CN211540078U - 一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件，属于汽车工装技术领域，包括底座机构、支架机构和夹装器，底座机构包括底座板和导轨装置，导轨装置固定安装在底座板上，支架机构包括支架板、支柱垫板、支柱、第一缓冲块和电磁器装置，支柱垫板固定安装在支架板的上表面，支柱固定安装在支柱垫板的上表面，电磁器装置固定安装在支柱一侧，第一缓冲块固定安装在电磁器装置外表面，两个夹装器均固定安装在支柱一侧，两个夹装器分别位于电磁器装置的上方和下方，本实用新型可以满足不同车型的焊接要求，柔性程度较高，同时可以在满足稳固夹紧车身侧围的要求下，减小夹装器对车身侧围的夹紧力，避免产生夹痕。

Description

一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件

技术领域

本实用新型涉及汽车工装技术领域，特别涉及一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件。

背景技术

在汽车制造企业中，怎样更快地推出新的产品，更快地对旧产品更新换代，是赢得市场的关键所在。而产品平台化是既快速又节约投资的推出新产品的主要手段，所以在生产线规划过程中我们就要考虑产品的平台化，考虑线体的柔性化。总拼技术是柔性线体实现的关键所在，是焊装柔性线体最重要的组成部分。

在传统的用于车身总拼焊接的夹装组件中，为了保证稳固夹紧组件，经常会使用较大的夹紧力，但时如果夹紧力过大，会在车身表面留下夹痕，导致车身返工，增加工时降低效率；如果夹紧力过小，会导致组件夹紧不稳定，焊接过程中出现问题。

因此，提出一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件，以解决上述背景技术中提出的夹装组件柔性程度低，过大夹紧力容易留下夹痕的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件，包括底座机构、支架机构和夹装器，所述底座机构包括底座板和导轨装置，所述导轨装置固定安装在所述底座板上，所述支架机构包括支架板、支柱垫板、支柱、第一缓冲块和电磁器装置，所述支柱垫板固定安装在所述支架板的上表面，所述支柱固定安装在所述支柱垫板的上表面，所述电磁器装置固定安装在所述支柱一侧，所述第一缓冲块固定安装在所述电磁器装置外表面，两个所述夹装器均固定安装在所述支柱一侧，两个所述夹装器分别位于所述电磁器装置的上方和下方。

优选的，所述导轨装置包括两个电动缸组件，所述电动缸组件包括电动缸壳体、第一电动缸、第二电动缸、第一垫板和第二垫板，所述第一电动缸和所述第二电动缸分别固定安装在所述电动缸壳体两端，所述第一垫板固定安装在所述第一电动缸的伸缩端上，所述第二垫板固定安装在所述第二电动缸的伸缩杆上。

优选的，所述支架板铺设于所述电动缸组件上，所述支架板位于所述第一垫板和所述第二垫板之间。

优选的，所述支架板上开设有三条滑槽，所述支架板上固定安装有第一限位块、第二限位块、第三限位块、第四限位块和第五限位块。

优选的，所述支柱垫板的下表面固定安装有滚轮，所述滚轮活动设置在所述滑槽上。

优选的，所述夹装器包括第一驱动缸、夹臂、夹紧块和第二缓冲块，所述夹紧块包括转臂、第二驱动缸和夹紧片，所述第一驱动缸固定安装在所述夹臂上，所述转臂铰接在所述夹臂上，所述第二驱动缸固定安装在所述转臂上，所述夹紧片固定安装在所述第二驱动缸上。

优选的，所述夹紧片和所述电磁器装置均位于所述支柱的同一侧。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过底座板导轨装置，支架板滑槽结构可以调整组件工作时，夹装的车身侧围的位置，从而可以满足不同车型的焊接要求，柔性程度较高。

2、本实用新型通过夹装器和支柱上的电磁器装置，可以在满足稳固夹紧车身侧围的要求下，减小夹装器对车身侧围的夹紧力，利用电磁器装置的吸引力弥补夹紧力的不足，避免产生夹痕。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中支架板俯视图。

图3为本实用新型中夹装器结构示意图。

图4为本实用新型的俯视图。

图5为本实用新型的主视图。

图中：1、底座机构；2、支架机构；3、夹装器；4、底座板；5、导轨装置；6、支架板；7、支柱垫板；8、支柱；9、第一缓冲块；10、电磁器装置；11、电动缸组件；12、电动缸壳体；13、第一电动缸；14、第二电动缸；15、第一垫板；16、第二垫板；17、滑槽；18、第一限位块；19、第二限位块；20、第三限位块；21、第四限位块；22、第五限位块；23、第一驱动缸；24、夹臂；25、夹紧块；26、第二缓冲块；27、转臂；28、第二驱动缸；29、夹紧片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件，包括底座机构1、支架机构2和夹装器3。

结合图1和图4所示，底座机构1包括底座板4和导轨装置5，导轨装置5固定安装在底座板1上，导轨装置5包括两个电动缸组件11，电动缸组件11包括电动缸壳体12、第一电动缸13、第二电动缸14、第一垫板15和第二垫板16，第一电动缸13和第二电动缸14分别固定安装在电动缸壳体12两端，第一垫板15固定安装在第一电动缸13的伸缩端上，第二垫板16固定安装在第二电动缸14的伸缩杆上，支架机构3包括支架板6、支柱垫板7、支柱8、第一缓冲块9和电磁器装置10，支柱垫板7固定安装在支架板6的上表面，支柱8固定安装在支柱垫板7的上表面，支架板6铺设于电动缸组件11上，支架板6位于第一垫板15和第二垫板16之间，支架板6可沿着第一电动缸13和第二电动缸14伸缩的方向平移，增加了对不同车型的车宽要求的适应性。

结合图1和图2所示，支架板6上开设有三条滑槽17，支架板6上固定安装有第一限位块18、第二限位块19、第三限位块20、第四限位块21和第五限位块22，限位块可以在支架板6内上升下降，当需要支柱垫板7限制在哪个位置时，便升起对应的限位块，支柱垫板7的下表面固定安装有滚轮，滚轮活动设置在滑槽17上，支柱垫板7可以沿着滑槽17移动，增加了对不同车型的侧围B柱位置不同的适应性。

结合图1，图3和图5所示，夹装器3包括第一驱动缸23、夹臂24、夹紧块25和第二缓冲块26，夹紧块25包括转臂27、第二驱动缸28和夹紧片29，第一驱动缸23固定安装在夹臂24上，转臂27铰接在夹臂24上，第二驱动缸28固定安装在转臂27上，夹紧片29固定安装在第二驱动缸28上，两个夹装器3均固定安装在支柱8一侧，两个夹装器3分别位于电磁器装置10的上方和下方，夹紧片29和电磁器装置10均位于支柱8的同一侧，夹紧片29需要施加在车身侧围的夹紧力分别由上下两个夹装器3和电磁器装置10提供，减小了在车身侧围的局部压力，避免产生夹痕。

本实用工作原理：在使用本实用新型时，首先选定一种车型，根据车身的宽度，调节第一电动缸13和第二电动缸14，使得支架板6的位置适应车身的宽度；由于第一限位块18、第二限位块19、第三限位块20、第四限位块21和第五限位块22均可以单独升降，所以根据车身侧围需要夹装的位置，选择需要升起的两个限位块限定支柱垫板7的位置，使得支架机构2适应需要夹装的车身侧围的位置。

夹装器3里的第一驱动缸23驱动夹臂24夹紧支柱8，第二驱动缸28驱动夹紧片29夹紧车身侧围，转臂27可以旋转以适应不同车型侧围夹装时的不同夹装角度；同时电磁器装置10通电时可以对车身侧围附加一部分的吸力，当夹装器3需要松开车身侧围时，电磁器装置10断电即可卸去其附加的吸力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件，包括底座机构(1)、支架机构(2)和夹装器(3)，其特征在于：所述底座机构(1)包括底座板(4)和导轨装置(5)，所述导轨装置(5)固定安装在所述底座板(4)上，所述支架机构(2)包括支架板(6)、支柱垫板(7)、支柱(8)、第一缓冲块(9)和电磁器装置(10)，所述支柱垫板(7)固定安装在所述支架板(6)的上表面，所述支柱(8)固定安装在所述支柱垫板(7)的上表面，所述电磁器装置(10)固定安装在所述支柱(8)一侧，所述第一缓冲块(9)固定安装在所述电磁器装置(10)外表面，两个所述夹装器(3)均固定安装在所述支柱(8)一侧，两个所述夹装器(3)分别位于所述电磁器装置(10)的上方和下方。

2.根据权利要求1所述的一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件，其特征在于：所述导轨装置(5)包括两个电动缸组件(11)，所述电动缸组件(11)包括电动缸壳体(12)、第一电动缸(13)、第二电动缸(14)、第一垫板(15)和第二垫板(16)，所述第一电动缸(13)和所述第二电动缸(14)分别固定安装在所述电动缸壳体(12)两端，所述第一垫板(15)固定安装在所述第一电动缸(13)的伸缩端上，所述第二垫板(16)固定安装在所述第二电动缸(14)的伸缩杆上。

3.根据权利要求2所述的一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件，其特征在于：所述支架板(6)铺设于所述电动缸组件(11)上，所述支架板(6)位于所述第一垫板(15)和所述第二垫板(16)之间。

4.根据权利要求3所述的一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件，其特征在于：所述支架板(6)上开设有三条滑槽(17)，所述支架板(6)上固定安装有第一限位块(18)、第二限位块(19)、第三限位块(20)、第四限位块(21)和第五限位块(22)。

5.根据权利要求4所述的一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件，其特征在于：所述支柱垫板(7)的下表面固定安装有滚轮，所述滚轮活动设置在所述滑槽(17)上。

6.根据权利要求1所述的一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件，其特征在于：所述夹装器(3)包括第一驱动缸(23)、夹臂(24)、夹紧块(25)和第二缓冲块(26)，所述夹紧块(25)包括转臂(27)、第二驱动缸(28)和夹紧片(29)，所述第一驱动缸(23)固定安装在所述夹臂(24)上，所述转臂(27)铰接在所述夹臂(24)上，所述第二驱动缸(28)固定安装在所述转臂(27)上，所述夹紧片(29)固定安装在所述第二驱动缸(28)上。

7.根据权利要求6所述的一种用于车身总拼柔性焊接的夹装组件，其特征在于：所述夹紧片(29)和所述电磁器装置(10)均位于所述支柱(8)的同一侧。

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