CN2191348Y - 喷雾润滑装置 - Google Patents

Abstract

一种新型的喷雾润滑装置，包括一个整体式机柜 和一个喷嘴箱，机柜和喷嘴箱之间由管路连接，机柜 中安装控制总成、动力总成和压缩空气控制系统，喷 嘴箱中安装工作总成，喷雾润滑装置将润滑油和压缩 空气充分混合并雾化后喷附在齿面上形成润滑油 膜。它采用可编程逻辑控制技术，既能单机运行也能 多机联网集中控制，自动定时定量喷雾，润滑效果好， 节省润滑油。

Description

本实用新型涉及一种润滑齿轮的喷雾润滑装置，该装置适用于润滑开放式齿轮传动副，它将润滑油和压缩空气充分混合并雾化后喷附到被润滑的齿面上形成润滑油膜，因此尤其适用于润滑齿轮节园直径1000mm以上的开放式齿轮传动副。

目前，公知的开放式齿轮传动副的润滑方法有人工加油和喷雾润滑两种。人工加油是由值班人员手工操作，直接用油壶或其它容器把润滑油倒在齿面上，人工加油存在着润滑效果不良，齿面易磨损，齿轮传动时振动增加，随着齿轮啮合大部分润滑油被啮合的两齿挤到齿面以外而不能回收，既浪费大量的润滑油又严重污染环境，喷雾润滑是一种润滑开放式齿轮的新技术，它是利用油泵将润滑油压出喷嘴和压缩空气混合雾化后喷附在齿面上达到润滑目的，但是公知的喷雾润滑装置的电气控制都采用继电器逻辑电路，电气元件繁多故障率高，难以实现计算机集中控制，喷雾效果不良，装置体积庞大。

本实用新型的目的是提供一种新的喷雾润滑装置，它采用可编程序逻辑控制技术，不仅能单机动行，还能联网集中控制，实现机电一体化。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括一个整体式机柜和一个喷嘴箱，机柜和喷嘴箱之间由管路连接，机柜中安装控制总成、动力总成和压缩空气控制系统，控制总成包括一个可编程逻辑控制器，以及中间继电器，接触器和热继电器，动力总成包括油箱、油泵和电机，压缩空气控制系统包括压缩空气隔绝阀，压缩空气电磁阀和压缩空气滤清器。喷嘴箱中安装工作总成，工作总成包括液压顺序阀，喷嘴总成和压缩空气管，动力总成的油泵出口和压缩空气控制系统出口分别与工作总成的入油口和压缩空气管用管路连接。

由于采取上述方案，本实用新型在满足齿轮润滑的同时，还具有自动化程度高，喷雾效果好，润滑油消耗量小，（每小时润滑油消耗量小于等于40克），工作可靠和结构紧凑的特点。

下面结合附图所示的实施例对本实用新型进一步的说明。

图1是喷雾润滑装置实施例的总装图。

图2是整体式机柜的内部结构图。

图3是喷嘴箱内部结构图。

图4是图3的I－I剖视图。

图5是喷雾润滑装置的电气控制原理图（分成5－1、5－2）。

在图2中，虚线方框A是控制总成，即图5所示的电器元件及电路，方框B是压缩空气控制系统，方框C是动力总成。在图3、图4中，虚线方框D是工作总成。

图中，1、压缩空气出口，2、压缩空气电磁阀，3、油箱，4、油泵出口，5、油泵，6、压缩空气隔绝阀，7、压缩空气控制系统入口，8、压缩空气滤清器，9、电机，10、喷嘴箱，11、压缩空气管，12、压缩空气入口，13、喷嘴总成，14、记数器开关，15、记数器触杆，16、液压顺序阀，17、入油口，18、整体式机柜。

本喷雾润滑装置包括一个整体式机柜18和一个喷嘴箱10，机柜18中安装控制总成A，动力总成C和压缩空气控制系统B。控制总成A包括一个可编程逻辑控制器（CP28）、中间继电器（K1、K2、K3、K4、KM）、接触器（KT）和热继电器（KR）、动力总成C包括油箱3、油泵5和电机9。压缩空气控制系统B包括压缩空气隔绝阀6、压缩空气电磁阀2和压缩空气滤清器8。喷嘴箱10中安装工作总成D，工作总成D包括液压顺序阀16、喷嘴总成13和压缩空气管11，动力总成C的油泵出口4和压缩空气出口1分别与工作总成D的入油口17和压缩空气入口12用管路连接。

控制总成A的控制电源接通后将工作逻辑程序输入可编程控制器，把选择开关（SA）切换到“自动”位置，可编程控制器便导入周期喷油控制时序，当一个喷油时序到来时，可编程控制器启动继电器K1，继电器K1的接点K1－1闭合，使压缩空气电磁阀2通电开启。压缩空气经压缩控制系统入口7、压缩空气隔绝阀6、压缩空气滤清器8、压缩空气电磁阀2、管路、压缩空气入口12和压缩空气管进入喷嘴总成13预吹扫。吹扫到时后，可编程控制器启动继电器K2，继电器K2的接点K2－1闭合后继电器KT的接点KT－1闭合，接通电机9的电源，电机9拖动油泵5把润滑油加压并经油泵出口4，管路和入油口17进入液压顺序阀16作功，液压顺序阀16的三个柱塞在高压润滑油的驱动下依次往复动作，按顺序开，闭液压顺序阀16上的油口，把作功减压后的润滑油顺序送入喷嘴总成13。喷嘴总成的数量为3－6个，视被润滑的齿轮宽度而定。在本实施例中，喷嘴总成13有5个，润滑油进入喷嘴总成13与压缩空气混合并被充分雾化后喷附到被润滑的齿面上。五个喷嘴按顺序各喷油一次为一个循环，液压顺序阀16上的记数器触杆15每个循环动作一次并触发一次记数器开关14，触发次数达到预定值后可编程控制器通过继电器K2，切断电机9的电源、油泵5停止供油，压缩空气继续吹扫一段时间后可编程控制器切断继电器K1的电源使压缩空气电磁阀2关闭，压缩空气停止吹扫，至此一个喷油时序结束。只要选择开关SA保持“自动”状态，喷油时序便按工作逻辑程序在可编程控制器的指令下按一定的时间间隔周而复始地循环进行，同时工作逻辑程序中的故障诊断，报警功能也进入工作时序。一旦发生机械故障或异常工况，可编程控制器便发出声、光报警信号或停止运行指令，从而保证润滑装置和被润滑的齿轮的正常运转，可编程控制器上的接口可以方便地连接集中控制中央计算机、打印机以及其它用于扩展控制功能的外部辅助设备，实现多机联网集中控制和故障记忆打印。

Claims (2)

1、一种喷雾润滑装置，由整体式机柜(18)和喷嘴箱(10)组成，其特征是：整体式机柜(18)中安装有控制总成、动力总成和压缩空气控制系统，控制总成包括一个可编程逻辑控制器及中间继电器，接触器和热继电器；动力总成包括油箱(3)、油泵(5)和电机(9)；压缩空气控制系统包括压缩空气隔绝阀(6)、压缩空气电磁阀(2)和压缩空气滤清器(8)；喷嘴箱(10)中安装有工作总成，工作总成包括液压顺序阀(16)、喷嘴总成(13)和压缩空气管(11)、动力总成的油泵出口(4)和工作总成的入油口(17)之间用管路连接，压缩空气控制系统的压缩空气出口(1)和工作总成的压缩空气入口(12)之间用管路连接。

2、如权利要求1所述的喷雾润滑装置，其特征是：喷嘴总成（13）为3－6个。

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