CN201795256U

CN201795256U - 智能计量集中润滑系统

Info

Publication number: CN201795256U
Application number: CN2010205188550U
Authority: CN
Inventors: 陈效冲
Original assignee: QIDONG EKAI INTELLECTUALIZED LUBRICATING EQUIPMENT CO Ltd
Current assignee: QIDONG EKAI INTELLECTUALIZED LUBRICATING EQUIPMENT CO Ltd
Priority date: 2010-09-07
Filing date: 2010-09-07
Publication date: 2011-04-13
Anticipated expiration: 2020-09-07

Abstract

智能计量集中润滑系统，用于控制油站向润滑点供油，同时向主控柜反馈各种信号，它包括主控柜，与主控柜相连接的至少一个通信柜，每个通信柜连接至少一个分控柜，每个分控柜连接至少一个智能计量给油器，所述智能计量给油器设置于油站与润滑点之间控制油站向润滑点供油。本系统能够真正实现一对一的供油控制和信号反馈，具有操作简单、功能强大、油量精确、可靠性高、管路简单和故障率低的特点，可广泛适用于各种场合不同需求的集中润滑要求。

Description

智能计量集中润滑系统

技术领域

本实用新型涉及一种润滑系统，特别是涉及一种智能计量集中润滑系统。

背景技术

现有的智能润滑系统存在如下几个缺点，从而严重影响了系统工作稳定性和可靠性：第一，在系统中每个分控柜内都设置一个通信用的模块，增加了串行通信的距离和接入点数；第二，末端的分控柜上没有设置手动加油按钮，给系统的调试和检修带来诸多的不便；第三，系统的油量控制是利用开启末端润滑点的阀门时间来控制的，因系统的压力不稳定和开关阀门时间的不确定性，造成不可估计的加油量的误差。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种智能计量集中润滑系统，能够通过高效的数据通讯，实时精确控制各润滑点的加油量，且加油量可以手动控制，操作简单，控制精确，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种智能计量集中润滑系统，用于控制油站向润滑点供油，包括主控柜，与主控柜相连接的至少一个通信柜，每个通信柜连接至少一个分控柜，每个分控柜连接至少一个智能计量给油器，所述智能计量给油器设置于油站与润滑点之间控制油站向润滑点供油。

进一步，所述分控柜上设有对应控制各智能计量给油器的手动加油按钮。

所述油站与智能计量给油器之间安装有压力传感器，所述压力传感器将检测到的信号输出给主控柜。

本系统还包括与主控柜相连接的人机界面单元。

所述智能计量给油器包括由主控柜控制的阀芯，阀芯内设有计量活塞腔，阀芯上设有与计量活塞腔连通的进油口和出油口，所述活塞腔中设有活塞，活塞的活塞杆与一检测装置相配合，该检测装置输出端与所述分控柜连接，通过与分控柜连接的通信柜反馈给主控柜。

所述检测装置是行程开关，或是光电开关，或是磁性开关，或是接近开关，或是感应开关。

所述主控柜包括可编程控制器和显示器，所述显示器、通讯柜和压力传感器分别与可编程控制器的输入输出单元相连接。

所述油站的出口设有并联的主泵和至少一个备用泵，所述主泵和备用泵的控制端与主控柜的输入输出单元相连接。

所述通讯柜中设有配置分控柜接入点的分配控制器。

所述每个分控柜连接的智能计量给油器为2~10个。

本实用新型的主要优点是：

如上述结构，本实用新型智能计量集中润滑系统通过设置于每一个润滑点的智能计量给油器实时检测各润滑点的供油量，同时将检测的信号反馈给主机柜，由主机柜显示运行参数并精确控制供油量。另外，智能计量给油器或者是末端润滑点出现故障时，可以通过智能计量给油器将故障信号发送给主机柜，由主机柜显示并可通过外接的人机界面单元显示和报警。从而实现了一对一的润滑点实时测控，具有操作简单、功能强大、油量精确、可靠性高、管路简单和故障率低等特点，可广泛适用于各种场合不同需求的集中润滑要求。

如上述结构，本实用新型智能计量集中润滑系统各智能计量给油器分别通过通讯柜与主控柜进行数据通信，传送控制指令和反馈的检测信号，每个通讯柜可以连接多个分控柜，各分控柜分别连接对应的智能计量给油器，这样就无需在每个分控柜内设置通信模块，大大减少了数据通信的接入点数，提升通信效率和可靠性。同时，通讯柜中可以通过分配控制器有效分配各分控柜的接入点，使得各分控柜连接智能计量给油器的接入点数量可以不受其电路板本身设置的分配器数量的限制，提高控制效率。

如上述结构，本实用新型智能计量集中润滑系统可以在各分控柜上设有对应控制各润滑点的智能计量给油器的手动加油按钮，管理者可以根据实际工作情况对各润滑点的给油量进行手动控制，便于使用中的调试和检修。

附图说明

图1是本实用新型智能计量集中润滑系统一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型智能计量集中润滑系统应用的润滑管路的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的结构特征。

参见图1、图2所示，本实用新型智能计量集中润滑系统，用于控制油站1向润滑点2供油，包括主控柜3，与主控柜3相连接的至少一个通信柜4，每个通信柜4连接至少一个分控柜5，每个分控柜5连接至少一个智能计量给油器6，所述智能计量给油器6设置于油站1与润滑点2之间，控制油站1向润滑点2的供油量。

进一步，所述分控柜5上设有对应控制各智能计量给油器6的手动加油按钮501。

所述油站1与智能计量给油器6之间安装有压力传感器7，所述压力传感器7将检测到的信号输出给主控柜3。

本系统还包括与主控柜3相连接的人机界面单元8。

所述智能计量给油器6包括由主控柜控制的阀芯，阀芯内设有计量活塞腔，阀芯上设有与计量活塞腔连通的进油口和出油口，所述计量活塞腔中设有活塞，活塞的活塞杆与一检测装置相配合，该检测装置输出端与所述分控柜5连接，通过与分控柜5连接的通信柜4反馈给主控柜3。

上述智能计量给油器6是以计量活塞腔（容积）作为单次供油量的计量标准，通过阀芯控制的进油口和出油口配合活塞，完成一次进油、储油、出油的完整过程，同时由检测装置测量活塞杆的往复运动次数和时间。基于上述结构和基本思路，本领域技术人员根据现有技术常识作出的各种变化，均应属于本实用新型的保护范畴。例如，智能计量给油器6中的计量活塞腔数量和油路设计可以根据实际应用设置，可以增加弹簧和限位装置配合活塞的往复运动等。

所述主控柜3包括可编程控制器（图上未显示）和显示器301，所述显示器301、通讯柜4和压力传感器7分别与可编程控制器的输入输出单元相连接。

所述油站1的出口设有并联的主泵和至少一个备用泵（图上未显示），所述主泵和备用泵的控制端与主控柜3的输入输出单元相连接。

所述通讯柜4中设有配置分控柜5接入点的分配控制器。

所述每个分控柜5连接的智能计量给油器6为2~10个。

在本实施例中，每个通讯柜4上连接有4个分控柜5，每个分控柜5上连接4个智能计量给油器6。

需要指出的是，由于本实用新型通讯柜4中设有配置分控柜5接入点的分配控制器，可以全局管理各分控柜5上连接的各智能计量给油器6，使得各分控柜5连接智能计量给油器6的接入点数量可以不受其电路板上本身配置分配器数量的限制，所以本实用新型每个分控柜5可以接入2~10个智能计量给油器6。

图2是本实用新型智能计量集中润滑系统应用的润滑管路的结构示意图。如图2所示，润滑油脂从油站1进入管路，依次经过前级过滤器9、压力传感器7、后级过滤器10和智能计量给油器6，向对应的润滑点2供油。

其中，智能计量给油器6是润滑点2的供油开关，是润滑点2的供油量的计量反馈装置，也是润滑管路是否堵塞或者是微堵的检测装置。

供油时，智能计量给油器6的阀芯进油口打开，润滑油脂从进油口进入计量活塞腔，推动活塞腔中的活塞，当活塞运动到指定计量位置时，活塞杆触动检测装置输出信号，关闭进油口打开出油口，同时推动活塞杆，将计量活塞腔中的润滑油脂送出，完成一次定量供油。主控柜3根据检测装置检测到的活塞动作的次数及每次动作的时间，结合预设的计量活塞腔每次供油量以及预设的标准时间，即可计算润滑点2的供油量和检测润滑管路是否堵塞或者微堵。

由于智能计量给油器6是采用计量活塞腔的容积作为度量每次给油量的计算依据，即采用容积式控制供油量，故智能计量给油器6的供油量控制和反馈极为精确，并且不受管道温度、压力和供油速度的影响。同时，还具有检测自身故障和润滑点2堵塞状态的功能。

本系统运行之前，首先设定好在主控柜3内可编程程序控制器301的程序，并设置相应的预设值。

系统运行时，启动主控柜3控制油站1开始工作，向润滑管路中输送高压润滑油脂，主控柜3控制对应的各通信柜4，通信柜4向对应的各分控柜5发出控制信号，系统从第一润滑点2开始工作，智能计量给油器6通过主控柜3中设定供油量进行供油。同时，智能计量给油器6实时将活塞动作的次数和时间通过分控柜5和通信柜4传送给主控柜3，可编程控制器接收信号并计算出供油量，并将活塞完成动作的时间与预设的标准时间比较得到管路是否堵塞的信号，将上述信号分别传送给显示器301和位于远程的人机界面单元8，由显示器301和人机界面单元8实时显示各润滑点2的实时油量数据和变化图形，同时反映该润滑点2出油速度快慢及出油口畅通、堵塞或者微堵的状况，并根据设定值及时报警。

在本实施例中，考虑到油站的输出油压以及可编程控制器的处理量，润滑管路采用轮流的方式对各润滑点2供油。主控柜3根据智能计量给油器6反馈的信号，比较得到第一润滑点2的供油量已经完成预设值时，发出信号控制第一润滑点2的智能计量给油器6停止供油，并控制向第二润滑点2加油，以此类推。当系统完成最后一个润滑点2的供油，系统进入润滑间隔周期，待完成主控柜中设定的润滑间隔周期时间后，再次重复上述过程向第一润滑点2供油。

油站1运行时由主泵工作提供动力，压力传感器7在工作过程中实时检测润滑管路内的油压，并将压力信号发送给主控柜3。如果出现油站1压力低于系统设定的油压时，主控柜3发出信号启动备用泵工作，以维持油路中的正常压力。

人机界面单元8是本系统设定数据的操作平台，同时能够实时显示各个润滑点和系统其它特性的过程变量，也是故障的显示窗口，并且具有数据保存和打印的功能。从而方便直观的供工作人员实时了解润滑系统的工作状况，并根据报警提示对故障进行及时处理。

分控柜5设有手动加油按钮，可以手动为对应的润滑点2加油，这样大大方便了维修和保养。

在本实施例中，主控柜3上安装了一键控制系统的键钮，简化了不必要的麻烦和误动作，还设有连接远程监控的通信接口，方便进行远程实时监控。

主控柜3与油站1的连接是同步通信，主控柜3与各通信柜4的连接可以是同步通信、无线通信或串行通信，主控柜3与人机界面单元8通过同步通信或是串行通信连接。

综上所述，本系统真正实现了一对一的供油控制和信号反馈，具有操作简单、功能强大、油量精确、可靠性高、管路简单和故障率低的特点，可广泛适用于各种场合不同需求的集中润滑要求。

Claims

1.智能计量集中润滑系统，用于控制油站向润滑点供油，其特征是，包括主控柜，与主控柜相连接的至少一个通信柜，每个通信柜连接至少一个分控柜，每个分控柜连接至少一个智能计量给油器，所述智能计量给油器设置于油站与润滑点之间控制油站向润滑点供油。

2.如权利要求1所述的智能计量集中润滑系统，其特征是，所述分控柜上设有对应控制各智能计量给油器的手动加油按钮。

3.如权利要求1所述的智能计量集中润滑系统，其特征是，所述油站与智能计量给油器之间安装有压力传感器，所述压力传感器将检测到的信号输出给主控柜。

4.如权利要求1所述的智能计量集中润滑系统，其特征是，还包括与主控柜相连接的人机界面单元。

5.如权利要求1所述的智能计量集中润滑系统，其特征是，所述智能计量给油器包括由主控柜控制的阀芯，阀芯内设有计量活塞腔，阀芯上设有与计量活塞腔连通的进油口和出油口，所述活塞腔中设有活塞，活塞的活塞杆与一检测装置相配合，该检测装置输出端与所述分控柜连接，通过与分控柜连接的通信柜反馈给主控柜。

6.如权利要求5所述的智能计量集中润滑系统，其特征是，所述检测装置是行程开关，或是光电开关，或是磁性开关，或是接近开关，或是感应开关。

7.如权利要求3所述的智能计量集中润滑系统，其特征是，所述主控柜包括可编程控制器和显示器，所述显示器、通讯柜和压力传感器分别与可编程控制器的输入输出单元相连接。

8.如权利要求7所述的智能计量集中润滑系统，其特征是，所述油站的出口设有并联的主泵和至少一个备用泵，所述主泵和备用泵的控制端与主控柜的输入输出单元相连接。

9.如权利要求1所述的智能计量集中润滑系统，其特征是，所述通讯柜中设有配置分控柜接入点的分配控制器。

10.如权利要求9所述的智能计量集中润滑系统，其特征是，所述每个分控柜连接的智能计量给油器为2~10个。