CN219159325U - 一种车桥连接件 - Google Patents

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顾斌
李全国
魏连华
王平
张建军
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Abstract

本实用新型涉及一种车桥连接件,属于连接件技术领域,包括固定板、U型螺栓、螺母和垫片,固定板四周拐角处分别开设有固定孔,固定板侧壁上开设有安装口,安装口与固定孔连通。在固定板上开设安装口,可以事先(安装前)将垫片套设在U型螺栓上,并将螺母预拧在U型螺栓上,对U型螺栓进行安装时,只需将U型螺栓的两端穿过安装口放置在固定孔中,预先安装垫片和螺母将U型螺栓的两端卡在固定板上,安装过程中不用一直用手对U型螺栓进行顶着,简化安装过程,提高安装效率。

Description

一种车桥连接件
技术领域
本实用新型涉及连接件技术领域,尤其是涉及一种车桥连接件。
背景技术
车桥的作用是承受汽车的载荷,维持汽车在道路上的正常行驶。车桥与车架是通过钢板弹簧进行连接的,钢板弹簧的作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起,裸露在车架和车桥之间,承受车轮对车架的载荷冲击,消减车身的剧烈振动。车桥与钢板弹簧之间的连接,是通过固定板1、U型螺栓2、螺母3和垫片4进行固定的,如图1-2所示,固定板1上开设有固定孔11,固定时,固定板1放置在钢板弹簧上,U型螺栓2卡在车桥上,U型螺栓2的两端穿过固定孔11,然后将垫片4套设在U型螺栓2,再将螺母3预固定在U型螺栓2的两端,最后用工具将螺母3拧紧。垫片4的套设以及螺母3的预固定,工作人员需要用手一直顶着U型螺栓2,操作非常不便,从而导致车桥与钢板弹簧之间的固定效率低下。针对现有技术中的问题,我们提出一种车桥连接件。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术中的问题,提供一种车桥连接件,通过以下技术方案得以实现的:
一种车桥连接件,包括固定板、U型螺栓、螺母和垫片,所述固定板四周拐角处分别开设有固定孔,所述固定板侧壁上开设有安装口,所述安装口与固定孔连通。
本实用新型进一步设置为:所述U型螺栓两端开设有开口槽,所述垫片的内圈中固定连接有限位杆,所述限位杆滑移连接于开口槽中。
综上所述,本实用新型的有益技术效果为:
垫片和螺母预先安装在U型螺栓的两端,U型螺栓的两端穿过安装口放置在固定孔中,预先安装垫片和螺母将U型螺栓的两端卡在固定板上,安装过程中不用一直用手对U型螺栓进行顶着,简化安装过程,提高安装效率。
附图说明
图1是用于展示现有技术整体结构的示意图;
图2是用于展示现有技术的爆炸示意图;
图3是用于展示本实施例整体解结构的示意图;
图4是用于展示本实施例的爆炸示意图。
附图标记:1、固定板;11、固定孔;12、安装口;2、U型螺栓;21、开口槽;3、螺母;4、垫片;41、限位杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例
如图3-4所示,为本实用新型公开的一种车桥连接件,包括固定板1、U型螺栓2、螺母3和垫片4,固定板1四周拐角处分别开设有固定孔11,固定板1侧壁上开设有安装口12,安装口12与固定孔11连通。在固定板1上开设安装口12,可以事先(安装前)将垫片4套设在U型螺栓2上,并将螺母3预拧在U型螺栓2上,对U型螺栓2进行安装时,只需将U型螺栓2的两端穿过安装口12放置在固定孔11中,预先安装垫片4和螺母3将U型螺栓2的两端卡在固定板1上,直接用工具将螺母3拧紧即可。安装过程中不用一直用手对U型螺栓2进行顶着,简化安装过程,提高安装效率。
由于垫片4事先安装在U型螺栓2上,两垫片4在重力的作用下会向U型螺栓2的底端滑落,垫片4安装还需要将两垫片4分开,为进一步提高安装效率,U型螺栓2两端开设有开口槽21,垫片4的内圈中固定连接有限位杆41,限位杆41滑移连接于开口槽21中,垫片4通过限位杆41限制在开口槽21中,避免向U型螺栓2底部滑落,减少分开两垫片4而消耗的时间。

Claims (2)

1.一种车桥连接件,包括固定板(1)、U型螺栓(2)、螺母(3)和垫片(4),所述固定板(1)四周拐角处分别开设有固定孔(11),其特征在于,所述固定板(1)侧壁上开设有安装口(12),所述安装口(12)与固定孔(11)连通。
2.根据权利要求1所述的一种车桥连接件,其特征在于,所述U型螺栓(2)两端开设有开口槽(21),所述垫片(4)的内圈中固定连接有限位杆(41),所述限位杆(41)滑移连接于开口槽(21)中。
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