CN1153599C - 高尔夫袋车 - Google Patents

Abstract

一架高尔夫袋车，包括一袋，具有一内空空间、一宽侧面和一窄底面。一个安装在袋子侧面上的车支架。一个施压构件，安装在袋子的侧面上同时位于车支架的正下方，使得施压构件旋转一预定角度。多个左和右腿件，通过一固定件可动地安装在车支架的中部。当袋子直立时各腿件由于自重而折叠起来。各车轮构件，通过托架安装在左右腿构件的自由端以便车轮构件旋转。多个连接构件，每个具有连接于施压构件的一端以及连接于腿构件的一相对端。各连接构件在施压构件压靠地面而被升高时将各腿构件打开。

Description

高尔夫袋车

技术领域

本发明涉及一种高尔夫袋车，特别是这样一种高尔夫袋车，其间隔简单，确保便于使用和降低生产成本且易于移动而不受空间的限制。

背景技术

一般来说，人们是把高尔夫袋提着手柄或背着背带来携带的。在这种结构中，当使用者把若干高尔夫球棍放在高尔夫袋中并携带它时，由于高尔夫袋的自重以及高尔夫球棍的重量，高尔夫袋会很重，他很容易疲劳。

为了解决上述问题，可以提供一另外车来携带高尔夫袋。然而，在这种情况下，当来到高尔夫场地时，高尔夫袋和车是分开来携带的，因此，携带的负担会增加。

有鉴于此，就有一种建议，车应与高尔夫袋做为一体。车与高尔夫袋的这种一体性被称为“高尔夫袋车”。

例如，高尔夫袋车包括一个装有若干高尔夫球棍的袋子，固定在袋子上的上下部固定构件，以及在其上下端可拆卸地装配在上下部固定构件上的支架。一对腿件在其一端通过第一托架连接于支架上，这样，它们可以相对于彼此旋转一预定角度。将车轮装配在腿构件的另一端，以便使它们能够旋转。一握柄通过第二托架在其一端处装配在支架的上部，以便它能够旋转。一对连接构件在其一端处连接于握柄而在其相反端连接于握柄，使得它们能够旋转。

一锁定件设置在握柄上以将握柄可拆卸地安装在上部固定构件上，同时保持腿构件的外展状态恒定。

在上述结构的高尔夫袋车中，当握柄被升高并围绕第二托架旋转时，连接构件被启动以便此使腿构件围绕第一托架旋转并将它们外展。当腿构件被完全外展时，握柄的锁定构件被嵌入在上部固定构件上形成的锁定槽中，以便保持腿构件的外展状态恒定。

相反，当使用者想把握柄构件和腿构件折叠起来时，他解除锁定构件的锁定状态并围绕第二托架旋转握柄以便使之降低。此时，腿构件被向下旋转并附在袋子上。

然而，这种高尔夫袋车包含着复杂的结构，使用者难以便利的方式掌握它。另外，高尔夫袋车在使腿构件的折叠状态保持恒定的同时不能容易地移动。特别是，当高尔夫袋车在象楼梯这样狭窄的地方移动时，在腿构件外展的情况下它不能容易地移动。

此外，由于用于手提或肩背来携带高尔夫袋的握柄或背带位于与腿构件侧的表面相对的袋子的前面上，腿构件由于自重易于摆动或外展，造成可能的安全问题。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种结构简单、以简便方式自由移动的高尔夫袋车。

本发明的另一个目的是提供一种能够有效地防止车结构在移动时摆动的高尔夫袋车。

这些目的和另外一些目的可以通过这样一种高尔夫袋车达到，其包括一只袋子，具有一用于装放多个高尔夫球棍的内空空间、一宽的侧面和一窄的底面。一个车支架通过上下托架纵向地安装在袋子的侧面上。一个施压构件安装在袋子上同时正好位于车支架的下方，使得它旋转一预定角度。当袋子倾斜一按预定角度时，施压构件压靠地面并承受袋子的重量。多个左和右腿件通过一固定件可动地安装在车支架的中部，使得它们配置成相对于固定件形成一预定的角度。固定件固定地安装于车支架。当袋子直立时各腿件由于自重而折叠起来。各车轮构件通过托架安装在左右腿构件的自由端以便车轮构件旋转。在袋子直立时，各车轮构件由于自重连同左右腿件一起被折叠起来。多个连接构件，每个具有连接于施压构件的一端以及连接于腿构件的一相对端。各连接构件在施压构件压靠地面而被升高时将各腿构件打开。

一个弹性构件张紧在左右腿构件之间，以在袋子直立时将折起的各腿构件推向车支架。

一个握柄和背带配装在袋子或车支架上，使得它们与车支架一起被安置在袋子的同一面上以便在袋子移动时防止折叠腿构件的摆动。

一个控制柄形成在车支架顶部处以控制袋子的方向。当装有高尔夫球棍的袋子盖以一上盖时控制柄从上盖中拉出。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明，其中：

图1是根据本发明第一优选实施例的配置有施压构件和腿构件的高尔夫袋车的一个局部透视图；

图2是图1所示高尔夫袋车的一个透视图；

图3是图1表明的高尔夫袋车在倾斜状态下施压构件与腿构件与地面接触时的侧视图；

图4是图1表明的高尔夫袋车在倾斜状态下腿构件与地面接触时的侧视图；

图5是图1表明的高尔夫袋车在其直立状态下的侧视图；

图6是图1表明的高尔夫袋车腿构件处于外展状态的前视图；

图7是图1表明的高尔夫袋车腿构件处于折叠状态下的前视图；

图8是图1表明的高尔夫袋车的局部放大视图；

图9是带有一上盖的图1所示高尔夫袋车的侧示图；

图10是根据本发明第二优选实施例的高尔夫袋车的侧示图；

图11是根据本发明第三优选实施例的高尔夫袋车的侧示图；

图12是根据本发明第四优选实施例的高尔夫袋车的侧示图；

图13是根据本发明第五优选实施例的高尔夫袋车的侧示图；以及

图14是根据本发明第六优选实施例的高尔夫袋车的侧示图。

具体实施方式

下面对本发明的优选实施例将参照附图做出解释。

图1-9是表示根据本发明第一优选实施例的高尔夫袋车的各视图。

高尔夫袋车具有一个袋1，它有一个装若干高尔夫球棍的内空空间，一个宽的侧面，以及一个窄的底面2。

一车支架3沿纵向安装在具有预定长度的袋1的侧面。一施压构件5也在车支架3正下方安装于袋1的侧面，这样，使得施压构件可以旋转预定角度。当袋1倾斜一预定角度时，施压构件5压靠于地面，并承受袋子的重量。

多个左右腿件9通过固定件7被可动地安装在车支架3的中部，以便它们配置成相对于固定件7形成预定的角度。当袋1直立时，各腿件9由于其自重而可以折叠起来。固定件7优选地安置在袋1的中部或下部，并固定地固定在车支架3上。

车轮构件11被安装在腿件9的自由终端以便它们能够旋转。当袋1倾斜且腿件9打开时，车轮构件11就与施压构件5一道与地面接触。相反，当袋1直立时，车轮构件11连同腿件一道由于其自重而被折叠起来。

多个连接构件13在其一端连接于施压构件5，并在另一端连接于腿件9。当施压构件5压靠地面时，连接于施压构件5的连接构件13被升高以便以一预定角度打开腿件9。

一弹性构件15被张紧在左右腿构件9之间，以便当袋1直立时将折叠的腿构件9推向车支架3。

上下托架17和19用螺栓和铆钉安装于袋1的侧面，车支架3用螺栓或铆钉牢固地连接在上下托架17和19上。

车支架3是管状的，有一个内空空间，这样，它就可以有轻的重量和良好的刚性。支架3的截面优选地为矩形，以便车支架3能够以简单的方式牢固地连接在袋1上。

施压构件5于袋1侧面上的安装是通过下部托架19和铰链轴21来实现的。如图6所表明的那样，第一和第二安装凸起23和25形成在下部托架19处以将铰轴21安装其上。

将腿构件9安装在车支架3上的固定件7用螺栓或铆钉固定在车支架3的中部，腿构件9用铰链轴27安装在固定件7上，以便使它们能够旋转。

两个或更多的腿构件9相对于固定件7被安置在左侧或右侧，这样当每个腿构件9与车支架3之间的角度为90°或更大时，它们就能够基本承受装有高尔夫球棍的袋1的重量并不再外展。

如同车支架3，腿构件9可以构造成具有一个内空空间和矩形截面。

车轮构件11在腿构件9的自由终端上的安装是由托架29实现的。托架29被安装在腿构件9的自由终端以便它们能够旋转。当把袋1直立时，车轮构件11就同腿构件9一道由于其自重被折叠起来。另外，如在图9中所表明的那样，当袋1被迅速倾斜以致施压构件5不施加任何压力时，车轮构件11接触地面并在其上移动。

车轮构件11的位置是被优选确定的，这样，当腿构件被完全折叠时，在被置于施压构件5最下部分之上的同时它们不直接接触袋1。这样的结构使下述情况成为可能，即，即便在象楼梯这样狭窄的地方，所形成的高尔夫袋车也能移动。

袋1和每个腿构件9之间的角度设在90～130°的范围内。在这个角度范围内，腿构件9在高尔夫袋车移动时不容易折叠，且能够在高尔夫袋车经施压构件5和车轮构件11静止在地面上时承受装有高尔夫球棍的袋1的重量。

每一个连接构件13都是带弯折端部的杆状，分别可移动地钩连在在施压构件5和腿构件9处形成的第一和第二铰链孔31和33中。

用手提或肩拖来携带袋1的握柄35和背带37配装于袋1或车支架3上，以便它们和车支架3安置在袋1的横向侧面上。在这种安排下，折叠腿构件9的摆动被最大限度地制止了，同时使弹性构件15的所需弹力降到最小限度。最好是，握柄35和背带37的至少一个端部围绕着车支架3。

车支架3的下端部覆盖有一个软化件39，以最大限度地减少腿构件9的托架29接触车支架3时发出的噪音并防止其磨损。

如图6所示，一止挡器41设置在腿构件9的托架29的面向车支架3的一侧。当腿构件9折向车支架3时，止挡器41与车支架3接触，由此限制腿构件9的运动。止挡器41可覆盖以软化件(未示)，以将接触车支架3时发出的噪音减至最小的限度并防止其磨损。

一控制柄43在车支架3的顶部形成，以便在使用者携带高尔夫袋车时易于控制袋1的方向。如图9所示，控制柄43构作成当装有高尔夫球棍的袋1被上盖45盖住时，使用者转动控制柄43，将它从上盖45中推拉来操纵它。

由布或皮革制成的包盖件47围绕着车支架3的袋1上方的上部，以防止车支架3与装在袋1中的高尔夫球棍的顶部碰撞时发出噪音并防止其磨损。

一止动器被固定在每个左和右腿构件9上，以限定相邻腿构件9之间的角度。当左或右腿构件外展一预定角度时，被固定在各左或右腿构件9之一上的止动器49接触相邻的腿构件9以限定其间的角度。止动器最好拧固在腿构件9上来控制这个角度。

在操作中，当袋1被倾斜以致施压构件5围绕着铰链轴21旋转并压靠地面时，与施压构件5连接的连接构件13被提高，同时绕着第一和第二铰链孔31和33旋转。

连接于连接构件13的各腿构件9通过铰链轴27从固定件7向外伸展，而互连各腿构件9的弹性构件15展宽。

如图2所示，在车轮构件11与地面接触的情况下，施加构件5与两个车轮构件11相对于彼此形成一预定角度，并在三个点上支撑袋1。

当使用者象要移动袋时，他握住控制柄43并使袋1的上部倾斜，使得施加构件5离开地面而将各车轮构件11留滞在地面上。其结果，如图4所示，只有车轮构件11接触地面，从而使用者可方便的移动袋。

由于各腿构件9相对于车支架3以90°或更大的角度外展，腿构件9的折叠受到限制，这样，袋1的移动就可以顺畅地进行。

在车轮构件11或袋1不使用的情况下，如图5和图7所示，当袋1与地面垂直地直立起来且施压构件5不施加任何压力时，各腿构件9与车轮构件折叠起来，并由于自重而返回最初位置。

此时，连接构件13围绕第一和第二铰链孔31和33旋转，并返回到它们的初始位置同时降到袋1的下部。折叠的腿构件9由于弹性构件15的弹力而紧紧地附着在车支架3上。腿构件9的进一步运动受到上述止动器41的限制，由此防止了噪音和磨损。

特别是，即使当袋1通过手提握柄35或肩跨背带37来携带的情况下，腿构件9也不会摆动，因为它们被安置在腿构件9所处的袋1的侧面处。

另外，在使用者打算在诸如楼梯这样狭窄的地方移动高尔夫袋的情况下，他以预定的角度将袋1迅速倾斜，使得施压构件5不施加任何压力，而只有车轮构件11接触地面。以这种方式，高尔夫袋车可以在只有车轮构件11接触地面的状态下移动。

在下面的优选实施例中，高尔夫袋车的其他部件与第一优选实施例的相关者相同，除了施压构件的位置发生变化或者新引入了间隔件。

图10是根据本发明第二优选实施例的高尔夫车的侧示图。如图10所示，施加构件5直接铰接于袋体1侧面的下端部。

图11是根据本发明第三优选实施例的高尔夫袋车的侧示图。如图11所示，袋1的底面2形成有一个倾斜部分6，施压构件5与袋1的底面2连接为一体，以便它沿着底面2的倾斜部分6移动。

图12是根据本发明第四优选实施例的高尔夫袋车的侧示图。如图12所示，一个导向构件8被固定在袋1侧面的下端部，施压构件5一体地连接于车支架3的底端，以便它沿着导向构件8移动。

图13是根据本发明第五优选实施例的高尔夫袋车的侧示图。如图13所示，间隔件51和52设置在车支架3和袋1之间，以便把它们按预定的距离彼此隔离开来。在这一结构中，车支架3在高尔夫球棍100被放入袋1或被拿出时不妨碍它们的移动。

间隔件51和52一体地形成在袋1的上下托架17和19处，这样，车支架3设置得与袋1平行或者相对于后者倾斜。

在上述结构中，间隔件51和52使得各车轮构件11的中心与车支架3彼此靠近，这种结构用于改善高尔夫袋车的稳定性。

图14是根据本发明第六优选实施例的高尔夫袋车的侧示图。如图14所示，间隔件15设置在车支架3和袋1之间，以使它们彼此隔开。

间隔件51一体地形成在袋1的上部托架17处，这样，车支架3与袋1之间的距离从车支架3的底侧到顶侧逐渐加宽。

在以上结构中，即使在车支架3与地位平行而袋1相对于地面倾斜时，间隔件51防止高尔夫球棍100从袋1中滑出。

如上所述，这一发明性的高尔夫袋车具有结构简单、成本降低、便于使用和不受空间限制而易于移动的优势。

另外，当高尔夫袋通过提着握柄或背着背带来携带时，车结构保持恒态而不摆动，由此防止了安全问题。

虽然根据优选实施例对本发明进行了详细描述，业内人士会认识到，可以做出各种改进和修改而不脱离本发明的实质和范围。

Claims (14)

1.一种高尔夫袋车，包括：

一只袋子，具有一用于装放多个高尔夫球棍的内空空间、一宽的侧面和一窄的底面；

一个车支架，通过上下托架纵向地安装在袋子的侧面上；

一个施压构件，安装在袋子的侧面上同时位于车支架的正下方，使得施压构件旋转一预定角度，当袋子倾斜一按预定角度时，施压构件压靠地面并承受袋子的重量；

多个左和右腿件，通过一固定件可动地安装在车支架的中部，使得各腿构件配置成相对于固定件形成一预定的角度，当袋子直立时各腿件由于自重而折叠起来，固定件固定地配装在袋子上；

各车轮构件，通过托架安装在左右腿构件的自由端以便车轮构件旋转，在袋子直立时，各车轮构件由于自重连同左右腿件一起被折叠起来；以及

多个连接构件，每个具有连接于施压构件的一端以及连接于腿构件的一相对端，各连接构件在施压构件压靠地面而被升高时将各腿构件打开。

2.如权利要求1所述的高尔夫袋车，其中，还包括一个张紧在左右腿构件之间的弹性构件，以在袋子直立时将折起的各腿构件推向车支架并防止各腿构件摆动。

3.如权利要求1所述的高尔夫袋车，其中，施压构件通过一铰链轴安装在袋子侧面上的下托架上，使得施压构件可以旋转。

4.如权利要求1所述的高尔夫袋车，其中，施压构件直接铰接在袋子侧面的下端部上。

5.如权利要求1所述的高尔夫袋车，其中，袋子的底面有一个倾斜部，且施压构件整体地连接于袋子的底面，使得施压构件沿所述倾斜部移动。

6.如权利要求1所述的高尔夫袋车，其中，袋子的侧面设置有一个导向构件，且施压构件整体地连接于车支架的底端，使得施压构件沿导向构件移动。

7.如权利要求1所述的高尔夫袋车，其中，各车轮构件被置于施压构件最底部上方，使得当各腿构件被完全折叠起时车轮构件不直接与袋子接触，当腿构件处于折叠状态时车轮构件能够在象楼梯这样的狭窄的地方移动。

8.如权利要求1所述的高尔夫袋车，其中，高尔夫袋与每个腿构件之间的角度设在90～130°的范围内，使得各腿构件在被外展而移动时不易被折叠，接触地面的施压构件与车轮部件承受装有高尔夫球棍的袋子的重量。

9.如权利要求1所述的高尔夫袋车，其中，还包括一个配装在袋子或车支架上的握柄和背带，使得握柄和背带与车支架一起被安置在袋子的同一面上以便在袋子移动时防止折叠腿构件的摆动。

10.如权利要求9所述的高尔夫袋车，其中，握柄和背带的至少一端围绕着车支架。

11.如权利要求1所述的高尔夫袋车，其中，还包括一设置在腿构件托架的面向车支架的一侧的止挡器，以在腿构件被折叠时限制腿构件的移动。

12.如权利要求1所述的高尔夫袋车，其中，还包括一个形成在车支架顶部处的控制柄以控制袋子的方向，当装有高尔夫球棍的袋子盖以一上盖时控制柄从上盖中拉出。

13.如权利要求1所述的高尔夫袋车，其中，还包括一个由布或皮革制成的包盖件，包盖件包绕着高尔袋上方的车支架的上部，以防止在车支架与装在袋中的高尔夫球棍的顶部碰撞时所产生的噪音和磨损。

14.如权利要求1所述的高尔夫袋车，其中，在车支架和袋子之间设置有一或多个间隔件以将车支架和袋子彼此间隔开，使得当高尔夫球棍被插入袋中或从袋中抽出时车支架不妨碍高尔夫球棍的移动。

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