CN219115291U - 一种卡丁车的座椅安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡丁车的座椅安装结构，包括支架，所述支架安装于卡丁车的底盘上，所述支架顶部设置有调节板，所述支架的中心位置螺纹安装有调节螺杆，所述调节螺杆的下端焊接有手柄，所述调节螺杆的上端可转动的安装于调节板的底部中心位置，所述调节板的顶部设置有用于安装卡丁车座椅的固定板，所述固定板开设有用于固定卡丁车座椅的固定孔，所述固定板和调节板之间还设置有缓冲组件。本装置结构简单，使用方便，能够根据驾驶者的需求对座椅的高度进行灵活调节，大大提高了卡丁车驾驶乐趣，在调节完成后将两组锁紧座旋转使得锁紧座一侧紧贴于支架，能够对当前高度进行定位和固定，提高了设备的稳定性和安全性。

Description

一种卡丁车的座椅安装结构

技术领域

本实用新型涉及卡丁车的座椅安装结构技术领域，具体为一种卡丁车的座椅安装结构。

背景技术

卡丁车意为微型运动汽车。它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界。

经检索，中国专利申请号为：CN202222038433.9公开了一种安全性能高的卡丁车，包括防护机构、卡锁机构、座椅和卡丁车本体，座椅安装在卡丁车本体的内部，防护机构设置在座椅的外侧，卡锁机构设置在座椅的顶部；防护机构在座椅的顶部转动，卡锁机构用于实现防护机构的锁紧动作，卡锁机构包括转轴，转轴转动连接在座椅的顶部，转轴的两端均延伸至座椅的两侧；防护机构包括L型杆和横杆，两个L型杆的顶部分别固定连接在转轴的两端，横杆固定连接在两个L型杆的底部之间。通过上述技术方案，解决了现有技术中当卡丁车发生碰撞或侧翻时，由于现有的卡丁车缺乏安全性能结构，容易造成人员被甩出车外，不能很大程度上保护人员人身安全的问题。

上述技术方案中，座椅通过固定螺丝等组件直接安装于卡丁车架上，因此座椅位置固定，无法进行高度调节，对于不用身高的用户无法进行相应的匹配，从而导致用户体验性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡丁车的座椅安装结构，本装置结构简单，使用方便，能够根据驾驶者的需求对座椅的高度进行灵活调节，大大提高了卡丁车驾驶乐趣，在调节完成后将两组锁紧座旋转使得锁紧座一侧紧贴于支架，能够对当前高度进行定位和固定，提高了设备的稳定性和安全性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种卡丁车的座椅安装结构，包括支架，所述支架安装于卡丁车的底盘上，所述支架顶部设置有调节板，所述支架的中心位置螺纹安装有调节螺杆，所述调节螺杆的下端焊接有手柄，所述调节螺杆的上端可转动的安装于调节板的底部中心位置，所述调节板的顶部设置有用于安装卡丁车座椅的固定板，所述固定板开设有用于固定卡丁车座椅的固定孔，所述固定板和调节板之间还设置有缓冲组件。

优选的，所述调节板的底部对称焊接有四组导向螺杆，所述支架上对称开设有四组通孔。

优选的，所述导向螺杆滑动插接于通孔的内部，所述导向螺杆上位于支架的两侧均螺纹安装有锁紧座。

优选的，所述缓冲组件包括多组连杆，所述连杆采用焊接的方式等距分布于固定板的底部，所述连杆滑动插接于调节板。

优选的，所述连杆的下端贯穿调节板且连接有限位块，所述连杆上位于固定板和调节板之间套接有压缩弹簧，所述连杆上位于压缩弹簧两侧套接有阻尼橡胶圈。

优选的，所述支架的切面呈冂字形设置，所述支架的外壁下端设置有安装板，所述安装板上开设有供固定螺丝通过的安装孔。

优选的，所述调节板的中心位置嵌装有轴承座，所述调节螺杆的上端插接固定于轴承座的轴承内圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置支架，支架通过固定螺丝安装于卡丁车底盘或车架，支架中心位置螺纹安装调节螺杆，调节螺杆上端可转动的安装于调节板的底部中心位置，调节板顶部设置用于安装座椅的固定板，在使用时，通过固定螺丝将支架安装于卡丁车，将座椅安装于固定板，当需要对座椅进行高度调节时，旋转调节螺杆下端的手柄即可，本装置结构简单，使用方便，能够根据驾驶者的需求对座椅的高度进行灵活调节，大大提高了卡丁车驾驶乐趣；

2、通过在调节板底部设置四组导向螺杆，导向螺杆滑动插接于支架，导向螺杆上位于支架两侧螺纹安装有锁紧座，在进行座椅的高度调节时，导向螺杆能够提供良好的导向作用，避免座椅出现偏移，另外，在调节完成后将两组锁紧座旋转使得锁紧座一侧紧贴于支架，能够对当前高度进行定位和固定，提高了设备的稳定性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型连杆的结构示意图；

图3为本实用新型锁紧座的结构示意图。

图中：1、支架；2、调节板；3、调节螺杆；4、手柄；5、固定板；6、导向螺杆；7、通孔；8、锁紧座；9、连杆；10、限位块；11、压缩弹簧；12、阻尼橡胶圈；13、安装板；14、轴承座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种卡丁车的座椅安装结构，包括支架1，支架1安装于卡丁车的底盘上，支架1顶部设置有调节板2，支架1的中心位置螺纹安装有调节螺杆3，调节螺杆3的下端焊接有手柄4，调节螺杆3的上端可转动的安装于调节板2的底部中心位置，调节板2的顶部设置有用于安装卡丁车座椅的固定板5，固定板5开设有用于固定卡丁车座椅的固定孔，固定板5和调节板2之间还设置有缓冲组件。调节板2的中心位置嵌装有轴承座14，调节螺杆3的上端插接固定于轴承座14的轴承内圈。支架1的切面呈冂字形设置，支架1的外壁下端设置有安装板13，安装板13上开设有供固定螺丝通过的安装孔。

本实用新型通过设置支架1，支架1通过固定螺丝安装于卡丁车底盘或车架，支架1中心位置螺纹安装调节螺杆3，调节螺杆3上端可转动的安装于调节板2的底部中心位置，调节板2顶部设置用于安装座椅的固定板5，在使用时，通过固定螺丝将支架1安装于卡丁车，将座椅安装于固定板5，当需要对座椅进行高度调节时，旋转调节螺杆3下端的手柄即可，本装置结构简单，使用方便，能够根据驾驶者的需求对座椅的高度进行灵活调节，大大提高了卡丁车驾驶乐趣；

调节板2的底部对称焊接有四组导向螺杆6，支架1上对称开设有四组通孔7。导向螺杆6滑动插接于通孔7的内部，导向螺杆6上位于支架1的两侧均螺纹安装有锁紧座8。

通过在调节板2底部设置四组导向螺杆6，导向螺杆6滑动插接于支架1，导向螺杆6上位于支架1两侧螺纹安装有锁紧座8，在进行座椅的高度调节时，导向螺杆6能够提供良好的导向作用，避免座椅出现偏移，另外，在调节完成后将两组锁紧座8旋转使得锁紧座8一侧紧贴于支架1，能够对当前高度进行定位和固定，提高了设备的稳定性和安全性

缓冲组件包括多组连杆9，连杆9采用焊接的方式等距分布于固定板5的底部，连杆9滑动插接于调节板2。连杆9的下端贯穿调节板2且连接有限位块10，连杆9上位于固定板5和调节板2之间套接有压缩弹簧11，连杆9上位于压缩弹簧11两侧套接有阻尼橡胶圈12。

通过在调节板2和固定板5之间设置包括连杆9的缓冲组件，固定板5底部的连杆9滑动插接于调节板2且连接有限位块10，连杆9上调节有压缩弹簧11和阻尼橡胶圈12，能够在卡丁车行驶遇到颠簸路面时，提供良好的缓冲减震作用，进一步提高了卡丁车的架势体验。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施方式，可以理解的是，上述实施方式是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施方式进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种卡丁车的座椅安装结构，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)安装于卡丁车的底盘上，所述支架(1)顶部设置有调节板(2)，所述支架(1)的中心位置螺纹安装有调节螺杆(3)，所述调节螺杆(3)的下端焊接有手柄(4)，所述调节螺杆(3)的上端可转动的安装于调节板(2)的底部中心位置，所述调节板(2)的顶部设置有用于安装卡丁车座椅的固定板(5)，所述固定板(5)开设有用于固定卡丁车座椅的固定孔，所述固定板(5)和调节板(2)之间还设置有缓冲组件。

2.根据权利要求1所述的一种卡丁车的座椅安装结构，其特征在于：所述调节板(2)的底部对称焊接有四组导向螺杆(6)，所述支架(1)上对称开设有四组通孔(7)。

3.根据权利要求2所述的一种卡丁车的座椅安装结构，其特征在于：所述导向螺杆(6)滑动插接于通孔(7)的内部，所述导向螺杆(6)上位于支架(1)的两侧均螺纹安装有锁紧座(8)。

4.根据权利要求1所述的一种卡丁车的座椅安装结构，其特征在于：所述缓冲组件包括多组连杆(9)，所述连杆(9)采用焊接的方式等距分布于固定板(5)的底部，所述连杆(9)滑动插接于调节板(2)。

5.根据权利要求4所述的一种卡丁车的座椅安装结构，其特征在于：所述连杆(9)的下端贯穿调节板(2)且连接有限位块(10)，所述连杆(9)上位于固定板(5)和调节板(2)之间套接有压缩弹簧(11)，所述连杆(9)上位于压缩弹簧(11)两侧套接有阻尼橡胶圈(12)。

6.根据权利要求1所述的一种卡丁车的座椅安装结构，其特征在于：所述支架(1)的切面呈冂字形设置，所述支架(1)的外壁下端设置有安装板(13)，所述安装板(13)上开设有供固定螺丝通过的安装孔。

7.根据权利要求1所述的一种卡丁车的座椅安装结构，其特征在于：所述调节板(2)的中心位置嵌装有轴承座(14)，所述调节螺杆(3)的上端插接固定于轴承座(14)的轴承内圈。

Images