CN219131607U - 一种制动活塞异形铸造孔自适应定心精车工装 - Google Patents
一种制动活塞异形铸造孔自适应定心精车工装 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及制动活塞加工工装技术领域，特别涉及一种制动活塞异形铸造孔自适应定心精车工装；包括底板，底板的轴向处锁紧有衬套，衬套内滑动插接有芯轴，芯轴的上端套设压紧有仿形压板，衬套的上端套设有自适应定位大圆锥销，底板的顶部开设有安装孔，安装孔的孔底与浮动支撑弹簧的下端相连，浮动支撑弹簧的上端与大圆锥销的底部相连，大圆锥销的边缘圆周部上开设有通孔，通孔内穿过有压板复位弹簧，压板复位弹簧的下端与底板相连，上端与仿形压板相连，底板的顶部还包括布设的四个削边圆锥销。不但解决了铸造面误差校大，定位不准确的问题，也将压紧力转为轴向力，防止了制动活塞的夹持变形问题，结构简单制作成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动活塞加工工装技术领域，特别涉及一种制动活塞异形铸造孔自适应定心精车工装。
背景技术
鉴于制动活塞的待加工部位为回转结构，表面质量和精度要求又都相对较高，因此选择在车床上加工更符合经济精度原则。但是对于此款制动活塞的加工难点在于：成品内孔不但是不需要加工的铸造面状态，而且还是不规则的花瓣形。因此为了保证制动活塞外圆柱面两端的同轴度要求，就必须分粗精车工序，反复以三爪卡盘夹持一端，以外圆和端面定位车削另一端。这样一来就拉长了工艺路线成本将成倍增加。除此之外，由于制动活塞相对于直径尺寸来说，属于薄壁圆环，为了保证装夹的可靠性，三爪卡盘很容易将制动活塞夹持变形，那么圆度公差将无法保证。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种制动活塞异形铸造孔自适应定心精车工装，不但解决了铸造面误差校大，定位不准确的问题，也将压紧力转为轴向力，防止了制动活塞的夹持变形问题。结构简单制作成本低廉。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种制动活塞异形铸造孔自适应定心精车工装，包括底板，所述底板的轴向处锁紧有衬套，所述衬套内滑动插接有芯轴，所述芯轴的上端套设压紧有仿形压板，所述衬套的上端套设有自适应定位大圆锥销，所述底板的顶部开设有安装孔，所述安装孔的孔底与浮动支撑弹簧的下端相连，所述浮动支撑弹簧的上端与所述大圆锥销的底部相连，所述大圆锥销的边缘圆周部上开设有通孔，所述通孔内穿过有压板复位弹簧，所述压板复位弹簧的下端与所述底板相连，上端与所述仿形压板相连，所述底板的顶部还包括布设的四个削边圆锥销。
优选的，所述衬套的底部外沿通过三个内六角圆柱头螺钉与所述底板可拆卸锁紧。
优选的，所述芯轴上设有平键块，所述衬套上设有键槽，所述平键块与所述键槽滑动卡合；所述芯轴的下端还包括套设的垫圈一和防松螺母，通过锁紧所述防松螺母，使所述垫圈一与所述衬套的底部压紧限位。
优选的，所述芯轴的上端还包括锁紧螺钉和垫圈二，所述锁紧螺钉上套设有所述垫圈二，所述锁紧螺钉的下端穿过所述仿形压板的中心孔与所述芯轴的上端螺孔锁紧相连，通过锁紧所述锁紧螺钉，使所述垫圈二与所述仿形压板的顶部压紧限位。
优选的，所述大圆锥销的轴孔采用一段短圆柱孔与一段长圆锥孔，装配时所述短圆柱孔的短圆柱面与所述衬套的外圆柱面之间为间隙配合。
优选的，所述浮动支撑弹簧和所述压板复位弹簧设置的数量均为四个，周向布设于所述底板上。
优选的，所述大圆锥销上还包括设置的两个限位螺钉，所述大圆锥销的顶部开设有沉孔，所述沉孔上插接有所述限位螺钉，所述限位螺钉的下端与所述底板锁紧相连。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型车床工装，是通过一道工序，一次装夹完成制动活塞小端端面和外圆柱面结构的全部加工。是以一块可以径向和轴向浮动的大型短圆锥销定心，具体就是工装的定位圆锥面与制动活塞的不规则铸造内孔某一径向截面的圆周上若干点位接触，来实现自动找正铸件圆心位置；压紧采用一块仿形压板压住制动活塞不规则内孔的台阶面。这样不但解决了铸造面误差校大，定位不准确的问题，也将压紧力转为轴向力，防止了制动活塞的夹持变形问题。结构简单制作成本低廉，原理浅显易于理解和推广使用，提高了产品合格率，缩短了工艺路线，节约了生产成本，提高了效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型工装的剖视图。
图2为本实用新型工装在制动活塞呈装入状态的剖视图。
图3为本实用新型工装在制动活塞呈压紧状态的剖视图。
图4为本实用新型工装中仿形压板的结构图。
图5为本实用新型工装中大圆锥销的结构图。
图6为本实用新型工装中待加工工件制动活塞的结构图。
图中：1-底板、2-衬套、3-芯轴、4-仿形压板、5-大圆锥销、6-浮动支撑弹簧、7-压板复位弹簧、8-削边圆锥销、9-内六角圆柱头螺钉、10-平键块、11-垫圈一、12-防松螺母、13-锁紧螺钉、14-垫圈二、15-轴孔、16-限位螺钉、17-制动活塞。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，一种制动活塞异形铸造孔自适应定心精车工装，包括底板1，底板1的轴向处锁紧有衬套2，衬套2内滑动插接有芯轴3，芯轴3的上端套设压紧有仿形压板4，衬套2的上端套设有自适应定位大圆锥销5，底板1的顶部开设有安装孔，安装孔的孔底与浮动支撑弹簧6的下端相连，浮动支撑弹簧6的上端与大圆锥销5的底部相连，大圆锥销5的边缘圆周部上开设有通孔，通孔内穿过有压板复位弹簧7，压板复位弹簧7的下端与底板1相连，上端与仿形压板4相连，底板1的顶部还包括布设的四个削边圆锥销8。
衬套2的底部外沿通过三个内六角圆柱头螺钉9与底板1可拆卸锁紧。
芯轴3上设有平键块10，衬套2上设有键槽，平键块10与键槽滑动卡合，采用普通平键限制衬套2与芯轴3的相对转动。芯轴3的下端还包括套设的垫圈一11和防松螺母12，通过锁紧防松螺母12，使垫圈一11与衬套2的底部压紧限位。
芯轴3的上端还包括锁紧螺钉13和垫圈二14，锁紧螺钉13上套设有垫圈二14，锁紧螺钉13的下端穿过仿形压板4的中心孔与芯轴3的上端螺孔锁紧相连，通过锁紧锁紧螺钉13，使垫圈二14与仿形压板4的顶部压紧限位。
大圆锥销5的轴孔15采用一段短圆柱孔与一段长圆锥孔，装配时短圆柱孔的短圆柱面与衬套2的外圆柱面之间为间隙配合。
浮动支撑弹簧6和压板复位弹簧7设置的数量均为四个，周向布设于底板1上。
大圆锥销5上还包括设置的两个限位螺钉16，大圆锥销5的顶部开设有沉孔，沉孔上插接有限位螺钉16，限位螺钉16的下端与底板1锁紧相连。
工作原理：装夹时，将制动活塞17的不规则铸造内孔与仿形压板4形状对准，使仿形压板4穿过制动活塞17的铸造内孔，铸造内孔与大圆锥销5接触，将制动活塞17逆时针旋转70°，使得制动活塞17的内孔轮廓形状与仿形压板4轮廓形状错开，同时大端面的四处铸造沉孔与底板1上的四个削边圆锥销8对准，然后压下仿形压板4并旋紧锁紧螺钉13，即完成制动活塞17在工装上的定位装夹。
在非工作状态下，浮动支撑弹簧6将大圆锥销5顶起，大圆锥销5上的螺栓孔沉台面与两个与底板1联接的限位螺钉16接触，限制其大圆锥销5的上升位置。装入待加工制动活塞17，大圆锥销5径向截面的圆周与制动活塞17不规则铸造内孔端面圆周上若干个点位接触，大圆锥销5的轴孔15为一段短圆柱孔与一段较长的圆锥孔，装配时短圆柱面与衬套2外圆柱面之间为间隙配合，大圆锥销5可以在轴向和径向小范围内浮动，自动适应较大的铸造误差找正制动活塞17的内孔的几何中心。为了保证制动活塞17在轴向的平稳性，底板1上设置了四个削边圆锥销8，削边圆锥销8与制动活塞17大端面环形散布的铸造沉孔端面圆周线段接触，四个圆锥销限制制动活塞17六个自由度，实现完全定位。压板复位弹簧7穿过大圆锥销5上的四个通孔，将压板顶起，未压紧状态下制动活塞17可以绕轴心被自由转动。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种制动活塞异形铸造孔自适应定心精车工装，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的轴向处锁紧有衬套(2)，所述衬套(2)内滑动插接有芯轴(3)，所述芯轴(3)的上端套设压紧有仿形压板(4)，所述衬套(2)的上端套设有自适应定位大圆锥销(5)，所述底板(1)的顶部开设有安装孔，所述安装孔的孔底与浮动支撑弹簧(6)的下端相连，所述浮动支撑弹簧(6)的上端与所述大圆锥销(5)的底部相连，所述大圆锥销(5)的边缘圆周部上开设有通孔，所述通孔内穿过有压板复位弹簧(7)，所述压板复位弹簧(7)的下端与所述底板(1)相连，上端与所述仿形压板(4)相连，所述底板(1)的顶部还包括布设的四个削边圆锥销(8)。
2.如权利要求1所述的一种制动活塞异形铸造孔自适应定心精车工装，其特征在于，所述衬套(2)的底部外沿通过三个内六角圆柱头螺钉(9)与所述底板(1)可拆卸锁紧。
3.如权利要求1所述的一种制动活塞异形铸造孔自适应定心精车工装，其特征在于，所述芯轴(3)上设有平键块(10)，所述衬套(2)上设有键槽，所述平键块(10)与所述键槽滑动卡合；所述芯轴(3)的下端还包括套设的垫圈一(11)和防松螺母(12)，通过锁紧所述防松螺母(12)，使所述垫圈一(11)与所述衬套(2)的底部压紧限位。
4.如权利要求1所述的一种制动活塞异形铸造孔自适应定心精车工装，其特征在于，所述芯轴(3)的上端还包括锁紧螺钉(13)和垫圈二(14)，所述锁紧螺钉(13)上套设有所述垫圈二(14)，所述锁紧螺钉(13)的下端穿过所述仿形压板(4)的中心孔与所述芯轴(3)的上端螺孔锁紧相连，通过锁紧所述锁紧螺钉(13)，使所述垫圈二(14)与所述仿形压板(4)的顶部压紧限位。
5.如权利要求1所述的一种制动活塞异形铸造孔自适应定心精车工装，其特征在于，所述大圆锥销(5)的轴孔(15)采用一段短圆柱孔与一段长圆锥孔，装配时所述短圆柱孔的短圆柱面与所述衬套(2)的外圆柱面之间为间隙配合。
6.如权利要求1所述的一种制动活塞异形铸造孔自适应定心精车工装，其特征在于，所述浮动支撑弹簧(6)和所述压板复位弹簧(7)设置的数量均为四个，周向布设于所述底板(1)上。
7.如权利要求1所述的一种制动活塞异形铸造孔自适应定心精车工装，其特征在于，所述大圆锥销(5)上还包括设置的两个限位螺钉(16)，所述大圆锥销(5)的顶部开设有沉孔，所述沉孔上插接有所述限位螺钉(16)，所述限位螺钉(16)的下端与所述底板(1)锁紧相连。
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