CN201715217U - 全自动智能集中润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了包括电路连接系统和管路连接系统，电路连接系统中的主控柜分别与微机、触摸屏、油站和分控柜连接，分控柜分别与智能计量给油器和检测装置连接；管路连接系统的油站出油口与过滤器相连，过滤器与并联的智能计量给油器相联接，每一个智能计量给油器与对应的润滑点一对一相联接。本实用新型结构合理，通过在末端润滑点上安装了检测装置，它在系统工作过程中实行全过程油量监测，实时反馈到控制中心，它完全改变了传统智能系统供油和监控模式，采用了一对一“保姆式”的供油方式，完全克服了润滑点油量过少或过多的现象，从而大大延长了设备使用寿命。可广泛适用于各种场合不同需要的集中润滑要求。

Description

全自动智能集中润滑系统

技术领域：

本实用新型涉及一种集中润滑系统。

背景技术：

所为智能润滑，必须具备智能润滑系统实时监测润滑点油量多少，根据实时监测到油量下限时实现实时加油，并且能实时监测到油量上限，实行实时停止加油功能。现有智能集中润滑系统根本不具备这一必不可少的基本功能，这种根椐经验和理论设定润滑点的给油量，并且根据经验和理论设定加油间隔时间，对于润滑点来说是极不科学的。现有的智能润滑系统这种给油工作模式，容易造成某段时间某些润滑点油量过多或过少，继而造成不可设想的发热和摩损，达不到真正智能润滑的目的。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，操作简单，可靠性高的全自动智能集中润滑系统。

本实用新型的技术解决方案是：

一种全自动智能集中润滑系统，其特征是：包括电路连接系统和管路连接系统，电路连接系统中的主控柜分别与微机、触摸屏、油站和分控柜连接，分控柜分别与智能计量给油器和检测装置连接；管路连接系统的油站出油口与过滤器相连，过滤器与并联的智能计量给油器相联接，每一个智能计量给油器与对应的润滑点一对一相联接。

所述全自动智能集中润滑系统末端每一个润滑点上均安装有检测装置。

检测装置采用检测润滑油多少的传感器。

所述检测装置为压力传感器、温度传感器、振动传感器、声波传感器或油膜传感器。

主控柜与分控柜之间的采用同步通信、串行通信或无线通信连接。

本实用新型结构合理，通过在末端润滑点上安装了检测装置，它在系统工作过程中实行全过程油量监测，实时反馈到控制中心，它完全改变了传统智能系统供油和监控模式，采用了一对一“保姆式”的供油方式，也就是什么时候油少了我给你加油，什么时候油到了上限时我停止加油，完全克服了润滑点油量过少或过多的现象，从而大大延长了设备使用寿命。可广泛适用于各种场合不同需要的集中润滑要求。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的电路连接结构示图。

图2是管路连接结构示图。

具体实施方式：

一种全自动智能集中润滑系统，包括与微机1连接的主控柜2，主控柜与油站3及分控柜4连接，分控柜中的测控模块与智能计量给油器5及润滑点检测装置6连接，智能计量给油器与油站3连接。

智能计量给油器有多个，且多个智能计量给油器相互并联，多个并联的智能计量给油器通过过滤器7与油站3连接，各智能计量给油器与相应润滑点8一对一对应设置。

所述全自动智能集中润滑系统末端每一个润滑点上均安装有检测装置。

检测装置采用检测润滑油多少的传感器，例压力传感器、温度传感器、振动传感器、声波传感器或油膜传感器等。

主控柜与分控柜之间的采用同步通信、串行通信或无线通信连接。

微机1：是系统数据设定操作平台，能够实时反馈一对一个性化过程变量的动态图形显示，也是故障显示窗口，并且具有保存数据及打印的功能。

主控柜2：主要内部安装了可编程程序控制器，它是系统控制中心。

油站3：能提供可控制的高压润滑油。智能计量给油器5：是润滑点供油开关，是润滑点计量反馈装置，也是润滑点是否堵或者是微堵的检测装置。

润滑点检测装置6：是系统检测润滑点实时油量多少装置，也是主控柜是否加油或停止的信号来源。

测控模块：它具有主控柜2与智能计量给油器5和润滑点监测装置6中间信号转换和传递的功能。

什么是“上限”时油量，即润滑点油量最大时润滑点工作或运转不因油脂而明显发热的最大量。

什么是“下限”时油量，即润滑点油量最小时润滑点工作或运转不因油脂而发生明显摩损的最小量。

现在详细介绍智能全自动集中润滑系统工作原理和具体实施。

运行之前首先在主控柜2内的可编程程序控制器编制好程序，它的主要程序是，润滑点监测装置6在系统整个运行过程中连续不断检测该润滑点油量信号，同时把信号传递到与之相连的测控模块，只有测控模块解读到该点油量少时，马上启动润滑泵(即油站3)，同时对应的润滑点上测控模块控制对应的智能计量给油器5工作，智能计量给油器5给油工作过程中实时地把油量信号和出油口状况通过测控模块向主控柜2反馈，主控柜2接收信号处理后传递给微机1，这样微机1实时显示这个润滑点实时油量数据和变化图形，同时反映该润滑点出油速度快慢及出油口堵或者微堵的状况，并根据设定值及时报警。

当该点油量加之到润滑点监测装置6检测达到该点油量上限时，润滑点监测装置6向与之相联的测控模块迅速做出反应，关闭对应的智能计量给油器5，同时并把信号传递给主控柜2，主控柜2把接收的信号处理后传递给微机1，微机1同步反应到画面中，并保存数据便于以后查阅或打印。

如果上述该点加油同时其它润滑点也有加油信号，系统同步实施上述润滑点加油过程，工作时互不关联，共同加油，即使有完成加油点发出停止油站3信号，油站3只要存在其它润滑点在加油它始终工作，直至最后一个润滑点油量达到上限时发出停止油站信号后才停止油站3的工作。

如果出现某一个润滑点出油口堵塞或者出现加油速度慢等故障时，系统实时报警，并显示出那一个点，什么时候发生故障等信息，便于及时维修。

如果出现油站3压力过低时，主控柜2立即启动备用泵工作，以便维持油路中的压力，满足多点同时加油。

主控柜2与微机1通信采用串行通信，主控柜2与油站3采用同步通信，主控柜2与分控柜4(亦即测控模块)之间通信可以是同步通信、串行通信或者是无线通信，测控模块分别与智能计量给油器5和润滑点监测装置6通过同步通信相连接。

分控柜4安装了每个润滑点工作指示灯、故障指示灯和手动启动加油按钮，这样便于安装调试、检测维修和日常巡查，不必从工作润滑点到主控柜2或者微机1去操作，提高了工作效率。

全自动智能集中润滑系统的工作，实际操作中不存在油量预设定，也不存在供油间隔时间的预设定，有实际消耗油量多少及什么时候油量达到下限时才开始加油，它们完全由润滑点实际油量多少而决定加油多少。

Claims (5)

1.一种全自动智能集中润滑系统，其特征是：包括电路连接系统和管路连接系统，电路连接系统中的主控柜分别与微机、触摸屏、油站和分控柜连接，分控柜分别与智能计量给油器和检测装置连接；管路连接系统的油站出油口与过滤器相连，过滤器与并联的智能计量给油器相联接，每一个智能计量给油器与对应的润滑点一对一相联接。

2.根据权利要求1所述的全自动智能集中润滑系统，其特征是：所述全自动智能集中润滑系统末端每一个润滑点上均安装有检测装置。

3.根据权利要求1或2所述的全自动智能集中润滑系统，其特征是：检测装置采用检测润滑油多少的传感器。

4.根据权利要求3所述的全自动智能集中润滑系统，其特征是：所述检测装置为压力传感器、温度传感器、振动传感器、声波传感器或油膜传感器。

5.根据权利要求1或2所述的全自动智能集中润滑系统，其特征是：主控柜与分控柜之间的采用同步通信、串行通信或无线通信连接。

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