CN217661297U - 多功能动感单车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运动器材技术领域，尤其涉及多功能动感单车，包括底座、支架、前车架、转轮、后车架和踏杆，所述支架固定安装在底座底端，所述前车架和后车架分别固定安装在底座的顶端两侧，所述前车架一侧安装有转轮，所述后车架一侧安装有踏杆，所述后车架顶端设有后座支撑机构，所述前车架顶端设有前握把机构，所述前握把机构上设有防脱手组件，本实用新型通过设置后座支撑机构，可方便的调节车座与车把之间的间距，从而能适应与不同身高的用户使用，通过设置防脱手组件，使用者将手握在橡胶套上，防护片可防止使用者的手从橡胶套上脱落，防滑条用于限制橡胶套在车把随意转动，提高安全性。

Description

多功能动感单车

技术领域

本实用新型涉及运动器材技术领域，尤其涉及多功能动感单车。

背景技术

动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。动感单车是一种充满活力的室内自行车训练器材，动感单车在克服了室外行驶的一些缺点后，由于技术上的改进，使得这项运动在简单易学之余，成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动。

但是现有技术中的动感单车的功能上仍有不足，其车座与车把的间距存在调节不便的问题，并且在使用者在长时间训练后，会出现力竭现象，使用者的双手会因为在室内大量出汗而导致手与车把易发生滑脱，具有一定安全隐患，而现有技术中的动感单车的车把缺少防止脱手的机构。

为解决上述问题，本申请中提出多功能动感单车。

实用新型内容

一、实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出多功能动感单车，具有可方便的调节车座与车把的间距和防止使用者的手从车把上滑脱的特点。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了多功能动感单车，包括底座、支架、前车架、转轮、后车架和踏杆，所述支架固定安装在底座底端，所述前车架和后车架分别固定安装在底座的顶端两侧，所述前车架一侧安装有转轮，所述后车架一侧安装有踏杆，所述转轮与踏杆通过链条传动连接，所述后车架顶端设有后座支撑机构，所述前车架顶端设有前握把机构，所述前握把机构上设有防脱手组件。

优选的，所述后座支撑机构包括固定块、横板、横杆、安装块、滑套和车座，所述固定块底端与后车架固定连接，所述固定块一侧与横板和横杆固定连接，所述横板侧壁上开设有销孔A，所述安装块侧壁上开设有销孔B，所述销孔A与销孔B相对应，所述安装块一侧与滑套固定连接，所述滑套与横杆滑动连接，所述固定块一侧设有侧板，所述侧板侧壁上固定连接销杆，所述销杆与销孔A和销孔B匹配，所述车座设置在安装块上。

优选的，所述侧板远离销杆的一侧固定连接有把手。

优选的，所述销孔A设置多个并在横板的侧壁上呈线性阵列分布。

优选的，所述安装块顶端固定连接有套筒，所述套筒顶端活动插接有支杆，所述支杆顶端与车座固定连接，所述套筒侧壁上螺纹连接有螺杆，所述螺杆一端延伸进套筒内侧并抵接在支杆的侧壁上，所述螺杆另一端固定连接有旋钮。

优选的，所述前握把机构包括固定座、支柱和车把，所述固定座底端与前车架固定连接，所述固定座顶端与支柱固定连接，所述支柱顶端与车把固定连接。

优选的，所述防脱手组件包括橡胶套、防护片和连接绳，所述防护片设置两个并分布在橡胶套两侧，所述连接绳设置在防护片与橡胶套之间，所述连接绳两端分别与橡胶套和防护片固定连接，所述橡胶套内壁上固定连接有防滑条。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、本实用新型通过设置后座支撑机构，可方便的调节车座与车把之间的间距，从而能适应与不同身高的用户使用，并且能方便的调节车座的高度，提高运动舒适度。

2、本实用新型通过设置防脱手组件，使用者将手握在橡胶套上，防护片可防止使用者的手从橡胶套上脱落，防滑条用于限制橡胶套在车把随意转动，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的后座支撑机构整体结构示意图；

图3为本实用新型的后座支撑机构分解结构示意图；

图4为本实用新型的前握把机构整体结构示意图；

图5为本实用新型的防脱手组件整体结构示意图。

附图标记：1、底座；2、支架；3、前车架；4、转轮；5、后车架；6、踏杆；7、后座支撑机构；701、固定块；702、横板；703、销孔A；704、横杆；705、安装块；706、销孔B；707、滑套；708、侧板；709、销杆；710、把手；711、套筒；712、支杆；713、车座；714、螺杆；715、旋钮；8、前握把机构；801、固定座；802、支柱；803、车把；9、防脱手组件；901、橡胶套；902、防护片；903、连接绳；904、防滑条。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-5所示，本实用新型提出的多功能动感单车，包括底座1、支架2、前车架3、转轮4、后车架5和踏杆6，支架2固定安装在底座1底端，前车架3和后车架5分别固定安装在底座1的顶端两侧，前车架3一侧安装有转轮4，后车架5一侧安装有踏杆6，转轮4与踏杆6通过链条传动连接，后车架5顶端设有后座支撑机构7，前车架3顶端设有前握把机构8，前握把机构8上设有防脱手组件9。

需要说明的是，后座支撑机构7包括固定块701、横板702、横杆704、安装块705、滑套707和车座713，固定块701底端与后车架5固定连接，固定块701一侧与横板702和横杆704固定连接，横板702侧壁上开设有销孔A703，安装块705侧壁上开设有销孔B706，销孔A703与销孔B706相对应，安装块705一侧与滑套707固定连接，滑套707与横杆704滑动连接，固定块701一侧设有侧板708，侧板708侧壁上固定连接销杆709，销杆709与销孔A703和销孔B706匹配，车座713设置在安装块705上，销孔A703设置多个并在横板702的侧壁上呈线性阵列分布，在前后调节车座713的位置时，将安装块705沿着横杆704移动，使销孔B706与对应的销孔A703相匹配，再将销杆709同时插接进销孔A703与销孔B706内，可将安装块705锁定，从而实现调节车座713前后位置的调节，侧板708远离销杆709的一侧固定连接有把手710，通过设置把手710可提高销杆709安装和拆卸的便捷性。

如图2-3所示，安装块705顶端固定连接有套筒711，套筒711顶端活动插接有支杆712，支杆712顶端与车座713固定连接，套筒711侧壁上螺纹连接有螺杆714，螺杆714一端延伸进套筒711内侧并抵接在支杆712的侧壁上，螺杆714另一端固定连接有旋钮715。

需要说明的是，在调节车座713高度时，将支杆712沿着套筒711上下移动，再转动旋钮715使螺杆714抵接在支杆712的侧壁上，从而可将车座713的高度固定。

如图4-5所示，前握把机构8包括固定座801、支柱802和车把803，固定座801底端与前车架3固定连接，固定座801顶端与支柱802固定连接，支柱802顶端与车把803固定连接。

需要说明的是，在运动时，使用者双手握在车把803上，防脱手组件9包括橡胶套901、防护片902和连接绳903，防护片902设置两个并分布在橡胶套901两侧，连接绳903设置在防护片902与橡胶套901之间，连接绳903两端分别与橡胶套901和防护片902固定连接，橡胶套901内壁上固定连接有防滑条904，通过设置防脱手组件9，使用者将手握在橡胶套901上，防护片902可防止使用者的手从橡胶套901上脱落，防滑条904用于限制橡胶套901在车把803随意转动，提高安全性。

本实用新型的工作原理：在前后调节车座713的位置时，将安装块705沿着横杆704移动，使销孔B706与对应的销孔A703相匹配，再将销杆709同时插接进销孔A703与销孔B706内，可将安装块705锁定，从而实现调节车座713前后位置的调节，通过设置把手710可提高销杆709安装和拆卸的便捷性，在调节车座713高度时，将支杆712沿着套筒711上下移动，再转动旋钮715使螺杆714抵接在支杆712的侧壁上，从而可将车座713的高度固定，在运动时，使用者双手握在车把803上，通过设置防脱手组件9，使用者将手握在橡胶套901上，防护片902可防止使用者的手从橡胶套901上脱落，防滑条904用于限制橡胶套901在车把803随意转动，提高安全性。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.多功能动感单车，包括底座(1)、支架(2)、前车架(3)、转轮(4)、后车架(5)和踏杆(6)，其特征在于，所述支架(2)固定安装在底座(1)底端，所述前车架(3)和后车架(5)分别固定安装在底座(1)的顶端两侧，所述前车架(3)一侧安装有转轮(4)，所述后车架(5)一侧安装有踏杆(6)，所述转轮(4)与踏杆(6)通过链条传动连接，所述后车架(5)顶端设有后座支撑机构(7)，所述前车架(3)顶端设有前握把机构(8)，所述前握把机构(8)上设有防脱手组件(9)。

2.根据权利要求1所述的多功能动感单车，其特征在于，所述后座支撑机构(7)包括固定块(701)、横板(702)、横杆(704)、安装块(705)、滑套(707)和车座(713)，所述固定块(701)底端与后车架(5)固定连接，所述固定块(701)一侧与横板(702)和横杆(704)固定连接，所述横板(702)侧壁上开设有销孔A(703)，所述安装块(705)侧壁上开设有销孔B(706)，所述销孔A(703)与销孔B(706)相对应，所述安装块(705)一侧与滑套(707)固定连接，所述滑套(707)与横杆(704)滑动连接，所述固定块(701)一侧设有侧板(708)，所述侧板(708)侧壁上固定连接销杆(709)，所述销杆(709)与销孔A(703)和销孔B(706)匹配，所述车座(713)设置在安装块(705)上。

3.根据权利要求2所述的多功能动感单车，其特征在于，所述侧板(708)远离销杆(709)的一侧固定连接有把手(710)。

4.根据权利要求2所述的多功能动感单车，其特征在于，所述销孔A(703)设置多个并在横板(702)的侧壁上呈线性阵列分布。

5.根据权利要求2所述的多功能动感单车，其特征在于，所述安装块(705)顶端固定连接有套筒(711)，所述套筒(711)顶端活动插接有支杆(712)，所述支杆(712)顶端与车座(713)固定连接，所述套筒(711)侧壁上螺纹连接有螺杆(714)，所述螺杆(714)一端延伸进套筒(711)内侧并抵接在支杆(712)的侧壁上，所述螺杆(714)另一端固定连接有旋钮(715)。

6.根据权利要求1所述的多功能动感单车，其特征在于，所述前握把机构(8)包括固定座(801)、支柱(802)和车把(803)，所述固定座(801)底端与前车架(3)固定连接，所述固定座(801)顶端与支柱(802)固定连接，所述支柱(802)顶端与车把(803)固定连接。

7.根据权利要求6所述的多功能动感单车，其特征在于，所述防脱手组件(9)包括橡胶套(901)、防护片(902)和连接绳(903)，所述防护片(902)设置两个并分布在橡胶套(901)两侧，所述连接绳(903)设置在防护片(902)与橡胶套(901)之间，所述连接绳(903)两端分别与橡胶套(901)和防护片(902)固定连接，所述橡胶套(901)内壁上固定连接有防滑条(904)。

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