CN219160100U - 一种双线智能分油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及润滑技术领域，公开了一种双线智能分油箱，组合式双线分配器包括供给体、中间下体、与中间下体相同数量的上分配器、端部体，上分配器用螺钉固定在中间下体上，上分配器的分配器体设有供油活塞腔和控制活塞腔，供油活塞装于分配器体供油活塞腔内，供油活塞右端装有磁钢，左端通过螺套安装指示杆，磁性开关安装在分配器体供油活塞腔右端螺孔中，磁感应调节指示器装在分配器体供油活塞腔左端螺孔中，控制活塞装于分配器体控制活塞腔内，两端用螺堵封堵，中间下体上设出油口以及进油口。本实用新型装置双线分配器采用模块化结构，可灵活增加或减少分配器出油口数量，分配器有故障时只需要更换出故障的上分配器即可，无需拆卸管路。

Description

一种双线智能分油箱

技术领域

本实用新型涉及润滑领域，特别涉及一种双线智能分油箱。

背景技术

双线润滑系统是一种最常用的集中润滑系统，在目前仍在各行各业的设备上广泛应用。常规双线润滑系统具有系统工作原理简单、系统扩展方便，单个润滑点供油故障不影响系统其他润滑点正常供油等优点，但也存在如下缺点：1、系统中的所有分配器供油周期都是一样的，不能根据润滑点工况特点给各分配器设定不同的供油周期； 2、分配器动作无电气讯号反馈，因此分配器给油正常与否需要工作人员现场检查才能确认，费时费力、安全隐患大，很多时侯设备润滑点因缺油发生故障了才发现润滑系统的问题；3、双线分配器为整体式结构，分配器上某组活塞出现损坏，分配器需要整块更换，且所联接的进出油口管路均需拆卸。目前的智能润滑系统虽然能很好的解决上述问题，但由于智能润滑系统每个点均需设置执行机构和检测元件以达到单点控制检测的目的，因此润滑系统造价非常高、系统维护对人员的素质要求也比较高。

公开号CN 111947006A的专利申请公开了一种双线分配器，包括至少一个分配器单元，分配器单元的单元基体设置有换向阀芯和至少两个计量活塞，计量活塞的两侧分别为第一储油腔和第二储油腔，单元基体上设置有第一储油腔对应布置的第一出油口，换向阀芯的外周面上开设有与各第一储油腔对应的第一导油槽，单元基体上设置有与所述第一出油口相通的第一出油口油道和与所述第一储油腔相通的第一储油腔油道，换向阀芯往复动作时具有使得所述第一控制油口通过第一储油腔油道与所述第一储油腔导通的第一工位，和使所述第一储油腔油道通过对应第一导油槽与对应第一出油口油道导通的第二工位。本发明提供了一种能够实现润滑油分配的双线分配器。

该现有技术分配器供油周期不能根据润滑点工况特点给各分配器设定，工作人员现场检查费时费力、安全隐患大，分配器为整体式结构，损坏需要整块更换。

为此，需要一种新的技术方案以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双线智能分油箱，双线智能分油箱进口带双路通断电动换向阀，可控制分油箱是否投入润滑，不同的分油箱可设置不同的供油周期，使整个润滑系统供油更加灵活。

本实用新型采用的技术方案是：

一种双线智能分油箱，包括设于防护箱内的双路通断电动换向阀、组合式双线分配器，双路通断电动换向阀、组合式双线分配器连通设于防护箱内，所述组合式双线分配器包括供给体、中间下体、与中间下体相同数量的上分配器、端部体，上分配器用螺钉固定在中间下体上，上分配器的分配器体设有供油活塞腔和控制活塞腔，供油活塞装于分配器体供油活塞腔内，供油活塞右端装有磁钢，左端通过螺套安装指示杆，磁性开关安装在分配器体供油活塞腔右端螺孔中，磁感应调节指示器装在分配器体供油活塞腔左端螺孔中，控制活塞装于分配器体控制活塞腔内，两端用螺堵封堵，中间下体上设出油口I、出油口II以及进油口I、进油口II。

进一步，出油口I、出油口II分别通过内部流道孔连接分配器体控制活塞腔，进油口I、进油口II分别通过内部流道孔连接分配器体控制活塞腔。

进一步，进油口I进油时，润滑油依次通过分配器体控制活塞腔、分配器体供油活塞腔、分配器体控制活塞腔，经出油口II出油。

进一步，进油口II进油时，润滑油依次通过分配器体控制活塞腔、分配器体供油活塞腔、分配器体控制活塞腔，经出油口I出油。

进一步，组合式双线分配器上的供给体连接双路通断电动换向阀，双路通断电动换向阀上的出油口与组合式双线分配器的进油口连通。

进一步，出油口I、出油口II上连接出油接头，出油接头贯穿防护箱侧壁设置，护箱侧壁设置进油接头，进油接头连接双路通断电动换向阀。

进一步，磁感应调节指示器上设有油量调节螺丝，防护箱侧壁设置电气帽塞，电气帽塞与油量调节螺丝相对设置。拆下电气帽塞后即可用内六角扳手从防护箱侧面开孔伸入箱内对油量调节螺丝进行调整，操作更便捷。

进一步，防护箱上部设有内门，内门中间开孔处安装带屏电气模块，电气防护罩盖在电气模块后部并与内门固定。打开内门时，操作人员不会触碰到电气模块背部的接线排，保证安全。

进一步，防护箱箱门上开孔安装有透明视窗，透明视窗位置正对内门上的电气模块正面的显示操作屏。操作人员不用打开防护箱的箱门即可察看到电气模块显示操作屏的显示信息，了解双线智能分油箱的工作状况，使用便捷。

进一步，防护箱侧板上固定安装可插拨电气联接器，可插拨电气联接器一端的固定座上接线连接电气模块。主控柜接过来的控制线接至可插拨电气联接器的插头端，更换分油箱不用拆卸电路，只需拔下可插拨电气联接器的插头，更换新的分油箱后把可插拨电气联接器的插头与新换分油箱的可插拨电气联接器固定座联接即可，操作便捷。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、本实用新型装置双线分配器采用模块化结构，现场可根据需要灵活增加或减少分配器出油口数量，分配器有故障时只需要更换出故障的上分配器即可，无需拆卸管路，分配器采用磁性开关作检测元件，可靠性好，无动密封，杜绝泄漏风险，调节指示器采用磁感应结构，可靠性好，无动密封，杜绝泄漏风险。

2、本实用新型装置油箱进口带双路通断电动换向阀，可控制分油箱是否投入润滑，不同的分油箱可设置不同的供油周期，使整个润滑系统供油更加灵活。

3、本实用新型装置整体集成安装在防护箱内，环境适应性好，露天、多尘等恶劣工况均可使用。

4、本实用新型装置分配器电气接口采用可插拨电气联接器，检修方便，更换分油箱不用拆卸电路，无需专业电气人员参与。

5、本实用新型装置选用带屏电气模块，现场直观显示智能分油箱的运行状况，并可现场手动操作测试。与主控采用485总线通讯，成熟可靠、配线简单。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型组合式双线分配器的结构图；

图4为图3中C-C的结构图；

图5为本实用新型进油口I供油时分配器状态的结构图；

图6为本实用新型进油口II供油时分配器状态的结构图。

其中：1、可插拨电气联接器；2、进油接头；3、双路通断电动换向阀；4、防护箱；5、组合式双线分配器；6、出油接头；7、电气帽塞；8、电气防护罩；9、带屏电气模块；10、内门；11、透明视窗；12、端部体；13、中间下体；14、上分配器；15、供给体；16、油量调节螺丝；17、磁感应调节指示器；18、指示杆；19、分配器体；20、螺套；21、供油活塞；22、磁钢；23、磁性传感器；24、控制活塞；25、进油口I；26、出油口I；27、螺钉；28、进油口II；29、出油口II。

具体实施方式

如图1-6所示，一种双线智能分油箱，包括设于防护箱4内的双路通断电动换向阀3、组合式双线分配器5，其特征在于：所述双路通断电动换向阀3、组合式双线分配器5连通设于防护箱4内，所述组合式双线分配器5包括供给体15、中间下体13、与中间下体13相同数量的上分配器14、端部体12，上分配器14用螺钉27固定在中间下体13上，每个中间下体13有两个出油口，根据现场润滑点情况确定双线分配器5的出油口数量，选用相应数量的中间下体13和上分配器14，分配器出油口数在2-24个之间均可，上分配器14的分配器体19设有供油活塞腔和控制活塞腔，供油活塞21装于分配器体19供油活塞腔内，供油活塞21右端装有磁钢22，左端通过螺套20安装指示杆18，磁性开关23安装在分配器体19供油活塞腔右端螺孔中，中间无运动密封，杜绝泄漏风险，磁感应调节指示器17装在分配器体19供油活塞腔左端螺孔中，中间无运动密封，杜绝泄漏风险，控制活塞24装于分配器体19控制活塞腔内，两端用螺堵封堵，中间下体13上设出油口I26、出油口II29以及进油口I25、进油口II28。磁感应调节指示器17上设有油量调节螺丝16，防护箱4侧壁设置电气帽塞7，电气帽塞7与油量调节螺丝16相对设置。本装置双线分配器采用模块化结构，现场可根据需要灵活增加或减少分配器出油口数量，分配器有故障时只需要更换出故障的上分配器即可，无需拆卸管路，分配器采用磁性开关23作检测元件，可靠性好，无动密封，杜绝泄漏风险，调节指示器采用磁感应结构，可靠性好，无动密封，杜绝泄漏风险。本装置油箱进口带双路通断电动换向阀3，可控制分油箱是否投入润滑，不同的分油箱可设置不同的供油周期，使整个润滑系统供油更加灵活。本装置整体集成安装在防护箱4内，环境适应性好，露天、多尘等恶劣工况均可使用。装置分配器电气接口采用可插拨电气联接器，检修方便，更换分油箱不用拆卸电路，无需专业电气人员参与。

出油口I26、出油口II29分别通过内部流道孔连接分配器体19控制活塞腔，进油口I25、进油口II28分别通过内部流道孔连接分配器体19控制活塞腔。进油口I25进油时，润滑油依次通过分配器体19控制活塞腔、分配器体19供油活塞腔左侧、推动供油活塞21向右运动、分配器体19供油活塞腔右侧的润滑油,通过分配器体19控制活塞腔，经出油口II29出油。进油口II28进油时，润滑油依次通过分配器体19控制活塞腔、分配器体19供油活塞腔右侧、推动供油活塞21向左运动、分配器体19供油活塞腔左侧的润滑油,通过分配器体19控制活塞腔，经出油口I26出油。

组合式双线分配器5上的供给体15连接双路通断电动换向阀3，双路通断电动换向阀3上的出油口A2、B2与组合式双线分配器5的两个进油口连通。出油口I26、出油口II29上连接出油接头6，出油接头6贯穿防护箱4侧壁设置，护箱4侧壁设置进油接头2，进油接头2连接双路通断电动换向阀3，两个进油接头2穿过防护箱4侧面开孔分别与双路通断电动换向阀3的进油口A1、B1联接。

防护箱4上部设有内门10，内门10中间开孔处安装带屏电气模块9，电气防护罩8盖在电气模块9后部并与内门10固定。防护箱4箱门上开孔安装有透明视窗11，透明视窗11位置正对内门10上的电气模块9正面的显示操作屏。防护箱4侧板上固定安装可插拨电气联接器1，可插拨电气联接器1一端的固定座上接线连接电气模块9。装置选用带屏电气模块9，现场直观显示智能分油箱的运行状况，并可现场手动操作测试。与主控采用485总线通讯，成熟可靠、配线简单。

本装置工作原理：

各双线智能分油箱通过总线控制电缆与双线智能润滑系统主控箱联接，采用485总线进行通讯，开始工作时，主控箱发出润滑指令，系统中各双线智能分油箱内电气模块9接收指令，判定本智能分油箱是否需要工作，如需要工作则电气模块9控制双路通断电动换向阀3切换至开启状态，如不需要工作则电气模块9控制双路通断电动换向阀3切换至关闭状态。

系统通过主管路A向各双线智能分油箱进油口A1供送润滑剂（B1口卸荷），投入工作的双线智能分油箱润滑剂由进油口A1通过双路通断电动换向阀3内部流道从A2排出进入各中间下体13的进油口I25，润滑剂通过分配器内部流道推动控制活塞24向右运动，控制活塞24运动到最右端时供油活塞21左油腔与供油口I25接通，供油活塞21在润滑剂的推动下向右运动，供油活塞21右油腔内存有的润滑剂通过分配器内部流道从分配器右侧出油口排出，当供油活塞21运动到最右端时，该出油口给油完成，此时安装在供油活塞21右端的磁钢22处于磁性传感器23的感应范围内，磁性传感器23内感应开关闭合发讯，主管路A上安装有压力控制器，当主管路A压力升至压力控制器设定压力，高于分配器正常供油所需压力，系统停止向主管路A供油，同时系统检测投入工作的各个双线智能分油箱上分配器磁性传感器23的发讯情况，如某个上分配器14上的磁性传感器23未闭合发讯，则主控报该上分配器对应的润滑点“供油故障”。

同例，主管路A供油完成后系统切换至主管路B向双线智能分油箱进油口B1供送润滑剂，A1口卸荷，投入工作的双线智能分油箱润滑剂由进油口B1通过双路通断电动换向阀3内部流道从B2排出进入各中间下体13的进油口II28，润滑剂通过分配器内部流道推动控制活塞24向左运动，控制活塞24运动到最左端时供油活塞21右油腔与供油口II28接通，供油活塞21在润滑剂的推动下向左运动，供油活塞21左油腔内存有的润滑剂通过分配器内部流道从分配器左侧出油口排出，当供油活塞21运动到最左端时，该出油口给油完成，此时安装在供油活塞21右端的磁钢22于脱离磁性传感器23的感应范围内，磁性传感器23内感应开关断开，主管路B上安装有压力控制器，当主管路B压力升至压力控制器设定压力，高于分配器正常供油所需压力，系统停止向主管路B供油，同时系统检测投入工作的各个双线智能分油箱上分配器磁性传感器23的发讯情况，如某个上分配器14上的磁性传感器23仍处于闭合发讯状态，则主控报该上分配器对应的润滑点“供油故障”。

上分配器14内供油活塞21运动时带动指示杆18同步运动，指示杆18装有磁环的头部伸入磁感应调节指示器17内腔孔中，通过磁环的磁力驱动磁感应调节指示器17的指示环随指示杆18同步运动，工作人员能过指示环的动作即可掌握分配器内供油活塞21动作是否正常。

油量调节螺丝16安装在磁感应调节指示器17左端，指示杆18左端顶到油量调节螺丝16端部后停止运动，因此通过调节油量调节螺丝16的位置就可以调整供油活塞21的运动行程，以此达到调整分配器出油口给油量的目的。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应纳入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种双线智能分油箱，包括设于防护箱内的双路通断电动换向阀、组合式双线分配器，其特征在于：所述双路通断电动换向阀、组合式双线分配器连通设于防护箱内，所述组合式双线分配器包括供给体、中间下体、与中间下体相同数量的上分配器、端部体，上分配器用螺钉固定在中间下体上，上分配器的分配器体设有供油活塞腔和控制活塞腔，供油活塞装于分配器体供油活塞腔内，供油活塞右端装有磁钢，左端通过螺套安装指示杆，磁性开关安装在分配器体供油活塞腔右端螺孔中，磁感应调节指示器装在分配器体供油活塞腔左端螺孔中，控制活塞装于分配器体控制活塞腔内，两端用螺堵封堵，中间下体上设出油口I、出油口II以及进油口I、进油口II。

2.根据权利要求1所述的一种双线智能分油箱，其特征在于：所述出油口I、出油口II分别通过内部流道孔连接分配器体控制活塞腔，进油口I、进油口II分别通过内部流道孔连接分配器体控制活塞腔。

3.根据权利要求2所述的一种双线智能分油箱，其特征在于：所述进油口I进油时，润滑油依次通过分配器体控制活塞腔、分配器体供油活塞腔、分配器体控制活塞腔，经出油口II出油。

4.根据权利要求2所述的一种双线智能分油箱，其特征在于：所述进油口II进油时，润滑油依次通过分配器体控制活塞腔、分配器体供油活塞腔、分配器体控制活塞腔，经出油口I出油。

5.根据权利要求1所述的一种双线智能分油箱，其特征在于：所述组合式双线分配器上的供给体连接双路通断电动换向阀，双路通断电动换向阀上的出油口与组合式双线分配器的进油口连通。

6.根据权利要求1所述的一种双线智能分油箱，其特征在于：所述出油口I、出油口II上连接出油接头，出油接头贯穿防护箱侧壁设置，防护箱侧壁设置进油接头，进油接头连接双路通断电动换向阀。

7.根据权利要求1所述的一种双线智能分油箱，其特征在于：所述磁感应调节指示器上设有油量调节螺丝，防护箱侧壁设置电气帽塞，电气帽塞与油量调节螺丝相对设置。

8.根据权利要求1所述的一种双线智能分油箱，其特征在于：所述防护箱上部设有内门，内门中间开孔处安装带屏电气模块，电气防护罩盖在电气模块后部并与内门固定。

9.根据权利要求7所述的一种双线智能分油箱，其特征在于：所述防护箱箱门上开孔安装有透明视窗，透明视窗位置正对内门上的电气模块正面的显示操作屏。

10.根据权利要求1所述的一种双线智能分油箱，其特征在于：所述防护箱侧板上固定安装可插拨电气联接器，可插拨电气联接器一端的固定座上接线连接电气模块。

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