CN203901009U

CN203901009U - 四等分液压夹头

Info

Publication number: CN203901009U
Application number: CN201420298615.2U
Authority: CN
Inventors: 周红辉
Original assignee: ZHEJIANG JINGSU MACHINE TOOL ACCESSORIES Co Ltd
Current assignee: ZHEJIANG JINGSU MACHINE TOOL ACCESSORIES Co Ltd
Priority date: 2014-06-06
Filing date: 2014-06-06
Publication date: 2014-10-29
Anticipated expiration: 2024-06-06

Abstract

本实用新型属于机械夹具技术领域，尤其涉及一种四等分液压夹头。它解决了现有实用性差等技术问题。包括夹头本体，在夹头本体的侧部第一安装孔和第二安装孔，在第一安装孔内设有夹紧油缸上端盖，在第一安装孔内设有油缸活塞轴，在油缸活塞轴的内端轴向中心设有与油缸活塞轴活动相连的夹紧油缸上夹紧座，工件上夹紧座固定在夹紧油缸上夹紧座上，在第二安装孔远离工件安装室的一端设有分度旋转轴上端盖，在第二安装孔内设有固定在分度旋转轴上端盖上的分度心轴和设置在分度心轴上的分度旋转轴下端盖，所述的工件下夹紧座固定在分度旋转轴下端盖上。与现有的技术相比，本实用新型优点在于：实用性强且使用寿命长。

Description

四等分液压夹头

技术领域

本实用新型属于机械夹具技术领域，尤其涉及一种四等分液压夹头。

背景技术

液压夹头又称为分度夹头，液压夹头其可以用于工件的夹紧、以及能起着自动分度的作用。为了达到有效可靠的功能和进一步提高温度性，为此，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种气、油压回转缸,[申请号：01208005.5]，它包括缸体、活塞及回转阀体;活塞环将缸体内部分隔成第一、二容置室;回转阀体两端分别连设连结部及分别容置第一、二逆止阀及第一、二泄压阀容置孔;第一泄压阀两端分别设有泄压端及连通于第一容置室的进气、油端;第二泄压阀两端分别设有泄压端及连通于第二容置室内的进气、油端；

上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：设计不合理，当夹头安装到数控车床或自动车床上后其与车床的连接稳定性较差，其次，该类夹头其整体的结构复杂且不易操控，特别是自动分度的技术问题，另外，设置在夹头上的工件夹紧工装其一旦安装后就不易调整，实用性差。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理且实用性强的四等分液压夹头。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本四等分液压夹头包括一端具有工件安装室的夹头本体，在夹头本体上设有分别位于该工件安装室内且对应设置的工件上夹紧座与工件下夹紧座，在夹头本体上设有位于远离工件安装室一端的圆形凹陷和位于位于圆形凹陷中的周向定位结构，在夹头本体的侧部设有内端分别与工件安装室连通的第一安装孔和第二安装孔，在第一安装孔内设有夹紧油缸上端盖，在第一安装孔内设有用于防止该夹紧油缸上端盖沿第一安装孔轴向移动的第一轴向定位结构，在第一安装孔内设有油缸活塞轴且该油缸活塞轴的内端与第一安装孔内端密封相连，所述的油缸活塞轴、夹紧油缸上端盖和夹头本体之间形成活塞腔，在油缸活塞轴的内端轴向中心设有与油缸活塞轴活动相连的夹紧油缸上夹紧座，所述的工件上夹紧座固定在夹紧油缸上夹紧座上，在第二安装孔远离工件安装室的一端设有分度旋转轴上端盖，在第二安装孔内设有固定在分度旋转轴上端盖上的分度心轴和设置在分度心轴上的分度旋转轴下端盖，所述的工件下夹紧座固定在分度旋转轴下端盖上，在夹头本体上设有分别与第二安装孔连通的第一倾斜定位心轴孔和第二倾斜定位心轴孔，所述的第一倾斜定位心轴孔轴心线与第二倾斜定位心轴孔轴心线延伸相连后形成锐角，在分度心轴的中部套设有呈扁平状且与分度心轴固连的方形抵靠部，在第一倾斜定位心轴孔内设有油压定位心轴，油压定位心轴靠近第二安装孔的一端具有能与方形抵靠部任意一面相吻合的定位面，在第二倾斜定位心轴孔内设有能驱动所述的方形抵靠部转动的油压斜嵌心轴，在油压斜嵌心轴靠近第二安装孔的一端具有能与方形抵靠部任意一面相吻合的驱动面，所述的分度旋转轴下端盖和工件下夹紧座之间设有夹紧座调节垫圈，在夹紧座调节垫圈和工件下夹紧座之间设有止动结构。

在本申请中，圆形凹陷可减少接触面积，保证连接强度，周向定位结构可用于当本申请安装到机床上后其可以保证本申请与机床之间不易发生周向转动相连的作用，进一步保证连接强度；夹紧座调节垫圈可便于工件下夹紧座的位置调整，另外，本申请不仅结构简单，而且能实现自动分度，符合当前企业的自动化生产要求。

在上述的四等分液压夹头中，所述的第一轴向定位结构包括设置在第一安装孔内的第一环形定位凸肩，在夹紧油缸上端盖上设有能设置在第一环形定位凸肩上的第一环形台阶，在第一安装孔的外孔口设有上端盖孔用挡圈。

在上述的四等分液压夹头中，所述的止动结构包括设置在夹紧座调节垫圈和工件下夹紧座之间的两个止动垫圈。

在上述的四等分液压夹头中，所述的夹头本体轴向中心设有第一螺栓，在夹头本体上设有若干设置在第一螺栓外围的第二螺栓。

在上述的四等分液压夹头中，所述的周向定位结构包括若干圆周均匀分布的圆柱销。

在上述的四等分液压夹头中，所述的夹头本体上设有与所述的工件安装室贯通的通孔。

与现有的技术相比，本四等分液压夹头的优点在于：1、结构简单且制造成本低，圆形凹陷可减少接触面积，保证连接强度，周向定位结构可用于当本申请安装到机床上后其可以保证本申请与机床之间不易发生周向转动相连的作用，进一步保证连接强度；夹紧座调节垫圈可便于工件下夹紧座的位置调整，另外，本申请不仅结构简单，而且能实现自动分度，符合当前企业的自动化生产要求；2、一次装夹可以进行多面加工；主轴旋转中，可以以进行自动分度，不需要停止主轴；具有较高的分度精度。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是图1中A-A向结构示意图。

图3是本实用新型提供的剖视结构示意图。

图4是图3中B处放大结构示意图。

图5是本实用新型提供的局部放大结构示意图。

图中，夹头本体1、工件安装室1a、第一螺栓1b、第二螺栓1c、圆柱销1d、圆形凹陷11、第一安装孔12、第一环形定位凸肩12a、上端盖孔用挡圈12b、第二安装孔13、第一倾斜定位心轴孔14、第二倾斜定位心轴孔15、通孔16、工件上夹紧座2a、工件下夹紧座2b、活塞腔3a、夹紧油缸上端盖31、第一环形台阶31a、油缸活塞轴32、夹紧油缸上夹紧座33、分度旋转轴上端盖41、分度心轴42、方形抵靠部42a、分度旋转轴下端盖43、油压定位心轴44、油压斜嵌心轴45、夹紧座调节垫圈46、止动垫圈47。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

如图1-5所示，本四等分液压夹头包括一端具有工件安装室1a的夹头本体1，在夹头本体1上设有分别位于该工件安装室1a内且对应设置的工件上夹紧座2a与工件下夹紧座2b，在夹头本体1上设有位于远离工件安装室1a一端的圆形凹陷11和位于位于圆形凹陷11中的周向定位结构，在夹头本体1上设有与所述的工件安装室1a贯通的通孔16；

为了能提高自动化程度，在夹头本体1的侧部设有内端分别与工件安装室1a连通的第一安装孔12和第二安装孔13，在第一安装孔12内设有夹紧油缸上端盖31，在第一安装孔12内设有用于防止该夹紧油缸上端盖31沿第一安装孔12轴向移动的第一轴向定位结构，在第一安装孔12内设有油缸活塞轴32且该油缸活塞轴32的内端与第一安装孔12内端密封相连，所述的油缸活塞轴32、夹紧油缸上端盖31和夹头本体1之间形成活塞腔3a，在油缸活塞轴32的内端轴向中心设有与油缸活塞轴32活动相连的夹紧油缸上夹紧座33，所述的工件上夹紧座2a固定在夹紧油缸上夹紧座33上，在第二安装孔13远离工件安装室1a的一端设有分度旋转轴上端盖41，在第二安装孔13内设有固定在分度旋转轴上端盖41上的分度心轴42和设置在分度心轴42上的分度旋转轴下端盖43，所述的工件下夹紧座2b固定在分度旋转轴下端盖43上，在夹头本体1上设有分别与第二安装孔13连通的第一倾斜定位心轴孔14和第二倾斜定位心轴孔15，所述的第一倾斜定位心轴孔14轴心线与第二倾斜定位心轴孔15轴心线延伸相连后形成锐角，在分度心轴42的中部套设有呈扁平状且与分度心轴42固连的方形抵靠部42a，在第一倾斜定位心轴孔14内设有油压定位心轴44，油压定位心轴44靠近第二安装孔13的一端具有能与方形抵靠部42a任意一面相吻合的定位面，在第二倾斜定位心轴孔15内设有能驱动所述的方形抵靠部42a转动的油压斜嵌心轴45，在油压斜嵌心轴45靠近第二安装孔13的一端具有能与方形抵靠部42a任意一面相吻合的驱动面；油缸活塞轴32驱动工件上夹紧座2a向工件下夹紧座2b侧给进从而将待加工工件夹紧，油压斜嵌心轴45在油压的作用下向方形抵靠部42a一侧给进，然后驱动方形抵靠部42a转动，转动一定角度后，油压定位心轴44进行定位，从而完成角度分度；

为了便于生产中的实时调控，在分度旋转轴下端盖43和工件下夹紧座2b之间设有夹紧座调节垫圈46，在夹紧座调节垫圈46和工件下夹紧座2b之间设有止动结构。

优化方案，本实施例的第一轴向定位结构包括设置在第一安装孔12内的第一环形定位凸肩12a，在夹紧油缸上端盖31上设有能设置在第一环形定位凸肩12a上的第一环形台阶31a，在第一安装孔12的外孔口设有上端盖孔用挡圈12b。

其次，止动结构包括设置在夹紧座调节垫圈46和工件下夹紧座2b之间的两个止动垫圈47。

为了便于安装，在夹头本体1轴向中心设有第一螺栓1b，在夹头本体1上设有若干设置在第一螺栓1b外围的第二螺栓1c。另外，本实施例的周向定位结构包括若干圆周均匀分布的圆柱销1d。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了夹头本体1、工件安装室1a、第一螺栓1b、第二螺栓1c、圆柱销1d、圆形凹陷11、第一安装孔12、第一环形定位凸肩12a、上端盖孔用挡圈12b、第二安装孔13、第一倾斜定位心轴孔14、第二倾斜定位心轴孔15、通孔16、工件上夹紧座2a、工件下夹紧座2b、活塞腔3a、夹紧油缸上端盖31、第一环形台阶31a、油缸活塞轴32、夹紧油缸上夹紧座33、分度旋转轴上端盖41、分度心轴42、方形抵靠部42a、分度旋转轴下端盖43、油压定位心轴44、油压斜嵌心轴45、夹紧座调节垫圈46、止动垫圈47等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims

1.一种四等分液压夹头，包括一端具有工件安装室（1a）的夹头本体（1），在夹头本体（1）上设有分别位于该工件安装室（1a）内且对应设置的工件上夹紧座（2a）与工件下夹紧座（2b），其特征在于，在夹头本体（1）上设有位于远离工件安装室（1a）一端的圆形凹陷（11）和位于位于圆形凹陷（11）中的周向定位结构，在夹头本体（1）的侧部设有内端分别与工件安装室（1a）连通的第一安装孔（12）和第二安装孔（13），在第一安装孔（12）内设有夹紧油缸上端盖（31），在第一安装孔（12）内设有用于防止该夹紧油缸上端盖（31）沿第一安装孔（12）轴向移动的第一轴向定位结构，在第一安装孔（12）内设有油缸活塞轴（32）且该油缸活塞轴（32）的内端与第一安装孔（12）内端密封相连，所述的油缸活塞轴（32）、夹紧油缸上端盖（31）和夹头本体（1）之间形成活塞腔（3a），在油缸活塞轴（32）的内端轴向中心设有与油缸活塞轴（32）活动相连的夹紧油缸上夹紧座（33），所述的工件上夹紧座（2a）固定在夹紧油缸上夹紧座（33）上，在第二安装孔（13）远离工件安装室（1a）的一端设有分度旋转轴上端盖（41），在第二安装孔（13）内设有固定在分度旋转轴上端盖（41）上的分度心轴（42）和设置在分度心轴（42）上的分度旋转轴下端盖（43），所述的工件下夹紧座（2b）固定在分度旋转轴下端盖（43）上，在夹头本体（1）上设有分别与第二安装孔（13）连通的第一倾斜定位心轴孔（14）和第二倾斜定位心轴孔（15），所述的第一倾斜定位心轴孔（14）轴心线与第二倾斜定位心轴孔（15）轴心线延伸相连后形成锐角，在分度心轴（42）的中部套设有呈扁平状且与分度心轴（42）固连的方形抵靠部（42a），在第一倾斜定位心轴孔（14）内设有油压定位心轴（44），油压定位心轴（44）靠近第二安装孔（13）的一端具有能与方形抵靠部（42a）任意一面相吻合的定位面，在第二倾斜定位心轴孔（15）内设有能驱动所述的方形抵靠部（42a）转动的油压斜嵌心轴（45），在油压斜嵌心轴（45）靠近第二安装孔（13）的一端具有能与方形抵靠部（42a）任意一面相吻合的驱动面，所述的分度旋转轴下端盖（43）和工件下夹紧座（2b）之间设有夹紧座调节垫圈（46），在夹紧座调节垫圈（46）和工件下夹紧座（2b）之间设有止动结构。

2.根据权利要求1所述的四等分液压夹头，其特征在于，所述的第一轴向定位结构包括设置在第一安装孔（12）内的第一环形定位凸肩（12a），在夹紧油缸上端盖（31）上设有能设置在第一环形定位凸肩（12a）上的第一环形台阶（31a），在第一安装孔（12）的外孔口设有上端盖孔用挡圈（12b）。

3.根据权利要求1或2所述的四等分液压夹头，其特征在于，所述的止动结构包括设置在夹紧座调节垫圈（46）和工件下夹紧座（2b）之间的两个止动垫圈（47）。

4.根据权利要求3所述的四等分液压夹头，其特征在于，所述的夹头本体（1）轴向中心设有第一螺栓（1b），在夹头本体（1）上设有若干设置在第一螺栓（1b）外围的第二螺栓（1c）。

5.根据权利要求1或2所述的四等分液压夹头，其特征在于，所述的周向定位结构包括若干圆周均匀分布的圆柱销（1d）。

6.根据权利要求5所述的四等分液压夹头，其特征在于，所述的夹头本体（1）上设有与所述的工件安装室（1a）贯通的通孔（16）。