CN201420940Y - 智能集中测控润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能集中测控润滑系统，包括主控柜，主控柜与微机连接，主控柜与润滑泵及测控柜连接；润滑泵与测控柜连接，测控柜与并联的各末端过滤器连接，各末端过滤器分别与和各润滑点连接的电磁阀连接。本实用新型结构合理，在智能计量快速给油器与电磁阀之间，安装了检漏发信装置，它能完全克服泄漏点泄漏而造成润滑点少油或严重缺油现象。因检漏发信装置能模拟系统压力检测泄漏量，并且在每一个润滑点加油结束后检测一次，为下一个加油点油量准确性提供了可靠的保障，完善了一对一供油的准确性。

Description

智能集中测控润滑系统

技术领域：

本实用新型涉及一种测控润滑系统。

背景技术：

目前电脑程控润滑装置存在着如下三点缺点；一是监控装置油量误差大。二是主控柜或微机不能显示润滑点出油口是否堵或者微堵。三是从监控装置到每一个电磁阀之间如果有漏点，系统不能提示或报警。从而造成严重影响着系统的油量计量，带来很多的不确定，丧失了电脑程控润滑装置必须具备的基本功能。

首先，它采用的监控装置不能达到精确计量油脂，现在市场上还没有公开出售的干油计量器，即便所为的定量分配器，它的计量误差很大，特别是最小计量在1毫升以下时，误差达到百分之五十以上，同时它们都有弹簧用来复位或储油，时间一长弹簧容易老化而不能正常使用，它们又都不能连续快速给油，对于智能集中测控润滑系统来说，它们都不能胜任油量监控的。

其次，因电脑程控润滑装置中没有检测润滑点油口是否堵或者微堵的功能，严重降低了润滑点油量精度和加油速度，达不到定量功能。

再则，对于任何一套干油集中润滑系统来说，不论在安装调试过程中，或者在正常使用过程中，都存在着或多或少管道接口的泄漏，电磁阀关闭不严等泄漏因素。因此，在电脑程控润滑装置中，没有在监控装置与电磁阀之间安装检漏装置，造成了监控装置中反馈油量在管道系统泄漏的情况下大于对应润滑点油量，也就是说润滑点油量小于系统设定油量，造成润滑点少油或缺油，甚至造成重大生产事故。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作效果好的智能集中测控润滑系统。

本实用新型的技术解决方案是：

一种智能集中测控润滑系统，其特征是：包括主控柜，主控柜与微机连接，主控柜与润滑泵及测控柜连接；润滑泵与测控柜连接，测控柜与并联的各末端过滤器连接，各末端过滤器分别与和各润滑点连接的电磁阀连接。

测控柜由依次串联的过滤器、压力开关、快速给油器及检漏发信装置组成。

本实用新型结构合理，在智能计量快速给油器与电磁阀之间，安装了检漏发信装置，它能完全克服泄漏点泄漏而造成润滑点少油或严重缺油现象。因检漏发信装置能模拟系统压力检测泄漏量，并且在每一个润滑点加油结束后检测一次，为下一个加油点油量准确性提供了可靠的保障，完善了一对一供油的准确性。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型一个实施例的管道结构示图。

图2是图1实施例的电气结构示图。

图3是智能计量快速给油器的结构示图。

图4是智能计量快速给油器另一工作状态示意图。

具体实施方式：

一种智能集中测控润滑系统，包括主控柜2，主控柜2与微机1连接，主控柜与润滑泵3、测控柜4及分控柜5连接；润滑泵3与测控柜4连接，测控柜与并联的各末端过滤器6连接，各末端过滤器分别与和各润滑点11连接的电磁阀10连接。

测控柜由依次串联的过滤器12、压力开关7、智能计量快速给油器8及检漏发信装置9组成。

智能集中测控润滑系统其工作原理如下；

先在微机1或主控柜2上设置好运行模式、运行数据和故障设定值，然后进行运行。在主控柜2内可编程程序控制器控制下，先加第一个润滑点，在智能计量快速给油器8反馈到主控柜内润滑油的数量与设定数量相等时，第一润滑点加油结束，进入检漏工作，如果检漏发信装置9末检测到泄漏，系统自动加第二点润滑点，在智能计量快速给油器8反馈到主控柜内2润滑油的数量与设定数量相等时，第二润滑点加油结束，进入检漏工作，如果检漏发信装置9检测到泄漏，系统自动报警，并停止下一点加油，如果故障排除，系统自动恢复工作。以此类推，直到加完最后一个润滑点。如果出现下列情形之一，系统也会自动报警并停止加油；润滑泵3油位低、润滑泵3过载、某一润滑点堵或者微堵、管道系统压力过高或过低等其它电路故障。对于电路通信方式；微机1与主控柜2通信采用串行通信，主控柜2与润滑泵3采用同步通信，主控柜2与测控柜4、主控柜2与分控柜5之间，可以用同歩通信，也可以用串行通信或无线通信。

所述智能计量快速给油器的结构和工作原理如下：

智能计量快速给油器，包括阀体30，阀体中一侧装阀芯23，阀体中另一侧装活塞机构，活塞机构与阀芯之间的阀体中设置油道；阀芯呈具有上下二个环形槽25、31、上中下三个突体32、33、34的形式，阀芯端部为动力牵引的阀芯连接端27，阀芯外侧阀体上设有分别与上、下环形槽相通的进油口13、出油口14；活塞机构包括装于活塞腔中的活塞24，活塞与指示杆22连接，指示杆的端部与检测装置21接触，活塞腔中装活塞上下限位块29；油道包括第一、第二油道35、36，第一油道的一端油口15与活塞腔的上部相通，第一油道的另一端设有分别与阀芯的上、下环形槽配合的上、下油口17、18，且该上、下油口在工作时，其中仅有一个油口与相应的环形槽相通，第二油道的一端油口16与活塞腔的下部相通，第二油道的另一端设有分别与阀芯的上、下环形槽配合的上、下油口19、20，且该上、下油口在工作时，其中仅有一个油口与相应的环形槽相通。图中还有阀芯上下限位块26、活塞腔上下端密封块28。

其工作原理非常简单，具体说明如下。

阀芯通过阀芯连接端27的外力从上限位向下，先关闭油口19和油口18，后开启油口17和油口20，这样活塞下腔的油口16通过油口20与阀芯腔相通，再通过环形槽与出油口14相通，同时活塞上腔的油口15通过油口17与另一阀芯腔相通，再通过环形槽与进油口13相通。这样进油口13的压力加到了活塞上腔上，活塞此时向下至下限，给油器向外部送出定量油，完成了单次供油。同时活塞24相连的指示杆22也向下到下止点，与之相接触的检测装置21向电路发出计数及控制信号，如果出油口堵或者微堵时能发出故障信号。

在活塞完成向下供油后，阀芯通过阀芯连接端27的外力从下限位向上，先关闭油口17和油口20，后开启油口19和油口18，这样活塞上腔的油口15通过油口18与阀芯腔相通，再通过环形槽与出油口14相通，同时活塞下腔的油口16通过油口19与另一阀芯腔相通，再通过环形槽与进油口13相通。这样进油口13的压力加到了活塞下腔上，活塞此时向上至上限，给油器向外部送出定量油，完成了单次供油。同时活塞24相连的指示杆22也向上到上止点，与之相接触的检测装置21向电路发出计数及控制信号，如果出油口堵或者微堵时能发出故障信号。

智能计量快速给油器工作原理是：在活塞24供油同时完成了储油，供油时供油腔只有同出油口14相通，储油腔只有同进油口13相通，供油腔和储油腔在活塞24向上和向下时相互转换身份，没有固定的。

在智能计量快速给油器上，装有在指示杆22向上或向下能与之相接触的检测装置21，可以向电路发出计数和控制信号。

智能计量快速给油器具有检测润滑点进油口是否堵的功能，具体实施如下；智能计量快速给油器能发出活塞24在上下限端点信号，这样对于固定口径出油口[指润滑点]来说，只要压力稳定，活塞从上限到下限或者下限到上限时间是个定值，如果出油口微堵，这个时间值就大，如果严重堵，这个时间值非常大，而电路能计时从上限到下限或者下限到上限时间，并能比对设定值，作出是否报警。

推动阀芯的外力可以是：磁力、机械力、液压力、气压力、手动及其它动力。

阀芯的向上或向下有上下限控制行程，活塞的向上或向下也有上下限控制行程。

因智能计量快速给油器结构中没有使用弹簧，所以给油器使用寿命特别长；并且活塞不论向上或向下都能供油，从而达到了快速供油；又因智能计量快速给油器结构中有与活塞相连的指示杆，指示杆配合发信装置能有效检测油口堵塞与否，以便堵塞肘及时报警，使系统设置油量快速准确地送到各个润滑点。

智能计量快速给油器在供油过程中是利用活塞在上下限之间往复来供油，并且所有油路都有阀芯控制开或关，活塞与阀体、阀芯与阀体都是紧配而能运动，因而不会漏油。所以智能计量快速给油器油量控制是相当精确，完全胜任智能集中测控润滑系统计量要求。

Claims (2)

1、一种智能集中测控润滑系统，其特征是：包括主控柜，主控柜与微机连接，主控柜与润滑泵及测控柜连接；润滑泵与测控柜连接，测控柜与并联的各末端过滤器连接，各末端过滤器分别与和各润滑点连接的电磁阀连接。

2、根据权利要求1所述的智能集中测控润滑系统，其特征是：测控柜由依次串联的过滤器、压力开关、快速给油器及检漏发信装置组成。

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