CN210637790U - 一种润滑剂供给油路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于润滑剂添加的技术领域，尤其涉及一种润滑剂供给油路结构。包括供给油道、与供给油道连通用于导入润滑剂的入口、与所述供给油道连通的输出口、以及位于入口和输出口之间的暂存油道，所述入口处设有用于封堵入口的第一活动封堵件，所述输出口处设有用于封堵输出口的第二活动封堵件，所述暂存油道处设有用于改变供给油道内气压的驱动装置；其通过驱动装置以及第一活动封堵件和第二活动封堵件的配合，实现将润滑剂从入口吸入至供油油道内，再从输出口输出，实现自动供给润滑液，通过输出口与所需添加润滑剂的机器连接或与机器的添加表面相对，即可实现自动添加润滑剂。

Description

一种润滑剂供给油路结构

【技术领域】

本实用新型属于润滑剂添加的技术领域，尤其涉及一种润滑剂供给油路结构。

【背景技术】

润滑剂用以降低摩擦副的摩擦阻力、减缓其磨损的润滑介质。润滑剂对摩擦副还能起冷却、清洗和防止污染等作用。为了改善润滑性能，在某些润滑剂中可加入合适的添加剂。选用润滑剂时，一般须考虑摩擦副的运动情况、材料、表面粗糙度、工作环境和工作条件，以及润滑剂的性能等多方面因素。在机械设备中，润滑剂大多通过润滑系统输配给各需要润滑的部位。

特别针对需要涂抹润滑油进行降温润滑的大型作业机械，其由于工作过程中运作部件表面产生大量热量，现有的润滑剂添加机器通常只是单纯的将润滑剂从存储箱体内挤出至机器表面，其供给方式单一，供给效果差。

【发明内容】

为解决现有技术中润滑剂添加机器通常只是单纯的将润滑剂从存储箱体内挤出至机器表面的问题，本实用新型提供了一种润滑剂供给油路结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种润滑剂供给油路结构，包括供给油道、与供给油道连通用于导入润滑剂的入口、与所述供给油道连通的输出口、以及位于入口和输出口之间的暂存油道，所述入口处设有用于封堵入口的第一活动封堵件，所述输出口处设有用于封堵输出口的第二活动封堵件，所述暂存油道处设有用于改变供给油道内气压的驱动装置；

所述驱动装置使供给油道内气压减少时，所述第一活动封堵件开启，第二活动封堵件保持关闭，润滑剂从入口处进入到供给油道油道以及暂存油道内；

所述驱动装置使给油道内气压增大时，使所述第一活动封堵件关闭，第二活动封堵件开启，从而将暂存油道以及供给油道内的润滑剂压出至输出口。

如上所述的一种润滑剂供给油路结构，所述第一活动封堵件为位于入口处可向供油管道内活动的单向阀，所述第二活动封堵件为设于输出口处可远离输出口活动的单向阀。

如上所述的一种润滑剂供给油路结构，所述第二活动封堵件的头部为锥形或锥台型结构，所述输出口为与所述第二活动封堵件的头部配合的锥面。

如上所述的一种润滑剂供给油路结构，所述第二活动封堵件上还设有输出通道以及与输出通道连通且延伸至其周面上的通孔。

如上所述的一种润滑剂供给油路结构，所述暂存油道上还连接有活塞腔，所述驱动装置包括设于活塞腔内的活塞，且所述活塞下端伸入至暂存油道内并使暂存油道与活塞腔隔开。

如上所述的一种润滑剂供给油路结构，所述活塞的上端为与所述活塞腔内壁接触使所述活塞腔分隔成上腔体和下腔体的头部，所述一种润滑剂供给油路结构还包括与所述上腔体连通用于输入压力油使所述活塞向下移动的第一进油口、与所述下腔体连通用于输入压力油使所述活塞向上移动的进第二进油口。

如上所述的一种润滑剂供给油路结构，所述活塞的头部外周面与所述活塞腔内壁之间设有第一密封件。

如上所述的一种润滑剂供给油路结构，所述第一活动封堵件和第二活动封堵件上均设有弹性件。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1、本实用新型提供了一种润滑剂供给油路结构，其通过驱动装置以及第一活动封堵件和第二活动封堵件的配合，实现将润滑剂从入口吸入至供油油道内，再从输出口输出，实现自动供给润滑液，通过输出口与所需添加润滑剂的机器连接或与机器的添加表面相对，即可实现自动添加润滑剂，而且其不是简单的将润滑剂挤出，通过分步式将润滑剂从润滑剂存储处挤出至输出口，其有利于配合机器的动作来实现同步添加。使得添加润滑剂更加方便，简单，而且无需人工操作，提高效率。而且通过改变供油油道内的气压来使第一活动封堵件和第二活动封堵件开启或保持关闭，例如供油油道内产生负压时(小于进油口外的压力)，迫使第一活动封堵件打开，而使第二活动封堵件保持关闭，而且有利于将润滑剂从进油口吸入。而供油油道内增压时(大于出油口外的压力)，将第一活动封堵件保持关闭，第二活动封堵件打开，从而时吸入至供油油道内的润滑剂从出油口输出。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种润滑剂供给油路结构的结构示意图一；

图2为本实用新型应用在劈裂装置上吸润滑剂过程的示意图；

图3为本实用新型应用在劈裂装置上输出润滑剂过程的示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

如图1至图3所示，一种润滑剂供给油路结构，包括供给油道1、与供给油道1连通用于导入润滑剂的入口2、与所述供给油道1连通的输出口3、以及位于入口2和输出口3之间的暂存油道4，所述入口2处设有用于封堵入口2的第一活动封堵件5，所述输出口3处设有用于封堵输出口3的第二活动封堵件6，所述暂存油道4处设有用于改变供给油道1内气压的驱动装置7；

所述驱动装置7使供给油道1内气压减少时，所述第一活动封堵件5开启，第二活动封堵件6保持关闭，润滑剂从入口2处进入到供给油道1油道以及暂存油道4内；

所述驱动装置7使给油道1内气压增大时，使所述第一活动封堵件5关闭，第二活动封堵件6开启，从而将暂存油道4以及供给油道1内的润滑剂压出至输出口3。本实用新型提供了一种润滑剂供给油路结构，其通过驱动装置以及第一活动封堵件和第二活动封堵件的配合，实现将润滑剂从入口吸入至供油油道内，再从输出口输出，实现自动供给润滑液，通过输出口与所需添加润滑剂的机器连接或与机器的添加表面相对，即可实现自动添加润滑剂，而且其不是简单的将润滑剂挤出，通过分步式将润滑剂从润滑剂存储处挤出至输出口，其有利于配合机器的动作来实现同步添加。使得添加润滑剂更加方便，简单，而且无需人工操作，提高效率。而且通过改变供油油道内的气压来使第一活动封堵件和第二活动封堵件开启或保持关闭，例如供油油道内产生负压时(小于进油口外的压力)，迫使第一活动封堵件打开，而使第二活动封堵件保持关闭，而且有利于将润滑剂从进油口吸入。而供油油道内增压时(大于出油口外的压力)，将第一活动封堵件保持关闭，第二活动封堵件打开，从而时吸入至供油油道内的润滑剂从出油口输出。

具体地，所述第一活动封堵件5为位于入口2处可向供油管道内活动的单向阀，所述第二活动封堵件6为设于输出口3处可远离输出口3活动的单向阀。其结构简单，易于实现上述功能。

进一步地，所述第二活动封堵件6的头部61为锥形或锥台型结构，所述输出口3为与所述第二活动封堵件6的头部61配合的锥面。锥面结构有利于第二活动封堵件顶压时形成密封状态，而且对其复位时有导向作用，保证其密封性能。

又进一步地，所述第二活动封堵件6上还设有输出通道62以及与输出通道62连通且延伸至其周面上的通孔。具体为当内部气压增大时，迫使其向左运动，使其脱离输出口的锥面，供油油道内的润滑剂沿输出口流入出，且通过通孔流入到输出通道内，最终从输出通道流出至外部，简单的结构实现润滑剂的密封以及输出。

又进一步地，所述暂存油道4上还连接有活塞腔701，所述驱动装置7包括设于活塞腔内的活塞71，且所述活塞71下端伸入至暂存油道4内并使暂存油道4与活塞腔701隔开。

具体地，所述活塞71的上端为与所述活塞腔701内壁接触使所述活塞腔701分隔成上腔体701a和下腔体701b的头部，所述一种润滑剂供给油路结构还包括与所述上腔体701a连通用于输入压力油使所述活塞71向下移动的第一进油口71a、与所述下腔体701b连通用于输入压力油使所述活塞71向上移动的进第二进油口71b。通过第一进油口、第二进油口、上腔体和下腔体，实现对活塞上下运动的控制。

而且，所述活塞71的头部外周面与所述活塞腔701内壁之间设有第一密封件8。通过第一密封件使活塞腔与供油油道隔离，保证使用时润滑剂与活塞腔内的液体不会混合接触。

另外，所述第一活动封堵件5和第二活动封堵件6上均设有弹性件。使其保持密封的压力而且能够在其运动后自动复位，弹性件通过弹簧即可实现。

而且，可在入口处设置存储箱体，存储箱体上设有注入口21以及用于封盖所述注入口21的封盖22，所述封盖22上设有气孔。打开封盖，即可往存储箱体添加润滑剂。利用封盖以及其上的气孔使存储箱体内的润滑剂存放更加耐久。

本申请工作过程为：

吸润滑剂过程，如图2所示，通过液压系统向第二进油口输入压力油，使活塞在活塞腔内向上运动，在向上运动的过程中使供油油道产生负压，第一活动封堵件克服弹簧向下运动，使入口打开，使存储箱体内的润滑剂从入口流入至供油油道以及暂存油道内，当活塞运动至活塞腔的顶端后，没有负压产生，第一活动封堵件在弹簧作用下复位，使入口自动封闭；

输出润滑剂过程，如图3所示，通过液压系统换向，从第一进油口输入液压油，使活塞向下运动，且其内部原先的液压油从第二进油口回流至液压系统中，在活塞向下运动的过程中，加压供油油道，使第二活动封堵件克服弹簧向左移动，而第一活动封堵件则保持封堵状态(加压后始终使其顶压在入口处)，从而使润滑剂从供油油路输出至输出口上，最终注入至所要添加的设备中。

本实用新型提供了一种润滑剂供给油路结构，其通过驱动装置以及第一活动封堵件和第二活动封堵件的配合，实现将润滑剂从入口吸入至供油油道内，再从输出口输出，实现自动供给润滑液，通过输出口与所需添加润滑剂的机器连接或与机器的添加表面相对，即可实现自动添加润滑剂，而且其不是简单的将润滑剂挤出，通过分步式将润滑剂从润滑剂存储处挤出至输出口，其有利于配合机器的动作来实现同步添加。使得添加润滑剂更加方便，简单，而且无需人工操作，提高效率。而且通过改变供油油道内的气压来使第一活动封堵件和第二活动封堵件开启或保持关闭，例如供油油道内产生负压时(小于进油口外的压力)，迫使第一活动封堵件打开，而使第二活动封堵件保持关闭，而且有利于将润滑剂从进油口吸入。而供油油道内增压时(大于出油口外的压力)，将第一活动封堵件保持关闭，第二活动封堵件打开，从而时吸入至供油油道内的润滑剂从出油口输出。

如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式，并不认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。凡与本实用新型的方法、结构等近似、雷同，或是对于本实用新型构思前提下做出若干技术推演，或替换都应当视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种润滑剂供给油路结构，其特征在于，包括供给油道(1)、与供给油道(1)连通用于导入润滑剂的入口(2)、与所述供给油道(1)连通的输出口(3)、以及位于入口(2)和输出口(3)之间的暂存油道(4)，所述入口(2)处设有用于封堵入口(2)的第一活动封堵件(5)，所述输出口(3)处设有用于封堵输出口(3)的第二活动封堵件(6)，所述暂存油道(4)处设有用于改变供给油道(1)内气压的驱动装置(7)；

所述驱动装置(7)使供给油道(1)内气压减少时，所述第一活动封堵件(5)开启，第二活动封堵件(6)保持关闭，润滑剂从入口(2)处进入到供给油道(1)油道以及暂存油道(4)内；

所述驱动装置(7)使给油道(1)内气压增大时，使所述第一活动封堵件(5)关闭，第二活动封堵件(6)开启，从而将暂存油道(4)以及供给油道(1)内的润滑剂压出至输出口(3)。

2.根据权利要求1所述的一种润滑剂供给油路结构，其特征在于，所述第一活动封堵件(5)为位于入口(2)处可向供油管道内活动的单向阀，所述第二活动封堵件(6)为设于输出口(3)处可远离输出口(3)活动的单向阀。

3.根据权利要求2所述的一种润滑剂供给油路结构，其特征在于，所述第二活动封堵件(6)的头部(61)为锥形或锥台型结构，所述输出口(3)为与所述第二活动封堵件(6)的头部(61)配合的锥面。

4.根据权利要求3所述的一种润滑剂供给油路结构，其特征在于，所述第二活动封堵件(6)上还设有输出通道(62)以及与输出通道(62)连通且延伸至其周面上的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种润滑剂供给油路结构，其特征在于，所述暂存油道(4)上还连接有活塞腔(701)，所述驱动装置(7)包括设于活塞腔内的活塞(71)，且所述活塞(71)下端伸入至暂存油道(4)内并使暂存油道(4)与活塞腔(701)隔开。

6.根据权利要求5所述的一种润滑剂供给油路结构，其特征在于，所述活塞(71)的上端为与所述活塞腔(701)内壁接触使所述活塞腔(701)分隔成上腔体(701a)和下腔体(701b)的头部，所述一种润滑剂供给油路结构还包括与所述上腔体(701a)连通用于输入压力油使所述活塞(71)向下移动的第一进油口(71a)、与所述下腔体(701b)连通用于输入压力油使所述活塞(71)向上移动的进第二进油口(71b)。

7.根据权利要求6所述的一种润滑剂供给油路结构，其特征在于，所述活塞(71)的头部外周面与所述活塞腔(701)内壁之间设有第一密封件(8)。

8.根据权利要求2所述的一种润滑剂供给油路结构，其特征在于，所述第一活动封堵件(5)和第二活动封堵件(6)上均设有弹性件。

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