CN213207209U - 一种车载防滑动置物装置及其固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载置物技术领域，且公开了一种车载防滑动置物装置及其固定机构，包括固定在车体上的底座，底座的上端中心处通过滚珠轴承转动连接有转轴，转轴的上端固定连接有旋转台，转轴的轴壁固定套接有蜗轮，底座的上端固定连接有套设在旋转台外的支撑筒，支撑筒相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有转杆，转杆的杆壁固定套接有与蜗轮啮合的蜗杆，转杆的一端贯穿伸出支撑筒外且固定连接有转块，旋转台的上端对称固定连接有两个立板，两个立板的上端相对一侧固定连接有同一根固定杆，固定杆外转动套接有调节块，调节块的前端固定连接有置物框。本实用新型能够对车载置物的放置位置进行快速调节，适用于不同使用者的需求，便于使用。

Description

一种车载防滑动置物装置及其固定机构

技术领域

本实用新型涉及车载置物技术领域，尤其涉及一种车载防滑动置物装置及其固定机构。

背景技术

目前的车载置物装置固定安装在车上，但其形式固定，不能够根据使用者的需求进行调整，使得车载置物的置物框不能很好的进行位置的调整，使得实际使用造成了一定的不便。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的智能车载置物固定安装在车上，但其形式固定，不能够根据使用者的需求进行调整，使得车载置物的置物框不能很好的调整，使得实际使用造成了一定的不便的问题，而提出的一种车载防滑动置物装置及其固定机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载防滑动置物装置及其固定机构，包括固定在车体上的底座，所述底座的上端中心处通过滚珠轴承转动连接有转轴，所述转轴的上端固定连接有旋转台，所述转轴的轴壁固定套接有蜗轮，所述底座的上端固定连接有套设在旋转台外的支撑筒，所述支撑筒相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有转杆，所述转杆的杆壁固定套接有与蜗轮啮合的蜗杆，所述转杆的一端贯穿伸出支撑筒外且固定连接有转块，所述旋转台的上端对称固定连接有两个立板，两个所述立板的上端相对一侧固定连接有同一根固定杆，所述固定杆外转动套接有调节块，所述调节块的前端固定连接有置物框。

进一步的，所述支撑筒的上端内壁固定套接有限位环板，所述旋转台的外壁开设有与限位环板匹配滑接的限位环槽。

进一步的，所述转块的外壁包覆有一层防滑耐磨橡胶垫。

进一步的，所述调节块的侧壁开设有转动套接在固定杆外的套孔，所述调节块对应套孔的内壁固定套接有一层阻尼橡胶垫。

进一步的，所述底座的表面对称开设有多个安装螺孔。

进一步的，所述底座的下端固定连接有一层减震橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载防滑动置物装置及其固定机构，具备以下有益效果：

1、该车载防滑动置物装置及其固定机构，通过设有的底座，利用螺栓将底座固定安装在车体合适的位置，能够将车载置物进行快速固定，在需要调节车载置物的相对放置方位时，转动转块，转块通过转杆带动蜗杆转动，利用蜗杆和蜗轮的啮合作用带动转轴转动，进而带动旋转台转动，能够实现对车载置物相对方位的快速调节，且蜗轮蜗杆的啮合连接具有逆止性，使得车载置物调节后的位置放置稳固。

2、该车载防滑动置物装置及其固定机构，通过设有的立板和调节块，利用调节块与固定杆的转动套接作用能够快速调节置物框的相对仰俯角度，且阻尼橡胶垫的设置使得置物框仰俯角度调节后能够得到稳固放置，保证了结构稳定性。

3、该车载防滑动置物装置及其固定机构，通过设有的固定杆，置物框和旋转台设置于固定杆的两端，这样就在固定杆处形成了关于置物框和旋转台的凹陷区域，因此在实际的使用中，将车上的安全带绕过固定杆处即可实现对本装置的双重固定，增加了其对抗汽车急停的冲击力，提高安全性。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够对车载置物的放置位置进行快速调节，适用于不同使用者的需求，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载防滑动置物装置及其固定机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车载防滑动置物装置及其固定机构的立板和调节块连接的结构示意图。

图中：1、底座；2、转轴；3、旋转台；4、蜗轮；5、支撑筒；6、转杆；7、蜗杆；8、转块；9、立板；10、固定杆；11、调节块；12、置物框；13、限位环板；14、限位环槽；15、阻尼橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种车载防滑动置物装置及其固定机构，包括固定在车体上的底座1，底座1的上端中心处通过滚珠轴承转动连接有转轴2，转轴2的上端固定连接有旋转台3，转轴2的轴壁固定套接有蜗轮4，底座1的上端固定连接有套设在旋转台3外的支撑筒5，支撑筒5相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有转杆6，转杆6的杆壁固定套接有与蜗轮4啮合的蜗杆7，转杆6的一端贯穿伸出支撑筒5外且固定连接有转块8，旋转台3的上端对称固定连接有两个立板9，两个立板9的上端相对一侧固定连接有同一根固定杆10，固定杆10外转动套接有调节块11，调节块11的前端固定连接有置物框12。

支撑筒5的上端内壁固定套接有限位环板13，旋转台3的外壁开设有与限位环板13匹配滑接的限位环槽14，使得支撑筒5和旋转台3的限位连接性更好，使得旋转台3的旋转更加稳固。

转块8的外壁包覆有一层防滑耐磨橡胶垫，便于人们使用转块8。

调节块11的侧壁开设有转动套接在固定杆10外的套孔，调节块11对应套孔的内壁固定套接有一层阻尼橡胶垫15，使得置物框12仰俯角度调节后能够得到稳固放置，保证了结构稳定性。

底座1的表面对称开设有多个安装螺孔，便于对底座1的固定安装。

底座1的下端固定连接有一层减震橡胶垫，有效避免车体震动容易造成车载置物的损坏。

本实用新型中，使用时，通过设有的底座1，利用螺栓将底座1固定安装在车体合适的位置，能够将车载置物进行快速固定，在需要调节车载置物的相对放置方位时，转动转块8，转块8通过转杆6带动蜗杆7转动，利用蜗杆7和蜗轮4的啮合作用带动转轴2转动，进而带动旋转台3转动，能够实现对车载置物相对方位的快速调节，且蜗轮4蜗杆的7啮合连接具有逆止性，使得车载置物调节后的位置放置稳固，通过设有的立板9和调节块11，利用调节块11与固定杆10的转动套接作用能够快速调节置物框12的相对仰俯角度，且阻尼橡胶垫15的设置使得置物框12仰俯角度调节后能够得到稳固放置，保证了结构稳定性，设有的固定杆9，置物框12和旋转台3设置于固定杆9的两端，这样就在固定杆9处形成了关于置物框12和旋转台3的凹陷区域，因此在实际的使用中，将车上的安全带绕过固定杆9处即可实现对本装置的双重固定，增加了本装置对抗汽车急停的冲击力，提高安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载防滑动置物装置及其固定机构，包括固定在车体上的底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端中心处通过滚珠轴承转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的上端固定连接有旋转台(3)，所述转轴(2)的轴壁固定套接有蜗轮(4)，所述底座(1)的上端固定连接有套设在旋转台(3)外的支撑筒(5)，所述支撑筒(5)相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有转杆(6)，所述转杆(6)的杆壁固定套接有与蜗轮(4)啮合的蜗杆(7)，所述转杆(6)的一端贯穿伸出支撑筒(5)外且固定连接有转块(8)，所述旋转台(3)的上端对称固定连接有两个立板(9)，两个所述立板(9)的上端相对一侧固定连接有同一根固定杆(10)，所述固定杆(10)外转动套接有调节块(11)，所述调节块(11)的前端固定连接有置物框(12)。

2.根据权利要求1所述的一种车载防滑动置物装置及其固定机构，其特征在于，所述支撑筒(5)的上端内壁固定套接有限位环板(13)，所述旋转台(3)的外壁开设有与限位环板(13)匹配滑接的限位环槽(14)。

3.根据权利要求1所述的一种车载防滑动置物装置及其固定机构，其特征在于，所述转块(8)的外壁包覆有一层防滑耐磨橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种车载防滑动置物装置及其固定机构，其特征在于，所述调节块(11)的侧壁开设有转动套接在固定杆(10)外的套孔，所述调节块(11)对应套孔的内壁固定套接有一层阻尼橡胶垫(15)。

5.根据权利要求1所述的一种车载防滑动置物装置及其固定机构，其特征在于，所述底座(1)的表面对称开设有多个安装螺孔。

6.根据权利要求1所述的一种车载防滑动置物装置及其固定机构，其特征在于，所述底座(1)的下端固定连接有一层减震橡胶垫。

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