CN210514303U - 一种智能双保险无载气的油中溶解气体在线监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于变电站应用设备技术领域,尤其涉及一种智能双保险无载气的油中溶解气体在线监测装置。本实用新型是在装置机箱中设置的载气模块与油气分离模块相连接,油气分离模块与气体检测模块相连接,气体检测模块与数据采集模块相连接,数据采集模块与控制及通信模块相连接;控制及通信模块还通过管路与载气模块相连接;装置机箱的一端设有出油口和回油口,二者均通过管路与变压器相连。本实用新型设计合理,操作方便。在现场可利用载气压力表查看载气发生器产生的载气压力,在后台,可查看载气发生器产生的载气压力和纯度,避免由于载气发生器的故障而引起的装置不能正常工作的现象,最大程度保证能够实时、足量的提供设备所需要的载气。
Description
技术领域
本实用新型属于变电站应用设备技术领域,尤其涉及一种智能双保险无载气的油中溶解气体在线监测装置。
背景技术
无载气油中溶解气体在线监测装置利用载气发生器抽空气除水除杂质,并通过恒定的压力将气体输出,能够实时、足量的提供设备所需要的载气,可大大减少传统有载气瓶的油中溶解气体在线监测装置的维护量。但现有的无载气油中溶解气体在线监测装置仍存在一定的缺陷和短板,比如现场运维人员无法判断载气发生器是否正常工作,一旦载气发生器出现故障更换成本高、影响装置正常运行。且因气候多变,恶劣天气时无法保证载气的生成中没有其他杂质,载气的纯度会影响装置运行的稳定性。因此,保证载气发生器可正常工作,且保证载气的纯度达标才能保证装置运行的稳定性和可靠性。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提供一种智能双保险无载气的油中溶解气体在线监测装置,其目的在于提供一种结构上设计合理,操作方便的在线监测装置,双监测模块的可监视载气发生器运行状态,在载气发生器发生故障时可立刻切换到另一个载气发生器,并且能判断载气纯度的无载气油中溶解气体在线监测装置。既可以在现场直观监视载气发生器运行状态,也可以在后台查看载气发生器的运行状态,而且在其中一个载气发生器出现故障时另外一个载气发生器可立刻启动,最大程度保证能够实时、足量的提供设备所需要的载气,并且可监测到载气的纯度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种智能双保险无载气的油中溶解气体在线监测装置,是在装置机箱中设置的载气模块与油气分离模块相连接,油气分离模块与气体检测模块相连接,气体检测模块与数据采集模块相连接,数据采集模块与控制及通信模块相连接;控制及通信模块还通过管路与载气模块相连接;装置机箱的一端还设有出油口和回油口,二者均通过管路与变压器相连。
所述载气模块包括第一载气发生器、第一气敏传感器、第二载气发生器、第二气敏传感器以及调压阀。
所述第一载气发生器通过管路连接第一气敏传感器,第一气敏传感器通过管路与调压阀相连接,调压阀的另一端通过管路与第二气敏传感器相连接,第二气敏传感器通过管路与第二载气发生器相连接;调压阀通过管路与载气压力表相连接,载气压力表7通过管路同控制及通信模块相连接。
所述出油口管路上连接有三通阀A,三通阀A通过管路与变压器进行连接。
所述回油口通过管路连接三通阀B,三通阀B另一端再通过管路与变压器相连接。
所述装置机箱中设有的第一载气发生器,通过第一气敏传感器将第一载气发生器的载气情况上传至后台,从后台发现第一载气发生器无法正常工作时,则后台启用调压阀切换至第二载气发生器,通过第二气敏传感器将第二载气发生器的载气情况上传至后台,从后台查看载气发生器的运行状况。
本实用新型的优点及有益效果是:
本实用新型在结构上设计合理,操作方便。采用上述结构,在现场时可以利用载气压力表查看载气发生器产生的载气压力,在后台,工作人员不仅可以查看载气发生器产生的载气压力,也可以查看载气发生器产生载气的纯度,避免由于载气发生器的故障而引起的装置不能正常工作现象的发生。同时在其中一个载气发生器出现故障时另外一个载气发生器可立刻启动,最大程度保证能够实时、足量的提供设备所需要的载气。
附图说明
为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型,下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
图1是实用新型的结构示意图。
图1中:装置机箱1,第一载气发生器2,第一气敏传感器3,调压阀6,第二载气发生器4,第二气敏传感器5,载气压力表7,三通阀A 8,三通阀B 9,控制及通信模块10,数据采集模块11,气体检测模块12,油气分离模块13。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型是一种智能双保险无载气的油中溶解气体在线监测装置,是由原来的一个载气发生器设计为两个载气发生器,且从后台可查看两个载气发生器的运行状态。通过调整进出油口的三通阀,可以对在线监测装置进行校验、维护等操作。
本实用新型包括载气发生器,所述载气发生器包括第一载气发生器2和第二载气发生器4。具体是在装置机箱1中设有控制及通信模块10,数据采集模块 11,气体检测模块12,油气分离模块13。在装置机箱1中还设有由第一载气发生器2,第一载气发生器2通过管路连接第一气敏传感器3,第一气敏传感器3 通过管路与调压阀6相连接,调压阀6的另一端通过管路与第二气敏传感器5 相连接,第二气敏传感器5通过管路与第二载气发生器4相连接。
调压阀6通过管路与载气压力表7相连接,载气压力表7通过管路同控制及通信模块10相连接,
装置机箱1的一端设有出油口,出油口管路上连接三通阀A8,之后通过管路与变压器进行连接。装置机箱1上的回油口也通过管路连接三通阀9,三通阀9另一端再通过管路与变压器相连。
装置机箱1中设有由第一载气发生器2、第一气敏传感器3、第二载气发生器4、第二气敏传感器5、调压阀6组成的载气模块,载气模块与油气分离模块 13相连接,油气分离模块13与气体检测模块12相连接,气体检测模块12与数据采集模块11相连接,数据采集模块11与控制及通信模块10相连接。控制及通信模块10还通过管路与载气模块相连接。
本实用新型所述的载气发生器和气敏传感器采用市售产品即可。
在装置机箱1中设有第一载气发生器2,通过第一气敏传感器3可将第一载气发生器2的载气情况上传至后台,从后台发现第一载气发生器2无法正常工作时,则后台启用调压阀6可切换至第二载气发生器4,通过第二气敏传感器5可以将第二载气发生器4的载气情况上传至后台,从后台可查看载气发生器的运行状况。通过进出油口安装三通阀A8和三通阀B 9可实现利用三通阀切换油路,实现无需拆卸即可对在线监测装置进行校验、维护等操作。
本实用新型由原来的一个载气发生器设计为两个载气发生器,且从后台可查看两个载气发生器的运行状态。采用上述结构,两个载气发生器在一个载气发生器不工作时,可以切换至另一个载气发生器,可以最大限度的保证装置的稳定运行周期,且从后台可查看两个载气发生器的运行状态,便于不去现场时,工作人员可以通过后台判断。现场运行维护人员可以根据载外置的载气压力表查看载气的输出压力。
本实用新型通过调整进出油口的三通阀A8和三通阀B 9,可以对在线监测装置进行校验、维护等操作。由于本实用新型由原有技术中需要拆卸装置才可以对在线监测装置进行校验、维护等繁琐的操作,改变成利用三通阀切换油路,实现无需拆卸即可对在线监测装置进行校验、维护等操作;只需要轻松调整进出油口的三通阀来达到切换油路的目的,来实现利用标油或实验室配置油样对装置进行校验、维护。
Claims (5)
1.一种智能双保险无载气的油中溶解气体在线监测装置,其特征是:在装置机箱中设置的载气模块与油气分离模块相连接,油气分离模块与气体检测模块相连接,气体检测模块与数据采集模块相连接,数据采集模块与控制及通信模块相连接;控制及通信模块还通过管路与载气模块相连接;装置机箱的一端还设有出油口和回油口,二者均通过管路与变压器相连。
2.根据权利要求1所述的一种智能双保险无载气的油中溶解气体在线监测装置,其特征是:所述载气模块包括第一载气发生器、第一气敏传感器、第二载气发生器、第二气敏传感器以及调压阀。
3.根据权利要求2所述的一种智能双保险无载气的油中溶解气体在线监测装置,其特征是:所述第一载气发生器通过管路连接第一气敏传感器,第一气敏传感器通过管路与调压阀相连接,调压阀的另一端通过管路与第二气敏传感器相连接,第二气敏传感器通过管路与第二载气发生器相连接;调压阀通过管路与载气压力表相连接,载气压力表(7)通过管路同控制及通信模块相连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能双保险无载气的油中溶解气体在线监测装置,其特征是:所述出油口管路上连接有三通阀A,三通阀A通过管路与变压器进行连接。
5.根据权利要求1所述的一种智能双保险无载气的油中溶解气体在线监测装置,其特征是:所述回油口通过管路连接三通阀B,三通阀 B另一端再通过管路与变压器相连接。
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CN201920370257.4U CN210514303U (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 一种智能双保险无载气的油中溶解气体在线监测装置 |
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CN110308266A (zh) * | 2019-03-22 | 2019-10-08 | 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 | 一种智能双保险无载气的油中溶解气体在线监测装置 |
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