CN214165199U - 一种可调节高度的平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节高度的平衡车，具体涉及平衡车技术领域，包括一号支架，所述一号支架的上表面固定连接有二号支架和固定杆，所述一号支架的一端转动连接有后车轮，所述二号支架的另一端固定连接有安装杆，所述安装杆的下方固定连接有三号支架，所述三号支架的底端转动连接有前车轮，所述一号支架的下表面固定连接有支撑杆，所述固定杆的内部设有升降机构，所述升降机构远离固定杆的一端固定连接有车座，所述车座的内部设有减震组件。本实用新型通过设置的升降机构实现对车座的高度调节，使骑行者可根据自己身高进行最舒适的高度，通过减震组件在骑行中起到减震的作用，通过调节组件实现对车把的高度调节。

Description

一种可调节高度的平衡车

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种可调节高度的平衡车。

背景技术

儿童平衡车主要针对幼儿设计，锻炼幼儿的平衡能力，宝宝需要用脚持续蹬地来提供滑行动力，是适合2-5岁宝宝的代步、运动和娱乐工具，使其更好的享受运动的快乐，有金属(钢铁、铝合金)+木质的两大类材质，而金属车辆从安全性、操作性、稳定性、耐用性上更高，价格也更贵。

目前现有的儿童平衡车的座椅高度和把手高度固定的，不能进行调节，但儿童的身高不一致，有的儿童骑着太高，有的骑着太矮，在骑行时，会感动不适，因此设计出一种可调节高度的平衡车。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种可调节高度的平衡车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节高度的平衡车，包括一号支架，所述一号支架的上表面固定连接有二号支架和固定杆，所述一号支架的一端转动连接有后车轮，所述二号支架的另一端固定连接有安装杆，所述安装杆的下方固定连接有三号支架，所述三号支架的底端转动连接有前车轮，所述一号支架的下表面固定连接有支撑柱。

进一步的，所述固定杆的内部设有升降机构，所述升降机构远离固定杆的一端固定连接有车座，所述车座的内部设有减震组件，所述安装杆的内部设有调节组件，所述调节组件远离安装杆的一端固定连接有车把。

进一步的，所述升降机构包括有一号斜齿轮，所述固定杆的侧表面开设有开口，所述开口的内部固定连接有轴承，所述轴承的内圈固定连接有转轴，所述转轴的左端与一号斜齿轮的侧表面固定连接，所述转轴远离一号斜齿轮的一端穿设于开口并转动套接有轴承套。

进一步的，所述轴承套的下表面固定连接有转动杆，所述转动杆远离轴承套的一端转动连接有连接轴，所述转动杆通过连接轴转动连接有转把，所述转把的表面固定连接有防滑纹理，所述固定杆的侧表面固定连接有卡块，所述转把卡接在卡块的表面。

进一步的，所述一号斜齿轮的上方啮合连接有二号斜齿轮，所述二号斜齿轮的上表面固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有滑套，所述滑套远离螺杆的一端穿设于固定杆并与车座固定连接，所述减震组件包括安装板，所述安装板固定连接在车座内壁的底部，所述安装板的上表面固定连接有一号伸缩柱和二号伸缩柱，所述一号伸缩柱和二号伸缩柱的表面均固定套接有缓冲弹簧。

进一步的，所述调节组件包括一号滑槽和二号滑槽，所述一号滑槽和二号滑槽固定连接在安装杆内壁的左右两侧，所述安装杆的内部滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端通过螺栓固定连接有固定套，所述车把固定在固定套的内部。

进一步的，所述支撑杆的左右两侧表面固定连接有滑块，两个所述滑块滑动在一号滑槽和二号滑槽的内部，所述支撑杆的正面开设有若干个固定孔，所述安装杆的表面螺纹连接有调节杆，所述安装杆通过调节杆与支撑杆固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过转动设置的转把，转把带动转动杆转动，转动杆带动轴承套转动，轴承套带动转轴转动，转轴带动一号斜齿轮转动，一号斜齿轮带动二号斜齿轮转动，二号斜齿轮带动螺杆转动，螺杆带动滑套上下滑动，从而进行车座的高度调节，使骑行者可根据自己的身高进行调节车座的高度。

2、通过设置的减震组件实现对骑行者子骑行中，遇到路面不平的可起到减震缓冲的作用，使骑行者的舒适性更高，通过设置的调节组件使车把能够根据自己的需求进行调节，通过转动调节杆，使调节杆脱离支撑杆，可实现调节。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型升级机构示意图。

图3为本实用新型调节组件示意图。

图4为本实用新型安装杆侧视图。

附图标记为：1、一号支架；2、二号支架；3、固定杆；4、后车轮；5、安装杆；6、三号支架；7、前车轮；8、支撑柱；9、升降机构；901、一号斜齿轮；902、开口；903、轴承；904、转轴；905、轴承套；906、转动杆；907、连接轴；908、转把；909、防滑纹理；910、卡块；911、二号斜齿轮；912、螺杆；913、滑套；10、车座；11、减震组件；110、安装板；111、一号伸缩柱；112、二号伸缩柱；113、缓冲弹簧；12、调节组件；120、一号滑槽；121、二号滑槽；122、支撑杆；123、固定套；124、滑块；125、固定孔；126、调节杆；13、车把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种可调节高度的平衡车，包括一号支架1，一号支架1的上表面固定连接有二号支架2和固定杆3，一号支架1的一端转动连接有后车轮4，二号支架2的另一端固定连接有安装杆5，安装杆5的下方固定连接有三号支架6，三号支架6的底端转动连接有前车轮7，一号支架1的下表面固定连接有支撑柱8。

在一个优选地实施方式中，固定杆3的内部设有升降机构9，升降机构9远离固定杆3的一端固定连接有车座10，车座10的内部设有减震组件11，安装杆5的内部设有调节组件12，调节组件12远离安装杆5的一端固定连接有车把13，以便于通过减震组件11实现对车座10的减震缓冲作用。

在一个优选地实施方式中，升降机构9包括有一号斜齿轮901，固定杆3的侧表面开设有开口902，开口902的内部固定连接有轴承903，轴承903的内圈固定连接有转轴904，转轴904的左端与一号斜齿轮901的侧表面固定连接，转轴904远离一号斜齿轮901的一端穿设于开口902并转动套接有轴承套905，以便于转轴904的转动带动一号斜齿轮901的转动。

在一个优选地实施方式中，轴承套905的下表面固定连接有转动杆906，转动杆906远离轴承套905的一端转动连接有连接轴907，转动杆906通过连接轴907转动连接有转把908，转把908的表面固定连接有防滑纹理909，固定杆3的侧表面固定连接有卡块910，转把908卡接在卡块910的表面，以便于转动转把908带动转动杆906的转动，从而实现转动杆906带动转轴904转动。

在一个优选地实施方式中，一号斜齿轮901的上方啮合连接有二号斜齿轮911，二号斜齿轮911的上表面固定连接有螺杆912，螺杆912的表面螺纹连接有滑套913，滑套913远离螺杆912的一端穿设于固定杆3并与车座10固定连接，减震组件11包括安装板110，安装板110固定连接在车座10内壁的底部，安装板110的上表面固定连接有一号伸缩柱111和二号伸缩柱112，一号伸缩柱111和二号伸缩柱112的表面均固定套接有缓冲弹簧113，以便于通过一号斜齿轮901的转动带动二号斜齿轮911转动，从而实现对车座10的高度调节。

在一个优选地实施方式中，调节组件12包括一号滑槽120和二号滑槽121，一号滑槽120和二号滑槽121固定连接在安装杆5内壁的左右两侧，安装杆5的内部滑动连接有支撑杆122，支撑杆122的顶端通过螺栓固定连接有固定套123，车把13固定在固定套123的内部，以便于通过设置的一号滑槽120和二号滑槽121使车把13不会晃动。

在一个优选地实施方式中，支撑杆122的左右两侧表面固定连接有滑块124，两个滑块124滑动在一号滑槽120和二号滑槽121的内部，支撑杆122的正面开设有若干个固定孔125，安装杆5的表面螺纹连接有调节杆126，安装杆5通过调节杆126与支撑杆122固定连接，以便于通过转动调节杆126实现对支撑杆122的固定，从而实现车把13的高度调节。

本实用新型工作原理：使用时，通过转动转把908，转把908带动转动杆906转动，转动杆906带动轴承套905转动，轴承套905带动转轴904转动，转轴904带动一号斜齿轮901转动，一号斜齿轮901带动二号斜齿轮911转动，二号斜齿轮911带动螺杆912转动，螺杆912带动滑套913上下滑动，从而进行车座10的高度调节。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可调节高度的平衡车，包括一号支架(1)，其特征在于：所述一号支架(1)的上表面固定连接有二号支架(2)和固定杆(3)，所述一号支架(1)的一端转动连接有后车轮(4)，所述二号支架(2)的另一端固定连接有安装杆(5)，所述安装杆(5)的下方固定连接有三号支架(6)，所述三号支架(6)的底端转动连接有前车轮(7)，所述一号支架(1)的下表面固定连接有支撑柱(8)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的平衡车，其特征在于：所述固定杆(3)的内部设有升降机构(9)，所述升降机构(9)远离固定杆(3)的一端固定连接有车座(10)，所述车座(10)的内部设有减震组件(11)，所述安装杆(5)的内部设有调节组件(12)，所述调节组件(12)远离安装杆(5)的一端固定连接有车把(13)。

3.根据权利要求2所述的一种可调节高度的平衡车，其特征在于：所述升降机构(9)包括有一号斜齿轮(901)，所述固定杆(3)的侧表面开设有开口(902)，所述开口(902)的内部固定连接有轴承(903)，所述轴承(903)的内圈固定连接有转轴(904)，所述转轴(904)的左端与一号斜齿轮(901)的侧表面固定连接，所述转轴(904)远离一号斜齿轮(901)的一端穿设于开口(902)并转动套接有轴承套(905)。

4.根据权利要求3所述的一种可调节高度的平衡车，其特征在于：所述轴承套(905)的下表面固定连接有转动杆(906)，所述转动杆(906)远离轴承套(905)的一端转动连接有连接轴(907)，所述转动杆(906)通过连接轴(907)转动连接有转把(908)，所述转把(908)的表面固定连接有防滑纹理(909)，所述固定杆(3)的侧表面固定连接有卡块(910)，所述转把(908)卡接在卡块(910)的表面。

5.根据权利要求4所述的一种可调节高度的平衡车，其特征在于：所述一号斜齿轮(901)的上方啮合连接有二号斜齿轮(911)，所述二号斜齿轮(911)的上表面固定连接有螺杆(912)，所述螺杆(912)的表面螺纹连接有滑套(913)，所述滑套(913)远离螺杆(912)的一端穿设于固定杆(3)并与车座(10)固定连接，所述减震组件(11)包括安装板(110)，所述安装板(110)固定连接在车座(10)内壁的底部，所述安装板(110)的上表面固定连接有一号伸缩柱(111)和二号伸缩柱(112)，所述一号伸缩柱(111)和二号伸缩柱(112)的表面均固定套接有缓冲弹簧(113)。

6.根据权利要求5所述的一种可调节高度的平衡车，其特征在于：所述调节组件(12)包括一号滑槽(120)和二号滑槽(121)，所述一号滑槽(120)和二号滑槽(121)固定连接在安装杆(5)内壁的左右两侧，所述安装杆(5)的内部滑动连接有支撑杆(122)，所述支撑杆(122)的顶端通过螺栓固定连接有固定套(123)，所述车把(13)固定在固定套(123)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种可调节高度的平衡车，其特征在于：所述支撑杆(122)的左右两侧表面固定连接有滑块(124)，两个所述滑块(124)滑动在一号滑槽(120)和二号滑槽(121)的内部，所述支撑杆(122)的正面开设有若干个固定孔(125)，所述安装杆(5)的表面螺纹连接有调节杆(126)，所述安装杆(5)通过调节杆(126)与支撑杆(122)固定连接。

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