CN219119415U - 一种具有二次油分的空压机油气分离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有二次油分的空压机油气分离装置，涉及油气分离技术领域，包括设备钣金、油气桶，所述设备钣金顶部固定安装有滤网，且滤网底部固定安装有换热器，所述换热器底部相连通有空气压缩主机，且空气压缩主机一端活动安装有电机，所述空气压缩主机输出端通过进气法兰管与油气桶顶部相连通，所述油气桶内侧固定安装有油气分离滤芯，且油气桶顶端相连通有出气法兰管，所述出气法兰管上固定安装有二次分离器。本实用新型，通过在油气桶的出气孔追加了油气分离装置，对压缩空气进行二次过滤，从而减少压缩空气之中的油类以及杂质的含量，减少管路之中的积液，不仅可以增加后续用气设备的使用寿命，还能减少空压机保养的次数。

Description

一种具有二次油分的空压机油气分离装置

技术领域

本实用新型涉及油气分离技术领域，尤其涉及一种具有二次油分的空压机油气分离装置。

背景技术

空气压缩机的压缩油气混合物是利用一个油气桶进行压缩空气与液压油的分离。油气桶内有过滤装置，使压缩空气与油液分离，压缩空气输出进行工作，油液回流继续参与油气压缩过程。

现有技术中，如中国专利号为CN216691391U的一种空压机的油气分离设备，包括放置箱，所述放置箱的内顶壁固定连接有一级分离箱，所述一级分离箱的左侧面固定连通有进气管，所述进气管的左端贯穿放置箱并固定连接有第一法兰，所述一级分离箱内部设有一组等距离排列的一级滤油板。

但是现有压缩机只有一个过滤装置，随着使用时间加长，使得过滤装置的过滤压力较大，不能很好的进行油气分离，并导致管路中产生积液，影响管路中的气动性能，从而导致压缩机油气分离的效果降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的技术中存在的现有压缩机只有一个过滤装置，随着使用时间加长，使得过滤装置的过滤压力较大，不能很好的进行油气分离，并导致管路中产生积液，影响管路中的气动性能，从而导致压缩机油气分离效果降低的问题，而提出的一种具有二次油分的空压机油气分离装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有二次油分的空压机油气分离装置，包括设备钣金、油气桶，所述设备钣金顶部固定安装有滤网，且滤网底部固定安装有换热器，所述换热器底部相连通有空气压缩主机，且空气压缩主机一端活动安装有电机，所述空气压缩主机输出端通过进气法兰管与油气桶顶部相连通，所述油气桶内侧固定安装有油气分离滤芯，且油气桶顶端相连通有出气法兰管，所述出气法兰管上固定安装有二次分离器，且出气法兰管输出端与换热器底部相连通。

优选的，所述空气压缩主机、电机底部均通过螺栓与设备钣金底部固定安装。

优选的，所述油气桶顶端开设有出气孔，且出气孔相连通有出气法兰管输入端。

优选的，所述出气法兰管输入端上固定安装有压力阀。

优选的，所述油气桶底端相连通有导出管。

优选的，所述设备钣金一侧底部贯穿开设有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，少量油类沉积在油气分离滤芯的下部，油气桶底端相连通有导出管，通过导出管再次回收利用，并在气体经过最小压力阀之后增加一个二次分离器，可进一步过滤气体，进行二次过滤，进一步降低压缩空气的含油量，防后续管路发生积液，输出更为纯净的气体，不仅可以增加后续用气设备的使用寿命，还能减少空压机保养的次数，减少保养难度。

2、本实用新型中，通过在油气桶的出气孔追加了一个小型油气分离装置，对压缩空气进行二次过滤，从而减少压缩空气之中的油类以及杂质的含量，减少管路之中的积液，提升气动装置的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型提出一种具有二次油分的空压机油气分离装置的立体图；

图2为本实用新型提出一种具有二次油分的空压机油气分离装置的部分剖视立体图一；

图3为本实用新型提出一种具有二次油分的空压机油气分离装置的部分剖视立体图二；

图4为本实用新型提出一种具有二次油分的空压机油气分离装置的油气桶的剖视示意图。

图例说明：

1、设备钣金；10、滤网；11、散热孔；2、换热器；3、空气压缩主机；4、电机；5、进气法兰管；6、油气桶；60、出气孔；61、压力阀；62、油气分离滤芯；7、导出管；8、二次分离器；9、出气法兰管。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有二次油分的空压机油气分离装置，包括设备钣金1、油气桶6，设备钣金1顶部固定安装有滤网10，且滤网10底部固定安装有换热器2，换热器2底部相连通有空气压缩主机3，且空气压缩主机3一端活动安装有电机4，空气压缩主机3输出端通过进气法兰管5与油气桶6顶部相连通，油气桶6内侧固定安装有油气分离滤芯62，且油气桶6顶端相连通有出气法兰管9，出气法兰管9输入端上固定安装有压力阀61，油气桶6顶端开设有出气孔60，且出气孔60相连通有出气法兰管9输入端，出气孔60用于导入初次分离后的气体，出气法兰管9上固定安装有二次分离器8，且出气法兰管9输出端与换热器2底部相连通；本装置中，电机4带动空气压缩主机3将吸入的空气进行压缩形成油气混合物，油气混合物通过偏心的进气法兰管5进入油气桶6内，形成旋转气流，通过离心力的作用，使得油气初次分离。

油通过油气桶6的内壁流到油气桶6底部并循环利用，气体则在压力的作用下上升经过油气分离滤芯62的再次过滤之后，从油气桶6顶部输出。

同时，少量油类沉积在油气分离滤芯62的下部，油气桶6底端相连通有导出管7，通过导出管7再次回收利用。此方案在气体经过油气分离滤芯62从油气桶6上部的出气孔60输出时，在气体经过最小压力阀61之后增加一个二次分离器8（带有自动排水功能），其目的是进一步过滤气体，进行二次过滤，进一步降低压缩空气的含油量，防后续管路发生积液，输出更为纯净的气体，不仅可以增加后续用气设备的使用寿命，还能减少空压机保养的次数，减少保养难度。

如图3、图4所示，空气压缩主机3、电机4底部均通过螺栓与设备钣金1底部固定安装，将空气压缩主机3、电机4固定安装在设备钣金1底部，防止其运行时因晃动而倾倒。

如图1所示，设备钣金1一侧底部贯穿开设有散热孔11，便于对电机4进行散热。

本装置的使用方法及工作原理：本装置中，电机4带动空气压缩主机3将吸入的空气进行压缩形成油气混合物，油气混合物通过偏心的进气法兰管5进入油气桶6内，形成旋转气流，通过离心力的作用，使得油气初次分离。油通过油气桶6的内壁流到油气桶6底部并循环利用，气体则在压力的作用下上升经过油气分离滤芯62的再次过滤之后，从油气桶6顶部输出。

同时，少量油类沉积在油气分离滤芯62的下部，油气桶6底端相连通有导出管7，通过导出管7再次回收利用。此方案在气体经过油气分离滤芯62从油气桶6上部的出气孔60输出时，在气体经过最小压力阀61之后增加一个二次分离器8（带有自动排水功能），其目的是进一步过滤气体，进行二次过滤，进一步降低压缩空气的含油量，防后续管路发生积液，输出更为纯净的气体，不仅可以增加后续用气设备的使用寿命，还能减少空压机保养的次数，减少保养难度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种具有二次油分的空压机油气分离装置，包括设备钣金（1）、油气桶（6），所述设备钣金（1）顶部固定安装有滤网（10），且滤网（10）底部固定安装有换热器（2），其特征在于：所述换热器（2）底部相连通有空气压缩主机（3），且空气压缩主机（3）一端活动安装有电机（4），所述空气压缩主机（3）输出端通过进气法兰管（5）与油气桶（6）顶部相连通，所述油气桶（6）内侧固定安装有油气分离滤芯（62），且油气桶（6）顶端相连通有出气法兰管（9），所述出气法兰管（9）上固定安装有二次分离器（8），且出气法兰管（9）输出端与换热器（2）底部相连通。

2.根据权利要求1所述的一种具有二次油分的空压机油气分离装置，其特征在于：所述空气压缩主机（3）、电机（4）底部均通过螺栓与设备钣金（1）底部固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种具有二次油分的空压机油气分离装置，其特征在于：所述油气桶（6）顶端开设有出气孔（60），且出气孔（60）相连通有出气法兰管（9）输入端。

4.根据权利要求1所述的一种具有二次油分的空压机油气分离装置，其特征在于：所述出气法兰管（9）输入端上固定安装有压力阀（61）。

5.根据权利要求1所述的一种具有二次油分的空压机油气分离装置，其特征在于：所述油气桶（6）底端相连通有导出管（7）。

6.根据权利要求1所述的一种具有二次油分的空压机油气分离装置，其特征在于：所述设备钣金（1）一侧底部贯穿开设有散热孔（11）。

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