CN117967957A - 一种矿用电动推杆多路智能分油箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及润滑分油箱技术领域，要求保护一种矿用电动推杆多路智能分油箱，其电气控制模块通过模块固定板固定在隔爆型防护箱的上盖背面，隔爆型防护箱和不锈钢防护箱组装在一起，中间隔板分隔；隔板右侧安装多路选择阀和通断阀；多路选择阀的阀芯穿过隔板上的铜套B，与直线推杆电机B的推杆连接；直线推杆电机B安装在隔板左侧的电机固定支架B上；通断阀内部的活塞孔中设有通断阀阀芯，电机连接座A一端与通断阀阀芯连接并穿过隔板上的铜套A，与直线推杆电机A的推杆连接；直线推杆电机A固定安装在隔板左侧。本发明电气部分与机械部分通过隔板完全隔离，电气部分安置在隔爆型防护箱中，满足煤矿煤安防爆要求，提高分油箱运行的可靠性。

Description

一种矿用电动推杆多路智能分油箱

技术领域

本发明涉及润滑分油箱技术领域，具体为一种矿用电动推杆多路智能分油箱。

背景技术

随着科技的发展，各种设备的机械化自动化程度程度越来越高，为保证设备的可靠运行，为设备摩擦部位提供润滑脂的润滑系统的要求也越来越高。近年国家大力推行煤矿智能化，而煤矿装配的大量装备如皮带输送机、破碎机械、粉磨机械、筛分机械等都有大量的润滑点需要进行润滑，因此智能润滑在煤矿领域具有很大有市场应用前景。由于煤矿特殊的环境，用于煤矿的机电设备必须满足煤安标准并取得煤安证书后方可进行生产和销售。我公司于2017成功开发了高可靠性、无泄漏、长寿命、易操作的电动多路智能分油箱及成套润滑系统，CN107345622B一种干油电动多路选择阀以及采用干油电动多路选择阀的智能分油箱，干油电动多路选择阀的直线推杆电机、直线位移传感器，电动快速通断阀，以及干油计量阀均在普通防护箱内，电气部分和机械部分安装在一起，并未隔开，不满足煤矿煤安防爆要求。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明提供一种电气部分与机械部分通过中间的隔板完全隔离，电气部分安置在隔爆型防护箱中，提高分油箱运行的可靠性的矿用电动推杆多路智能分油箱。

为了解决以上技术问题，本发明提供一种矿用电动推杆多路智能分油箱，包括电气控制模块和多路选择阀；电气控制模块通过模块固定板固定在隔爆型防护箱的上盖背面，隔爆型防护箱和不锈钢防护箱组装在一起，中间有隔板分隔；隔板右侧安装多路选择阀和通断阀；多路选择阀的活塞孔中设有多路选择阀阀芯；多路选择阀阀芯穿过隔板上的铜套B，与直线推杆电机B的推杆连接；直线推杆电机B安装在电机固定支架B上，电机固定支架B固定在隔板左侧；通断阀内部的活塞孔中设有通断阀阀芯，通断阀阀芯上连接有电机连接座A；电机连接座A穿过隔板上的铜套A，与直线推杆电机A的推杆连接；直线推杆电机A固定安装在隔板左侧。

通过采用上述技术方案，直线推杆电机B、直线推杆电机A在隔板左侧隔爆型防护箱中，多路选择阀、通断阀在隔板右侧不锈钢防护箱中，电气部分与机械部分通过中间的隔板完全隔离，电气部分安置在隔爆型防护箱中，满足煤矿煤安防爆要求，提高分油箱运行的可靠性。

优选的，直线推杆电机B的推杆与多路选择阀阀芯处于同一轴线上。直线推杆电机B31的推杆与多路选择阀阀芯通过电机连接座B连接在一起，电机连接座B头部开有U型凹槽，多路选择阀阀芯头部钻有通孔，弹性销轴穿过小通孔，两端卡在U型凹槽内。

通过采用上述技术方案，多路选择阀阀芯与直线推杆电机B的推杆同轴连接，推力没有额外损耗，电机连接座B和多路选择阀阀芯螺纹连接，连接处采用销轴防松，运行更可靠。

优选的，电机固定支架B上安装位移传感器座，位移传感器座上安装直线位移传感器；直线位移传感器的探杆头部与电机连接座B连接固定。

通过采用上述技术方案，电气控制模块控制直线推杆电机B运动，带动直线位移传感器的探杆和多路选择阀阀芯同步运动，便于多路选择阀阀芯运动到所选润滑点对应阀位。

优选的，直线推杆电机A的推杆与通断阀阀芯处于同一轴线上。

通过采用上述技术方案，直线推杆电机A与通断阀阀芯同轴连接，推力没有额外损耗。

优选的，隔板左侧设置磁性开关，磁性开关的控头部分伸入流量计的接座凹腔内。

通过采用上述技术方案，流量计与磁性开关采用分离式设计，磁性开关的电气接线腔处于隔爆型防护箱内，控头部分伸入流量计接座凹腔内，安全可靠，维护方便。

优选的，电气控制模块采用powerbus通信方式，信号和供电共用一根两芯总线。

通过采用上述技术方案，信号和供电共用一根两芯总线，由于其无极性接线任意拓扑的性能，避免了在施工中出现的接线错误，从而使施工设计简化容易。

优选的，电气控制模块上为每个润滑点集成设置有模拟量输入端口。

通过采用上述技术方案，可根据用户需要接入润滑点供油压力、润滑点内部温度、润滑点振动量等模拟量讯号，可在润滑的同时实时检测润滑点的运行状况，及时对润滑点的故障趋势进行预警。

相比于现有技术，本发明的有益效果在于：

1.本发明直线推杆电机B、直线推杆电机A、直线位移传感器、磁性开关、控制模块在隔板左侧隔爆型防护箱中，多路选择阀、通断阀、流量计在隔板右侧不锈钢防护箱中，电气部分与机械部分通过中间的隔板完全隔离，电气部分安置在隔爆型防护箱中，提高分油箱运行的可靠性。

2.本发明多路选择阀阀芯与直线推杆电机B的推杆同轴连接，推力没有额外损耗，电机连接座B和多路选择阀阀芯螺纹连接，连接处采用销轴防松，运行更可靠。

3.本发明流量计与磁性开关采用分离式设计，磁性开关的壳体为一体式结构，磁性开关的电气接线腔处于隔爆型防护箱内，控头部分伸入流量计接座凹腔内，安全可靠，维护方便。

4.本发明电气控制模块为每个润滑点预留模拟量输入端口，可根据用户需要接入润滑点供油压力、润滑点内部温度、润滑点振动量等模拟量讯号，可在润滑的同时实时检测润滑点的运行状况，及时对润滑点的故障趋势进行预警。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明俯视图。

图3为本发明一体化供油组件结构示意图。

图4为本发明一体化供油组件俯视图。

图5本发明原理示意图。

图号：1.隔爆型防护箱，2.防爆进线接头，3.端子腔，4.防爆穿墙端子，5.一体化供油组件，6.不锈钢防护箱，7.进油接头，8.出油接头，9. 防爆操作按钮，10.防爆透明视窗，11.电气控制模块，12.模块固定板，13.电机固定座A，14.电机固定支架A，15.直线推杆电机A，16.电机连接座A，17.磁性开关，18.中隔板，19.铜套A，20.通断阀阀芯，21.通断阀，22.流量计，23.压力表，24.多路选择阀，25.铜套B，26.多路选择阀阀芯，27.弹性销轴，28.电机连接座B，29.位移传感器座，30.直线位移传感器，31.直线推杆电机B，32.电机固定支架B，33.电机固定座B，34.流道孔Ⅰ，35.流道孔Ⅱ，36.流道孔Ⅲ，37.流道孔Ⅳ，38.总进油口。

具体实施方式

如图1所示，一种矿用电动推杆多路智能分油箱，主要由隔爆型防护箱1、一体化供油组件5、不锈钢防护箱6、进油接头7、出油接头8、电气控制模块11组成。

隔爆型防护箱1左上角分隔出独立的端子腔3，设在隔爆型防护箱1外壁的防爆进线接头2内孔与端子腔3连通，端子腔3左侧隔板上开设的圆孔安装有防爆穿墙端子4。

隔爆型防护箱1右侧板开设有长方型法兰孔，一体化供油组件5通过隔板18用螺钉固定在法兰右端面上。一体化供油组件5包括多路选择阀24和驱动多路选择阀24的直线推杆电机B31，通断阀21和驱动通断阀21的直线推杆电机A15,流量计22。隔板18左侧安装的电气元件全部置于隔爆型防护箱1箱体内，不锈钢防护箱6用螺钉固定在隔爆型防护箱1右侧板法兰面上，把隔板18右侧安装的机械元件全部保护在不锈钢防护箱6内，进油接头7通过不锈钢防护箱6右侧开孔伸入不锈钢防护箱6内，接头头部螺纹拧入多路选择阀24右侧总进油口38，六个出油接头8通过不锈钢防护箱6下侧开孔伸入不锈钢防护箱6内，接头头部螺纹拧入多路选择阀24下侧各出油口。电气部分与机械部分通过中间的隔板18完全隔离，电气部分安置在隔爆型防护箱中，满足煤矿煤安防爆要求，提高分油箱运行的可靠性。

如图2所示，隔爆型防护箱1上盖开设有视窗孔，窗孔下安装有防爆透明视窗10，电气控制模块11通过模块固定板12固定在上盖背面，电气控制模块11面板上的液晶显示屏与防爆透明视窗10对齐，通过防爆透明视窗10可察看显示屏上全部信息，电气控制模块11面板上设有一系列操作按键，隔爆型防护箱1上盖在各按键对应位置均设有防爆操作按钮9，操作人员在箱外即可对电气控制模块11进行各项操作。电气控制模块11的进线端子通过电缆与防爆穿墙端子4右侧的对应端子连接，直线推杆电机A15、磁性开关17、直线位移传感器30、直线推杆电机B31通过电缆与电气控制模块11上对应的输入端子连接。

如图3所示，多路选择阀24安装固定在隔板18右侧安装平面上，多路选择阀24上部安装有压力表23，压力表23接口与多路选择阀24右侧总进油口38连通，实时显示进油压力，方便现场进行故障判断。多路选择阀阀芯26一端位于多路选择阀24内部的活塞孔中，另一端穿过铜套B25个伸入隔板18左侧，铜套B25外圆与隔板18对应内孔过盈配合连接，铜套B25内孔与多路选择阀阀芯26外圆为H7/h7间隙配合，电机固定支架B32安装固定在隔板18左侧安装平面上，直线推杆电机B31通过电机固定座B33安装固定在电机固定支架B32上，安装到位后直线推杆电机B31的推杆与多路选择阀阀芯26处于同一轴线上，并通过电机连接座B28连接在一起，电机连接座B28和多路选择阀阀芯26螺纹连接。电机连接座B28头部开有U型凹槽，多路选择阀阀芯26头部在凹槽位置钻有一个小通孔，弹性销轴27穿过小通孔，两端卡在U型凹槽内，可有效防止连接出现松脱。直线位移传感器30通过位移传感器座29固定在电机固定支架B32上，直线位移传感器30的探杆头部与电机连接座B28连接固定。

通断阀21固定在多路选择阀24上侧面，两阀体上对应的流道孔Ⅰ34和流道孔Ⅳ37均接通，通断阀阀芯20一端位于通断阀21内部的活塞孔中，头部伸出通断阀21，电机固定支架A14安装固定在隔板18左侧安装平面上，直线推杆电机A15通过电机固定座A13安装固定在电机固定支架A14上，安装到位后直线推杆电机A15的推杆与通断阀阀芯20处于同一轴线上, 电机连接座A16一端与直线推杆电机A15的推杆头部固定，另一端穿过铜套A19，电机连接座A16头部球头卡入通断阀阀芯20头部开设的卡槽内，通断阀阀芯20与电机连接座A16采用球头、卡槽连接方式，装拆方便，能自动调整受力点，消除不必要的径向力。铜套A19外圆与隔板18对应内孔过盈配合连接，铜套A19内孔与电机连接座A16外圆为H7/h7间隙配合。

如图4所示，流量计22固定在通断阀21正面平面上，两阀体上对应的流道孔Ⅱ35和流道孔Ⅲ36均接通，磁性开关17通过螺纹固定在隔板18上，安装面加铜垫密封，其控头部分伸入流量计22对应位置的接座凹腔内，可检测到流量计内活塞的动作情况。流量计22与磁性开关17采用分离式设计，磁性开关17的壳体为一体式结构，磁性开关17的电气接线腔处于隔爆型防护箱内，控头部分伸入流量计接座凹腔内，安全可靠，维护方便。

工作过程如下：

如图5所示，本矿用电动推杆多路智能分油箱在现场安装就位，总进油口38与润滑系统供油主管连接，出油口与各润滑点连接，系统主电控箱接过来的二芯供电控制电缆穿过防爆进线接头2引入端子腔3并与防爆穿墙端子4端子腔侧的对应端子连接。

润滑系统供油主管保压供油，压力表23与智能分油箱总进油口38接通，实时显示智能分油箱的进油压力，方便工作人员进行故障判断，主电控箱发出某润滑点供油指令，电气控制模块11接收指令后进行地址核对，如该润滑点地址属于本智能分油箱控制，则电气控制模块11控制直线推杆电机B31运动，带动直线位移传感器30的探杆和多路选择阀阀芯26同部运动，直至多路选择阀阀芯26运动到该润滑点对应阀位后停止，此时多路选择阀24与该润滑点对应的出油口与流道孔Ⅳ接通，其余出油口均处于切断状态，此时电气控制模块11控制直线推杆电机A15推出到位，带动通断阀阀芯20同部向右运动到位，通断阀21内部流道接通，流道孔Ⅰ34与流道孔Ⅱ35连通，总进油口38过来的润滑剂通过接通的流道进入流量计22，流量计22通过内部活塞对通过的润滑剂进行计量，流量计22内活塞每动作一个循环通过的润滑剂为*ML(*的值根据设计确定)，同时磁性开关17感应到活塞的动作发出一个脉冲讯号，流量计22计量后的润滑剂通过流道孔Ⅲ36、流道孔Ⅳ37、多路选择阀24内部通道向选定的润滑点供送，同时电气控制模块11对磁性开关17发出的脉冲讯号进行计数，当计数值达到供油指令规定数值，电气控制模块11控制直线推杆电机A15回缩到位，带动通断阀阀芯20同部向左运动到位，通断阀21内部流道切断，该润滑点供油完成。

电气控制模块11采用了powerbus通信方式，实现了信号和供电共用一根两芯总线，由于其无极性接线任意拓扑的性能，避免了在施工中出现的接线错误，从而使施工设计简化容易。电气控制模块11还对整个过程进行监控，如多路选择阀24在设定的监控时间内没有运动到指定的阀位，则模块发出“多路阀切换超时”故障报警，通断阀21开启后，磁性开关17在设定的时间内没有发出脉冲讯号，则电气控制模块11发出“供油超时“故障报警，另外电气控制模块11还对智能分油箱内温度、输入电压、直线推杆电机A15工作电流、直线推杆电机B31工作电流等进行全程监控，超过设定值即发出相应故障提示。电气控制模块11另外为每个润滑点预留有模拟量输入端口，可与各种压力传感器、温度传感器、振动传感器连接，可根据用户需要接入润滑点供油压力、润滑点内部温度、润滑点振动量等模拟量讯号，可在润滑的同时实时检测润滑点的运行状况，及时对润滑点的故障趋势进行预警，进一步提高了智能分油箱的智能化程度。

Claims (8)

1.一种矿用电动推杆多路智能分油箱，包括电气控制模块（11）和多路选择阀（24）；其特征在于：所述电气控制模块（11）通过模块固定板（12）固定在隔爆型防护箱（1）的上盖背面，所述隔爆型防护箱（1）和不锈钢防护箱（6）组装在一起，中间有隔板（18）分隔；所述隔板（18）右侧安装多路选择阀（24）和通断阀（21）；所述多路选择阀（24）的活塞孔中设有多路选择阀阀芯（26）；所述多路选择阀阀芯（26）穿过隔板（18）上的铜套B（25），与直线推杆电机B（31）的推杆连接；所述直线推杆电机B（31）安装在电机固定支架B（32）上，所述电机固定支架B（32）固定在隔板（18）左侧；所述通断阀（21）内部的活塞孔中设有通断阀阀芯（20），所述通断阀阀芯（20）上连接有电机连接座A（16）；所述电机连接座A（16）穿过隔板（18）上的铜套A（19），与直线推杆电机A（15）的推杆连接；所述直线推杆电机A（15）固定安装在隔板（18）左侧。

2.根据权利要求1所述的一种矿用电动推杆多路智能分油箱，其特征在于：所述直线推杆电机B（31）的推杆与多路选择阀阀芯（26）处于同一轴线上。

3.根据权利要求2所述的一种矿用电动推杆多路智能分油箱，其特征在于：所述直线推杆电机B（31）的推杆与多路选择阀阀芯（26）通过电机连接座B（28）连接在一起；所述电机连接座B（28）头部开有U型凹槽，多路选择阀阀芯（26）头部钻有通孔，弹性销轴（27）穿过小通孔，两端卡在U型凹槽内。

4.根据权利要求1所述的一种矿用电动推杆多路智能分油箱，其特征在于：所述电机固定支架B（32）上安装位移传感器座（29），位移传感器座（29）上安装直线位移传感器（30）；所述直线位移传感器（30）的探杆头部与电机连接座B（28）连接固定。

5.根据权利要求1所述的一种矿用电动推杆多路智能分油箱，其特征在于：所述直线推杆电机A（15）的推杆与通断阀阀芯（20）处于同一轴线上。

6.根据权利要求1所述的一种矿用电动推杆多路智能分油箱，其特征在于：所述隔板（18）左侧设置磁性开关（17），所述磁性开关（17）的控头部分伸入流量计（22）的接座凹腔内。

7.根据权利要求1所述的一种矿用电动推杆多路智能分油箱，其特征在于：所述电气控制模块（11）采用powerbus通信方式，信号和供电共用一根两芯总线。

8.根据权利要求1所述的一种矿用电动推杆多路智能分油箱，其特征在于：所述电气控制模块（11）上为每个润滑点集成设置有模拟量输入端口。