热加压模块一侧与所述第一安装模块相连接，另一侧与所述电池模组相接触；

第一驱动模块，设置在所述第一工作面上，并位于所述加热加压模块远离所述滑动部的一侧，所述第一驱动模块与所述加热加压模块连接，所述第一驱动模块用于驱动所述加热加压模块沿Y轴方向滑动。

5.根据权利要求4所述的电池模组加热加压设备，其特征在于，所述加热加压部还包括：

第一限位模块，设置在所述第一安装模块远离所述滑动部的一端，并与所述第一安装模块连接。

6.根据权利要求5所述的电池模组加热加压设备，其特征在于，所述第一限位模块包括：

限位块，沿X轴方向设置，所述限位块的一端与所述第一安装模块远离所述滑动部的一端连接；

限位件，沿Y轴方向设置在所述限位块相对的两侧，所述限位块的另一端位于两所述限位件之间，所述限位块的另一端分别与两所述限位件接触。

7.根据权利要求6所述的电池模组加热加压设备，其特征在于，所述限位件包括：

连接板，固定在所述第一工作面上，沿Y轴方向设置在所述限位块相对的两侧；

限位柱和限位传感器，沿Y轴方向并排穿设在所述连接板的上部。

8.根据权利要求1所述的电池模组加热加压设备，其特征在于，所述极柱加压部包括：

支架，设置在所述第一工作面的中部，并位于所述滑动部的正上方；

第二安装模块，沿Z轴方向可滑动的穿设在所述支架的上部；

第二驱动模块，沿Z轴方向设置在所述支架上侧面的中部，所述第二驱动模块的驱动端穿过所述支架的上侧面插设至所述支架内部；

压力模块，设置在所述支架内部，所述第二安装模块的下端与所述压力模块上侧面的四角位置连接，所述第二驱动模块的驱动端与所述压力模块上侧面的中部连接，所述第二驱动模块用于驱动所述压力模块沿Z轴方向滑动，以使得所述压力模块的下侧面与所述电池模组的极柱接触后，向所述极柱施加压力。

9.根据权利要求8所述的电池模组加热加压设备，其特征在于，所述第二安装模块包括：

固定板，沿X轴方向设置在所述支架的正上方；

直线轴承，所述支架的上侧面上开设有通孔，所述直线轴承设置在所述支架的上侧面上，并与所述通孔同轴设置；

立柱，沿Z轴方向设置在所述固定板的四角位置，所述立柱的上端与所述固定板连接，下端穿过所述直线轴承后与所述压力模块的上侧面连接。

10.根据权利要求8所述的电池模组加热加压设备，其特征在于，所述压力模块下侧面上设置有弹簧销机构。

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