CN211648308U - 一种柴油机泄漏检测自动控制装置 - Google Patents
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Abstract
一种柴油机泄漏检测自动控制装置，属于柴油机泄漏检测领域。包括密封罐、测漏胎具和输油泵；所述测漏胎具设有用于安装单体泵的孔，测漏胎具内设有用于连通单体泵的柴油低压通道，测漏胎具一端分别设有用于连通柴油低压通道和密封罐的管路B和连通柴油低压通道并设有阀门A和单向回油阀的管路A，密封罐设有柴油加注口和安装有阀门B的压缩空气输入管路，测漏胎具另一端通过管路C连接输油泵，管路C上顺序设有阀门C、压力传感器和阀门D。本实用新型通过一个装置调整相关阀门即可完成内漏柴油检测和外漏柴油检测，提高工作效率，数据检测准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机泄漏检测领域，尤其涉及一种柴油机泄漏检测自动控制装置。
背景技术
柴油机泄漏柴油有两种形式，一种是单体泵柱塞芯和柱塞套之间间隙过大，造成单体泵在泵油过程中柴油泄漏，这种泄漏我们称之为内漏柴油；另一种是单体泵安装孔表面有蹦刀现象，表面如锯齿状凸凹不平，单体泵O型密封圈密封不住柴油，造成柴油泄漏，这种泄漏我们称之为外漏柴油；两种故障模式的柴油泄漏都会造成柴油机隔夜启动或柴油机停止运转时间长时启动困难、柴油机油底壳机油液面上涨，如不及时解决这两个故障，将会导致柴油机可靠性下降，直接影响产品质量，使柴油机维修成本大幅度增加，给公司带来巨大的经济损失；因此，柴油机泄漏柴油故障必须立即解决，而现有检测装置是单独存在的，这样在检测过程中使用不方便，效率低，在检测过程中不能监控柴油压力和流量，容易造成设备里没有柴油流动，导致设备损坏、检测数据不准确等问题。
实用新型内容
为解决现有检测装置是单独存在的，在检测过程中使用不方便，效率低等问题，本实用新型提供了一种柴油机泄漏检测自动控制装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种柴油机泄漏检测自动控制装置，包括密封罐、测漏胎具和输油泵；所述测漏胎具设有用于安装单体泵的孔，测漏胎具内设有用于连通单体泵的柴油低压通道，测漏胎具一端分别设有用于连通柴油低压通道和密封罐的管路B和连通柴油低压通道并设有阀门A和单向回油阀的管路A，密封罐设有柴油加注口和安装有阀门B的压缩空气输入管路，测漏胎具另一端通过管路C连接输油泵，管路C上顺序设有阀门C、压力传感器和阀门D。
进一步的，所述输油泵连接控制柜，控制柜还与电源和设置在管路C上的流量控制器相连。
进一步的，所述输油泵还连接管路D，管路D一端和管路A一端均伸入容器内。
进一步的，所述压缩空气输入管路一端连接压缩空气储存罐，压缩空气输入管路上还设有压力表；柴油加注口处设有加注口盖。
进一步的，所述压力传感器连接万用表。
进一步的，所述测漏胎具一端设有用于连通柴油低压通道、管路B和管路A的转换接头A，测漏胎具另一端设有用于连通柴油低压通道和管路C的转换接头B。
进一步的，所述管路C上还设有连接温度表的热电偶，热电偶位于阀门D和输油泵之间。
本实用新型的有益效果是：通过一个装置调整相关阀门即可完成内漏柴油检测和外漏柴油检测，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1.电源，2.容器，3.单向回油阀，4.管路A，5.阀门A，6.压缩空气储存罐，7.压缩空气输入管路，8.阀门B，9.压力表，10.密封罐，11.控制柜，12.柴油加注口，13.加注口盖，14.管路B，15.转换接头A，16.测漏胎具，17.柴油低压通道，18.单体泵，19.转换接头B，20.阀门C，21.管路C，22.压力传感器，23.阀门D，24.热电偶，25.温度表，26.流量控制器，27.输油泵，28.管路D，29.流量监控继电器，30.定时继电器，31.定时器，32.电源开关。
具体实施方式
一种柴油机泄漏检测自动控制装置，包括密封罐10、测漏胎具16和输油泵27；所述测漏胎具16设有用于安装单体泵18的孔，测漏胎具16内设有用于连通单体泵18的柴油低压通道17，且柴油低压通道17贯穿测漏胎具16，测漏胎具16的结构与发动机中除去单体泵18以外的其它结构相同，是为了模拟发动机的运行，从而检测单体泵18的内漏与外漏，测漏胎具16一端通过转换接头A15分别连接用于连通柴油低压通道17和密封罐10的管路B14和连通柴油低压通道17并连接阀门A5和单向回油阀3的管路A4，密封罐10设有柴油加注口12和安装有阀门B8的压缩空气输入管路7，阀门B8用于控制压缩空气的开关、压力和流量，压缩空气输入管路7一端连接压缩空气储存罐6，压缩空气输入管路7上还设有压力表9，用于测定压缩空气的压力和流量，柴油加注口12处设有加注口盖13，测漏胎具16另一端通过转换接头B19连接与输油泵27相连的管路C21，并使管路C21与柴油低压通道17连通，管路C21上还设有连接温度表25的热电偶24，热电偶24位于阀门D23和输油泵27之间，输油泵27还连接管路D28，管路D28一端和管路A4一端均伸入容器2内，管路C21上顺序设有阀门C20、压力传感器22和阀门D23，压力传感器22连接万用表，并将压降值信号发送至万用表，阀门C20用于控制压力传感器22工作的开关，输油泵27连接控制柜11；控制柜11内设相连的定时器31、定时继电器30、常闭的流量监控继电器29和电源开关32，控制柜11还与电源1和设置在管路C21上的流量控制器26相连，控制柜11用于控制输油泵27转动，控制柜11设定工作2min停止1min的工作循环并自动完成，即3min完成一个工作循环，温度表25和流量控制器26分别监控柴油的温度和流量，现有技术在检测过程中不能监控柴油压力和流量，容易造成设备里没有柴油流动，导致设备损坏、检测数据不准确，而本实施例通过设置控制柜11及流量控制器26可以使本装置在检测过程中可以自动监控柴油压力和流量，当达到设定数值时，检测装置自动停止运行，能够保护设备，设备可靠性好，数据检测准确。
本实施例还提供了一种使用柴油机泄漏检测自动控制装置的泄漏柴油检测方法，其采用“保压测压降法”，包括以下步骤：
S1：关闭阀门B8、阀门C20和阀门A5，将柴油从柴油加注口12倒入密封罐10中，并且使柴油经管路B14注满柴油低压通道17和单体泵18后，密封罐10中的柴油液面仍保持在高位，此时柴油低压油道17与单体泵18处于密闭状态；
S2：打开阀门B8，使Nbar的压缩空气进入到密封罐10中挤压柴油，停顿Mmin后，观察单体泵18是否有柴油漏出；N、M为常数，优选N为5，M为60；
S3：然后将阀门B8关闭，打开阀门C20，关闭阀门D23，通过万用表观察压力传感器22测得的每分钟内的压降值，压降值大小直接可以检测出单体泵18是否存在内漏，是检测的重要指标。
此方法可以用于检测内漏柴油，也可以用于检测外漏柴油，但是由于其内部柴油为静止状态，检测外漏柴油时准确度略有误差，于是本实施例提供了一种更为准确的外漏柴油检测方法如下：
一种使用柴油机泄漏检测自动控制装置的外漏柴油检测方法，其特征在于，其采用“液压法”，包括以下步骤：
T1：关闭阀门B8，打开阀门A5、阀门C20和阀门D23，启动输油泵27，使容器2里的柴油经管路D28和管路C21注满柴油低压通道17和单体泵18，并充满在单体泵18的上、下密封圈处，单向回油阀3的开启压力为Xbar，当柴油低压通道17内压力超过Xbar时将通过单向回油阀3泄压至容器2内；X为常数，优选为5；
T2：持续Ymin，查看单体泵18的上、下密封圈处是否泄漏柴油；Y为常数，优选为60。
本实施例还提供了另一种使用柴油机泄漏检测自动控制装置的内漏柴油检测方法，其采用“气压法”，包括以下步骤：
U1：将安装好单体泵18的测漏胎具16置于充满柴油的箱体内，此时阀门B8、阀门C20和阀门A5为关闭状态；
U2：打开阀门B8使Fbar的压缩空气经过密封罐10进入柴油低压通道17和单体泵18内，停顿Rmin后，观察单体泵18的柱塞芯和柱塞套之间是否有气体溢出；F、R为常数，优选F为5，R为60。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种柴油机泄漏检测自动控制装置，其特征在于，包括密封罐(10)、测漏胎具(16)和输油泵(27)；所述测漏胎具(16)设有用于安装单体泵(18)的孔，测漏胎具(16)内设有用于连通单体泵(18)的柴油低压通道(17)，测漏胎具(16)一端分别设有用于连通柴油低压通道(17)和密封罐(10)的管路B(14)和连通柴油低压通道(17)并设有阀门A(5)和单向回油阀(3)的管路A(4)，密封罐(10)设有柴油加注口(12)和安装有阀门B(8)的压缩空气输入管路(7)，测漏胎具(16)另一端通过管路C(21)连接输油泵(27)，管路C(21)上顺序设有阀门C(20)、压力传感器(22)和阀门D(23)。
2.根据权利要求1所述的柴油机泄漏检测自动控制装置，其特征在于，所述输油泵(27)连接控制柜(11)，控制柜(11)还与电源(1)和设置在管路C(21)上的流量控制器(26)相连。
3.根据权利要求1所述的柴油机泄漏检测自动控制装置，其特征在于，所述输油泵(27)还连接管路D(28)，管路D(28)一端和管路A(4)一端均伸入容器(2)内。
4.根据权利要求1所述的柴油机泄漏检测自动控制装置，其特征在于，所述压缩空气输入管路(7)一端连接压缩空气储存罐(6)，压缩空气输入管路(7)上还设有压力表(9)；柴油加注口(12)处设有加注口盖(13)。
5.根据权利要求1所述的柴油机泄漏检测自动控制装置，其特征在于，所述压力传感器(22)连接万用表。
6.根据权利要求1所述的柴油机泄漏检测自动控制装置，其特征在于，所述测漏胎具(16)一端设有用于连通柴油低压通道(17)、管路B(14)和管路A(4)的转换接头A(15)，测漏胎具(16)另一端设有用于连通柴油低压通道(17)和管路C(21)的转换接头B(19)。
7.根据权利要求1所述的柴油机泄漏检测自动控制装置，其特征在于，所述管路C(21)上还设有连接温度表(25)的热电偶(24)，热电偶(24)位于阀门D(23)和输油泵(27)之间。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020204617.6U CN211648308U (zh) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | 一种柴油机泄漏检测自动控制装置 |
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| CN202020204617.6U CN211648308U (zh) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | 一种柴油机泄漏检测自动控制装置 |
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| CN202020204617.6U Active CN211648308U (zh) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | 一种柴油机泄漏检测自动控制装置 |
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| CN (1) | CN211648308U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115263629A (zh) * | 2022-07-07 | 2022-11-01 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种柴油防滴油控制方法 |
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2020
- 2020-02-25 CN CN202020204617.6U patent/CN211648308U/zh active Active
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