CN219136207U - 一种臂架支撑结构及工程车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种臂架支撑结构及工程车辆，臂架支撑结构包括安装座、相对设置的两个立柱和横梁，其中，安装座固定于工程车辆的两根大梁上；立柱沿大梁的长度方向位置可调地固定设置于安装座上，横梁分别与两个立柱连接。此结构的臂架支撑结构可根据不同工程车辆车型的臂架加强筋板的实际位置确定臂架支撑结构在大梁上的前后位置，沿大梁的长度方向前后调节臂架支撑结构；在安装现场，也可在臂架与臂架支撑结构之间出现误差距离时，抬起臂架，前后调节臂架支撑结构位置，以弥补制造或安装误差，从而有效支撑臂架。

Description

一种臂架支撑结构及工程车辆

技术领域

本实用新型涉及工程车辆支撑装置技术领域，具体涉及一种臂架支撑结构及工程车辆。

背景技术

混凝土泵车、流动式起重机等工程车辆上设置有臂架，臂架作业完成，需将臂架折叠后，折叠后的臂架的一端置于臂架支撑结构上。现有的臂架支撑结构包括竖直设置的支撑架和设置于支撑架顶部的横梁。由于车型不同和安装制造误差，对臂架支撑结构的高度和前后位置要求不同，现有的臂架支撑结构仅能实现高度调节，不能进行前后位置调节，产品适应性差。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的臂架支撑结构无法进行前后调节的缺陷，从而提供一种臂架支撑结构及工程车辆。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种臂架支撑结构，包括安装座、相对设置的两个立柱和横梁，其中，安装座固定于工程车辆的两根大梁上；所述立柱沿所述大梁的长度方向位置可调地固定设置于所述安装座上；所述横梁分别与两个所述立柱连接，所述横梁用于支撑臂架。

可选地，上述的臂架支撑结构，所述安装座沿所述臂架的长度方向间隔设置有多排第一安装孔，所述立柱底部设置有第一安装板，所述第一安装板上设置有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔通过第一紧固件连接。

可选地，上述的臂架支撑结构，所述安装座包括两个分别设于两根所述大梁上的第二安装板，所述第一安装孔设置于所述第二安装板上，所述第一安装板设置于所述第二安装板上；和/或所述第一紧固件为螺栓。

可选地，上述的臂架支撑结构，任一所述第二安装板上设置有至少两列所述第一安装孔，所述第二安装孔的列数与所述第一安装孔的列数对应。

可选地，上述的臂架支撑结构，所述第二安装板的中部设置有减重孔。

可选地，上述的臂架支撑结构，还包括定位件，所述立柱可升降设置，所述立柱升降到位后，所述定位件用于在竖向定位所述立柱。

可选地，上述的臂架支撑结构，所述立柱包括至少两节内外套设的支撑柱，所述支撑柱的高度方向间隔设置有多排第三安装孔，所述定位件为第二紧固件，所述第二紧固件穿设内外支撑柱上的所述第三安装孔以定位所述立柱。

可选地，上述的臂架支撑结构，所述横梁底部两端设置有卡接槽，所述立柱顶部插接于所述卡接槽内。

本实用新型提供一种工程车辆，包括上述中任一项所述的臂架支撑结构和底架，所述安装座固定于所述大梁上。

可选地，上述的工程车辆，所述安装座焊接于所述大梁上。

本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型提供的臂架支撑结构，可根据不同工程车辆车型的臂架加强筋板的实际位置确定臂架支撑结构在大梁上的前后位置，沿大梁的长度方向前后调节臂架支撑结构；在安装现场，也可在臂架与臂架支撑结构之间出现误差距离时，抬起臂架，前后调节臂架支撑结构位置，以弥补制造或安装误差，使臂架的加强筋板对准横梁，从而完美支撑臂架。

2.第一紧固件为螺栓，第一安装板与第二安装板通过螺栓固定，两者连接牢固稳定，结构简单，方便随时拆卸调整臂架支撑结构位置。

3.立柱可伸缩设置，以便根据不同车型需要或者安装制造误差调整立柱高度，提高臂架支撑结构的适应性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例1提供的臂架支撑结构的立体结构示意图；

图2示出了图1中A部的局部放大图；

图3示出了图2拆除支撑座后的示意图；

图4示出了本实用新型实施例1提供的臂架支撑结构的主视图。

附图标记说明：

1、安装座；11、第二安装板；111、第一安装孔；112、减重孔；2、立柱；21、支撑柱；211、第三安装孔；3、横梁；31、卡接槽；4、第一紧固件；5、第一安装板；6、定位件；7、缓冲垫；8、限位座；9、支撑座；10、大梁。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实用新型提供一种臂架支撑结构，如图1至图4所示，其包括安装座1、相对设置的两个立柱2和横梁3，其中，安装座1固定于工程车辆的两根大梁10上；立柱2沿大梁10的长度方向位置可调地固定设置于安装座1上；横梁3分别与两个立柱2连接，横梁3用于支撑臂架。

臂架上设置有加强筋板，由于臂架重量重，臂架折叠后一般将其设置有加强筋板的位置支撑在臂架支撑结构的横梁3上。本实用新型提供的臂架支撑结构，可根据不同工程车辆车型的臂架加强筋板的实际位置确定臂架支撑结构在大梁上的前后位置，沿大梁的长度方向前后调节臂架支撑结构；在安装现场，也可在臂架与臂架支撑结构之间出现误差距离时，抬起臂架，前后调节臂架支撑结构位置，以弥补制造或安装误差，使臂架的加强筋板对准横梁3。

参见图2和图3，臂架支撑结构还包括第一紧固件4，安装座1沿大梁的长度方向间隔设置有多排第一安装孔111，立柱2底部设置有第一安装板5，第一安装板5上设置有第二安装孔，第一紧固件4穿设第一安装孔111和第二安装孔以固定连接第一安装板5和安装座1，以将立柱2稳定连接于安装座1上。例如，第一安装板5焊接于立柱2底部。

可选地，安装座1包括两个分别设于两根大梁10上的第二安装板11，第一安装孔111设置于第二安装板11上，第一安装板5设置于第二安装板11上。具体安装时，两个第一安装板5分别设置于工程车辆的两根大梁10上，安装座1分体设置，相比整体安装座1结构重量轻，节约材料。可选地，第二安装板11为矩形板，大梁10沿工程车辆的车长方向延伸，第二安装板沿大梁10的长度方向延伸，多排第一安装孔111沿第二安装板的长度方向间隔排布。

优选地，参见图2和图3，任一第二安装板上设置有至少两列第一安装孔111，第二安装孔的列数与第一安装孔111的列数对应，以保证立柱2与第二安装板之间的连接稳定性。优选地，第一紧固件4为螺栓，第一安装板5与第二安装板通过螺栓固定，两者连接牢固稳定，结构简单，方便随时拆卸调整臂架支撑结构位置。参见图2，沿大梁的长度方向前后横向排布的为排，沿大梁宽度方向左右竖向排布的为列。优选地，第二安装板的中部设置有减重孔112，使其满足连接立柱2功能的同时减轻重量。例如，每个第二安装板上设置两列第一安装孔111，两列第一安装孔111分别位于减重孔112的两侧。

参见图2和图3，臂架支撑结构还包括定位件6，立柱2可升降设置，立柱2升降到位后，定位件6用于在竖向定位立柱2。立柱2可升降设置，以便根据不同车型需要或者安装制造误差调整立柱2高度，提高臂架支撑结构的适应性。

具体而言，立柱2包括至少两节内外套设的支撑柱21，支撑柱21的高度方向间隔设置有多排第三安装孔211(第三安装孔211水平排布的为其排，竖直排布的为其列)，定位件6为第二紧固件，第二紧固件穿设内外支撑柱21上的第三安装孔211以定位立柱2。优选地，第二紧固件为螺栓，螺栓从一侧穿设过内外支撑柱21上的第三安装孔211，再将垫圈和螺母安装于螺栓尾部，以稳定固定支撑柱21。例如，立柱2包括内外两个支撑柱21。

参见图3，由于臂架重量较重，横梁3底部两端设置有卡接槽31，立柱2顶部插接于卡接槽31内，立柱2与横梁3配合紧凑，稳定性高，以稳定支撑臂架。最佳地，横梁3的卡接槽31内壁焊接于立柱2顶部，两者连接牢固，相比两者采用螺丝连接，可减少开孔，保证横梁3和立柱2的强度。

优选地，参见图2，横梁3顶部设置有缓冲垫7，避免臂架直接与横梁3刚性接触，有效保护臂架和横梁3。缓冲垫7两侧的横梁3上分别设置有限位座8和支撑座9，限位座8与支撑座9均竖向延伸，横梁3支撑臂架时，限位座8与支撑座9从左右限位臂架，以防臂架左右摆动。工程车辆为混凝土泵车时，支撑座9同时作为混凝土泵车的支撑座9，用于支撑混凝土配管。

作为实施例1的第一个可替换实施方式，横梁3还可直接整体连接于立柱2顶部。

作为实施例1的第二个可替换实施方式，第二安装板还可为正方形等任意形状，只要其上设置多排沿大梁10长度方向延伸的第一安装孔111即可。安装座1还可为一整块安装板，整块安装板横跨设置在相对的两根大梁10上。

作为实施例1的第三个可替换实施方式，可增加安装座1厚度并在安装座1上设置多个沿大梁10长度方向排布的插接孔，立柱2底部设置插杆，插杆插接在不同插接孔内以调整臂架支撑结构的前后位置；插杆也可设于立柱侧边，相应地插接孔设于安装座1侧边，插杆从侧向插入不同插接孔以调整臂架支撑结构的前后位置。

实施例2

本实施例提供一种工程车辆，包括实施例1中的臂架支撑结构和大梁10，安装座1固定在大梁10上。

具体地，安装座1包括两个第二安装板11，第二安装板11焊接于大梁10顶部。参见图2和图3，第二安装板11一端底面设有向上倾斜的焊接坡口，便于焊接第二安装板。第二安装板焊接于大梁10上，避免在大梁10上打孔，保证大梁10强度，防止长时间使用后大梁10断裂。

可选地，工程车辆可以为混凝土泵车或流动式起重机等。

根据上述描述，本实用新型具有以下优点：

1.臂架支撑结构前后位置可调节，以提升其利用性；一种臂架支撑结构可以满足多种车型的使用，实现了物料模块化的统型；

2.通过螺栓固定安装座1和立柱2，结构简洁稳定，功能实用，可配置性强。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种臂架支撑结构，其特征在于，包括：

安装座(1)，固定于工程车辆的两根大梁(10)上；

相对设置的两个立柱(2)，所述立柱(2)沿所述大梁的长度方向位置可调地固定设置于所述安装座(1)上；

横梁(3)，所述横梁(3)分别与两个所述立柱(2)连接，所述横梁(3)用于支撑臂架。

2.根据权利要求1所述的臂架支撑结构，其特征在于，所述安装座(1)沿所述大梁的长度方向间隔设置有多排第一安装孔(111)，所述立柱(2)底部设置有第一安装板(5)，所述第一安装板(5)上设置有第二安装孔，所述第一安装孔(111)和所述第二安装孔通过第一紧固件(4)连接。

3.根据权利要求2所述的臂架支撑结构，其特征在于，所述安装座(1)包括两个分别设于两根所述大梁上的第二安装板(11)，所述第一安装孔(111)设置于所述第二安装板(11)上，所述第一安装板(5)设置于所述第二安装板(11)上；和/或，

所述第一紧固件(4)为螺栓。

4.根据权利要求3所述的臂架支撑结构，其特征在于，任一所述第二安装板(11)上设置有至少两列所述第一安装孔(111)，所述第二安装孔的列数与所述第一安装孔(111)的列数对应。

5.根据权利要求3或4所述的臂架支撑结构，其特征在于，所述第二安装板(11)的中部设置有减重孔(112)。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的臂架支撑结构，其特征在于，还包括定位件(6)，所述立柱(2)可升降设置，所述立柱(2)升降到位后，所述定位件(6)用于在竖向定位所述立柱(2)。

7.根据权利要求6所述的臂架支撑结构，其特征在于，所述立柱(2)包括至少两节内外套设的支撑柱(21)，所述支撑柱(21)的高度方向间隔设置有多排第三安装孔(211)，所述定位件(6)为第二紧固件，所述第二紧固件穿设内外支撑柱(21)上的所述第三安装孔(211)以定位所述立柱(2)。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的臂架支撑结构，其特征在于，所述横梁(3)底部两端设置有卡接槽(31)，所述立柱(2)顶部插接于所述卡接槽(31)内。

9.一种工程车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的臂架支撑结构和大梁(10)，所述安装座(1)固定于所述大梁(10)上。

10.根据权利要求9所述的工程车辆，其特征在于，所述安装座(1)焊接于所述大梁(10)上。

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