CN209700525U - 一种越野车用脚蹬 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种越野车用脚蹬，包括踏板、挂钩、固定板和第一铰链，踏板通过第一铰链与挂钩转动连接。使用时，挂钩穿过越野车的适配孔内实现稳定连接，固定板车身相抵。用户通过踩踏踏板进行攀登，同时可从车身框架借力，从而靠近越野车车顶取用大件物品。在不需要越野车用脚蹬与车身进行装配时，将挂钩相对踏板转动至踏板中定位孔内。本申请越野车用脚蹬可随时安装车身上并可从车身上卸下，体积小，易于存放，为用户提供稳定支撑的同时帮助用户轻松从车顶或行李架上固定或取用自行车、冲浪板或其他大件旅行物品。

Description

一种越野车用脚蹬

技术领域

本申请涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种越野车用脚蹬。

背景技术

越野车作为一种为越野而特别设计的汽车，主要是指在崎岖地面使用的越野车辆。现代人们驾驶越野车体验越野旅途中，需要将出行需要的大件物品如自行车、冲浪板和行李箱等放置在越野车车顶行李架上，从而除充分利用车内空间外，也能充分利用车外空间承载物品。放置在越野车车顶行李架上的大件物品既需要满足与车身稳定连接，又要满足用户方便取用。

现有技术中，用户在取用越野车车顶行李架上的大件物品时，需要从越野车后车身借助车外框架攀登至靠近车顶位置。或者，用户通过越野车车顶原装或自行改装架设的折叠梯攀登至靠近车顶位置。对于前者，由于越野车车身较大，用户攀登至靠近车顶位置一般会费时费力。对于后者，由于在越野车车顶架设折叠梯会使得越野车的高度、体积和承载增加。从而对于一些限高的地形环境，折叠梯就成为一种障碍；并且可能在越野车行进的过程中，由于振动颠簸容易剐蹭到车顶和车顶上的其他物品。

实用新型内容

本申请提供了一种越野车用脚蹬，以解决用户在取用越野车车顶行李架上的大件物品时，依靠越野车后车身外框架攀登费时费力；以及对于一些限高的地形环境，越野车车顶架设的折叠梯成为一种障碍，并且可能在越野车行进的过程中，由于振动颠簸容易剐蹭到车顶和车顶上其他物品的问题。

一种越野车用脚蹬，所述越野车用脚踏包括踏板、挂钩、固定板和第一铰链；

所述踏板通过所述第一铰链与所述挂钩转动连接；

所述固定板固定在所述踏板靠近所述挂钩的一端；

所述固定板设置为两个；

所述两个固定板对称设置在所述挂钩的两侧；

所述踏板中央设有定位孔；

所述定位孔为U型孔；

所述定位孔的开口端靠近所述挂钩；

所述定位孔的封闭端远离所述挂钩；

所述定位孔内设有横梁；

所述横梁的设置方向与所述定位孔开口端指向封闭端的方向垂直。

进一步地，所述踏板包括弧线段踏板和直线段踏板；

所述挂钩包括弧线段挂钩和直线段挂钩；

所述弧线段踏板和所述直线段踏板一体成型；

所述弧线段挂钩和所述直线段挂钩一体成型；

所述直线段踏板通过所述第一铰链与所述直线段挂钩转动连接。

进一步地，所述踏板的表面上设有凸起。

进一步地，所述凸起表面上设有第一防滑垫。

进一步地，所述踏板的侧面上设有钢钉；

所述钢钉的轴线与所述踏板表面平行。

进一步地，所述越野车用脚蹬还包括荧光带；

所述荧光带设置在所述挂钩靠近所述踏板的侧面上。

进一步地，所述越野车用脚蹬还包括伸缩板和伸缩轴；

所述伸缩板通过所述伸缩轴连接至所述踏板侧壁上；

所述伸缩板表面上设有第二防滑垫。

进一步地，所述固定板沿所述踏板的长度方向设有吸震槽。

进一步地，所述越野车用脚蹬还包括翻转板和第二铰链；

所述翻转板通过所述第二铰链与所述踏板转动连接。

所述翻转板表面上设有第三防滑垫。

进一步地，所述挂钩伸出所述踏板的表面上设有角度感应器。

本申请的有益效果是：

由以上技术方案可知，本申请提供了一种越野车用脚蹬，包括踏板、挂钩、固定板和第一铰链，踏板通过第一铰链与挂钩转动连接。使用时，挂钩穿过越野车的适配孔内实现稳定连接，固定板车身相抵。用户通过踩踏踏板进行攀登，同时可从车身框架借力，从而靠近越野车车顶取用大件物品。在不需要越野车用脚蹬与车身进行装配时，将挂钩相对踏板转动至踏板中定位孔内。本申请越野车用脚蹬可随时安装车身上并可从车身上卸下，体积小，易于存放，为用户提供稳定支撑的同时帮助用户轻松从车顶或行李架上固定或取用自行车、冲浪板或其他大件旅行物品。避免了在一些限高的地形环境中，由于越野车车顶架设的折叠梯成为一种障碍，使得在越野车行进的过程中，由于振动颠簸容易剐蹭到车顶和车顶上其他物品的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一种越野车用脚蹬的结构示意图；

图2为本申请一种越野车用脚蹬的主视图；

图3为本申请另一种越野车用脚蹬的主视图；

图4为本申请一种越野车用脚蹬的俯视图。

其中，1-踏板，1-1-弧线段踏板，1-2-直线段踏板，2-挂钩，2-1-弧线段挂钩，2-2-直线段挂钩，3-固定板，4-定位孔，5-横梁，6-凸起，7-钢钉，8-第一铰链，9-荧光带，10-伸缩板，11-第一防滑垫，12-伸缩轴，13-第二防滑垫，14-翻转板，15-第二铰链，16-角度感应器，17-吸震槽，18-第三防滑垫。

具体实施方式

这里将详细地对实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下实施例中描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。

参见图1，为本申请一种越野车用脚蹬的结构示意图，图2为本申请一种越野车用脚蹬的主视图。

一种越野车用脚蹬，所述越野车用脚踏包括踏板1、挂钩2、固定板3和第一铰链8；

所述踏板1通过所述第一铰链8与所述挂钩2转动连接；

所述固定板3固定在所述踏板1靠近所述挂钩2的一端；

所述固定板3设置为两个；

所述两个固定板3对称设置在所述挂钩2的两侧；

所述踏板1中央设有定位孔4；

所述定位孔4为U型孔；

所述定位孔4的开口端靠近所述挂钩2；

所述定位孔4的封闭端远离所述挂钩2；

所述定位孔4内设有横梁5；

所述横梁5的设置方向与所述定位孔4开口端指向封闭端的方向垂直。

本申请越野车用脚蹬可架设在越野车的适配孔内。具体地，通过第一铰链8挂钩2相对踏板1转动，从而使踏板1与挂钩2呈一定适配角度。将挂钩2穿过越野车的适配孔内实现稳定连接，此时固定板3车身相抵。用户通过踩踏踏板1进行攀登，同时可从车身框架借力，从而靠近越野车车顶取用大件物品。当从越野车车顶取用大件物品后，将挂钩2穿出越野车的适配孔，从而将越野车用脚蹬从车身上拆卸下来。在不需要越野车用脚蹬与车身进行装配时，将挂钩2相对踏板1转动至踏板1中定位孔4内。定位孔4内的横梁5增加越野车用脚蹬的整体强度。

踏板1、挂钩2和固定板3由轻质耐用铝合金制成。优选地，本申请越野车用脚蹬可承载510磅的重量。越野车用脚蹬尺寸为5.9*3.9*3.9英寸，适合用户多种尺寸双脚。

由以上技术方案可知，本申请提供了一种越野车用脚蹬，包括踏板1、挂钩2、固定板3和第一铰链8，踏板1通过第一铰链8与挂钩2转动连接。使用时，挂钩2穿过越野车的适配孔内实现稳定连接，固定板3车身相抵。用户通过踩踏踏板1进行攀登，同时可从车身框架借力，从而靠近越野车车顶取用大件物品。在不需要越野车用脚蹬与车身进行装配时，将挂钩2相对踏板1转动至踏板1中定位孔4内。本申请越野车用脚蹬可随时安装车身上并可从车身上卸下，体积小，易于存放，为用户提供稳定支撑的同时帮助用户轻松从车顶或行李架上固定或取用自行车、冲浪板或其他大件旅行物品。避免了在一些限高的地形环境中，由于越野车车顶架设的折叠梯成为一种障碍，使得在越野车行进的过程中，由于振动颠簸容易剐蹭到车顶和车顶上其他物品的问题。

进一步地，所述踏板1包括弧线段踏板1-1和直线段踏板1-2；

所述挂钩2包括弧线段挂钩2-1和直线段挂钩2-2；

所述弧线段踏板1-1和所述直线段踏板1-2一体成型；

所述弧线段挂钩2-1和所述直线段挂钩2-2一体成型；

所述直线段踏板1-2通过所述第一铰链8与所述直线段挂钩2-2转动连接。

具体地，弧线段踏板1-1和弧线段挂钩2-1的弧形设计减小脚踏整体尺寸，使用户踩踏在踏板1的双脚有更大活动空间。

进一步地，所述踏板1的表面上设有凸起6。

具体地，在踏板1的表面上设置凸起6，从而增加用户踩踏在踏板1的双脚与踏板1之间的摩擦力。本申请越野车用脚踏具有防滑设计，从而保证用户在使用脚踏进行攀登时的自身安全。

进一步地，所述凸起6表面上设有第一防滑垫11。

具体地，凸起6表面上设置第一防滑垫11进一步增加用户踩踏在踏板1的双脚与踏板1之间的摩擦力。

进一步地，所述踏板1的侧面上设有钢钉7；

所述钢钉7的轴线与所述踏板1表面平行。

具体地，在一些紧急情况下，踏板1的侧面上设置的钢钉7，使得脚踏整体作为安全锤，用来砸破玻璃，使得脚踏具有多种用途。

进一步地，所述越野车用脚蹬还包括荧光带9；

所述荧光带9设置在所述挂钩2靠近所述踏板1的侧面上。

具体地，在挂钩2靠近踏板1的侧面上设置荧光带9，可以在夜晚环境下，用户在踩踏踏板1前，能够快速找到踏板1，从而提高了夜间使用本申请越野车用脚踏的安全性。

参见图4，为本申请一种越野车用脚蹬的俯视图。

进一步地，所述越野车用脚蹬还包括伸缩板10和伸缩轴12；

所述伸缩板通过所述伸缩轴12连接至所述踏板1侧壁上；

所述伸缩板10表面上设有第二防滑垫13。

用户在使用越野车用脚蹬时，可根据实际需要增加脚踏面积。具体地，伸缩板10通过伸缩轴12从踏板1内拉出，从而增大了用户脚踏面积。在不需要增大用户脚踏面积的情况下，可由伸缩轴12将伸缩板10拉回踏板1内。伸缩板10表面上设置第二防滑垫13，增加用户踩踏在伸缩板10的双脚与伸缩板10之间的摩擦力。

进一步地，所述固定板3沿所述踏板1的长度方向设有吸震槽17。

具体地，吸震槽17能够吸收用户在踩踏踏板1上时产生的震动，提高了用户在踩踏过程中的舒适性以及安全性。

参见图3，为本申请另一种越野车用脚蹬的主视图；

进一步地，所述越野车用脚蹬还包括翻转板14和第二铰链15；

所述翻转板14通过所述第二铰链15与所述踏板1转动连接。

所述翻转板14表面上设有第三防滑垫18。

用户在使用越野车用脚蹬时，可根据实际需要增加脚踏面积。具体地，翻转板14通过第二铰链15相对踏板1转动，使得翻转板14与踏板1在同一水平面上，从而增大了用户脚踏面积。在不需要增大用户脚踏面积的情况下，翻转板14通过第二铰链15相对踏板1转动，使得翻转板14翻转至踏板1的底部。翻转板14表面上设置第三防滑垫18，增加用户踩踏在翻转板14的双脚与翻转板14之间的摩擦力。

进一步地，所述挂钩2伸出所述踏板1的表面上设有角度感应器16。

具体地，角度感应器用于检测挂钩2相对踏板1转动的角度，当角度感应器检测到挂钩2相对踏板1转动的角度超过设定的角度时，提醒用户停止转动操作。设定角度可根据避免脚踏损坏最大允许角度设定。

由以上技术方案可知，本申请提供了一种越野车用脚蹬，包括踏板1、挂钩2、固定板3和第一铰链8，踏板1通过第一铰链8与挂钩2转动连接。使用时，挂钩2穿过越野车的适配孔内实现稳定连接，固定板3车身相抵。用户通过踩踏踏板1进行攀登，同时可从车身框架借力，从而靠近越野车车顶取用大件物品。在不需要越野车用脚蹬与车身进行装配时，将挂钩2相对踏板1转动至踏板1中定位孔4内。本申请越野车用脚蹬可随时安装车身上并可从车身上卸下，体积小，易于存放，为用户提供稳定支撑的同时帮助用户轻松从车顶或行李架上固定或取用自行车、冲浪板或其他大件旅行物品。避免了在一些限高的地形环境中，由于越野车车顶架设的折叠梯成为一种障碍，使得在越野车行进的过程中，由于振动颠簸容易剐蹭到车顶和车顶上其他物品的问题。

本申请提供的实施例之间的相似部分相互参见即可，以上提供的具体实施方式只是本申请总的构思下的几个示例，并不构成本申请保护范围的限定。对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下依据本申请方案所扩展出的任何其他实施方式都属于本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种越野车用脚蹬，其特征在于，所述越野车用脚踏包括踏板(1)、挂钩(2)、固定板(3)和第一铰链(8)；

所述踏板(1)通过所述第一铰链(8)与所述挂钩(2)转动连接；

所述固定板(3)固定在所述踏板(1)靠近所述挂钩(2)的一端；

所述固定板(3)设置为两个；

所述两个固定板(3)对称设置在所述挂钩(2)的两侧；

所述踏板(1)中央设有定位孔(4)；

所述定位孔(4)为U型孔；

所述定位孔(4)的开口端靠近所述挂钩(2)；

所述定位孔(4)的封闭端远离所述挂钩(2)；

所述定位孔(4)内设有横梁(5)；

所述横梁(5)的设置方向与所述定位孔(4)开口端指向封闭端的方向垂直。

2.如权利要求1所述的越野车用脚蹬，其特征在于，所述踏板(1)包括弧线段踏板(1-1)和直线段踏板(1-2)；

所述挂钩(2)包括弧线段挂钩(2-1)和直线段挂钩(2-2)；

所述弧线段踏板(1-1)和所述直线段踏板(1-2)一体成型；

所述弧线段挂钩(2-1)和所述直线段挂钩(2-2)一体成型；

所述直线段踏板(1-2)通过所述第一铰链(8)与所述直线段挂钩(2-2)转动连接。

3.如权利要求1所述的越野车用脚蹬，其特征在于，所述踏板(1)的表面上设有凸起(6)。

4.如权利要求3所述的越野车用脚蹬，其特征在于，所述凸起(6)表面上设有第一防滑垫(11)。

5.如权利要求1所述的越野车用脚蹬，其特征在于，所述踏板(1)的侧面上设有钢钉(7)；

所述钢钉(7)的轴线与所述踏板(1)表面平行。

6.如权利要求1所述的越野车用脚蹬，其特征在于，所述越野车用脚蹬还包括荧光带(9)；

所述荧光带(9)设置在所述挂钩(2)靠近所述踏板(1)的侧面上。

7.如权利要求1所述的越野车用脚蹬，其特征在于，所述越野车用脚蹬还包括伸缩板(10)和伸缩轴(12)；

所述伸缩板通过所述伸缩轴(12)连接至所述踏板(1)侧壁上；

所述伸缩板(10)表面上设有第二防滑垫(13)。

8.如权利要求1所述的越野车用脚蹬，其特征在于，所述固定板(3)沿所述踏板(1)的长度方向设有吸震槽(17)。

9.如权利要求1所述的越野车用脚蹬，其特征在于，所述越野车用脚蹬还包括翻转板(14)和第二铰链(15)；

所述翻转板(14)通过所述第二铰链(15)与所述踏板(1)转动连接；

所述翻转板(14)表面上设有第三防滑垫(18)。

10.如权利要求1所述的越野车用脚蹬，其特征在于，所述挂钩(2)伸出所述踏板(1)的表面上设有角度感应器(16)。