CN219112967U - 一种车桥钻孔用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车桥钻孔用定位装置，其包括安装架、工作台及两个定位机构，所述工作台固定于所述安装架上，所述工作台上用于放置所述车桥；两个所述定位机构分别用于对所述车桥的两端进行压紧定位，所述定位机构包括压紧件及驱动组件，所述压紧件具有固定部及压紧部，所述固定部转动安装于所述工作台上，所述压紧部用于压紧所述车桥的顶部，所述驱动组件与所述固定部连接，用于驱动所述压紧件转动，以使所述压紧部压紧或者松开所述车桥。本实用新型的有益效果是：适用于对这种中间向上拱起的工型车桥的压紧定位，使得这种特制车桥的定位更加牢固，便于钻孔机在车桥两端的工型底板上进行钻孔。

Description

一种车桥钻孔用定位装置

技术领域

本实用新型涉及车桥加工技术领域，尤其涉及一种车桥钻孔用定位装置。

背景技术

随着国民经济的发展，道路交通运输越来越发达，牵引、半挂车和集装箱车进入高速发展时期，相应的半挂车车桥需求量也将随之增长，现有一种中间部分向上拱起的应用于半挂车的工型车桥，需要在车桥两端的工型底板上进行钻孔，因此，需要一种定位工装对这种车桥进行夹紧定位，再通过钻孔机对车桥两端的工型底板进行钻孔，现有的车桥定位装置(如申请号为202011598086.4中公开的一种车桥加工自动找正夹紧装置)不适用于对这种特制的异型车桥进行夹紧定位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种车桥钻孔用定位装置，解决现有技术中车桥定位工装不适用于对某种特制的两端平行中间拱起的工型车桥进行夹紧定位的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种车桥钻孔用定位装置,用于对车桥进行压紧定位，所述车桥为工型结构，且所述车桥的中间部分向上拱起，包括：

安装架；

工作台，所述工作台固定于所述安装架上，所述工作台上用于放置所述车桥；

两个定位机构，两个所述定位机构分别用于对所述车桥的两端进行压紧定位，所述定位机构包括压紧件及驱动组件，所述压紧件具有固定部及压紧部，所述固定部转动安装于所述工作台上，所述压紧部用于压紧所述车桥的顶部，所述驱动组件与所述固定部连接，用于驱动所述压紧件转动，以使所述压紧部压紧或者松开所述车桥。

进一步的，所述安装架包括底座及两个支撑板，两个所述支撑板相对固定于所述底座上。

进一步的，所述工作台有两个，两个所述工作台相对设置，所述工作台包括固定板、两个第一耳板及两个第二耳板，两个所述固定板的一端分别固定于相对应的所述支撑板的顶部，两个所述固定板上分别用以放置所述车桥的两端，两个所述第一耳板相对固定于所述固定板的顶部，两个所述第二耳板相对固定于所述固定板的底部。

进一步的，所述固定部为一安装杆，所述安装杆的两端均为柱状结构，所述安装杆的杆体为方形结构，所述安装杆的两端分别转动安装于相对应的所述第一耳板上。

进一步的，所述压紧部为一异型夹爪，所述异型夹爪的一端开设有第一方孔，并经由对应的所述第一方孔滑动卡设于所述安装杆的杆体上。

进一步的，所述异型夹爪的另一端开设有一压槽，所述压槽用以与所述车桥的顶板卡接。

进一步的，所述固定板上开设有一凹槽，所述凹槽位于两个所述第一耳板之间，并与两个所述第二耳板的中间位置相互对应。

进一步的，所述驱动组件包括连杆及伸缩驱动件，所述连杆设置于所述凹槽的正上方，所述连杆的一端开设有第二方孔，并经由对应的所述第二方孔滑动卡设于所述安装杆的杆体上，所述伸缩驱动件设置于所述固定板的下方，并位于两个所述第二耳板之间，所述伸缩驱动件的固定部转动安装于两个所述第二耳板上，所述伸缩驱动件的伸缩部与所述连杆的另一端固定连接，用于驱动所述连杆转动。

进一步的，所述车桥钻孔用定位装置，还包括两个工具箱，两个所述工具箱相对设置于所述伸缩驱动件的下方，并分别固定于相对应的所述支撑板上。

进一步的，所述安装架还包括两个第一加强板及两个第二加强板，两个所述第一加强板相对固定于所述底座上，两个所述第一加强板的侧壁分别与相对应的所述支撑板的下端侧壁固定连接，两个所述第二加强板分别固定于相对应的所述固定板的底部，两个所述第二加强板的侧壁分别与相对应的所述支撑板的上端侧壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：现有一种中间部分向上拱起的应用于半挂车的工型车桥，需要在车桥两端的工型底板上进行钻孔，将车桥放置于工作台上，通过操控两个驱动组件，使得两个驱动组件分别驱动相对应的压紧件绕着其固定部转动，从而使得两个压紧部分别压紧车桥的两端，本实用新型中的车桥钻孔用定位装置，适用于对这种中间向上拱起的工型车桥的压紧定位，使得这种特制车桥的定位更加牢固，便于钻孔机在车桥两端的工型底板上进行钻孔。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种车桥钻孔用定位装置的立体结构示意图；

图2是图1中的一种车桥钻孔用定位装置的正视图；

图3是图1中的一种车桥钻孔用定位装置的左视图；

图4是图1中的一种车桥钻孔用定位装置的俯视图；

图5是图1中的A处的放大图；

图中：100-车桥、200-安装架、210-底座、220-支撑板、230-第一加强板、240-第二加强板、300-工作台、310-固定板、311-凹槽、320-第一耳板、330-第二耳板、400-定位机构、410-压紧件、411-安装杆、412-异型夹爪、4121-第一方孔、4122-压槽、420-驱动组件、421-连杆、4211-第二方孔、422-伸缩驱动件、500-工具箱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种车桥钻孔用定位装置，用于对车桥进行压紧定位，所述车桥100为工型结构，且所述车桥100的中间部分向上拱起，其结构如图1所示,包括安装架200、工作台300及两个定位机构400，所述工作台300固定于所述安装架200上，所述工作台300上用于放置所述车桥100；两个所述定位机构400分别用于对所述车桥100的两端进行压紧定位，所述定位机构400包括压紧件410及驱动组件420，所述压紧件410具有固定部及压紧部，所述固定部转动安装于所述工作台300上，所述压紧部用于压紧所述车桥100的顶部，所述驱动组件420与所述固定部连接，用于驱动所述压紧件410转动，以使所述压紧部压紧或者松开所述车桥100。

现有一种中间部分向上拱起的应用于半挂车的工型车桥100，需要在所述车桥100两端的工型底板上进行钻孔，将所述车桥100放置于所述工作台300上，通过操控两个所述驱动组件420，使得两个所述驱动组件420分别驱动相对应的所述压紧件410绕着其所述固定部转动，从而使得两个所述压紧部分别压紧所述车桥100的两端，本实用新型中的所述车桥钻孔用定位装置，适用于对这种中间向上拱起的工型车桥100的压紧定位，使得这种特制车桥100的定位更加牢固，便于钻孔机在所述车桥100两端的工型底板上进行钻孔。

作为优选的实施例，请参考图1和图2，所述安装架200包括底座210及两个支撑板220，两个所述支撑板220相对固定于所述底座210上，用以在两个所述支撑板220上分别固定安装所述固定板310，从而将所述车桥100的两端分别放置于相对应的所述固定板310上，实现对所述车桥100的支撑。

作为优选的实施例，请参考图2和图3，所述工作台300有两个，两个所述工作台300相对设置，所述工作台300包括固定板310、两个第一耳板320及两个第二耳板330，两个所述固定板310的一端分别固定于相对应的所述支撑板220的顶部，两个所述固定板310上分别用以放置所述车桥100的两端，并使得所述车桥100中间向上拱起的部分处于顶部，便于在所述车桥100两端的工型底板上进行钻孔，两个所述第一耳板320相对固定于所述固定板310的顶部，便于使得所述安装杆411的两端分别转动安装于相对应的所述第一耳板320上，两个所述第二耳板330相对固定于所述固定板310的底部，便于使得所述伸缩驱动件422设置于两个所述第二耳板330之间，所述伸缩驱动件422的固定部转动安装于两个所述第二耳板330上，两个所述固定板310之间的间距与所述车桥100的拱起部分的长度大致相等。

作为优选的实施例，请参考图1和图5，所述固定部为一安装杆411，所述安装杆411的两端均为柱状结构，所述安装杆411的杆体为方形结构，所述安装杆411的两端分别转动安装于相对应的所述第一耳板320上，以使得所述安装杆411可以在所述第一耳板320内转动，从而使得所述压紧部压紧或者松开所述车桥100的顶部。

作为优选的实施例，请参考图1和图5，所述压紧部为一异型夹爪412，所述异型夹爪412的一端开设有第一方孔4121，并经由对应的所述第一方孔4121滑动卡设于所述安装杆411的杆体上，一方面使得所述异型夹爪412可以沿着所述安装杆411的长度方向滑动，从而改变所述异型夹爪412压紧所述车桥100的位置，提高压紧效果，另一方面也可以通过所述安装杆411的转动带动所述异型夹爪412的转动，实现压紧或者松开所述车桥100。

作为优选的实施例，请参考图5，所述异型夹爪412的另一端开设有一压槽4122，所述压槽4122用以与所述车桥100的顶板卡接，所述压槽4122的槽宽与所述车桥100的顶部宽度适配，可以提高对所述车桥100的定位效果。

作为优选的实施例，请参考图4和图5，所述固定板310上开设有一凹槽311，所述凹槽311位于两个所述第一耳板320之间，并与两个所述第二耳板330的中间位置相互对应，用以使得所述伸缩驱动件422的伸缩部在驱动所述连杆421转动时，所述伸缩驱动件422的伸缩部以及所述连杆421的转动预留足够的活动空间，从而不受所述固定板310的限制。

作为优选的实施例，请参考图2和图5，所述驱动组件420包括连杆421及伸缩驱动件422，所述连杆421设置于所述凹槽311的正上方，所述连杆421的一端开设有第二方孔4211，并经由对应的所述第二方孔4211滑动卡设于所述安装杆411的杆体上，所述伸缩驱动件422设置于所述固定板310的下方，并位于两个所述第二耳板330之间，所述伸缩驱动件422的固定部转动安装于两个所述第二耳板330上，所述伸缩驱动件422的伸缩部与所述连杆421的另一端固定连接，用于驱动所述连杆421转动，所述伸缩驱动件422为气缸，通过操控所述伸缩驱动件422，可以使得所述伸缩驱动件422驱动所述连杆421绕着所述安装杆411转动，并带动所述安装杆411转动，所述安装杆411转动会带动所述异型夹爪412转动，从而实现所述压槽4122与所述车桥100的顶板卡接或者所述压槽4122从所述车桥100的顶板移出，当所述压槽4122与所述车桥100的顶板卡接时，即可对所述车桥100进行压紧定位。

作为优选的实施例，请参考图1，所述车桥钻孔用定位装置，还包括两个工具箱500，两个所述工具箱500相对设置于所述伸缩驱动件422的下方，并分别固定于相对应的所述支撑板220上，所述工具箱500内用于放置各种工具，便于实现对各种工具的收纳，工具不易丢失。

作为优选的实施例，请参考图1，所述安装架200还包括两个第一加强板230及两个第二加强板240，两个所述第一加强板230相对固定于所述底座210上，两个所述第一加强板230的侧壁分别与相对应的所述支撑板220的下端侧壁固定连接，用以加强所述底座210与所述支撑板220之间的固定，两个所述第二加强板240分别固定于相对应的所述固定板310的底部，两个所述第二加强板240的侧壁分别与相对应的所述支撑板220的上端侧壁固定连接，用以加强所述固定板310与所述支撑板220之间的固定。

为了更好地理解本实用新型，以下结合图1-图5对本实用新型的技术方案的工作原理进行详细说明：

现有一种中间部分向上拱起的应用于半挂车的工型车桥100，需要在所述车桥100两端的工型底板上进行钻孔，将所述车桥100的两端分别放置于相对应的所述固定板310上，通过操控两个所述伸缩驱动件422，可以使得两个所述伸缩驱动件422分别驱动相对应的所述连杆421绕着相对应的所述安装杆411转动，并带动相对应的所述安装杆411转动，所述安装杆411转动会带动相对应的所述异型夹爪412转动，从而实现两个所述压槽4122分别与所述车桥100两端的顶板卡接或者两个所述压槽4122分别从所述车桥100两端的顶板移出，当两个所述压槽4122分别与所述车桥100的顶板卡接时，即可对所述车桥100的两端进行压紧定位，本实用新型中的所述车桥钻孔用定位装置，适用于对这种中间向上拱起的工型车桥100的压紧定位，使得这种特制车桥100的定位更加牢固，便于钻孔机在所述车桥100两端的工型底板上进行钻孔。

本实用新型提供的一种车桥钻孔用定位装置具有以下有益效果：

(1)所述异型夹爪412的一端开设有第一方孔4121，并经由对应的所述第一方孔4121滑动卡设于所述安装杆411的杆体上，一方面使得所述异型夹爪412可以沿着所述安装杆411的长度方向滑动，从而改变所述异型夹爪412压紧所述车桥100的位置，提高压紧效果，另一方面也可以通过所述安装杆411的转动带动所述异型夹爪412的转动，实现压紧或者松开所述车桥100；

(2)所述车桥钻孔用定位装置上海具有两个所述工具箱500，所述工具箱500内用于放置各种工具，便于实现对各种工具的收纳，工具不易丢失；

(3)本实用新型中的所述车桥钻孔用定位装置，适用于对这种中间向上拱起的工型车桥100的压紧定位，使得这种特制车桥100的定位更加牢固，便于钻孔机在所述车桥100两端的工型底板上进行钻孔。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车桥钻孔用定位装置，用于对车桥进行压紧定位，所述车桥为工型结构，且所述车桥的中间部分向上拱起，其特征在于，包括：

安装架；

工作台，所述工作台固定于所述安装架上，所述工作台上用于放置所述车桥；

两个定位机构，两个所述定位机构分别用于对所述车桥的两端进行压紧定位，所述定位机构包括压紧件及驱动组件，所述压紧件具有固定部及压紧部，所述固定部转动安装于所述工作台上，所述压紧部用于压紧所述车桥的顶部，所述驱动组件与所述固定部连接，用于驱动所述压紧件转动，以使所述压紧部压紧或者松开所述车桥。

2.根据权利要求1所述的车桥钻孔用定位装置，其特征在于，所述安装架包括底座及两个支撑板，两个所述支撑板相对固定于所述底座上。

3.根据权利要求2所述的车桥钻孔用定位装置，其特征在于，所述工作台有两个，两个所述工作台相对设置，所述工作台包括固定板、两个第一耳板及两个第二耳板，两个所述固定板的一端分别固定于相对应的所述支撑板的顶部，两个所述固定板上分别用以放置所述车桥的两端，两个所述第一耳板相对固定于所述固定板的顶部，两个所述第二耳板相对固定于所述固定板的底部。

4.根据权利要求3所述的车桥钻孔用定位装置，其特征在于，所述固定部为一安装杆，所述安装杆的两端均为柱状结构，所述安装杆的杆体为方形结构，所述安装杆的两端分别转动安装于相对应的所述第一耳板上。

5.根据权利要求4所述的车桥钻孔用定位装置，其特征在于，所述压紧部为一异型夹爪，所述异型夹爪的一端开设有第一方孔，并经由对应的所述第一方孔滑动卡设于所述安装杆的杆体上。

6.根据权利要求5所述的车桥钻孔用定位装置，其特征在于，所述异型夹爪的另一端开设有一压槽，所述压槽用以与所述车桥的顶板卡接。

7.根据权利要求6所述的车桥钻孔用定位装置，其特征在于，所述固定板上开设有一凹槽，所述凹槽位于两个所述第一耳板之间，并与两个所述第二耳板的中间位置相互对应。

8.根据权利要求7所述的车桥钻孔用定位装置，其特征在于，所述驱动组件包括连杆及伸缩驱动件，所述连杆设置于所述凹槽的正上方，所述连杆的一端开设有第二方孔，并经由对应的所述第二方孔滑动卡设于所述安装杆的杆体上，所述伸缩驱动件设置于所述固定板的下方，并位于两个所述第二耳板之间，所述伸缩驱动件的固定部转动安装于两个所述第二耳板上，所述伸缩驱动件的伸缩部与所述连杆的另一端固定连接，用于驱动所述连杆转动。

9.根据权利要求8所述的车桥钻孔用定位装置，其特征在于，还包括两个工具箱，两个所述工具箱相对设置于所述伸缩驱动件的下方，并分别固定于相对应的所述支撑板上。

10.根据权利要求9所述的车桥钻孔用定位装置，其特征在于，所述安装架还包括两个第一加强板及两个第二加强板，两个所述第一加强板相对固定于所述底座上，两个所述第一加强板的侧壁分别与相对应的所述支撑板的下端侧壁固定连接，两个所述第二加强板分别固定于相对应的所述固定板的底部，两个所述第二加强板的侧壁分别与相对应的所述支撑板的上端侧壁固定连接。

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