CN220483427U - 一种低风阻车轮罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种低风阻车轮罩，其属于低风阻车轮罩领域，其包括：车轮罩；安装组件；所述安装组件包括与车轮罩可拆卸连接的安装架，所述安装架的两侧外壁均相抵滑动连接有可以调节位置的L型板，所述L型板上固定有连接块，所述安装架上贯穿设有第一条形槽，所述L型板上贯穿设有第二条形槽，所述第一条形槽和第二条形槽内贯穿安装有将L型板与安装架固定一起的螺栓螺母件，所述安装架呈倒置的U型形状，所述安装架为一体成型的铝合金材质。本实用新型对于车轮罩的安装更加稳定，且可以调节车轮罩与车轮毂之间的距离，也能够保证车轮罩的稳定性，同时无需再车轮毂上打孔，不会影响车轮毂的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及低风阻车轮罩技术领域，尤其涉及一种低风阻车轮罩。
背景技术
车轮罩安装在轮辐外侧，减小了车轮轮辐的空隙，气流流经车轮本体时，密封装置阻隔从轮辐空隙中流出的气流，从而减小了由于气流通过轮辐空隙产生分离而导致的涡流区，进而降低了汽车的整车风阻，能很好的解决车轮结构存在轮辐空隙大导致整车风阻大的问题。
但是目前的车轮罩安装需要在车轮毂上开设相应的开孔，如此降低了车轮毂的强度，且车轮罩也有相应的支架，支架安装在车轮毂上，然后再将车轮罩安装在支架上，安装繁琐。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种低风阻车轮罩。
本实用新型的实施例提供了一种低风阻车轮罩，包括：
车轮罩；
安装组件；所述安装组件包括与车轮罩可拆卸连接的安装架，所述安装架的两侧外壁均相抵滑动连接有可以调节位置的L型板，所述L型板上固定有连接块，所述安装架上贯穿设有第一条形槽，所述L型板上贯穿设有第二条形槽，所述第一条形槽和第二条形槽内贯穿安装有将L型板与安装架固定一起的螺栓螺母件。
进一步地，所述安装架呈倒置的U型形状，所述安装架为一体成型的铝合金材质。
进一步地，所述安装架上下贯穿设有两个螺纹槽，所述车轮罩贯穿设有与螺纹槽相对的通孔，所述通孔内活动安装有与螺纹槽啮合的螺栓。
进一步地，所述L型板的前后宽度与安装架的前后宽度相同。
进一步地，所述连接块、L型板一体成型且为铝合金材质。
进一步地，所述连接块上贯穿设有两个安装孔。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型对于车轮罩的安装更加稳定，且可以调节车轮罩与车轮毂之间的距离，也能够保证车轮罩的稳定性，同时无需再车轮毂上打孔，不会影响车轮毂的强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例中所述一种低风阻车轮罩的结构示意图。
图2为本实用新型实施例中所述一种低风阻车轮罩中车轮罩的示意图。
上述附图中：1车轮罩、2安装架、3L型板、4连接块、5安装孔、6第一条形槽、7螺栓螺母件、8螺栓、9通孔、10螺纹槽、11第二条形槽。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1-2所示，本实用新型实施例提出了一种低风阻车轮罩，包括：
车轮罩1；
安装组件；安装组件包括与车轮罩1可拆卸连接的安装架2，安装架2上下贯穿设有两个螺纹槽10，车轮罩1贯穿设有与螺纹槽10相对的通孔9，通孔9内活动安装有与螺纹槽10啮合的螺栓8；安装架2呈倒置的U型形状，安装架2为一体成型的铝合金材质；
安装架2的两侧外壁均相抵滑动连接有可以调节位置的L型板3，L型板3的前后宽度与安装架2的前后宽度相同；L型板3上固定有连接块4，连接块4、L型板3一体成型且为铝合金材质，连接块4上贯穿设有两个安装孔5；
安装架2上贯穿设有第一条形槽6，L型板3上贯穿设有第二条形槽11，第一条形槽6和第二条形槽11内贯穿安装有将L型板3与安装架2固定一起的螺栓螺母件7；其中，第一条形槽6和第二条形槽11不限于图中一个，可以为多个。
本实用新型的详细工作过程如下：
使用时，将连接块4与车轮毂一同安装在车轮盘上，如此可以保证安装块4的稳定性，然后将车轮罩1与安装架2相抵并推动车轮罩1直至与车轮毂相抵，然后将车轮罩1取下，并紧固螺栓螺母件7，可以将安装架2和L型板3固定在一起，最后通过螺栓8将车轮罩1安装在安装架2上即可；
相比与现有技术，本实用新型对于车轮罩1的安装更加稳定，且可以调节车轮罩1与车轮毂之间的距离，也能够保证车轮罩1的稳定性，同时无需再车轮毂上打孔，不会影响车轮毂的强度。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种低风阻车轮罩，其特征在于，包括：
车轮罩（1）；
安装组件；所述安装组件包括与车轮罩（1）可拆卸连接的安装架（2），所述安装架（2）的两侧外壁均相抵滑动连接有可以调节位置的L型板（3），所述L型板（3）上固定有连接块（4），所述安装架（2）上贯穿设有第一条形槽（6），所述L型板（3）上贯穿设有第二条形槽（11），所述第一条形槽（6）和第二条形槽（11）内贯穿安装有将L型板（3）与安装架（2）固定一起的螺栓螺母件（7）。
2.根据权利要求1所述的一种低风阻车轮罩，其特征在于，其中：
所述安装架（2）呈倒置的U型形状，所述安装架（2）为一体成型的铝合金材质。
3.根据权利要求1所述的一种低风阻车轮罩，其特征在于，其中：
所述安装架（2）上下贯穿设有两个螺纹槽（10），所述车轮罩（1）贯穿设有与螺纹槽（10）相对的通孔（9），所述通孔（9）内活动安装有与螺纹槽（10）啮合的螺栓（8）。
4.根据权利要求1所述的一种低风阻车轮罩，其特征在于，其中：
所述L型板（3）的前后宽度与安装架（2）的前后宽度相同。
5.根据权利要求1所述的一种低风阻车轮罩，其特征在于，其中：
所述连接块（4）、L型板（3）一体成型且为铝合金材质。
6.根据权利要求1所述的一种低风阻车轮罩，其特征在于，其中：
所述连接块（4）上贯穿设有两个安装孔（5）。
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2023
- 2023-08-03 CN CN202322069530.9U patent/CN220483427U/zh active Active
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