CN219132090U - 一种汽车底盘制动器中的连接板工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及连接板加工技术领域，具体为一种汽车底盘制动器中的连接板工装，包括底板，所述底板的顶部设有支撑箱，所述支撑箱的底端对称设有导向杆，两个所述导向杆之间设有液压杆，所述液压杆的顶端设有连接板，所述连接板的两侧设有连接块，所述连接块的一侧设有移动柱，所述移动柱的外部设有滑槽，所述支撑箱的两侧设有支撑柱，利用U型连接板、限位板、电动伸缩杆、压板、液压杆、连接板的结构，解决了现有的连接板工装简陋，连接性能低，连接过程不稳定，同时在放置工件时存在一定危险性，并且拿出工件也不方便，定位不牢固导致加工易出现偏差的问题。

Description

一种汽车底盘制动器中的连接板工装

技术领域

本实用新型涉及连接板加工技术领域，具体为一种汽车底盘制动器中的连接板工装。

背景技术

随着装备制造业的振兴和发展，国产制动器的产量也有明显增加，制动器行业的销售收入同步增长。由于受制于起步晚、技术基础薄弱以及资本投资有限，我国制动器产品以低端产品为主，业内少数领先企业坚持自主创新，加大研发投入，正在向科技含量较高的中、高端产品方向发展，制动器中、高端产品的市场份额逐渐增加。

现有技术中的连接板工装仍然存在以下不足：1.现有的连接板工装简陋，连接性能低，连接过程不稳定；2.现有的连接板工装在放置工件时存在一定危险性，并且拿出工件也不方便，同时定位不牢固导致加工易出现偏差。

因此设计一种汽车底盘制动器中的连接板工装以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘制动器中的连接板工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车底盘制动器中的连接板工装，包括底板，所述底板的顶部设有支撑箱，所述支撑箱的底端对称设有导向杆，两个所述导向杆之间设有液压杆，所述液压杆的顶端设有连接板，所述连接板的两侧设有连接块，所述连接块的一侧设有移动柱，所述移动柱的外部设有滑槽，所述支撑箱的两侧设有支撑柱；

所述支撑柱的顶端内侧设有安装箱，所述安装箱的一侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端设有压板，所述压板的两侧设有U型连接板，所述U型连接板的两侧设有若干个定位孔，所述U型连接板的内部设有限位板，所述限位板的两侧设有限位弹簧，所述限位弹簧的顶部设有按压块，所述限位板连接拉手。

作为本实用新型优选的方案，所述导向杆贯穿连接块，所述连接块与连接板之间为固定连接，所述导向杆与连接板之间为滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述滑槽设置在支撑柱朝向连接板的一侧，且所述连接板与支撑柱之间为滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑柱与支撑箱之间为固定连接，所述安装箱固定连接支撑柱。

作为本实用新型优选的方案，所述压板设置在连接板的上方两侧，且所述压板与U型连接板之间通过螺栓连接。

作为本实用新型优选的方案，所述按压块固定连接限位弹簧，所述按压块与限位板之间为弹性连接。

作为本实用新型优选的方案，所述限位板与U型连接板之间为滑动连接，所述拉手的一侧设有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的一种汽车底盘制动器中的连接板工装，利用U型连接板、限位板、电动伸缩杆、压板、液压杆、连接板的结构，通过设置的U型连接板与压板之间安装，之后下压按压块，通过拉手拉动限位板，直至缓冲垫接触到部件，之后松开按压块，此时两个部件被夹紧，调整限位板的位置，便于稳定连接部件，启动电动伸缩杆，将两个压板互相推进，直至部件连接完成，通过设置的液压杆，带动压板向下位移，此时连接板沿着导向杆向下位移，同时移动柱辅助连接板向下位移，导向杆限制连接板的位移位置，随后将部件取走，之后将新的部件插入限位板内部，向上升起连接板，启动电动伸缩杆重复操作即可，解决了现有的连接板工装简陋，连接性能低，连接过程不稳定，同时在放置工件时存在一定危险性，并且拿出工件也不方便，定位不牢固导致加工易出现偏差的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型连接板稳定位移组件的结构图；

图3为本实用新型限位工件组件的结构示意图。

图中：1、底板；101、支撑箱；102、导向杆；103、液压杆；104、连接板；105、连接块；106、移动柱；107、滑槽；2、支撑柱；201、安装箱；202、电动伸缩杆；203、压板；204、U型连接板；205、定位孔；206、限位板；207、限位弹簧；208、按压块；209、拉手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车底盘制动器中的连接板工装，包括底板1，底板1的顶部设有支撑箱101，支撑箱101的底端对称设有导向杆102，两个导向杆102之间设有液压杆103，液压杆103的顶端设有连接板104，连接板104的两侧设有连接块105，连接块105的一侧设有移动柱106，移动柱106的外部设有滑槽107，支撑箱101的两侧设有支撑柱2，通过启动液压杆103，带动压板203向下位移，此时连接板104沿着导向杆102向下位移，同时移动柱106辅助连接板104向下位移，随后将部件取走，之后将新的部件插入限位板206内部，向上升起连接板104，启动电动伸缩杆202重复操作即可；

其中导向杆102贯穿连接块105，连接块105与连接板104之间为固定连接，导向杆102与连接板104之间为滑动连接，便于限位连接板104的位置，滑槽107设置在支撑柱2朝向连接板104的一侧，且连接板104与支撑柱2之间为滑动连接，便于辅助连接板104的位移，更加稳定，支撑柱2与支撑箱101之间为固定连接，安装箱201固定连接支撑柱2，便于带动压板203运动。

在该实施例中，请参照图1和图2和图3，支撑柱2的顶端内侧设有安装箱201，安装箱201的一侧设有电动伸缩杆202，电动伸缩杆202的输出端设有压板203，压板203的两侧设有U型连接板204，U型连接板204的两侧设有若干个定位孔205，U型连接板204的内部设有限位板206，限位板206的两侧设有限位弹簧207，限位弹簧207的顶部设有按压块208，限位板206连接拉手209，通过将U型连接板204与压板203之间安装，之后下压按压块208，通过拉手209拉动限位板206，直至缓冲垫接触到部件，之后松开按压块208，此时两个部件被夹紧，启动电动伸缩杆202，将两个压板203互相推进，直至部件连接完成；

其中压板203设置在连接板104的上方两侧，且压板203与U型连接板204之间通过螺栓连接，便于安装拆卸，按压块208固定连接限位弹簧207，按压块208与限位板206之间为弹性连接，便于固定限位板206的位置，限位板206与U型连接板204之间为滑动连接，拉手209的一侧设有缓冲垫，便于调节限位板206的位置。

本实用新型工作流程：在使用该种汽车底盘制动器中的连接板工装时，首先在压板203与U型连接板204之间的连接关系为通过螺栓连接的条件下，将U型连接板204与压板203之间安装，随后在按压块208与限位弹簧207之间的连接关系为固定连接，且按压块208与限位板206之间为弹性连接的条件下，下压按压块208，随后在限位板206与U型连接板204之间的连接关系为滑动连接，且拉手209固定连接缓冲垫的条件下，通过拉手209拉动限位板206，直至缓冲垫接触到部件，之后松开按压块208，此时两个部件被夹紧，之后在支撑柱2与支撑箱101之间的连接关系为固定连接，且安装箱201固定连接支撑柱2的条件下，启动电动伸缩杆202，将两个压板203互相推进，直至部件连接完成，之后连接块105与连接板104之间的连接关系为固定连接，且导向杆102与连接板104之间的连接关系为滑动连接的条件下，启动液压杆103，带动压板203向下位移，此时连接板104沿着导向杆102向下位移，同时由于连接板104与支撑柱2之间的连接关系为滑动连接的条件下，移动柱106辅助连接板104向下位移，随后将部件取走，之后将新的部件插入限位板206内部，向上升起连接板104，启动电动伸缩杆202重复操作即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车底盘制动器中的连接板工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设有支撑箱(101)，所述支撑箱(101)的底端对称设有导向杆(102)，两个所述导向杆(102)之间设有液压杆(103)，所述液压杆(103)的顶端设有连接板(104)，所述连接板(104)的两侧设有连接块(105)，所述连接块(105)的一侧设有移动柱(106)，所述移动柱(106)的外部设有滑槽(107)，所述支撑箱(101)的两侧设有支撑柱(2)；

所述支撑柱(2)的顶端内侧设有安装箱(201)，所述安装箱(201)的一侧设有电动伸缩杆(202)，所述电动伸缩杆(202)的输出端设有压板(203)，所述压板(203)的两侧设有U型连接板(204)，所述U型连接板(204)的两侧设有若干个定位孔(205)，所述U型连接板(204)的内部设有限位板(206)，所述限位板(206)的两侧设有限位弹簧(207)，所述限位弹簧(207)的顶部设有按压块(208)，所述限位板(206)连接拉手(209)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘制动器中的连接板工装，其特征在于：所述导向杆(102)贯穿连接块(105)，所述连接块(105)与连接板(104)之间为固定连接，所述导向杆(102)与连接板(104)之间为滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘制动器中的连接板工装，其特征在于：所述滑槽(107)设置在支撑柱(2)朝向连接板(104)的一侧，且所述连接板(104)与支撑柱(2)之间为滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘制动器中的连接板工装，其特征在于：所述支撑柱(2)与支撑箱(101)之间为固定连接，所述安装箱(201)固定连接支撑柱(2)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘制动器中的连接板工装，其特征在于：所述压板(203)设置在连接板(104)的上方两侧，且所述压板(203)与U型连接板(204)之间通过螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘制动器中的连接板工装，其特征在于：所述按压块(208)固定连接限位弹簧(207)，所述按压块(208)与限位板(206)之间为弹性连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘制动器中的连接板工装，其特征在于：所述限位板(206)与U型连接板(204)之间为滑动连接，所述拉手(209)的一侧设有缓冲垫。

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