CN220945092U - 一种汽车车架组装定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车架组装定位夹具，包括操作台，操作台包括第一操作板，第一操作板侧面设有第二操作板，操作台两侧对称设有齿条，齿条侧面均设有滑槽，操作台一端对称设有第一夹具，第一夹具侧面设有第二夹具，第二夹具侧面设有移动装置，第二夹具下方设有滑块，第一操作板与第二操作板下方均设有若干第一气缸，若干第一气缸下方设有第一升降板，第一升降板侧面设有第二升降板，第二操作板靠近所述第一操作板一侧设有凹槽，凹槽内部设有若干第二气缸，若干第二气缸侧面设有固定板，第一升降板与第二升降板下方均设有若干固定腿；本实用新型在使用时通过第一夹具、第二夹具与移动装置的配合可以夹住不不同长度的车架，便于组装。

Description

一种汽车车架组装定位夹具

技术领域

本实用新型属于涉及夹具技术领域，尤其涉及一种汽车车架组装定位夹具。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥和后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，车架的功用是支撑和连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

现在的汽车在生产时需要用到夹具固定车架进行组装，现有的车架组装用的夹具位置都是固定的，不能适应不同尺寸的车架，生产组装不同的车架需要用到不同的夹具，这样会造成生产成本增加，生产效率下降，所以现在亟需一种可以适应不同尺寸的汽车车架组装定位夹具，使得生产效率增长，降低生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决现有的汽车车架组装定位夹具不能适应不同尺寸的车架等问题而提供一种汽车车架组装定位夹具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：包括操作台，所述操作台包括第一操作板，所述第一操作板侧面设有第二操作板，所述操作台两侧对称设有齿条，所述齿条侧面均设有滑槽，所述操作台一端对称设有第一夹具，所述第一夹具侧面设有第二夹具，所述第二夹具侧面设有移动装置，所述第二夹具下方设有滑块，所述第一操作板与所述第二操作板下方均设有若干第一气缸，若干所述第一气缸下方设有第一升降板，所述第一升降板侧面设有第二升降板，所述第二操作板靠近所述第一操作板一侧设有凹槽，所述凹槽内部设有若干第二气缸，若干所述第二气缸侧面设有延伸板，所述第一升降板与所述第二升降板下方均设有若干固定腿。

进一步地，所述第一夹具与所述第二夹具结构相同，所述第二夹具包括移动板，所述移动板侧面设有固定板，所述移动板与所述固定板侧面均设有贯穿槽，所述固定板下方设有固定侧板，所述固定板上端设有活动板，所述活动板下方与所述固定侧板上方均设有硅胶垫，所述活动板侧面设有连接柱，所述连接柱下方设有第三气缸。

进一步地，所述第三气缸与所述移动板固定连接，所述活动板与所述固定板活动连接。

进一步地，所述移动装置包括齿轮，所述齿轮侧面设有第一连接轴，所述齿轮远离所述第一连接轴一侧设有第二连接轴，所述第二连接轴侧面设有驱动电机。

进一步地，所述齿轮均位于所述齿条上方，所述齿轮与所述齿条相啮合，所述齿轮与所述第一连接轴活动连接，所述第一连接轴与所述移动板固定连接。

进一步地，所述固定腿包括固定腿本体，所述固定腿本体下方设有安装槽，所述安装槽内部设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆下方设有万向轮。

进一步地，所述滑块位于所述滑槽内部，且所述滑块与所述滑槽大小相吻合。

进一步地，所述第一升降板与所述第一操作板大小相同，所述第二升降板与所述第二操作板大小相同，所述延伸板与所述第一操作板固定连接。

有益效果：本实用新型设计合理，具有以下有益效果：

1、本实用新型在使用时首先启动第二夹具上第三气缸带动活动板夹紧车架，可以适应不同厚度的车架，然后启动第二气缸推动固定板，使得第一操作板与第二操作板增加宽度，可以适应不同宽度的车架，然后驱动移动装置使得齿轮与齿条相配合，移动第二夹具带动车架平移，这样可以适应不同长度的车架，这样可以实现夹具可以夹紧不同长度、宽度与厚度的车架；

2、启动首第一气缸把操作台的位置进行调整，使得操作台上方的两个夹具与输送车架的器具齐平，这样便于夹具夹持车架，不要员工搬运车架至夹具上，当车架夹紧后启动电动伸缩杆，使得万向轮接触地面进行移动，移动到制定位置进行安装，这样省时省力可以提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型结构示意图；

图4为本实用新型右视图；

图5为本实用新型俯视图。

图中：1-操作台、2-齿条、3-滑槽、4-第一夹具、5-第二夹具、6-移动装置、7-滑块、8-第一气缸、9-第一升降板、10-第二升降板、11-凹槽、12-第二气缸、13-延伸板、14-固定腿；

101-第一操作板、102-第二操作板、501-移动板、502-固定板、503-贯穿槽、504-固定侧板、505-活动板、506-硅胶垫、507-连接柱、508-第三气缸、601-齿轮、602-第一连接轴、603-第二连接轴、604-驱动电机、1401-固定腿本体、1402-安装槽、1403-电动伸缩杆、1404-万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

结合图1至图5所示的一种汽车车架组装定位夹具，包括操作台1，操作台1包括第一操作板101，第一操作板101侧面设有第二操作板102，操作台1两侧对称设有齿条2，齿条2侧面均设有滑槽3，操作台1一端对称设有第一夹具4，第一夹具4侧面设有第二夹具5，第二夹具5侧面设有移动装置6，第二夹具5下方设有滑块7，第一操作板101与第二操作板102下方均设有若干第一气缸8，若干第一气缸8下方设有第一升降板9，第一升降板9侧面设有第二升降板10，第二操作板102靠近所述第一操作板101一侧设有凹槽11，凹槽11内部设有若干第二气缸12，若干第二气缸12侧面设有延伸板13，第一升降板9与第二升降板10下方均设有若干固定腿14。

其中，第一夹具4与二夹具5结构相同，第二夹具5包括移动板501，移动板501侧面设有固定板502，移动板501与固定板502侧面均设有贯穿槽503，固定板502下方设有固定侧板504，固定板502上端设有活动板505，活动板505下方与所述固定侧板504上方均设有硅胶垫506，活动板505侧面设有连接柱507，连接柱507下方设有第三气缸508，夹具可以通过第三气缸508带动连接柱507运动，从而带动活动板505进行升降运动，可以使得夹具夹持不同厚度的车架；第三气缸508与移动板501固定连接，活动板505与固定板502活动连接，这样可以灵活调整夹具的加持位置；移动装置6包括齿轮601，齿轮601侧面设有第一连接轴602，齿轮601远离第一连接轴602一侧设有第二连接轴603，第二连接轴603侧面设有驱动电机604，移动装置6可以带动第二夹具5进行移动，配合第一夹具4可以夹持不同长度的车架；齿轮601均位于齿条2上方，齿轮601与齿条2相啮合，齿轮601与第一连接轴602活动连接，第一连接轴602与移动板501固定连接，这样可以使得齿轮601在旋转时可以带动第二夹具5进行转动，再与齿条2配合实现移动第二夹具5；固定腿14包括固定腿本体1401，固定腿本体1401下方设有安装槽1402，安装槽1402内部设有电动伸缩杆1403，电动伸缩杆1403下方设有万向轮1404，这样可以在需要移动的时候使用电动伸缩杆1403向下运动，使得万向轮1404接触地面进行移动，当需要固定时，方向操作使得万向轮1404脱离地面即可；滑块7位于滑槽3内部，且滑块7与滑槽3大小相吻合，这样在移动第二夹具5时可以更加方便；第一升降板9与第一操作板101大小相同，第二升降板10与第二操作板102大小相同，这样方便两块升降板与两块操作板进行横向延长；固定板13与第一操作板101固定连接，方便延伸板13通过第二气缸12进行延长两块操作板。

工作原理：本实用新型在使用时首先通过第一气缸8把操作台1的位置进行调整，使得操作台1上方的两个夹具与输送车架的器具齐平，然后启动第二气缸12推动延伸13，使得第一操作板101与第二操作板102增加宽度，可以适应不同宽度的车架，然后把车架放入第一夹具4与第二夹具5内，然后调整第二夹具5上的活动板505的位置，使得第三气缸508带动活动板505夹紧车架，然后驱动移动装置6使得齿轮601与齿条2相配合，移动第二夹具5带动车架平移，这样可以适应不同长度的车架，使得车架与运输器具分离，然后夹紧第一夹具4，使得第一夹具4与第二夹具5夹紧车架便于运输，然后启动电动伸缩杆1403，使得万向轮1404接触地面进行移动，移动到制定位置进行安装。

本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神.或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车车架组装定位夹具，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)包括第一操作板(101)，所述第一操作板(101)侧面设有第二操作板(102)，所述操作台(1)两侧对称设有齿条(2)，所述齿条(2)侧面均设有滑槽(3)，所述操作台(1)一端对称设有第一夹具(4)，所述第一夹具(4)侧面设有第二夹具(5)，所述第二夹具(5)侧面设有移动装置(6)，所述第二夹具(5)下方设有滑块(7)，所述第一操作板(101)与所述第二操作板(102)下方均设有若干第一气缸(8)，若干所述第一气缸(8)下方设有第一升降板(9)，所述第一升降板(9)侧面设有第二升降板(10)，所述第二操作板(102)靠近所述第一操作板(101)一侧设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内部设有若干第二气缸(12)，若干所述第二气缸(12)侧面设有延伸板(13)，所述第一升降板(9)与所述第二升降板(10)下方均设有若干固定腿(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车架组装定位夹具，其特征在于：所述第一夹具(4)与所述第二夹具(5)结构相同，所述第二夹具(5)包括移动板(501)，所述移动板(501)侧面设有固定板(502)，所述移动板(501)与所述固定板(502)侧面均设有贯穿槽(503)，所述固定板(502)下方设有固定侧板(504)，所述固定板(502)上端设有活动板(505)，所述活动板(505)下方与所述固定侧板(504)上方均设有硅胶垫(506)，所述活动板(505)侧面设有连接柱(507)，所述连接柱(507)下方设有第三气缸(508)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车架组装定位夹具，其特征在于：所述第三气缸(508)与所述移动板(501)固定连接，所述活动板(505)与所述固定板(502)活动连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车车架组装定位夹具，其特征在于：所述移动装置(6)包括齿轮(601)，所述齿轮(601)侧面设有第一连接轴(602)，所述齿轮(601)远离所述第一连接轴(602)一侧设有第二连接轴(603)，所述第二连接轴(603)侧面设有驱动电机(604)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车架组装定位夹具，其特征在于：所述齿轮(601)均位于所述齿条(2)上方，所述齿轮(601)与所述齿条(2)相啮合，所述齿轮(601)与所述第一连接轴(602)活动连接，所述第一连接轴(602)与所述移动板(501)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车架组装定位夹具，其特征在于：所述固定腿(14)包括固定腿本体(1401)，所述固定腿本体(1401)下方设有安装槽(1402)，所述安装槽(1402)内部设有电动伸缩杆(1403)，所述电动伸缩杆(1403)下方设有万向轮(1404)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车架组装定位夹具，其特征在于：所述滑块(7)位于所述滑槽(3)内部，且所述滑块(7)与所述滑槽(3)大小相吻合。

8.根据权利要求1所述的一种汽车车架组装定位夹具，其特征在于：所述第一升降板(9)与所述第一操作板(101)大小相同，所述第二升降板(10)与所述第二操作板(102)大小相同，所述延伸板(13)与所述第一操作板(101)固定连接。