CN202252771U - 具有管路检漏功能的智能多点式集中润滑系统 - Google Patents

Abstract

一种具有管路检漏功能的智能多点式集中润滑系统，包括油站和控制器，油站通过管道并联给油控制器至各润滑点，所述控制器电路连接给油控制器并控制其动作，所述给油控制器连接有用于检测其开启状态的传感器一和供油管路，在位于供油管路未端的供油点处安装有背压阀，该背压阀能够在设定压力下开启；所述供油管路上安装有用于检测压力状态的传感器二，所述传感器一和传感器二均接入控制器。通过控制器控制给油控制器(电磁阀、气动阀或液动阀)实现各供油点的智能润滑，并进一步通过检测供油点前相应的压力是否保持，可确认管路是否存在泄漏，达到检漏功能；进一步的通过与传感器和电磁阀连接的控制器，可实现对该润滑系统的控制和相应的计量功能。

Description

具有管路检漏功能的智能多点式集中润滑系统

技术领域

本实用新型涉及润滑系统，尤其是一种具有管路检漏功能的智能多点式集中润滑系统。

背景技术

集中润滑广泛应用于冶金、矿山、建材等不同行业的机械设备润滑。中国专利文献CN2482622Y公开了本实用新型人早先申请的一种智能多点式集中润滑装置，主要代替行业惯常采用的单线式和双线式两种润滑方式，通过油站集中给油，经管道供至各供油点，在各供油点前安装给油控制器，采用可编程控制器自动控制给油控制器以按需供油的方式进行集中润滑，并可进一步通过计算机编程并监控工作状态，从而实现了设备润滑的自动化和智能化，可改善工作环境，减轻劳动强度。

该系统虽然解决了集中智能润滑问题，但其仍存在给油控制器至供油点的泄露问题，会直接影响供油装置的润滑效果，如果发现不及时还会造成相关设备损坏，从而造成重大损失。常用的润滑系统通过监测相应阀门的开启来监控润滑油的输出，当监测到阀门开启时，系统认为正常供给；阀门关闭时认为没有供油。但对于工业现场来说，一旦阀后的管路存在泄漏，对于设备来说仍然不能可靠得到供油，依然存在损坏的风险。因此，润滑系统的管路检漏功能尤为重要。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种具有管路检漏功能的智能多点式集中润滑系统，在实现集中智能润滑的同时可实现实时监控管路状态，确保设备供油的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种具有管路检漏功能的智能多点式集中润滑系统，包括油站和控制器，油站通过管道并联给油控制器至各润滑点，所述控制器电路连接给油控制器并控制其动作，所述给油控制器连接有用于检测其开启状态的传感器一和供油管路，在位于供油管路未端的供油点处安装有背压阀，该背压阀能够在设定压力下开启；所述供油管路上安装有用于检测压力状态的传感器二，所述传感器一和传感器二均接入控制器。

优选的，所述给油控制器为电磁阀、气动阀或液动阀。

优选的，所述传感器一为位移传感器、接近开关或限位开关，用于检测阀芯的位移信号。

优选的，所述传感器二为压力传感器。

进一步的，所述背压阀与供油点可拆卸地连接在一起或者集成为一体。

进一步的，所述控制器由现场控制器和上位机组成，所述上位机可以为计算机或可编程控制器，用于监控各供油点的工作状态。

所述油站出油管路上设置有压力控制阀控制油压。

所述油站出油管路上设置有压力传感器用于检测油压。

所述油站出油管路上串接有过滤器。

所述控制器可以为PLC、单片机或DCS系统。

本实用新型所述的智能多点式集中润滑系统，通过控制器控制给油控制器(电磁阀、气动阀或液动阀)实现各供油点的智能润滑，并进一步通过在供油点前安装背压阀，当给油控制器打开时，背压阀在设定压力下打开给供油点正常供油；当给油控制器关闭时，背压阀关闭并使供油管路保持相应的压力，通过检测相应的压力是否保持，可确认管路是否存在泄漏，从而达到检漏功能；进一步的通过与传感器和给油控制器连接的控制器，可实现对该润滑系统的控制和相应的计量功能。

附图说明

下面根据实施例与附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型所述实施例一的结构原理示意图；

图2是本实用新型所述实施例二的结构原理示意图；

图3是实施例所述背压阀的结构原理图。

图中：

1、电磁阀；2、位移传感器一；31、位移传感器二；32、压力传感器；

4、供油管路；5、背压阀；6、供油点；7、控制器；8、进油管路；51、阀体；52、阀芯；53、弹簧；9、油站；10、压力传感器；11、过滤器；12、压力控制阀；13、计算机。

具体实施方式

实施例一：

如图1所示，给出了本实用新型所述智能多点式集中润滑系统的一个具体实施例结构原理图。

整个系统包括油站9和控制器7，油站9通过进油管路8并联给油控制器至各润滑点，给油控制器选用电磁阀1，所述主控制器7电路连接电磁阀1并控制其动作，由油站9通过进油管路8为各供油点供油，所述油站出油管路上设置有压力控制阀控制油压。油站出油管路上设置有压力传感器10用于检测油压，串接有过滤器11并设置有压力控制阀12控制油压。

所述控制器7采用PLC可编程控制器，连接有计算机13，能够通过计算机13编程并监控其工作状态。

电磁阀1上安装有位移传感器一2，该传感器用于检测电磁阀1的开启状态，电磁阀1的出口连接供油管路4，在其未端的供油点6处安装有背压阀5，背压阀5与供油点6可拆卸地连接在一起或者集成为一体；该背压阀5能够在设定压力下开启；所述供油管路4上安装有用于检测压力状态的位移传感器二31。位移传感器一2、位移传感器二31和电磁阀1与主控制器7电连接，该主控制器7可接收两个传感器的信息并用来控制电磁阀1的启闭。

其相应工作原理如下：

当压力油从图中所示进油管路8进入后，分别向各个电磁阀1供油，当电磁铁得电后，推动电磁阀芯开启，压力油进入电磁阀下活塞腔，将活塞推到腔体最右端，使压力油通过上活塞腔进入供油管路4，此时压力油推动背压阀5进入供油点6的润滑部位，在此过程中位移传感器一2用于检测活塞运动，每当电磁阀1供油正常时，即下活塞腔活塞运动到腔体最右端时，位移传感器一2检测到位移信号，并将位移信号转换为电信号输出，背压阀5的存在能够使供油管路4内形成一定的背压，而供油管路4又直接与位移传感器二31的活塞腔相连，当电磁阀1供油时，在供油管路4末端背压阀5的作用下，使得管路内形成一定的背压，背压会将位移传感器二31活塞腔内的活塞推至腔体右端，此位移信号转换为电信号输出至控制器7。在供油的整个过程中，位移传感器一2完成供油检测，当其有电信号输出时，表明供油正常；位移传感器二31完成管路泄漏检测，当其有电信号输出时，表明管路无泄漏；反之，供油管路发生泄漏。

实施例二：

针对上述实施一，相应的将位移传感器二31改为压力传感器32，具体结构原理图如图2所求，由压力传感器32来检测供油管路4中的压力状态，在供油的整个过程中，位移传感器一2完成供油检测，压力传感器32完成管路泄漏检测，即当位移传感器一2有电信号输出时，表明供油正常，反之，供油不正常即电磁阀1堵塞；如背压阀5设定压力为3Mpa，当压力传感器的检测压力为3Mpa时，说明供油管路4无泄漏，当检测压力大于3Mpa说明背压阀5出现故障，当检测压力小于3Mpa说明供油管路4已发生泄漏。

图3给出了本实用新型所采用的背压阀5的结构原理图，其由阀体51、阀芯52、弹簧53构成，当其进口具有一定压力时，可推动阀芯52克服弹簧53的弹力，从而使背压阀打开导通，相应背压大小可通过改变弹簧53的弹力来实现。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围，例如，控制终端的形式和安装位置、给油控制器的驱动形式等。

Claims (10)

1.一种具有管路检漏功能的智能多点式集中润滑系统，包括油站和控制器，油站通过管道并联给油控制器至各润滑点，所述控制器电路连接给油控制器并控制其动作，其特征在于，所述给油控制器连接有用于检测其开启状态的传感器一和供油管路，在位于供油管路未端的供油点处安装有背压阀，该背压阀能够在设定压力下开启；所述供油管路上安装有用于检测压力状态的传感器二，所述传感器一和传感器二均接入控制器。

2.根据权利要求1所述的智能多点式集中润滑系统，其特征在于：所述给油控制器为电磁阀、气动阀或液动阀。

3.根据权利要求1所述的智能多点式集中润滑系统，其特征在于：所述传感器一为位移传感器、接近开关或限位开关，用于检测阀芯的位移信号。

4.根据权利要求1所述的智能多点式集中润滑系统，其特征在于：所述传感器二为压力传感器。

5.根据权利要求1所述的智能多点式集中润滑系统，其特征在于，所述背压阀与供油点可拆卸地连接在一起或者集成为一体。

6.根据权利要求1至5所述的任一种智能多点式集中润滑系统，其特征在于：所述控制器由现场控制器和上位机组成，所述上位机可以为计算机或可编程控制器，用于监控各供油点的工作状态。

7.根据权利要求1至5所述的任一种智能多点式集中润滑系统，其特征在于：所述油站出油管路上设置有压力控制阀控制油压。

8.根据权利要求1至5所述的任一种智能多点式集中润滑系统，其特征在于：所述油站出油管路上设置有压力传感器用于检测油压。

9.根据权利要求1至5所述的任一种智能多点式集中润滑系统，其特征在于：所述油站出油管路上串接有过滤器。

10.根据权利要求1至5所述的任一种智能多点式集中润滑系统，其特征在于：所述控制器可以为PLC、单片机或DCS系统。

Images