CN219123394U - 动力电池包的双层模组支架、模组及动力电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动力电池包的双层模组支架、模组及动力电池包，该双层模组支架包括L形支撑架、M形支撑架、底层横梁、中层横梁、纵梁，所述L形支撑架位于电池包壳体的前后端，所述M形支撑架位于电池包壳体的中部，所述底层横梁位于电池包壳体的底部以支撑固定模组，所述纵梁卡接于底层横梁的中部以支撑模组及液冷板，纵梁顶部和底部均开设有卡口，底层横梁和中层横梁卡接于卡口上。本实用新型能够实现上下模组对齐安装，提升模组整体结构的稳定性，提高整体电池包空间利用率，并且安装工艺简单。

Description

动力电池包的双层模组支架、模组及动力电池包

技术领域

本实用新型涉及动力电池零配件技术领域，特别涉及一种动力电池包的双层模组支架、模组及动力电池包。

背景技术

当前我国经济高速发展伴随着汽车工业的重大变革，绿色环保的新能源汽车逐步取代传统的燃油汽车。而随着电动汽车的普及和增多，终端客户对于汽车的续航里程等的期望及要求越来越高。其中，新能源汽车的关键部位就是动力电池，动力电池作为电动车的储能及动力输出的主要装置，是其续航能力等的重要保障。动力电池由数量不等的模组以及电器件组成，是一个相互影响的整体，增加模组数量是增加电池电量、提升续航里程的主要手段。

但是由于整车空间结构有限以及目前整体行业的轻量化要求，对所安装的电池包的尺寸有一定的限制。为提高电池的续航能力，会采用电池模组双层布置的方式，通过此种结构可有效利用整体包络空间并实现增加整车续航里程的要求。布置的过程中，双层模组需要支架对其进行固定与连接，支架不仅要保证安装性还要实现安装性、简易性，还要考虑空间的利用率问题。

现有的模组双层支架的设计主要有两类：一类是多种琐碎的零件进行拼装搭建，利用下壳体及模组支撑架承受上层模组的重量，此种安装方式可以实现上下层模组的正对安装，但是安装过程相对繁琐，所需电池包的内部空间也比较大；另一类是将上下层模组错位安装，此种安装方式通过使用一体化压铸而成的支架，但是由于上下层模组为错位安装造成电池包的刚性比较差，影响电池包整体的安全性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池包的双层模组支架、模组及动力电池包，能够实现上下模组对齐安装，提升模组整体结构的稳定性，提高整体电池包空间利用率，并且安装工艺简单。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

动力电池包的双层模组支架，该双层模组支架包括L形支撑架、M形支撑架、底层横梁、中层横梁、纵梁，所述L形支撑架位于电池包壳体的前后端，所述M形支撑架位于电池包壳体的中部，所述底层横梁位于电池包壳体的底部以支撑固定模组，所述纵梁卡接于底层横梁的中部以支撑模组及液冷板，纵梁顶部和底部均开设有卡口，底层横梁和中层横梁卡接于卡口上。

进一步的，所述L形支撑架设有一个凹槽使得L形支撑架的截面呈L形，M形支架设有两个凹槽使得M形支撑架的截面呈M形。

进一步的，所述底层横梁的两端设有与L形支撑架的凹槽、M形支撑架的凹槽相卡接的卡接凸起。

进一步的，所述中层横梁两端设有分别与L形支撑架的凹槽、M形支撑架的凹槽相倒扣连接的限位凸起。

进一步的，所述L形支撑架、M形支撑架与底层横梁、中层横梁、纵梁的连接匹配面设有滑槽和滑轨，所述滑轨可沿滑槽滑动以起到导向与限位的作用。

本实用新型的第二目的在于提供一种模组，与所述的双层模组支架配套使用，该模组包括带凸台凹槽的前后端板，所述前后端板的凸台凹槽用于与底层横梁、中层横梁进行抵接限位并起到固定的作用。

进一步的，所述前后端板左右两侧开设通孔，所述前后端板通过通孔内的长螺栓与底层横梁固定连接。

本实用新型的第三目的在于提供一种动力电池包，该电池包包括电池包壳体，所述双层模组支架、所述模组装配进电池壳体中。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)双层模组支架采用L形与M形两种小型支撑结构，体积小，强度高，空间利用率高，L形支撑架、M形支撑架凹进去的部分既可以作为卡接结构又可用于限位定位；由于支撑结构体积小对于电池包整体来说起到了减重、轻量化的作用；

(2)双层模组支架只采用两种结构支撑，即L形与M形，便于装配过程中防呆防错；

(3)小型L形支撑架、M形支撑架取代原电池包内四周加强筋，空间利用率提高；

(4)模组前后端板与底层横梁的硬连接的结构保证模组的稳定性与稳固性；

(5)以L形支撑架、M形支撑架加底层横梁、中层横梁、纵梁的结构来支撑上层模组及液冷板，强度高，更安全；

(6)L形支撑架与电池包壳体的连接采用L形锁紧连接结构进行固定连接，装配方便。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的电池包壳体和双层模组支架的示意图；

图2为本实用新型实施例所述的双层模组支架的示意图；

图3为本实用新型实施例所述的双层模组支架的L形支撑架示意图；

图4为本实用新型实施例所述的模组的示意图。

附图标记说明：

1、L形支撑架；2、M形支撑架；3、底层横梁；4、中层横梁；5、纵梁；6、前后端板；7、通孔；8、模组；9、电池包壳体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，动力电池包的双层模组支架，该双层模组支架包括L形支撑架1、M形支撑架2、底层横梁3、中层横梁4、纵梁5。所述L形支撑架1位于电池包壳体9的前后端，所述M形支撑架2位于电池包壳体9的中部，L形支撑架1、M形支撑架2既可以做卡接结构又可以做定位结构。所述底层横梁3位于电池包壳体9的底部以支撑固定模组8，所述纵梁5与电池包壳体9底部进行连接并卡接于底层横梁3的中部以支撑液冷板并间接支撑上层模组8，纵梁5顶部和底部均开设有卡口，底层横梁3和中层横梁4卡接于卡口上。

所述L形支撑架1设有一个凹槽使得L形支撑架1的截面呈L形，M形支架设有两个凹槽使得M形支撑架2的截面呈M形。所述L形支撑架1、M形支撑架2凹进去的部分可作为其他部件如横梁等的限位、连接结构；并采用L形锁紧连接结构(图中未示出)进行固定连接，所述L形锁紧连接结构为可拆卸的活动件。

所述底层横梁3的两端设有与L形支撑架1的凹槽、M形支撑架2的凹槽相卡接的卡接凸起，起到限位、连接作用，底层横梁3还通过通孔7与螺栓进行连接再次固定。

所述中层横梁4两端设有分别与L形支撑架1的凹槽、M形支撑架2的凹槽相倒扣连接的限位凸起，在实际装配过程中进行定位装配，并用螺栓进行其他角度的连接。

所述L形支撑架1、M形支撑架2与底层横梁3、中层横梁4、纵梁5的连接匹配面设有滑槽和滑轨，所述滑轨可沿滑槽滑动，以对装配过程起到导向与限位的作用。

作为优选，所述L形支撑架1、M形支撑架2的厚度尺寸可参考电池包整体线束线径并结合模组8等零部件的重量要求和刚度强度的要求进行定义与开发，可最大限度实现空间利用率的优化并实现性能的需求。

作为优选，所述L形支撑架1、M形支撑架2的凹槽尺寸可参考模组8的整体功能进行开发，如需外挂CSC、BMU等结构，可将凹槽部分适当放大。

实施例2

如图3所示，模组，与实施例1所述的双层模组支架配套使用，该模组包括带凸台凹槽的前后端板6，所述凸台凹槽呈L形，所述前后端板6的凸台凹槽用于与底层横梁3、中层横梁4进行抵接限位并起到固定的作用。

所述前后端板6左右两侧开设通孔7，所述前后端板6通过通孔7内的长螺栓与底层横梁3固定连接，加强安全性的防护。

作为优选，所述长螺栓可根据通孔7的长度进行选择或加工制作。

实施例3

如图1所示，动力电池包(省略了模组)，该电池包包括电池包壳体9，实施例1所述的双层模组支架、实施例2所述的模组装配进电池壳体中。该电池包具有较高的空间利用率，采用双层模组布置，具有轻量化、易安装、安全等特点

安装时，先安装底层模组8，用长螺栓将底层模组8固定，安装中层横梁4、安装液冷板，再安装上层模组8，模组8与底层横梁3中层横梁4抵接，本实用新型通过设计小型但强度高的L形支撑架1、M形支撑架2，带卡接结构的底层横梁3、中层横梁4、纵梁5结构与模组8的前后端板6的特殊设计结构，全方位提高电池包内部空间的利用率及模组8安装的稳定性。L形支撑架1、M形支撑架2的设计又能起到限位、导向与固定的作用，两种支撑架并对应安装到电池包壳体9的不同部位可以实现防呆，简化装配过程并实现轻量化的效果；底层横梁3、中层横梁4、纵梁5以及模组8特殊结构的开发可以保证电池包的装配及功能的实现。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.动力电池包的双层模组支架，其特征在于：该双层模组支架包括L形支撑架(1)、M形支撑架(2)、底层横梁(3)、中层横梁(4)、纵梁(5)，所述L形支撑架(1)位于电池包壳体(9)的前后端，所述M形支撑架(2)位于电池包壳体(9)的中部，所述底层横梁(3)位于电池包壳体(9)的底部以支撑固定模组(8)，所述纵梁(5)卡接于底层横梁(3)的中部以支撑模组(8)及液冷板，纵梁(5)顶部和底部均开设有卡口，底层横梁(3)和中层横梁(4)卡接于卡口上。

2.根据权利要求1所述的双层模组支架，其特征在于：所述L形支撑架(1)设有一个凹槽使得L形支撑架(1)的截面呈L形，M形支架设有两个凹槽使得M形支撑架(2)的截面呈M形。

3.根据权利要求2所述的双层模组支架，其特征在于：所述底层横梁(3)的两端设有与L形支撑架(1)的凹槽、M形支撑架(2)的凹槽相卡接的卡接凸起。

4.根据权利要求2所述的双层模组支架，其特征在于：所述中层横梁(4)两端设有分别与L形支撑架(1)的凹槽、M形支撑架(2)的凹槽相倒扣连接的限位凸起。

5.根据权利要求1所述的双层模组支架，其特征在于：所述L形支撑架(1)、M形支撑架(2)与底层横梁(3)、中层横梁(4)、纵梁(5)的连接匹配面设有滑槽和滑轨，所述滑轨可沿滑槽滑动以起到导向与限位的作用。

6.模组，其特征在于：所述模组与权利要求1-5任意一项所述的双层模组支架配套使用，所述模组包括带凸台凹槽的前后端板(6)，所述前后端板(6)的凸台凹槽用于与底层横梁(3)、中层横梁(4)进行抵接限位并起到固定的作用。

7.根据权利要求6所述的模组，其特征在于：所述前后端板(6)左右两侧开设通孔(7)，所述前后端板(6)通过通孔(7)内的长螺栓与底层横梁(3)固定连接。

8.动力电池包，其特征在于：该电池包包括电池包壳体(9)，权利要求1-5任意一项所述双层模组支架和权利要求6-7任意一项所述模组。

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